Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Dosud nezničitelný Mercedes po ujetí 2,1 milionu km dostihl kat starších aut
17.6.2019 | Mirek Mazal
Je to jedno z nejvíce ojetých aut celé historie a už se zdálo, že bude jezdit věčně. Jen příkladná spolehlivost a odolnost techniky ale k věčnému životu nestačí, legendárnímu W124 láme vaz koroze.
Interní označení W124 patří předchůdci dnešního Mercedesu třídy C, který se začal vyrábět v listopadu roku 1984. Středně velká platforma poskytovala dostatek pohodlí v klasické tříprostorové karoserii nebo jako kombi, obě varianty jsou ale dodnes vyhlášené kvůli něčemu jinému. Díky poctivému vývoji, spolehlivé technice, velmi kvalitním materiálům a podobně vytříbenému zpracování platí W124 na nezničitelné auto, které zásadních potíží vydrželo fungovat dlouhé roky a mnoho set tisíc kilometrů.
Pověst nezdolného sluhy byla mnohokrát potvrzena ve statistikách spolehlivosti, ještě více ale o jeho kvalitě svědčí dodnes existující ojeté kusy. Mnohé vypadají až neuvěřitelně zachovale, zvláště pokud jim majitel věnoval trochu péče. V roce 2017 jsme vám pak ukázali jeden extrémní exemplář s nájezdem 2,1 milionu km, který vypadal na takovou porci kilometrů neuvěřitelně dobře.
Tvrzení o takovém nájezdu se může zdát nedoložitelným, nájezd kombíku z roku 1986 ale dokládají záznamy z nizozemského registru aut, kde byl a dosud je provozován. Vůz jezdil v plném nasazení a kolem roku 2000 odometr ukázal první milion. Po patnácti letech padla hranice druhého milionu a ani poté nezamířil stále schopný Mercedes do důchodu. Dnes má 2 102 867 kilometrů, stále nosí barvy servisního auta sloužícího náklaďákům Mercedesu, kterým se stal už před 33 lety. Sice tuto roli již opustil, jezdí méně, přesto se stále pohybuje po silnicích.
Zvenku vypadá pořád dobře, kolegové z nizozemského Autoweeku ale dostali šanci podívat se mu pod sukně. A nemají dobré zprávy. Jakkoli povrchní ohledání neukáže nic, co by u 33 let starého vozu člověk nečekal, detailní zkoumání odhalí, co dokáže udělat příroda i s kvalitními plechy ze Stuttgartu.
Pod kapotou automechanici našli řádně rezavé součásti motoru. Hnědo-oranžové díly ale byly jen předvoj pořádnému průšvihu na podvozku. Dvoumiliónový Mercedes před třemi desítkami let neobdržel tak kvalitní antikorozní ochranu, jako pozdější auta a dnes na to dojíždí. Výroba tehdy neznala moderní ošetření bránící přírodnímu rozrušování kovů a skoro neustálý provoz auta v každém počasí vedl k nekontrolovanému prorezavění mnohých částí. Rez tak na některých místech pevných konstrukcí vytvořila díry velikosti lidské pěsti.
Spodní strana vozidla se doslova sype před očima a dloubnutí šroubovákem ukazuje na chatrnost zničené karoserie. Dramatické následky každodenního používání bez ochrany podvozku ukazují snímky v galerii pod článkem. Nezastavitelný jev rekordmana zdevastoval natolik, že podle techniků nemůže doufat v další úspěch u technické kontroly. Před současným majitelem tak stojí možnost rozsáhlé renovace nebo vyřazení auta z provozu. A vzhledem k jeho ceně (před dvěma léty jej koupil za 65 tisíc Kč) tušíme, co zvolí, třebaže jde o raritu svého druhu.
Jakkoli tedy starší snímky z prodeje dalšímu majiteli ukazují vše, jen ne zničené auto, dva roky po koupi se naplno ukázala slabá stránka starších aut. Koroze je ten nejhůře řešitelný problém ze všech a přelstít jej zjevně nedovede ani jinak nezničitelný W124. Berte to jako připomínku toho, na co dát nakonec při pořízení staršího vozu pozor především - výměna jakéhokoli kusu techniky je vedle potýkání se skrytou, rozsáhlou korozí levnou záležitostí.
Takto byl vůz nabízen k prodeji v roce 2017 se zdokumentovanými 2,1 miliony km. Vypadal na svá léta a především kilometry skvěle...
...detailní prohlídka o dva roky později ale ukázala, jak moc je zasažen korozí
Zdroj: Auto Week
Bleskovky
- Vrcholný Lucid zvládá i v reálu stovku pod 2 s. Je rychlejší než Bugatti, přitom je to pořád rodinné auto za zlomek ceny
včera - Zákazníci masivně ruší objednávky na auto od Xiaomi, které za cenu Škody nabízí vzhled i dynamiku Porsche
17.4.2024 - Vojáci předvedli, jak rozeberou a znovu složí celé auto jen za dvě minuty, výměna kol v F1 je rázem nuda
16.4.2024
Nové na MotoForum.cz
Nejnovější články
- Nejsilnější Dacia všech odhalila část tajemství, stroj překvapivě osazený motorem V6 chce přepsat historii
před hodinou - Prodeje elektromobilů už se propadají napříč Evropou. V době, kdy měly začít vládnout, ztrácí podíl na trhu
před 2 hodinami - V Německu se začal prodávat nový „čistý” diesel zatížený nulovou daní, má své výhody i nevýhody
včera - Maserati se s novým Quattroporte vrací téměř k rýsovacím prknům, plán přijít rychle jen s elektromobilem selhal
včera - První majitel najel 556 tisíc km s malým 45koňovým autem, jen tachometry na něm utavil tři. Tomu se říká oddanost
včera
Živá témata na fóru
- Dříve M135i, nyní ///M2 04.19. 08:28 - Vrooom
- Řidiči, co to mají v ruce... 04.19. 05:12 - Truck Daškam
- Pneu koutek 04.19. 00:10 - abgx1
- BMW Divize 04.18. 14:15 - pavproch
- Audi klub - pro ty, co chteji Auto 04.18. 14:05 - mattonecz
- Zimní/letní? Už máte přezuto? 04.17. 22:23 - Lachende Bestien
- Volkswagen obecne 04.17. 14:18 - HondaMan
- Fiat a vše kolem nich 04.17. 12:55 - pavproch