Čas změnit zaměstnání. Kolik loni brali nejlépe placení šéfové automobilek?

Kdo by nechtěl dobře placenou práci? Pokud vás zajímají auta a nechybí vám ani patřičné schopnosti, můžete vést automobilku. Lépe se platí málokde.
  1. Autoforum.cz
  2. Rubriky a sekce
  3. Zajímavosti

Čas změnit zaměstnání. Kolik loni brali nejlépe placení šéfové automobilek?

9.4.2017 | Petr Miler | Přidat příspěvek

Čas změnit zaměstnání. Kolik loni brali nejlépe placení šéfové automobilek?

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Kdo by nechtěl dobře placenou práci? Pokud vás zajímají auta a nechybí vám ani patřičné schopnosti, můžete vést automobilku. Lépe se platí málokde.

Automobilový sektor je zvláštní obor. Prodávají se tu ve velkém věci za statisíce, někdy i miliony a pokud jde o obraty, najdeme jen pramálo větších firem. Takový koncern Volkswagen prodá přes 10 milionů aut a jeho obraty ročně šplhají do stovek miliard dolarů. Existují v podstatě jen tři obory, které s obraty dokáží dostat do podobných výšin - firmy obchodující v obrovském měřítku s ropou, plynem, elektřinou či dalšími energiemi (jako Shell, Exxon, BP), pár obřích obchodních řetězců (Walmart) a několik výrobců elektroniky (Samsung, Apple).

Zní to jako záruka pohodové existence, jenže není tomu tak. Automobilky, včetně těch největších, mají ekonomické problémy docela pravidelně, a to kvůli relativně malým ziskovým maržím. Například zmíněný Volkswagen musel loni „obrátit” 217 miliard dolarů, aby vydělal něco málo přes 5, to jsou asi 2,5 procenta z obratu. Pochopitelně, více jak 100 miliard korun zisku jsou v absolutním měřítku obrovské peníze, ale když si vezmete, co všechno VW musí dělat (mj. zaměstnávat přes 610 tisíc lidí v nepočtu továren, vývojových center a administrativních budov), aby z každé koruny obratu dosáhl na 2,5 haléře, musí se člověk ptát, jestli to za všechna s tím spojená rizika stojí. Protože stačí velmi málo, aby byl relativně malý ziskový potenciál přebit nějakým drahým průšvihem. A zrovna u VW o tom teď vědí své.

Zdálo by se tedy, že pracovat u automobilky není žádné terno, protože v malých maržích bývá málo peněz pro všechny a pro všechno, jenže minimálně pohledem nejvyššího vedení to špatné zaměstnání není. Forbes prošel loňské příjmy šéfů automobilek a dobral se trojice nejlépe placených manažerů nikoli jen pohledem základního platu, ale i všech bonusů a kompenzací. A špatně si dotyční opravdu nevedou.

Může vás zarazit, že jsou všichni šéfy amerických firem (jakkoli ne vždy musí být v USA formálně registrovány), ale tak to zkrátka je - je hlavně americkým zvykem odměňovat nejvyšší vedení vysokými částkami a i pohled na nejlépe placené manažery bez ohledu na obor (kteří si vydělají i dvakrát až třikrát více) ukáže téměř bezvýhradně americké CEO. Je ale třeba říci, že šéf zmíněného, aktuálně největšího Volkswagenu (obratem i počtem prodaných aut) si loni přišel na 10,7 milionu USD (268,5 milionu Kč) a za touto... nesvatou trojicí zaostal jen o málo.

Na nejvíce si tedy loni přišla šéfka General Motors Mary Barra, která si odnesla domů v přepočtu 22,6 milionu USD (567,3 milionu korun). Základní plat přitom má „jen” 2 miliony USD, zbytek činí bonusy a kompenzace. Druhé místo obsadil ředitel Fordu Mark Fields, který za Barra zaostal jen o málo a vydělal si 22,1 milionu USD (554,7 milionu Kč). A třetí byl Sergio Marchionne, šéf FCA, s příjmem „už jen” 11,99 milionu USD (298,7 milionu Kč).

To jsou slušné peníze, řekli bychom. Aktuální průměrný plat v ČR činí 25 tisíc Kč, takže pokud máte právě onen průměrný plat a chcete si vydělat to, co Mary Barra za rok, stačí vám 1 891 let práce. Tak... na shledanou v roce 3908.


Čas změnit zaměstnání. Kolik loni brali nejlépe placení šéfové automobilek? - 1 - Nejlepe placeni sefove automobilek 2016 01Čas změnit zaměstnání. Kolik loni brali nejlépe placení šéfové automobilek? - 2 - Nejlepe placeni sefove automobilek 2016 02Čas změnit zaměstnání. Kolik loni brali nejlépe placení šéfové automobilek? - 3 - Nejlepe placeni sefove automobilek 2016 03
Mary Barra z GM je aktuálně nejlépe placenou šéfkou automobilky na světě

Čas změnit zaměstnání. Kolik loni brali nejlépe placení šéfové automobilek? - 4 - Nejlepe placeni sefove automobilek 2016 04Čas změnit zaměstnání. Kolik loni brali nejlépe placení šéfové automobilek? - 5 - Nejlepe placeni sefove automobilek 2016 05Čas změnit zaměstnání. Kolik loni brali nejlépe placení šéfové automobilek? - 6 - Nejlepe placeni sefove automobilek 2016 06
Mark Fields z Fordu zaostává jen o málo

Čas změnit zaměstnání. Kolik loni brali nejlépe placení šéfové automobilek? - 7 - Nejlepe placeni sefove automobilek 2016 07Čas změnit zaměstnání. Kolik loni brali nejlépe placení šéfové automobilek? - 8 - Nejlepe placeni sefove automobilek 2016 08Čas změnit zaměstnání. Kolik loni brali nejlépe placení šéfové automobilek? - 9 - Nejlepe placeni sefove automobilek 2016 09
Sergio Marchionne vedoucí FCA je třetí s větřím odstupem, pořád je na tom ale lépe než ředitel největšího Volkswagenu. I když se s polovičním obratem zasloužil o třetinové zisky...

Zdroj: Forbes

Petr Miler

Diskuze Přidat příspěvek

Všechny články na Autoforum.cz jsou komentáře vyjadřující stanovisko redakce či autora. Vyjma článků označených jako inzerce není obsah sponzorován ani jinak obdobně ovlivněn třetími stranami.