Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
13 let staré auto se právě prodalo 5,5násobně dráž než jako nové, hlavně díky neopakovatelnému motoru
26.4.2022 | Petr Prokopec
Koupit nové auto tuctové značky a držet jej ve svém vlastnictví po léta znamenalo o peníze přicházet. V poslední době to ale moc neplatí a u čehokoli výjimečnějšího to neplatí vůbec. Právě se díváte na vůz za klidně i víc jak 4,5 milionu, třebaže nový stál statisíce.
Když Honda v roce 1999 představila roadster S2000, automobilovému světu se podlomila kolena. Nejen z designu, který je atraktivní dodnes, ale zejména z jeho pohonné jednotky. Pod dlouhou kapotu se nastěhoval podélně uložený dvoulitrový atmosférický čtyřválec vybavený variabilním časováním ventilů VTEC. Do šesti tisíc otáček se tak choval vcelku poklidně, poté však s přepnutím na ostřejší vačku přišlo opravdové peklo. To jste si navíc mohli užívat po dalších 3 200 ot./min.
Agregát F20C ovšem nezaujal pouze vysoko položeným červeným pásmem a s ním korespondujícím vytím dvou mohutných koncovek výfuku, ale také výkonem. Na většině trhů (mimo jiné i na tom našem) ze dvou litrů dával 240 koní výkonu a 208 Nm točivého momentu, což je něco naprosto mimořádného i dodnes. Pro srovnání, Ferrari 360 Modena, které dorazilo ve stejném roce 1999, mělo „pouze“ 111 koní na litr - Honda jich měla 120.
Lze samozřejmě podotknout, že i před dvaceti lety bylo možné dosáhnout vyšších litrových výkonů, vždy u toho ale bylo přeplňování a samozřejmě i nemalá cena. Honda se však obešla bez turba i kompresoru, vše navíc nabídla pod kapotou dostupného roadsteru. Ten s 240 koňmi přenášenými šestistupňovým manuálem na zadní nápravu zvládal zrychlit z klidu na stovku za 6,2 sekundy, maximálně se pak rozjel na 241 km/h bez ohledu na polohu střechy.
V této formě Honda S2000 vydržela do roku 2004, na domácím trhu japonská automobilka díky vyššímu kompresnímu poměru 11,7:1 dokonce vyšroubovala výkon na 250 koní. Poté ovšem přišel facelift a jistý sestup ze slávy. Dvoulitrová pohonná jednotka byla totiž nahrazena 2,2litrovou, o světové prvenství v rámci litrového výkonu tak značka přišla. Neznamená to ovšem, že by s modernizací šlápla zcela vedle.
Objemnější agregát si sice zachoval stejný nominální výkon, 240 koní ale nově bylo dostupné již od 7 800 otáček namísto předchozích 8 300 a pásmo použitelných otáček bylo širší. Kromě toho na 220 Nm narostl točivý moment, zároveň však byly sníženy maximální otáčky motoru na 8 200. A aby toho nebylo málo, pak ona japonská verze nově produkovala nižší výkon. Na jízdní dynamiku to ale naštěstí vliv nemělo, navíc vzrostla efektivita pohonné jednotky i její spolehlivost.
S rokem 2009 Honda výrobu roadsteru ukončila, přičemž my se tímto dostáváme k podstatě článku - k jednomu z exemplářů, který právě změnil majitele. To by samo o sobě nebylo až tak zajímavé, kdyby se ovšem nejednalo o vůz, který má najeto pouhých 197 km. A po celou dobu byl v majetku závodního pilota Grahama Rahala.
Ten evidentně udělal velmi dobrou investici, když si právě v roce 2009 pořídil S2000 v odlehčené verzi CR, která tehdy přišla na 36 935 dolarů. Dnešním kursem je to asi 841 tisíc Kč, jenže dolar v roce 2009 zdaleka nestál tolik, a tak to tehdy na české koruny vycházelo přibližně na 665 tisíc, z finančního pohledu šlo o docela obyčejné auto. Nyní v aukci na Bring A Trailer vystoupala cena téhož vozu na neskutečných 200 000 USD, tedy 4,56 milionu Kč. I v dolarech je to 5,5násobně více než kolik stálo tohle auto nové, na koruny je to skoro 7násobek. To je něco neskutečného - na autě tak šlo v korunách vydělat bezmála 6,2 milionu jen tím, že jste ho zavřeli do garáže.
Že je Honda S2000 výjimečným vozem a na ceně bude jen stoupat, jsme zmiňovali mnohokrát, ale netušili jsme, že se dočkáme dne, kdy se tohle auto prodá za cenu Ferrari. Je to ale tak a nejde vyloženě o ojedinělou událost, třebaže se v tomto případě jedná o aukční rekord. Na miliony vyšly v aukcích už dříve i jiné zachovalé exempláře. Tento je prostě nový - ne jako. Na jeho stavu tak není mnoho co zkoumat, výčet rozdílů oproti tovární kondici je nulový.
Jistě, až takový extrémní cenový výkyv může být projevem jakési inflační bubliny (lepší schovat peníze do auta, než je nechat vyprchat do prázdna, že...), ceny S2000 ale i tak připomínají, o jak výjimečný vůz šlo. A dnes je jím ještě víc. Tak krásně točivý atmosférický dvoulitr už zřejmě pro silniční auto nikdo nikdy nevyrobí a možností koupit dokonale zachovalý exemplář jen ubývá.
Nejetá Honda S2000 od roku 2009 narostla na ceně zejména díky svému atmosférickému motoru, který se zadními koly propojuje manuální převodovka. Dosud nejdražší kousek se právě prodal v aukci za více jak 4,5 milionu Kč. Ilustrační foto: Honda
Zdroj: Bring A Trailer
Bleskovky
- Vrcholný Lucid zvládá i v reálu stovku pod 2 s. Je rychlejší než Bugatti, přitom je to pořád rodinné auto za zlomek ceny
před 10 hodinami - Zákazníci masivně ruší objednávky na auto od Xiaomi, které za cenu Škody nabízí vzhled i dynamiku Porsche
včera - Vojáci předvedli, jak rozeberou a znovu složí celé auto jen za dvě minuty, výměna kol v F1 je rázem nuda
16.4.2024
Nové na MotoForum.cz
- Změna jezdce: Acosta místo Millera zatím dle KTM nepřipadá v úvahu 14:27
- Jarní cena Brna otevře tuzemskou motocyklovou sezónu. 10:00
- MČR Flat Track: 20. dubna 2024 plochodrážní stadion ve Slaném včera 11:57
- Harley on Tour 2024: vyzkoušejte nové modely včera 10:45
- Pre Assen - na čele jsou Bulega, Montella a Mahendra včera 10:00
Nejnovější články
- V Německu se začal prodávat nový „čistý” diesel zatížený nulovou daní, má své výhody i nevýhody
před 4 hodinami - Maserati se s novým Quattroporte vrací skoro až k rýsovacímu prknu, plán nabídnout rychle jen elektromobil vyletěl komínem
před 5 hodinami - První majitel najel 556 tisíc km s malým 45koňovým autem, jen tachometry na něm utavil tři. Tomu se říká oddanost
před 7 hodinami - V Německu začali nabízet elektromobily v Media Marktu jako ledničky, od 8 tisíc za měsíc budou vaše
před 8 hodinami - Čínský stylový kombík konkurující Porsche a Ferrari předčasně odhalil únik, na Evropany si vyšlápne s 965 koňmi
před 10 hodinami
Živá témata na fóru
- Řidiči, co to mají v ruce... 04.18. 20:47 - Truck Daškam
- Dříve M135i, nyní ///M2 04.18. 19:51 - Spectral
- Pneu koutek 04.18. 18:43 - Snowman000
- BMW Divize 04.18. 14:15 - pavproch
- Audi klub - pro ty, co chteji Auto 04.18. 14:05 - mattonecz
- Zimní/letní? Už máte přezuto? 04.17. 22:23 - Lachende Bestien
- Volkswagen obecne 04.17. 14:18 - HondaMan
- Fiat a vše kolem nich 04.17. 12:55 - pavproch