Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Autopilot Tesly nezvládá kruhové objezdy. Je to aspirant bez dozoru, říká Volvo
29.4.2016 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
(+ video) Systém Tesly svým názvem svádí pomalu k přesednutí na zadní sedadlo. Reálně ale sám neprojede ani kruhovým objezdem.
Loni v říjnu Tesla pustila do prodeje svůj Autopilot - prý jako první automobilka na světě. Hleděli jsme na to se skepsí, řešení se ale přes nemalou cenu setkalo se zájmem kupujících, a tak záhy na internet zamířila první videa naznačující jeho možnosti. Jeden z řidičů dokonce za jízdy přesedl na zadní sedadlo, což nejspíše muselo vyděsit i šéfa firmy Elona Muska. Hrozba dopravní nehody a následných drahých soudních sporů byla totiž ve vzduchu.
Později tedy došlo k omezení části funkcí, mimo to Tesla vydala i upozornění, dle kterého Autopilot je spolehlivý pouze tehdy, má-li řidič ruce na volantu. Je však otázkou, zda každý majitel Modelu S tyto řádky četl. Nové video toho důkazem není, neboť mapuje nesnáze dalšího řidiče na kruhovém objezdu. Ten Tesla evidentně není schopna pobrat, a tak náhle vrací kontrolu nad vozem do rukou řidiče.
Nyní si nejsme jisti tím, zda celá situace byla sehraná či nikoliv, nicméně zmatení systémů elektrického sedanu autentické je. Pročež si raději ani nechceme představovat, jak by asi vše dopadlo, kdyby řidič seděl na zadním sedadle. To sice ani podle Tesly dělat nemá, ale pokud někdo prodává „Autopilot” s poznámkou „není to tak úplně autopilot”, za dokonale korektní to považovat nelze.
Právě tento aspekt zvedá ze židle Trenta Victora, technického experta značky Volvo, který konstatuje, že Autopilot Tesly pouze předstírá, že je skutečným autopilotem. „Dává vám dojem, že dělá něco více než ve skutečnosti. Jde však spíše o jakéhosi aspiranta bez dozoru.“ Tedy jinými slovy, o autonomní řízení v pravém slova smyslu nejde, spíše bychom mohli hovořit o vylepšeném adaptivním tempomatu, v jehož případě byste měli zůstat vždy ve střehu, jak o něm ostatně hovoříme od začátku.
Švédská automobilka se přitom cestou Tesly rozhodně vydat nehodlá, pročež již dříve deklarovala, že v případě jakékoliv nehody způsobené autonomním řízením přebírá za vše plnou odpovědnost. Zároveň ve vozech Volva nedojde k náhlému přepnutí do manuálního režimu, místo toho dojde k bezpečnému odstavení automobilu na kraji silnice.
„Je to důležitý krok v oblasti bezpečnosti, aby si lidé uvědomili, že převzetí řízení je volbou (nikoliv nutností),“ dodává Victor. A zároveň poukazuje na fakt, že Volvo při svém vývoji počítá i s tím, že kupříkladu lidé mohou vstoupit do vozovky právě tam, kde by je nikdo nečekal. Je proto třeba ještě velké množství práce, aby dané problémy byly překlenuty.
I proto ostatně Volvo teprve v příštím roce spouští testovací program, na jehož základě se rozhodne, zda autonomní řízení zamíří do běžného prodeje nebo zda budou potřeba další kroky vedoucí k vylepšení bezpečnosti. Dalo by se tedy říci, že Tesla představení Autopilotu uspěchala, či lépe řečeno, svůj systém špatně nazvala a tak vzbudila nemalá očekávání.
Na druhou stranu, abychom byli féroví, je třeba dodat, že vozy americké automobilky osazené semi-autonomním řízením již najely v reálném světě za pár měsíců více kilometrů než třeba vozy Googlu za několik let. Získaná data tak Tesle mohou pomoci v posunutí se dále.
Autopilot Tesly až takovým autopilotem není, spíše jde o vylepšený adaptivní tempomat kombinovaný s aktivním monitoringem jízdních pruhů
Zdroj: The Verge
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Cristiano Ronaldo protáhl své nové Ferrari za 47 milionů. Už ani neví, kolik jich má, i na takové si vydělá za pár dnů
včera - V Moskvě nafotili nové obrněné auto ruské policie. Ze zbraně proti „zlobivým” jde strach, i když stojí
28.3.2024 - 50letý Čech musel Američanům ukázat, jak se bourá s Mustangem. Žasnou, auto nevinného řidiče trefil jako řízená střela
27.3.2024
Nové na MotoForum.cz
- Test Yamaha Niken GT: Všechno na Mars! včera 08:00
- Nicolò Bulega operován kvůli «arm pump» 28.3.2024
- Místo Balaton Ringu se pojede v Estorilu? 27.3.2024
- Indian Riders Fest 2024: Back In Time 27.3.2024
- Vostatkovo zklamání v Barceloně 26.3.2024
Nejčtenější články
- Lamborghini upravené na 1 250 koní se v běžném provozu rozjelo na 363 km/h, něco takového se pořád nevídá
29.2.2024 - Elon Musk 7 let po premiéře Roadsteru slibuje, že auto vážně dorazí. Stovku má dát pod 1 s a na zadek posadit všechny
29.2.2024 - Do Mercedesu se vrací zdravý rozum, otylý kýč coby náhrada dnešních luxusních SUV dostal stopku
29.2.2024 - Kolabující elektrická odnož Volva má po odvrhnutí Švédy dál problémy, ani nalitých 22 miliard nestačí na její záchranu
29.2.2024 - WRC po dvou letech končí s hybridy a vrací se ke spalovacím motorům, ani tam to není únosná koncepce
29.2.2024
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva