- -

Elektromobily nikdo nechce, způsobí ekonomickou krizi, říká „motorový papež”

 | 527 příspěvků | 27.12.2017 Petr Prokopec
Reagovat

Nepřihlášený J

Má naprostou pravdu předse.. | 27.12.2017 21:10reagovat
avatar

Má naprostou pravdu předseda. Navíc o ekologii nemůže být řeč. To, že za autem není žádný smrad a jedy znamená, že o to víc jich je o desítky nebo stovky kilometrů dál. Moje elektro bude jezdit "čistě" např. v Praze, ale bude smrdět na Mostecku.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený

elektro auta jsou cesta do.. | 27.12.2017 21:25reagovat
avatar

elektro auta jsou cesta do pekla

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený lubos

Vše to neni jednoznačne,je.. | 27.12.2017 21:41reagovat
avatar

Vše to neni jednoznačne,jezdim elektro autem 2 roky a jsem s nim maximalně nadšený... asi si koupim další ...

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený

Prokopec a jeho kampaň.Jeh.. | 27.12.2017 21:42reagovat
avatar

Prokopec a jeho kampaň.Jeho stádo mentálů mu přitakává jak cvičené opice.Autoforum bych přejmenoval na prokopcuvgaysvet.cz

Nepřihlášený Luba

Reakce na: Vše to neni jednoznačne,je.. | 27.12.2017 21:46reagovat
avatar

Já budu kupovat v Březnu starší Teslu S 85D.Uz ji mám domluvenou.Teším se jak sviňa.Charger už mám doma instalovanej a čumím na zásuvku.:-) safra ať už je Březen

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený lubos

Reakce na: Já budu kupovat v Březnu s.. | 27.12.2017 21:49reagovat
avatar

Je to těžka věc,kdo jednou zkusi ,elektro mit musi....

Nepřihlášený elektrovrak

Elektro šrot je naprosto v.. | 27.12.2017 22:00reagovat
avatar

Elektro šrot je naprosto v praxi nepoužitelná věc a jedna z cest k totálnímu zotročení . Vládním židovským bestiím jde především o omezení volného pohybu korporátních otroků. Budou následovat obojky na krk a ve finále dostaneme kouli na nohu nejen obrazně.

Elektrošrot si může dobrovolně koupit jedině jednoduchý debil,kterému žid vypláchnul z hlavy poslední zbytky zdravého rozumu. Žid=ZLO!

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený

uvidime | 27.12.2017 22:01reagovat
avatar

uvidime

Nepřihlášený kůl v prdeli

Reakce na: Já budu kupovat v Březnu s.. | 27.12.2017 22:03reagovat
avatar

Ty by jsi taky potřeboval zasunout ....kůl do prdele a vztyčit i s tebou u cesty

Nepřihlášený jirkaky

Samá ekologie, ale co výro.. | 27.12.2017 22:06reagovat
avatar

Samá ekologie, ale co výroba a likvidace akumulátorů?

To bude ekologické samozřejmě, že auto na elektřinu bude také plné elektroniky ta se také velice ekologicky likviduje.Elektrika jde také zejména v ČR vyráběna ekologicky.Je to jen jedno velké hurá ekologie, jako kdysi elektrické vytápění domácností, to ale velice rychle skončilo.Snad rozum zvítězí nad loby různých rádoby aktivistů.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Ing. René Ehlen

Myslím, že se tomu říká "p.. | 27.12.2017 22:08reagovat
avatar

Myslím, že se tomu říká "pokrok" - bohužel nástup elektromobilů je zcela nevyhnutelný ať se to někomu líbí nebo ne. Otázka baterií se určitě během let vyřeší a ve všem ostatním je elektromobil lepší než auto spalovací.... A ti chytráci co píší o "smradu jinde" zjevně neuvažují o tom, že účinnost spalovacích motorů je někde kolem max. 30% zatímco tepelná elektrárna na uhlí to umí s účinností cca 40-50% a to je ta ekologie! Nehledě na to, že budeme nejspíš muset elektřinu vyrábět i z nafty a to už umějí kogenerační jednotky s účinností až 60%.........

Je to jako se vším - dnes drahé elektromobily budou časem s rostoucí produkcí levnější a což teprve až výrobci pochopí, že stavět je jako závodní auta je dobrý jako reklama, ale mě by stačilo auto s výkonem 40 Kw bez těch elektronických výmyslů.

Takže já se těším až si tu bestii nabiju z 10 solárních panelů na střeše a budu se smát chudákům co se budou rvát o benzin až se mohamedáni pohádají a nepošlou sem ani kapku - hurááá

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Zakázat sazomety

Panu profesoru přeji klidn.. | 27.12.2017 22:10reagovat
avatar

Panu profesoru přeji klidný důchod, ale měl by se smířit s tím, že éra smradlováků je pomalu ale jistě u konce.

Nevím kam chodí starý pán pro informace že EV nikdo nechce, ale prodeje většiny modelů EV předčila očekávání i kapacity výrobních linek (Leaf, BMW i3, Ioniq, Tesla...)

Ekologie? Uhelné elektrárny?

Na těžbu, výrobu a distribuci jednoho litru benzínu skoro 2 litry spotřebujete. A pak takto draze získanou neobnovitelnou surovinu spálíte v motoru s reálně 20% účinností a z výfuku vyletí hromada těžkých kovů, karcinogenů, sazí a jiných dobrot - to je panečku ekologie a ohleduplnost k životnímu prostředí.

Nepřihlášený

až udělají lepší baterie (.. | 27.12.2017 22:13reagovat
avatar

až udělají lepší baterie (20-30 let)a bude to mít dojezd aspoň 5 000 na jedno nabití tak se můžeme bavit o pokroku a nějakém futurismu .zatím to je ,ale jen předražená blbina a cesta zpět než dopředu!!!ale když se chtěj boháči předvádět tak proč né ,ale u mě to jsou jenom chudáci co si myslej že zachranujou svět.jen si leštej ega chudáci

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený

zatímco elektrony do drátů.. | 27.12.2017 22:16reagovat
avatar

zatímco elektrony do drátů rozvodné sítě lezou samy a nic k tomu nepotřebujete :)

Jenom velkolomy hnědého uhlí údajně spotřebují 30% z vytěženého uhlí jen pro sebe. A hnědé uhlí je základ i tak vyspělé ekonomiky jako je ta Německá. Třeba minulý týden na hnědé uhlí jelo Německo z 90%

https://www.energy-charts.de/power.htm?source=conventio nal&week=51&year=2017

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený

Reakce na: Samá ekologie, ale co výro.. | 27.12.2017 22:17reagovat
avatar

přesně tak,budou jen miliardy tun nepotřebných baterii a vlády všech zemí poserte se

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Imrich

Hlavně klid Papež | 27.12.2017 22:17reagovat
avatar

Hlavně klid Papež

Nepřihlášený lubos

Reakce na: Má naprostou pravdu předse.. | 27.12.2017 22:21reagovat
avatar

Všem kritikum a rejpalum doporučuju si pujčít BMW I3 v BMW jen na vikend a povozit se ... spadne ti brada a zlikviduješ stavebko a koupite ....

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený

Reakce na: Samá ekologie, ale co výro.. | 27.12.2017 22:24reagovat
avatar

A výroba, likvidace/recyklace motorových olejů, fitrů, rozvodových sad, spojkových sad, katalyzátorů, DPF, vstřikovačů, turbodmychadel, EGR ventilů, škrtících klapek, vaček, pístů, klikovek, bloků motorů, hlav válců, ventilů a dalších stovek dílů spalováku je EKOLOGICKÁ???

A spalovák snad nemá žádné řídící jednotky a kilometry kabeláže?

Opravdu argumentace absolventů pomocné školy....

Asi jste chodili s Prokopcem do jedné třídy že?

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Pavel

Až to přijde on už tu nebu.. | 27.12.2017 22:30reagovat
avatar

Až to přijde on už tu nebude ? ,čim min takovych tím lip ,to bychom fakt doteď jezdili na koních a vařili na ohni ?

Nepřihlášený

Reakce na: zatímco elektrony do drátů.. | 27.12.2017 22:31reagovat
avatar

Rozdíl je v tom, že POTENCIÁL získání energie do EV je zcela bezemisní! Stačí jen chtít.

A tuto energii v něm přeměníš na pohyb s téměř 90% účinností a navíc při deceleraci je kinetická energie opět akumulována do baterií a ne přeměněna na odpad z brzdových kotoučů a destiček jako u spalováků = další plýtvání a ekologická zátěž.

Nepřihlášený heffy

Reakce na: Vše to neni jednoznačne,je.. | 27.12.2017 22:32reagovat
avatar

Myslím, že budete spokojený do chvíle, než uvíznete v mrazu v zácpě na D1.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Jarda

Elektromobily jsou mrtvé... | 27.12.2017 22:33reagovat
avatar

Elektromobily jsou mrtvé. Ekologické rozhodně nejsou. Vemte v efektivitu uhelné elektrárny, efektivitu nabíjení, efektivitu baterií a najednou zjistíte že o ekologii nemůže být řeč. Ano možná jsou elektrická auta o maličko ekologičtější, ale to znamená jen jedno, že nejsou řešení.

Budoucnoust... Přechodné řešení je CNG. A pak vodík. Ano výroba vodíku taky není ekologická, ostatně stejně jako těžba ropy nebo uhlí, nicméně i vodík se dá vyrábět ekologicky. Co takhle plovoucí solárně/větrná/s tepelnými čerpadli, elektrárna na moři? Budoucnost je jasná. Vodíkové palivové články. A kdyby někdo nevěřil, no podívejte se na toyota Mirai a jak se dá získat vodík. A na akumulátori zapomente v ten moment...

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Heffy

Reakce na: Myslím, že se tomu říká "p.. | 27.12.2017 22:35reagovat
avatar

Jestli máte opravdu diplom, sám tomu nemůžete věřit. Stačí vám kalkulačka, abyste zjistil, že byste musel mít hodně velkou střechu, abyste si v zimě dojel do obchodu a nezmrzl. Mimochodem všechny kogeneračky v Německu stojí právě z ekonomických důvodů.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Pavel

Reakce na: A výroba, likvidace/recykl.. | 27.12.2017 22:36reagovat
avatar

Přesně tak spalovak má zhruba 30000 součástek , elektro v průměru 10000 ks , takže jednoznačně elekt..

Nepřihlášený Zakázat sazomety

Reakce na: Elektromobily jsou mrtvé... | 27.12.2017 22:37reagovat
avatar

Vůbec nevíš o čem píšeš - palivový článek je "pouze" složitější akumulátor s reálně kratší životností a vyšší cenou. Navíc 700bar pod zadkem není asi adrenalin pro každého.

Nepřihlášený Zakázat sazomety

Reakce na: Jestli máte opravdu diplom.. | 27.12.2017 22:44reagovat
avatar

Střecha běžné garáže (25m2) umí vyrobit energii od dubna do října pro 100km EV denně, což 70% populace bohatě stačí.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený R2

Reakce na: Střecha běžné garáže (25m2.. | 27.12.2017 22:47reagovat
avatar

Bezna strecha garaze neumi vyrobit nic. Auto bezne neni v garazi, pokud nesviti. Tedy potrebujete koupit panely a baterie, ze kterych budete dobijet elektromobil, az je vecer privezete. Tedy investice vetsi nez bezne auto, ktere v nasisch koncinach v bezne garazi stava. K tomu jeste drobny problem s tim, ze byste mozna chtel jezdit i v zime. Ale holt POKROK nezastavis ;-)

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Zakázat sazomety

Reakce na: Bezna strecha garaze neumi.. | 27.12.2017 22:51reagovat
avatar

Tak holt ta zima se dá za 2Kč/kWh, tedy 30Kč/km = 1l/100km bez problémů překonat.

Nepřihlášený Zakázat sazomety

Reakce na: Bezna strecha garaze neumi.. | 27.12.2017 22:51reagovat
avatar

30Kč/100km samozřejmě :)

Nepřihlášený tomba

Až za 5 minut "natankuji".. | 27.12.2017 22:54reagovat
avatar

Až za 5 minut "natankuji" elektřiny na 800 km, tak bych to bral. Ale při cca 20 kWh na 100 km to je 160 kWh. Aby natekly za 5 minut, což je dvanáctina hodiny, potřebuji 12x vetší příkon, takže 1920 kW. Při třech fázích to dělá nabíjecí proud asi tak 2780 ampér na každé fázi. Kde je vzít a jak je dostat na nabíjecí stanice? A pokud budou "tankovat" čtyři auta současně, jak se i u malých pump stává, tak si to pronásobte sami. Baterie v dnešní podobě nejsou řešením. Potřebujeme něco principiálně nového.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený jirkaky

Reakce na: A výroba, likvidace/recykl.. | 27.12.2017 22:55reagovat
avatar

Do zvláštní školy jsem ani zdaleka nechodil a věřím, že ani pan Prokopec.On už něco dokázal a je to za ním také vidět. A co vy?

Nepřihlášený Zakázat sazomety

Reakce na: Až za 5 minut "natankuji".. | 27.12.2017 23:00reagovat
avatar

Najedete za den 1600km a to pouze s jednou 5min přestávkou? To jste asi nadčlověk....

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Shal

Jasně že o elektromobily n.. | 27.12.2017 23:03reagovat
avatar

Jasně že o elektromobily není zájem. Asi proto roste trh s elektromobily o 70 procent ročně a už přesáhl 1.000.000 aut za rok. Asi ze stejného důvodu má Tesla roky dlouhé pořadníky na své zboží. Důležité je, že se vyjádřil "expert" :)

Nepřihlášený tomba

Reakce na: Elektromobily jsou mrtvé... | 27.12.2017 23:05reagovat
avatar

Vodím by byl fajn. Jenže má tak mrňavou molekulu, že utíká prakticky ze všeho. Vybudovat infrastrukturu pro distribuci vodíku by byl/bude hodně velký problém. A raději nechtějte znát tlak, při kterém se vejde dost vodíku do přijatelného objemu pro cca 800 km dojezdu. Muselo by se najít řešení, jak vodík uložit uvnitř jiné molekuly a zase jej jednoduše (tedy levně a vhodně rychle) uvolnit.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Shal

Reakce na: Vodím by byl fajn. Jenže m.. | 27.12.2017 23:09reagovat
avatar

Přesně tak. Vodík se skladuje jako H2 molekula. Prostupuje kovy a ničí je. Proto jsou nutné drahé speciální nádrže a pravidelná revize. Nádrž natlakovanou na 800barů pod zadkem. No to je jako sedět na střepinové bombě. Na to bych fakt rodinu neposadil.

Nepřihlášený Milan Rýdl

Vážení diskutující, paní M.. | 27.12.2017 23:18reagovat
avatar

Vážení diskutující, paní Merkelová coby ministrině žovotního prostředí "prognozovala", že v Německu bude v letech 2015 podíl OZ na celkové výrobě el. energie menší než 4%. A víte kolik je to dnes v roce 2017? Inu cca 38% a každým rokem se toto číslo výrazně zvyšuje. Asi tak.....

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Milan Rýdl

Reakce na: Elektro šrot je naprosto v.. | 27.12.2017 23:22reagovat
avatar

Co je to za příspěvek, nenaplňuje skutkovou podstatu trestného činu? Je mi z podobných individuí velmi smutno....

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený tomba

Reakce na: Najedete za den 1600km a t.. | 27.12.2017 23:23reagovat
avatar

Laciná demagogie, o to přece nejde. Jde o to, že distribuce potřebného výkonu, pokud by došlo k masovému rozšíření elektromobilů, je daleko za současnými možnostmi rozvodných sítí, o výrobě proudu nemluvě. Uvědomte si, že běžný byt obvykle vystačí s jedním 16 A jističem, max. 25 A. Rodinný dům s 3x25 A. Neumím si představit rozvodné sítě, která by byly schopny přenášet a "uregulovat" potřebné výkony a výkonové špičky. Muselo by dojít k vybudování kvalitativně úplně nové infrastruktury, nabíjecí stanice by zřejmě musely mít vlastní velkokapacitní akumulátory a co já vím ještě. Kdo to zaplatí?

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený swaste

Budoucnost je ve vodíku | 27.12.2017 23:23reagovat
avatar

Budoucnost je ve vodíku

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Kyle

Indra? Soudruh Alois Indra.. | 27.12.2017 23:26reagovat
avatar

Indra? Soudruh Alois Indra? Předseda Státní plánovací komise? Kde má svoje spolustranníky, soudruha Lenárta, Korčáka, Kapka, Jakeše, Miloše, a Zemana?

Nepřihlášený Don Carlos

Pan Indra samozřejmě má na.. | 27.12.2017 23:27reagovat
avatar

Pan Indra samozřejmě má naprostou pravdu, elektromobily jsou slepou větví vývoje. Pevně věřeím, že celou svou zbývající řidičskou kariéru (počítám tak cca 30 let) ještě dojezdím se spalovacím benzinovým motorem! :)))

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Shal

Reakce na: Laciná demagogie, o to pře.. | 27.12.2017 23:29reagovat
avatar

No vidíte a jinde si to představit umí velmi dobře :)

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený opruzbulus

mám e-golfa , najeto s ním.. | 27.12.2017 23:30reagovat
avatar

mám e-golfa , najeto s ním cca40tkm a žádná sláva. při ceně 3 kč za kilowatu mě 1 km stojí okolo koruny . V létě dojezd cca 180 km, v zimě s bídou 100. Rychlodobíjení u superchargeru cca 20 min. Hodnocení. Pro běžný zivot nepoužitelné auto. doma nabíjím na jističi 3x20 A . K tomu 3x32A na provoz domu s tepelným čerpadlem a máte problém. Není kapacita rozvodné sítě. Kdyby nabíjela celá ulice , máme tu dobu temna.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený tomba

Reakce na: Vážení diskutující, paní M.. | 27.12.2017 23:30reagovat
avatar

A také problémy s přebytkem proudu na severu když foukne a nastartované uhelné elektrárny jako zálohu, když přestane foukat. Z pohledu emisí při výrobě elektřiny není na tom Německo moc dobře. Jen o chlup líp než ČR. Mrkněte se na mapu emisí :-).

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Shal

Reakce na: Pan Indra samozřejmě má na.. | 27.12.2017 23:30reagovat
avatar

Vy možná svoji kariéru dojezdíte ještě na benzínu, ale to už budete jeden z posledních.

Nepřihlášený Fido

Nejekologičtější je stejně.. | 27.12.2017 23:30reagovat
avatar

Nejekologičtější je stejně velbloud dvouhrbý a jeho jednohrbá "ekonomičtější verze" :D v našich podmínkách pak asi kůň a pak vůl-tak bacha,aby některé z vás nezapřáhli :)

Nepřihlášený Shal

Reakce na: A také problémy s přebytke.. | 27.12.2017 23:31reagovat
avatar

Je na tom o dost lépe a s potenciálem být na tom řádově lépe za 10 let.

Nepřihlášený tomba

Reakce na: No vidíte a jinde si to pře.. | 27.12.2017 23:32reagovat
avatar

Ono to někde funguje? Přání jsou jedna věc a realita druhá.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Shal

Reakce na: A také problémy s přebytke.. | 27.12.2017 23:32reagovat
avatar

Dánsko a Skotsko chce být na obnovitelných zdrojích energie ze 100procent nejpozději do roku 2025.

Nepřihlášený Shal

Reakce na: Ono to někde funguje? Přán.. | 27.12.2017 23:33reagovat
avatar

Jako že 100 procent aut je na elektřinu? No to si budete muset ještě počkat. Jde o to, jak rychle se adoptují elektromobily v USA, západní Evropě a v Číně.

Nepřihlášený Zakázat sazomety

Reakce na: Laciná demagogie, o to pře.. | 27.12.2017 23:38reagovat
avatar

Ohledně té demagogie bych polemizoval...

1. Přechod na EV neproběhne ze 100% během příštího roku, je to běh na několik dekád, tedy čas na budování infrastruktury máme.

2. Kolik % populace potřebuje dojezd na 800km během 5ti minut?

Největší zlo, které spalováky představují, je městský provoz polohřátých motorů - neustálé přechodové režimy a stání na semaforech, tedy většinou dojíždění do práce a za nákupy. V těchto režimech najede 70-80% do 100km denně. Na to nepotřebujete 2MW nabíječky, na to bohatě přes noc stačí i těch 16A a není třeba žádné od základů nové infrastruktury ani navyšování kapacity zdrojů elektřiny.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený R2

Reakce na: Ohledně té demagogie bych.. | 27.12.2017 23:44reagovat
avatar

Nejvetsi zlo je pohyb, pri nem se viri vsechno svinstvo, ktere se ve meste nachazi, at jiz pochazi z libovolneho zdroje, toto elektromobily nevyresi, proto, pokud nejste demagog, ale opravdu chcete cisty vzduch ve mestech, tak pozadujte zakaz dopravy, samozrejme spolu se zakazem topeni, coz je hlavni zdroj necistot.

Nepřihlášený Shal

Reakce na: Ono to někde funguje? Přán.. | 27.12.2017 23:45reagovat
avatar

Letos se prodalo ve světě přes 1.000.000 elektromobilů a plug-in hybridů a trh roste o 70 procent ročně.

Nepřihlášený Jiří

"ostatně v Německu bude v.. | 27.12.2017 23:48reagovat
avatar

"ostatně v Německu bude v roce 2020, tedy po deseti letech, jezdit jen zhruba 100 tisíc elektrických aut, nikoliv milion, jak bylo plánováno"

Vzhledem k tomu, že jich tam právě teď jezdí cca 150 tisíc, kde jste prosím vzali informaci, že jich bude za 3 roky o 50 tisíc méně?

Nepřihlášený Zakázat sazomety

Reakce na: mám e-golfa , najeto s ním.. | 27.12.2017 23:52reagovat
avatar

Ty Vaše počty mi moc nesedí...

S tarifem pro TČ máte NT kolem 2Kč/KWh (s DPH) a ten E-Golf určitě umí jezdit do 20kWh/100km.

Dále běžné tepelné čerpadlo pro RD o výkonu +-10kW nebude mít větší příkon než 3,5-4kW, což ve 3f je v podstatě zanedbatelné. Pokud tedy nedohříváte elektrokotlem, můžete vesele nabíjet.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený tomba

Reakce na: Ohledně té demagogie bych.. | 27.12.2017 23:55reagovat
avatar

Při 1x16 A máte nabíjecí příkon 3,68 kW a už si nezapnete ani nabíječku mobilu. Takže využít plný příkon asi není reálné. Takže využijete tak 2 kW a budete sosat cca 5 hodin na cca 50 km dojezdu. Když totéž udělá třetina lidí ve vaší ulici, tak to rozvodná síť v dnešní podobě nejspíše nedá.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený tomba

Reakce na: Ohledně té demagogie bych.. | 28.12.2017 00:00reagovat
avatar

Když už je řeč o emisích - velké svinstvo je mikroprach, který vzniká při odvalování kol. A nejde vůbec o zanedbatelnou část emisí jak do množství, tak do škodlivosti. Tu EM neřeší, spíše zhorší - ta elektrická auta mají vyšší hmotnost.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený

Reakce na: Při 1x16 A máte nabíjecí p.. | 28.12.2017 00:01reagovat
avatar

U většiny EV si lze nabíjecí proud nastavit (omezit). Na těch 100km stačí do 15kWh, tj za noc (8hod) ani ne 2kW. Takže na ten mobil ještě zbude :)

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Shal

Reakce na: Při 1x16 A máte nabíjecí p.. | 28.12.2017 00:04reagovat
avatar

Také se dá předpokládat, že třetina lidí v ulici si nekoupí elektromobil během zítřka ale spíše to nastane v průběhu let. Během té doby se bude muset místní síť posílit. Zaplatí se to z prodeje většího množství elektřiny.

Nepřihlášený opruzbulus

Reakce na: Ty Vaše počty mi moc nesed.. | 28.12.2017 00:04reagovat
avatar

ekologický aktivista zůstane aktivistou. nemám perníkovou chaloupku jako ty ale trochu větší domeček. Spočítano a zkolaudováno na3x32A.A čerpado Stiebel , jestli vís co to je? tak nepoučuj. Golf potřebuje dalších 3x20 A na dobíjení. . cca 8-10 hodin. Tak nepoučuj teoretiku. E auto znáš jen z časopisu a sníš o něm. Já totiž ty e-auta prodávám.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Shal

Reakce na: Když už je řeč o emisích -.. | 28.12.2017 00:04reagovat
avatar

Né nutně. Model 3 váží podle baterie 1600 - 1720 kg. Audi A4 váží 1650 kg.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Elón

Vráááždááá... | 28.12.2017 00:05reagovat
avatar

Vráááždááá...

Nepřihlášený Shal

Reakce na: ekologický aktivista zůsta.. | 28.12.2017 00:06reagovat
avatar

Tak samozřejmě. Vy ty auta prodáváte a dokonce je vlastníte, ale zároveň je považujete za nepraktická a nemáte je rád. Jestli to nebude nějaká forma sebemrskačství či rovnou schizofrenie :)

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený tomba

Reakce na: U většiny EV si lze nabíje.. | 28.12.2017 00:07reagovat
avatar

Ověřte si trochu informace výrobců. Nedávno proběhl test dojezdu EM - zkopíruji to, snad to bude čitelné. Průměr vyšel na 19,64 kWh/100 km. Pořadí vůz Kapacita bat. [kWh] Udávaný dojezd [km] Dojezd při testu [km] Spotřeba při testu [kWh/100 km] Max. rychlost [km/h] 1. Opel Ampera-e 60 520 273 22 150 2. Renault Zoe 41 400 244 16,8 135 3. Volkswagen e-Golf 35,8 300 208 17,2 150 4. Hyundai Ioniq Electric 28 280 192 14,6 165 5. Kia Soul 30 250 167 18 145 6. Nissan e-NV200 Evalia 24 170 101 23,8 123 7. Smart Fortwo 17,6 160 84 21 130 8. Volkswagen e-Up 18,7 160 79 23,7 130 19,64

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Shal

Reakce na: Ověřte si trochu informace.. | 28.12.2017 00:10reagovat
avatar

Ale taky je pravda, že většina lidí má denní nájezd do 30 km.

Nepřihlášený tomba

Reakce na: Né nutně. Model 3 váží pod.. | 28.12.2017 00:10reagovat
avatar

A obě hmotnosti jsou maximální? U A4 určitě. Jde o to porovnávat porovnatelné.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený opruzbulus

Reakce na: Tak samozřejmě. Vy ty auta.. | 28.12.2017 00:12reagovat
avatar

bohužel realita a taví to jističe. Na konferenci na podzim nás lanařili jakou to má budoucnost , pak přiznali , že rovodná siť to nedá a další problém je spotřebni daň. Rozpočty žijou ze spotřební daně z benzinu a nafty . kde bude cena elektřiny až se zatíží spotřební daní nebo budou danit ujetý km. zatím nikdo neví a bojí se i hipotézu vyslovit.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený DAN

Reakce na: Ověřte si trochu informace.. | 28.12.2017 00:13reagovat
avatar

Jo data od výrobců, to je jako s udávanou spotřebou u benzinu nikdy nesedí nebo jako emise u vw :D Hold vždycky lžou zvykl jsem si ale že bych jejich lži házel na aute,.. ne jen patrně někde šetřily není možné aby ten opel měl polovičku když ostatní jen o třetinu hold výrobce zas machroval .

Nepřihlášený Shal

Reakce na: A obě hmotnosti jsou maxim.. | 28.12.2017 00:14reagovat
avatar

Obě hmotnosti jsou základní. Base Curb Weight

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Jiří

„S elektromobily nikdy ned.. | 28.12.2017 00:15reagovat
avatar

„S elektromobily nikdy nedosáhnete bezpečnosti jako u spalovacích motorů"

No já pokud bych si mohl vybrat, tak v případě nehody bych raději seděl v Tesle než v jakémkoli jiném spalováku.

Nepřihlášený Shal

Reakce na: bohužel realita a taví to.. | 28.12.2017 00:18reagovat
avatar

Žádná speciální spotřební daň na elektřinu nebude. Už jsem se na to téma tady bavil X krát a nemám v úmyslu to rozebírat znova.

Páteřní rozvodná síť to dá už dneska bez problému. Natož pak za pár desítek let. Místní sítě se budou posilovat tak jak poroste spotřeba. Větší spotřeba zaplatí zvýšené náklady na investice.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený tomba

Reakce na: bohužel realita a taví to.. | 28.12.2017 00:19reagovat
avatar

Souhlas. Jednoduché technické propočty říkají totéž. Bohužel. Jezdit EM by se mi líbilo (zkusil jsem) ale není to zatím reálné. A až (jestli) to reálné bude, cena za km bude stejná nebo vyšší než dnes s benzínem nebo naftou. Realita je sviňa a busines je business.

Poměrně fajn pokec a dobrou noc :-).

Nepřihlášený tomba

Reakce na: Obě hmotnosti jsou základn.. | 28.12.2017 00:24reagovat
avatar

Jo, souhlas.

Nepřihlášený

Reakce na: Při 1x16 A máte nabíjecí p.. | 28.12.2017 00:35reagovat
avatar

Asi takto: Kdo chce cestu si vždy najde :) Pro mě osobně není největším bonusem EV ekologie, i když jsem přesvědčen, že oproti spalovákům jsou na tom v celkovém součtu přece jen o něco lépe. Je to především úplně jiný zážitek z jízdy - jednoduchost ovládání, plynulost jízdy a vynikající dynamika (BMW i3). Nejsem z těch, co potřebují k životu kravál, smrad a vibrace spalováku. Jako další důležitý aspekt vnímám to, že nechci dále podporovat pochybné režimy, které z prodeje ropy financují z většiny zbrojení, které následně vytváří další zlo a zbytečné dusno na planetě. Elektřiny máme v ČR dostatek - přebytek. Dále mám často pocit, že se spalovací motory dostali již do fáze jakési agónie kdy honba za emisemi už pouze výrazně navyšuje výrobní a servisní náklady, snižuje provozní spolehlivost a značně komplikuje servisní náročnost. V EV vidím obrovský potenciál ve smyslu elektronického zařízení, kdy před 25lety byl mobilní telefon 15kg težký kufr s popruhem a jak vypadá dnes a co umí? Vzhledem k aktuálnímu boomu výstavby vývojových center elektropohonů a akumulátorů po celém světě věřím v dynamický vývoj podobně jako u spotřební elektroniky. A za několik let budou parametry dnešních akumulátorů opravdu k smíchu. Už dnes je u EV výkon v poměru se spotřebou oproti spalovákům řádově jinde a i zde se bude možné stále více posouvat. U spalováku už je to jen za cenu neúměrně komplikovaných a drahých technických řešení. EV mají potenciál a možnosti, které spalovací auta prostě neumí nabídnout.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Folf

Má v hodně věcech pravdu,.. | 28.12.2017 00:44reagovat
avatar

Má v hodně věcech pravdu, ale nemyslím si, že lidé elektro nechtějí. Zájem zatím stále přebíjí negativa a čeká na své nasycení a na zásadnější konfrontaci nevýhod elektro pohonu a představ běžného spotřebiče o užitných vlastnostech vozu.

Nepřihlášený Zakázat sazomety

Reakce na: ekologický aktivista zůsta.. | 28.12.2017 00:45reagovat
avatar

Tak nevím kdo z nás dvou bude teoretik, ale zcela jistě vím, že e-Golf s kapcitou AKU kterou by jsi musel nabíjet 3x20A 10hod ještě určitě VW nevyrobil a dlouho nevyrobí ty Jeníčku :)

Nepřihlášený Jirka_1

Reakce na: Já budu kupovat v Březnu s.. | 28.12.2017 00:47reagovat
avatar

Troubo, starší auto znamená v první řadě starší akumulátor, tedy jeho kolaps přijde o to dříve... :-)

Nepřihlášený CT

Ak chcete pomoct nasej pla.. | 28.12.2017 00:47reagovat
avatar

Ak chcete pomoct nasej planete a ludom v mestach, kupte si benzinovy hybrid s NiMh bateriou:

1. Planeta - NiMh bateria sa da obnovovat, recyklacia nie je problem, hybridna bateria je 30-50x mensia

2. Mesta - hybrid si sam vyraba el.energiu pri brzdeni, v meste ma 50-70% casu vypnuty spalovak, emisie su minimalne

Nepřihlášený Franta

Reakce na: Myslím, že se tomu říká "p.. | 28.12.2017 00:51reagovat
avatar

Asi tak. Navíc el.energie ze solárních panelů bude velmi levná a čistá, na rozdíl od nafty. Jde jen o to, neházet solárům klacky pod nohy.

Nepřihlášený František

Reakce na: Myslím, že budete spokojen.. | 28.12.2017 00:53reagovat
avatar

Dost přihlouplej argument, něco lepšího by tam nebylo???

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený kolemjdoucí 2

Reakce na: Žádná speciální spotřební.. | 28.12.2017 01:22reagovat
avatar

Kolikrát už jsem ti napsal že je to lež?? Narozdíl od tebe to ovšem rozeberu kdykoliv rád znovu. Oficiálně se to nazývá "sazba za rezervovaný příkon" a je to první "kolečko salámu" z "oblíbené" salámové metody. Navíc to lidi už jednou odmítli, takže se to zavádí znovu podruhé, ovšem naprosto potichoučku a s nějakými těmi kličkami navíc "aby se neřeklo", což ovšem absolutně nemění vůbec nic na tom že většina obyčejných lidí netuší vůbec nic:

http://oenergetice.cz/elektrina/nova-tarifni-struktu ra-eru-platba-elektrinu-podle-jistice/

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený bandolero

Reakce na: Myslím, že se tomu říká "p.. | 28.12.2017 01:42reagovat
avatar

Tak to si moc z těch 10 panelů nezajezdíte pane. Vidím to tak na 100 km ročně, víc to nedá. A za 5 let vypláznete 200000 za novou baterii a 10000 za likvidaci té staré. Ale pokrok je pokrok.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Miloslav

Kolik lidí má garáž na dob.. | 28.12.2017 01:52reagovat
avatar

Kolik lidí má garáž na dobíjení ? Podívejte se na sídliště. Jak už někdo psal , musela by se udělat komlet celá nová infrastruktura a to je asi docela málo pravděpodobné. Možná někde v Norsku , Švédsku , Německu atd. U nás si neumím přestavit kabely na stojanu na parkovištích , na sídlišti. Tady je jiná mentalita . Hned by se to kradlo.

Nepřihlášený Jarda

Reakce na: mám e-golfa , najeto s ním.. | 28.12.2017 02:58reagovat
avatar

To asi není pravda se spotrebou e-golfa, protože pokud by jste měl platit 3kc za kW a spotrebu korunu na 1km pak by vám to auto jzdilo hodně neekonomicky. Dnes se běžně uvádí spotřeba elektromobilů kolem 11kw /100km a nikoliv 33kw /100km jak píšete vy. Předpokládám že to byl z vyšší strany překlep který ale potom máte ostatní.

Nepřihlášený owner

Spalovací motory půjdou po.. | 28.12.2017 03:01reagovat
avatar

Spalovací motory půjdou pomalu do kytek, otázka je jen jak rychle. Ekonomický a politický tlak je celosvětově obrovský, takže se to i přes problémy protlačí jako ostatně mnoho již dnes používaných technologií. Jak to dnes všechno funguje a čím vším běžně disponujeme si před 30 lety také těžko někdo dovedl představit.

Nepřihlášený Shal

Reakce na: Kolikrát už jsem ti napsal.. | 28.12.2017 03:21reagovat
avatar

Opět si pleteš pojmy a dojmy. Sazba za rezervovaný výkon nemá se spotřební daní vůbec nic společného a už vůbec ne s elektromobily. Ta byla zavedena kvůli chatařům, kteří mají u sebe na chatách často předimenzované jističe a tedy povinnost distributora garantovat možné proudy ve vedení a přitom spotřebu mají minimální protože takový chatař dorazí každý druhý víken aby si tam posekal trávu a tedy distributorovi negeneruje žádné příjmy. Tedy chcou donutit vlastníky aby si buď připlatili za garantované proudy nebo si změnili jističe.

Elektromobily jsou přesný opak. Kvůli nabíjení vyžadují pravidelné připojení a odběry v síti a to klidně i se slabýma jističema protože elektromobily se obvykle nabíjejí přes noc, kdy je většina elektroniky vypnutá.

Nepřihlášený aibus

Celý problém elektro autom.. | 28.12.2017 03:42reagovat
avatar

Celý problém elektro automobilu je vtom, že tomu brání velké nadnárodní korporace, které kšeftují a těží ropu ..Byl by to jejich konec--- konec nahrabaných miliard .Jjinak by elektro auta už dávno tady jezdily.

Nepřihlášený David

Reakce na: Elektromobily jsou mrtvé... | 28.12.2017 04:07reagovat
avatar

Vodik radeji ne. Podivejte se sem:

http://notebookblog.cz/ostatni/auta/nastup-elektroau t-je-vubec-realny-pozor-dlouhy-clanek/

co vsechno to obnasi. Navic to vypada, ze jde o pokus prodat vam pro pohon auta zemni plyn reformovany na vodik, protoze vetsina vodiku by se vyrabela (alespon v nejblizsich dvaceti letech) prave tak.

Krome toho, sedet na 70 MPa natlakovane nadrzi ktera pri prekroceni teploty 110°C ten tlak uz neudrzi mi taky neprijde dvakrat bezpecne.

Nepřihlášený Woyta

Reakce na: Vše to neni jednoznačne,je.. | 28.12.2017 04:23reagovat
avatar

Ciste elektro bych rad na poskakovani po meste a jezdeni do prace. To bych ale chtel resit prestavbou starsiho auta. U nas legalne neresitelne.V US no problem. Jinak pro me elektro auto nema smysl. Kdyz si jedu zablbnou na okruh, tak to je tezka krava, ktera nezataci a brzo ji prehreju. O dojezdu par km v tomto rezimu nemluve. Pro dalsi me cesty je prakticky dojezd 300km dost limitujici. 600km s podvalnikem za autem je vicedenni vylet. Spise mi jako koncept pohonu vyhovuje slaby diesel generator nabijejici kondenzatory ze kterych cerpa energii elektromotor. Coz je pomerne usporny koncept. Ale myslim, ze zustanu u klasickeho spalovaku a necham solary vyrabet isobutanol misto foasilnich paliv.

Nepřihlášený oh.c!

Reakce na: Asi takto: Kdo chce cestu.. | 28.12.2017 04:36reagovat
avatar

Ekologie? Přínos z pohledu CO2 je naprosto zanedbatelný. V globálním měřítku neřeší nic.

Zážitek z jízdy/dynamika - ano, souhlas to by mohlo být. Ovšem je to úměrné výkonu vozu a jeho ceně. 80kW Leaf toho moc nepředvede. Jednoduchost ovládání? ICE + automatická převodovka se ovládá složitě a jinak. Ne.

"Kravál" atd.. ICE - subjektivní, 3 válcem TDI nejezdím. :-)

Vzhledem k faktu že v ČR elektřina pokryje cca 15% celkové potřeby energie, si vaším výrokem nejsem jist. 77% potřeby je pokryto uhlovodíky které zvyšují CO2 v atmosféře. ČR musí cca 35% energetických potřeb řešit dovozem. Aktuální dočasný přebytek elektřiny skončí. Napovím heslem obnova stávajících zdrojů "eko" zdroji plus jejich záloha. A cena elektřiny letí vzhůru. Plány na dovoz "čisté" energie z pouštních států, kde vyrobí elektřinu z FEV levněji než na severu Evropy jsou fakt. Takže zase nic.

Ano, pravda. Systémy na úpravu zplodin spalování přinášejí zvýšení ceny. Takže nám zmizí z OA nafta. Nesporně plus. V nákladní dopravě je "nafta" ovšem nutností. Vtip zvaný "Semi" zmiňovat nebudu.

Potenciál EV? Ano jistě. Palivové články. Hybridy se spalovacím motorem. Novější baterie. To je ovšem ve hvězdách. Vozidla na Zemi mají obecně jeden zásadní problém a ten se jmenuje "fyzika". A fyzika pohybu se tu asi jen tak nezmění.

Shrnuto: Pan Indra uhodil hřebíček na hlavičku. Fakt. Ne dojmy členů kultu. Je mi líto.

Nepřihlášený Masunta

Baterie se vyvíjení, jsou.. | 28.12.2017 04:41reagovat
avatar

Baterie se vyvíjení, jsou na cestě mnohonásobě výkonnější, ale u elektromobilu vždy zůstane problém extrémně silné elektromagnetické vyzařování, smog.

https://www.mobilmania.cz/nove-baterie-z-nanovlaken-z vladnou-statisice-cyklu/a-1334228/default.aspx

Nepřihlášený Masunta

Reakce na: až udělají lepší baterie (.. | 28.12.2017 04:43reagovat
avatar

https://www.mobilmania.cz/nove-baterie-z-nanovlaken-zvladnou -statisice-cyklu/a-1334228/default.aspx

Nepřihlášený pavsi

Baterky nebrat. Koupil jse.. | 28.12.2017 04:53reagovat
avatar

Baterky nebrat. Koupil jsem si 2 roky tomu E Bike....$3.300. Po 2 letech baterka slabne, nejeto 666 mil a nova stoji $800. Ne dekuji, dorazim baterku a budu zase rad jezdit na klasickem bike.

Nepřihlášený Hanys

Reakce na: Myslím, že se tomu říká "p.. | 28.12.2017 05:34reagovat
avatar

Nemáte pravdu. Pokud použijete k pohonu energii vyrobenou v uhelné elektrárně celková účinnost je menší, než u spalovacího motoru. Tomu odpovídají i vyšší emise CO2 + dalších škodlivin v závislosti na úrovni redukci emisí. V tomto ohledu je nejekologičtejší vozidlo vybavené dieselovým motorem splňující nejnovější emisní normu E6. Při současném energetickém mixu je v ČR použití elektromobilu z hlediska emisí spíše horší volbou.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Hanys

Zde je zajímavý článek o e.. | 28.12.2017 05:41reagovat
avatar

Zde je zajímavý článek o energetice v ČR. Zcela zásadní záležitost v elektrifikaci osobní dopravy. http://www.osel.cz/9692-mozne-scenare-a-rizika-vyvoje-elektr oenergetiky-v-cesku.html

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený kramer

Konečně někdo se zdravým r.. | 28.12.2017 07:06reagovat
avatar

Konečně někdo se zdravým rozumem řekl, jak to je. Má pravdu.

Nepřihlášený orson

Reakce na: Myslím, že se tomu říká "p.. | 28.12.2017 07:57reagovat
avatar

Pan Profesor má naprostou pravdu, je to člověk, kterému zůstal ještě zdravý rozum a technický rozhled. Vaše argumentace o nižší účinnosti spalovacích motorů je také lichá, vaše zjednodušené představy, kde jste zapomněl na snížení účinnosti vlivem ztrát v el. přenosové síti, kde je zohledněna ztráta při nabíjení akumulátorů atd. takže se nakonec elektropohon blíží k účinnosti současných spalovacích motorů, o nic lepší. A vaše představa, jak si budete v noci nabíjet fotovoltaikou, mne pobavila, nebo budete přes den nabíjet a v noci jezdit...? Také mne zajímá stav životního prostředí, ale za současného stavu by to bylo pouze z bláta do louže...Další plundrování přírodních zdrojů se všemi důsledky včetně nedořešené následné likvidace...

Nepřihlášený ooopes

Jediny reseni je ve zname.. | 28.12.2017 07:58reagovat
avatar

Jediny reseni je ve zname pisnicce - "my mame parni stroj...", Jezdily nakladni Sentnely, budou treba jezdit parni Golfy -> oar vetvi, trocha vody z kalze a je vystarano!!!

Nepřihlášený 123

Reakce na: ekologický aktivista zůsta.. | 28.12.2017 08:03reagovat
avatar

Tak jestli to prodavate, tak rychle prestante.. 3x20A po 10 hodinach da 138 kWh a tohle Vam opravdu neverim.. :-)

Nepřihlášený

Reakce na: bohužel realita a taví to.. | 28.12.2017 08:09reagovat
avatar

Co ty seš za osobu? Prodáváš a užíváš elektroauta. Jsou to přitom podle tebe nepoužitelné šmejdy, které nemáš rád. Jsi borec s pořádným barákem a hypotézu napíšeš s i....

Nepřihlášený makuna3

Reakce na: Elektro šrot je naprosto v.. | 28.12.2017 08:50reagovat
avatar

Co to je za ubohýho fašistickýho debila? Myslím si že by jste měli takový příspěvky, které jsou ještě od tématu, mazat.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený NightRunner

Je takové staré a léty ověře.. | 28.12.2017 08:58reagovat
avatar

Je takové staré a léty ověřené rčení: Kdž starší a uznávaný profesor říká, že něco jde, tak má téměř vždy pravdu. Když starší a uznávaný profesor říká, že něco nejde, tak se téměř vždycky plete.

Mimochodem, vůbec mě nepřekvapuje, že se tady neobjevila nejmenší zmínka o tom, že Tesla pravděpodobně vyřešila problémy s modelem 3, která se objevila na dvou minoritních motoristických serverech. Na těch větších bylo např. srovnání Škody Superb... se Škodou Superb (nové generace)...

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený oh.c!

Reakce na: Zde je zajímavý článek o e.. | 28.12.2017 08:59reagovat
avatar

Děkuji za odkaz. Krásné shrnutí podstaty problému z pohledu zdrojů. :-) Jsem zvědav, který scénář se v ČR realizuje.

Nepřihlášený Zakazat sazomety

Reakce na: Nemáte pravdu. Pokud použi.. | 28.12.2017 09:01reagovat
avatar

Srovnáváte výrobu elektřiny s účinností spalovacího motoru? Jste normální?

Co tak srovnávat srovnatelné?

Zjistěte si kolik je spotřeba energie na těžbu, výrobu a distribuci 1l benzínu, připočtěte k tomu účinnost spalováku a jste na celkové účinnosti v řádech jednotek procent!!!

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený oh.c!

Reakce na: Je takové staré a léty ověře.. | 28.12.2017 09:23reagovat
avatar

Když je řeč o Tesle. V roce 2020 bude její gigatovárna na baterky produkovat 35 GWh úložiště. Ročně. To zdvojnásobí úložnou kapacitu pro elektřinu. Světově. Fajn. V ČR se ročně prodá 200.000 vozů. Aby BEV někam dojelo, řekněme že 90 kWh aku bude standard. Jenom ČR tedy bude potřebovat 18 GWh uložiště. To je ovšem 6 měsíců produkce oné gigatovárny.

Nepřihlášený booch

Reakce na: Co to je za ubohýho fašist.. | 28.12.2017 09:36reagovat
avatar

žádná diskuse? no, nevim kdo má blíž k fašismu :D

Nepřihlášený Hanys

Reakce na: Srovnáváte výrobu elektřin.. | 28.12.2017 10:33reagovat
avatar

To se bude těžko zjišťovat, můžete mi napsat váš zdroj informací? Zde je ten můj:

ISBN: 978-80-01-05015-6

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený oh.c!

Reakce na: Srovnáváte výrobu elektřin.. | 28.12.2017 10:51reagovat
avatar

A proč ne? Začnu od skutečného zdroje energie. Začnu od spálení uhlovodíkového paliva.

Případ "A": uhlí - výroba elektřiny 45%, přenosová soustava 90%, nabíjecí/vybíjecí cyklus baterie 85%, účinnost elektromotoru samotného 90%, mechanická účinnost vozidla 85%. Celková účinnost "A" je tedy 26%

Případ "A0": Elektřinu získávám z FVE ze světla. Palivem je tedy světlo. Účinnost FVE je 15%, nabíjecí/vybíjecí cyklus baterie 85%, účinnost elektromotoru samotného 90%, mechanické účinnost vozidla 85%. Celková účinnost pro případ "A0" je tedy 10% :-(. Ale je to bez CO2.

Někteří používají jako argumen "PRO" BEV stavu, kdy je baterie nabita - přídad "A1" (Samo Seto ji dobil, asi klackem; hezké až dojemné, pro marketing skvělé). Poté se dostávají někteří lidé do ráje: vybíjecí cyklus baterie 92%, účinnost elektromotoru samotného 90%, mechanická účinnost vozidla 85%. Celková účinnost "A1" je tedy 70%. :-)

Případ "B": spálím uhlovodík uložený v nádrži mobilního dopravního prostředku. Účinnost spalovacího motoru 25% procent. Mechanická účinnost vozidla 85%. Celková účinnost "B" je 21%.

Případ "B" můžeme ještě rozšířit o spalovací motory s přeplňováním - případ "B0". Účinnost spalovacího motoru 35% procent. Mechanické účinnost převodů vozidla 85%. Celková účinnost "B0" je pak 29%.

Že by to byl důvod proto nevymýšlet hovadiny a jezdit přímo na uhlovodíky? Takže z bláta do louže. Mám nápad co takhle aplikovat elektřinu na statická zařízení a tekuté uhlovodíky pro aplikaci v mobilních zařízeních. Jejda tamhle na mě kouká pán CO2 :-(.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Hanys

Reakce na: To se bude těžko zjišťovat.. | 28.12.2017 11:01reagovat
avatar

Tohle zajímavé:

https://www.theguardian.com/football/ng-interacti ve/2017/dec/25/how-green-are-electric-cars

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Hanys

Reakce na: Tohle zajímavé: https://w.. | 28.12.2017 11:04reagovat
avatar

Google:

The Guardian - How green are electric cars?

Nepřihlášený David Molnár

Vidím to na podíl elektrom.. | 28.12.2017 11:10reagovat
avatar

Vidím to na podíl elektromobility tak 20% do roku 2025 . Ve městě už to dává smysl i teď.Přebytek energie v noci místo čerpání bude nabíjet elektromobily.

Nepřihlášený Shal

Reakce na: A proč ne? Začnu od skutečn.. | 28.12.2017 11:11reagovat
avatar

No pokud zečnete počítat účinnost FVE do efektivity elektromobilu, tak to už můžete rovnou připočítat účinnost termojaderné fůze ve slunci :)

Zajímavé, že jste se zapomněl zmínit o efektivitě těžby ropy, její přepravy, její rafinace a logistiky dopravy na pumpy. A účinnost spalovacího motoru 25/35 procent platí jenom pro zahřátý motor při jízdách nad 100km. Většina cest je však do 30km a tam ta účinnost je pod 20 procent.

Mimochodem pár poznámek k číslům. Většina nových FVE má účinnost přes 20 procent (Tesla používá 24 procent, ale to je extrém). Účinnost nabíjecího/vybíjecího cyklu je přes 90 procent u Lithiových baterií.

Nepřihlášený blue.sun

Reakce na: A proč ne? Začnu od skutečn.. | 28.12.2017 11:13reagovat
avatar

A kde se ti ten uhlovodík v nádrži vzal? Kde máš ztráty na přenosové soustavě pro jeho výrobu, pro distribuci a skladování? Počítáš se spotřebou dalších uhlovodíků pro to, abys ho do své nádrže dostal? Ale ouha, najednou máme litry uhlovodíků na kamión, který ho na pumpu dovezl, litry na její provoz... Hm, dostaneme se vůbec k účinnosti 1%?

Nepřihlášený Tom

Reakce na: A proč ne? Začnu od skutečn.. | 28.12.2017 11:24reagovat
avatar

A jak se uhlovodík dostal do nádrže? Klackem?

A kdo vyrobil uhlovodík? Klackem?

A jak se vytěžil uhlovodík? Klackem?

A války o uhlovodíky? Klackem?

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený MigelAntonio

Je tak jednoduché kritizov.. | 28.12.2017 11:28reagovat
avatar

Je tak jednoduché kritizovat něco "nového" v rozvoji.

Počkejte pár let a tím myslím opravdu jen pár, do 10ti let se několikrát znásobí kapacita nebo všeobecně technologie baterií a smradlavé roztřesené spalovací motory z tisíců malých dílů budou směšné ve srovnání s motorově nezničitelným e-Autem, které na jedno nabití v garáží přes noc ujede 10 tisíc km

Nepřihlášený oh.c!

Reakce na: A jak se uhlovodík dostal.. | 28.12.2017 11:43reagovat
avatar

A uhlí se do kotle elektrárny teleportuje :-). Samo.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený 123

A co takhle Prokopec, info.. | 28.12.2017 11:47reagovat
avatar

A co takhle Prokopec, informovat ??? : http://www.hybrid.cz/tesla-model-3-rapidni-narust-vyroby-naz nacuji-dodavatele

Nepřihlášený jos

Každý soudný člověk ví,že.. | 28.12.2017 11:49reagovat
avatar

Každý soudný člověk ví,že elektro absurdita nemá budoucnost,je se v zájmu eko histerie a debility dělá,jakože se to neví.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený 123

Reakce na: Každý soudný člověk ví,že.. | 28.12.2017 11:53reagovat
avatar

Histerie ???? Hahaha...

Nepřihlášený 123

Reakce na: Každý soudný člověk ví,že.. | 28.12.2017 11:54reagovat
avatar

A co takhle Prokopec informovat ? : https://www.euro.cz/byznys/slib-splnen-tesla-zapojila-v-aust ralii-nejvetsi-baterii-na-svete-1385009

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený pepa

Účinnosti.1litr benzínu zn.. | 28.12.2017 12:01reagovat
avatar

Účinnosti.1litr benzínu znamená cca 9kWh,při průměrné spotřebě 6/100km spálíme 54kWh na 100km.

Ionig dle uživatelů na spritmonitoru má průměr 13.6kWh/100km, dejme tomu 14kWh/100km.

Při všech ztrátách a účinosti tepelné elektrárny je třeba vyrobit 42kWh elektrické energie na100km jízdy Ioniqem.Nepochybně méně než u spalovacího motoru.

Samozřejmě třeba E-Golf je technologicky pozadu,takže tam to tak dobře nevyjde.Ale to je problém zákazníka,který si neumí vybrat kvalitní techniku.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený oh.c!

Reakce na: A co takhle Prokopec infor.. | 28.12.2017 12:02reagovat
avatar

Citace: "Baterie je třikrát větší než dosavadní jednička v kalifornském Mira Loma. Pomoci má vyřešit problémy s výpadky elektřiny na jihu Austrálie. Výpadky jsou důsledkem přechodu od uhelných elektráren k větrným zdrojům, jejichž produkce je méně stabilní."

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený jáva

Strčte si všechny ty vaše.. | 28.12.2017 12:06reagovat
avatar

Strčte si všechny ty vaše účinnosti neúčinnosti doprdele. Až se ta píčovina jménem elektromobil nabije do plna za pět minut a ujedu na to 1000 kilometrů a cena sráče bude půl milionu a baterky vydrží 20 let, tak zvážím jeho nákup, do tý doby je to jen nesmysl podporovanej magorama.

A k ekologii. Dvacet největších nákladních lodí světa zatěžuje přírodu stejně jako všechna auta světa a kde je těch dalších šedesát tisíc nákladních lodí? Běžte s touhle nesmyslnou elektromobilitou do řiti

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený 123

Reakce na: Citace: "Baterie je třikrát.. | 28.12.2017 12:08reagovat
avatar

Hahaha... On ten vypadek zpusobila uhelna elektrarna... :-) https://m.vtm.zive.cz/muskova-australska-baterie-zareagovala -na-prvni-vypadek-proudu-v-rekordnim-case/a-191096

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený blue.sun

Reakce na: Strčte si všechny ty vaše.. | 28.12.2017 12:10reagovat
avatar

Ano, a všech těch dvacet lodí mi denně jezdí pod okny.

Kdy konečně všichni tihle troubové, neustále omílající nesmysl s nákladními loděmi, dostanou rozum?

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Tom

Reakce na: A uhlí se do kotle elektrár.. | 28.12.2017 12:15reagovat
avatar

To rozhodně ne, avšak energetický mix není 100% uhlí.

A hlavně rozdíl těžbou uhlí a těžbou ropy je značný.

Těžit ropu je stále těžší. Není to za humny, navíc se tím tvoří závislost.

Nepřihlášený Petr

Reakce na: Dost přihlouplej argument,.. | 28.12.2017 12:16reagovat
avatar

Jaký přihlouplý argument?

Pokud neprovozujete auto jen po městě, prostě se situací, že v zimě zůstanete trčet někde na cestě musíte počítat.

Nepřihlášený abcd

Je zaujimave, ba az humorn.. | 28.12.2017 12:17reagovat
avatar

Je zaujimave, ba az humorne, ze z tejto diskusie pod clankom by clovek nadobudol dojem o vysokom zastupeni elektomobilov medzi pospolitym ludom ceskej republiky, kedze polovica komentov velebi elektromobil ako jedinu moznost, ktora zabezpeci spasu ludstva. A hla staci si pozriet oficialnu statistiku svazu dovozcu automobilu, kde sa uvadza podiel elektromobilov na registraciach novych automobilov za rok 2017 na urovni neskutocnych 0,11 % z 251 628 ks, teda asi 277 ks. Z tohto cisla tak trochu vyplyva, ze elektromobil nie je pre zakaznika take terno, ako sa to tu v diskusii snazi vykreslit zopar jedincov. Nuz co, akakolvek technicka diskusia s fanatikmi je zbytocna.

Nepřihlášený Tom

Reakce na: A uhlí se do kotle elektrár.. | 28.12.2017 12:18reagovat
avatar

Dále se zapomíná na zdravotní následky lidí, co žijí u silnic. Nebude to podle mě zanedbatelné léčit tisíce lidí od problémů s dýcháním až po nádory.

papy

Reakce na: Ano, a všech těch dvacet l.. | 28.12.2017 12:21reagovat
avatar

Trouba si tak akorát ty. Tie lode sú relevantný argument, pretože celý ten nezmyselný ošial okolo elektromobility je vyvolaný snahami o znižovanie CO2. Nie NOx, PM a pod.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený jáva

Reakce na: Ano, a všech těch dvacet l.. | 28.12.2017 12:26reagovat
avatar

Až si troubové co jejich ekologie končí na protějším chodníku pochopí, že je to jinak.

Při spotřebe 15 tun mazutu za hodinu 24 hodinách denně a 365 dnech provozu je to celkem snadno spočítatelný

Nepřihlášený Viktor

Nedotujte elektromobily, n.. | 28.12.2017 12:34reagovat
avatar

Nedotujte elektromobily, nepředražujte ropné produkty nesmyslně vysokými daněmi, chvilku počítejte, ale vše, a pak nechte fungovat trh. Uvidíte kde je pravda. Každá dotace je cesta do pekla.

Nepřihlášený mmiminoo

Ako som si prečítal v disk.. | 28.12.2017 12:38reagovat
avatar

Ako som si prečítal v diskusií je to tu iný bordel. Také pre/proti argumenty ako tu niektorý hádžu je úbohé. Ludia spamätajte sa, riešite nepodstatné kraviny... 95% diskutujúcich elektroauto nemalo/nešoférovalo/neviezlo sa v ňom/ 95% diskutujúcich absolútne netuší nič o výrobe/distribúcií/účinnosti/ elektriny Som eletrikár s 10 ročnou praxou, pracoval som aj vo vývoji... Vozil som sa pol dňa v Telse X 80% trasy po meste na/z obed, zvyšok po bundeske. Najazdil som asi 85km Vonku +1 stupeň (v noci-2 auto stálo vonku na nabíjačke), zapnuté kúrenie, audio, vyhrievanie sedačiek a späťákov. Auto štartovalo asi 7x, stál som aj v kolóne na križovatke rozbehov bolo asi 30, a jeden s trakčnou kontrolou na rozbeh kvôli skúške akcelerácie. Po tejto trase bola baterka na 50% kapacity !!! O 14 popoludní ! Čo sa stane ak ostane -20 ? Kde je udávaný dojazd? Auto v mesto/mimo mesto režime najazdí maximálne 350km potom začne vrieskať dobi ma :D Otestované majiteľom každý deň (firemné auto) Citujem: Ako súkromné auto si v živote nekúpim elektromobil Jediné čo som si užil bola akcelerácia v tom jednom prípade. Podla mňa absolútne nepoužiteľné auto.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený orson

Už to zde asi někdo zmiňov.. | 28.12.2017 12:39reagovat
avatar

Už to zde asi někdo zmiňoval. Možná tak v celkovém záměru nejde opravdu ani tak o ekologii, je to možná pouhá zástěrka, ale jde o zvýšení kontrolovatelnosti volného pohybu "plebsu", snížení jeho svobodné mobility, organizované tzv. elitami. Však zcela nedávno prohlásila ta "moudrá" paní z Německa, že budou prosazovat rozšíření vozidel s autonomním - automatickým řízením, tj. jízda bez ovlivnění řidičem. Prostě potom pojedete pouze tam, kam vám to dovolí...a s elektromobilem to nebude ani nijak daleko...

Nepřihlášený Prof. Ing. Martin Slupek, CSc.

Elektromobil nahradí spalo.. | 28.12.2017 12:46reagovat
avatar

Elektromobil nahradí spalovací motor začátkem roku 2021 - pracuji ve 100 členém týmu, kde testujeme elektromotory a baterie ve všech možných podmínkách. Na jedno nabití Tesla dojede až 1500 km! Nepodléhejte ropné lobby!!! Otevřete oči a volte stranu Zelených s podporou Dětí Země!!

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený oh.c!

Reakce na: Účinnosti.1litr benzínu zn.. | 28.12.2017 12:51reagovat
avatar

6 litrů paliva v nádrži znamená 54 kWh energie. Pojdmě z toho vyjít. Na pohyb vozidla využiji 21% tj. 11,34 kWh. V autě byl spalovací motor. Auto zústane stejné. Motor vyměním za elektromotor. Pokud chci pokrýt oněch 11,34 kWh "výdajů", stačí mi v elektrárně mít cca 44 kWh. Ano. Učinnost 0,26 je více než 0,21. Pokud ovšem změním elektromotor za přeplnovaný spalovací motor stačí mi již jen 39 kWh energie uložené v nádrži.

Pepo v čem spatřujete technologickou zastaralost e-Golfu oproti iOniqu? Lepší elektromotor nebo akumulátor? Aerodynamika?

Zobrazit reakce..

------ d.dobrota ------

Jednoduchá pomoc - zavede.. | 28.12.2017 13:02reagovat
avatar

Jednoduchá pomoc - zavede se ekologická dań na staré motory a hned se jim to začne zdát výhodnější. Že je malá účinnost baterií a elektřina doprovázená kouřem z elektráren - to se vám jen zdá. Mnoho domů má sluneční kolektory a elektřinu pořádně nevyužívají. Naopak baterie v autech se využijí ke stabilizace sítě a využití nočního proudu z atomových elektráren.

Nepřihlášený Pepo

Reakce na: 6 litrů paliva v nádrži zn.. | 28.12.2017 13:05reagovat
avatar

e-Golf je zastaralý v tom, že nemá popelníček. Jak k tomu přijde takový kuřák, který si chce ve svém autě zaapálit cigaretku či doutníček?

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený oh.c!

Reakce na: Trouba si tak akorát ty. T.. | 28.12.2017 13:11reagovat
avatar

Hysterie kolem CO2 je pouze smutným faktem. Ale asi je to nutnost. Bohužel jistou souhrou se do hledáčku dostal "levný" a "lehký" cíl. Osobní automobilová doprava. Představy naivních osob spočívají v představě, že elektromobil je čistý a neprodukuje CO2. Nahradíme ICE elektromotory? Ano, jsem za. Za předpokladu, že celé řešení bude levnější ANO. To se ale prosadí jaksi samo. Až se snílci probudí a zjistí, že nasazením elektromobilů se CO2 sníží řádově o procenta budou zle překvapeni.

V některých městech řekl "stát" - benzín je špatný. Protože CO2. Zvýhodnil naftu. Trh reagoval. A nyní se podivují. Mají tam svinčík NOx, třeba. Benzíny se ve valné vetšině dělají (v Evropě) s přímým vstřikem, o pevných částicích se jaksi taktně mlčelo a mappeti křepčili. A potom přijde procitnutí. Překvapení! Jak pro koho.

"Jaderná baba" Drábová svého času prohlásila: "Cílem mého snažení je, aby stará bába Horáčková, až půjde v roce 2050 do sklepa, zmáčkla vypínač a světlo se rozsvítilo" (volná citace). Tak prosté to je.

Nepřihlášený DAN

Reakce na: e-Golf je zastaralý v tom,.. | 28.12.2017 13:13reagovat
avatar

No tak to býva když lidé nečemu nerozumí a nejsou si schopné nic vyhledat,....popelník to má :)

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Zakázat sazomety

Reakce na: 6 litrů paliva v nádrži zn.. | 28.12.2017 13:14reagovat
avatar

Ty jsi fakt tak natvrdlej, nebo to jen hraješ?

Nepřihlášený Pepo

Reakce na: No tak to býva když lidé n.. | 28.12.2017 13:16reagovat
avatar

Má to jen přitroublý popelník na elektronickou cigaretu! To je hnus velebnosti.

Nepřihlášený Shal

Je vtipné sledovat jak se.. | 28.12.2017 13:37reagovat
avatar

Je vtipné sledovat jak se vždycky najdou "experti", kteří naustále opakují jak něco nejde a vždycky když se to povede, tak si vymyslí nové "nejde" a takhle budeme pokračovat dále rok za rokem až budou elektromobily všude, ale stejně Prokopec zase vyhrabe dalšího "experta", co nám bude tvrdit jak moc to nejde. Už se těším :D

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Lucius

Reakce na: Je vtipné sledovat jak se.. | 28.12.2017 13:51reagovat
avatar

Elektromobily všude? Hahahahahahahhahaha ahhahaahhahahaa hhihihiihihihihihiihihi hhuehueheuhuehuheuheuhue :D :D :D :D :D hohohohoohohohoho chihcihcihcihcihc. Krásně jste mě pobavil.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený DAN

To je dobrý já pamatuju do.. | 28.12.2017 13:56reagovat
avatar

To je dobrý já pamatuju dobu kdy tu lidi tvrdili že elktromobil ne dokud neujede 300 km na nabití, pak to ujel a najednou to chtěli na 500 pak na 600 pak na 800 dnes tam bylo na 1000 :D Hold nemá cenu se s nima o tom bavit když hledaj jen duvody jak by to nešlo a když se to vyvrátí zvednou latku.

Nepřihlášený blue.sun

Reakce na: Ako som si prečítal v disk.. | 28.12.2017 14:17reagovat
avatar

Mimino, to k tobě krásně sedí... Prozraď mi, které auto má v městském provozu, navíc při "užívání si akcelerace", jak píšeš, spotřebu shodnou s normovaným průměrem a tedy i ten slibovaný dojezd?

Jo, už vím... žádné. Tak zase někdy jindy, mimino.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Shal

Reakce na: Elektromobily všude? Hahah.. | 28.12.2017 14:21reagovat
avatar

Hlavně si na to vzpomeňte za pár let :D

Nepřihlášený blue.sun

Reakce na: Trouba si tak akorát ty. T.. | 28.12.2017 14:22reagovat
avatar

Bohužel se mýlíš, ale nechám tě žít ve tvém světě snů. Elektromobily (nebo spíš hybridy) přišly právě kvůli snížení emisní zátěže ve městech, tedy kvůli částicím, oxidům dusíku a podobným svinstvům. To, že do budoucna jsou i nezbytným řešením pro limity CO2, je jiná věc.

A tak úplně na okraj, abych ještě více popíchl ty loďaře - oněch 20 největších lodí (a spousta dalších s nimi) už také prošlo úpravami, které snižují vypouštěné emise a jejich škodlivost. Je to jednodušší, než u aut, stejně jako je jednodušší odsířit či kontrolovat jednu elektrárnu. Ale co, zpátečnické, benzinem prožrané mozky si vždy něco najdou.

Nepřihlášený jirik

Reakce na: 6 litrů paliva v nádrži zn.. | 28.12.2017 14:28reagovat
avatar

mas aspon tuseni kolik ma ucinnost i treba ten nejlepsi preplnovany spalovak pri beznem provozu? nebo sis nekdy nekde precetl nejake cislo a vis uplne hovno co znamena..? spis to druhe..

dam ti maly hint, jak se zmeni ucinnost, kdyz pojedu po dalnici 150, budu vyuzivat 100 kw za 10/100 a potom budu poskakovat po meste v prumeru tak 30kou, vyuziju 10 kw a spotreba zustane 10/100? no schvalne, pocitej a pak to zakomponuj do tech tvych nesmyslnych kalkulaci. jo a nezapomen na to, ze ten benzin ti do te nadrze taky nenaprsi.

Nepřihlášený Kume

Vidno,ze historia sa opaku.. | 28.12.2017 15:16reagovat
avatar

Vidno,ze historia sa opakuje a ludstvo je nepoucitelne.Uz Thomas Alva Edison ktory vlastnil elektromobil svojho casu pochopil,ze elektromobil je slepa vetva vyvoja. .

Na baterky su viac nez vhodne vysokozdvizne voziky v uzavretych halach,prepravniky tovaru na vlakovych nastupistiach,skutre,bicykle...

Nepřihlášený mmiminoo

Reakce na: Mimino, to k tobě krásně s.. | 28.12.2017 15:23reagovat
avatar

Je tam LEN JEDEN krát štartovanie s trakciou... treba čítať

A deklarovaný dojazd je cca 450km a nie posraných 160... čo nie je ani polovica....

Takže mimo je tu niekto iný

Nepřihlášený ivo

V roce 1980 byla vize osob.. | 28.12.2017 16:54reagovat
avatar

V roce 1980 byla vize osobní dopravy (OA) následující: elektromobilem na denní dojíždění do zaměstnání, spalovačem na dlouhé výlety. EM se bude nabíjet z FV panelů. Smysl byl ten, aby lidé jezdili ekologickými OA do města (indiv. doprava je 68 %), kde mají zaměstnání. To znamená do 40 km (zpět také 40 km). K tomu stačí EM s výkonem do 40 kW, baterií do 24 kWh a hmotností (včetně batetrií) do 1000 kg, aby byla spotřeba do 12 kWh na 100 km, jehož cena měla být stejná, jako stejná kategorie OA se spalovacím motorem. No, jak to dopadlo vidíme: Výrobci se vydali směrem velkých EM. Stejně jako se vydali se spalovacími: Kdo z nás normálních řidičů chtěl OA na denní dojíždění, které váží 1,5 tuny? Kdo z nás normálních řidičů chtěl 12 asistentů v autě? Vždyť ty asistenty, které si draze kupujeme máme v mozku, pažích a nohách. Kdo nás přesvědčil, že to tak chceme? No přece automobilky, jimž pan Indra šéfoval. A stejnou chybu dělají i s EM.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený kiv

Takových "chytráků" tu už.. | 28.12.2017 16:56reagovat
avatar

Takových "chytráků" tu už bylo .... např.: „Američané potřebují telefon, ale my ne. Máme dostatek poslíčků.” William Preece, Britský poštovní úřad; rok 1876 „Kdokoliv obeznámený s předmětem uzná, že je to jasné selhání.“ Henry Morton (Stevens Institute of Technology) o Edisonově žárovce; 1880 „Zaobírat se střídavým proudem je ztráta času. Nikdo ho nebude používat. Nikdy.“ Thomas Edison; 1889 Vše, co se dá vynalézt, už bylo vynalezeno" - Charles H. Duell, ředitel U.S. Patent Office, 1889 „Koně nic neohrozí, automobil je jen bláznivý nápad.“ Tak poradil ředitel Michigan Savings Bank, když se jej Horace Rackham ptal na radu, zda investovat do Ford Motor Company; rok 1903 .... atd. atd. takže : „Nejlepší způsob, jak předpovídat budoucnost, je vytvořit ji.“

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Pavel

Mam Tesla model S 85 270kw.. | 28.12.2017 17:12reagovat
avatar

Mam Tesla model S 85 270kw a vím co bude moje další auto uz nyní. Spalovak to nebude:-) nejspíš P100D

Nepřihlášený Shal

Reakce na: Takových "chytráků" tu už.. | 28.12.2017 17:18reagovat
avatar

Přesně tak. Tento pan Indra se jenom zapíše do dlouhého seznamu takzvaných expertů co o nějakém novátorském vynálezu tvrdili, že to nikdo nebude chtít a nikdo o to nebude stát.

Jednou se jim budou i malé děti smát, stejně jako my se smějeme těm, co tvrdili, že žárovka nemá budoucnost a že automobily nikdy nenahradí koně.

On i Neil Armstrong tvrdil, že SpaceX nemůže uspět a že soukromníci do vesmírného programu nepatří. Stejně jako mnozí další z oboru, kteří předpovídali, že soukromník nemůže uspět a že raketově přistávat se nedá. A dnes SpaceX technologicky překonává národní agentury, které se jenom marně snaží dohnat náskok Muskovy firmy a NASA uveřejnila zprávu, kdy považuje investici do soukromníků jako jedno z nejlepších rozhodnutí.

Takových negativců je toto autoforum plné, počínaje Prokopcem. Jejich výhoda oproti Indrovi je v tom, že jejich omyl bude spolu s nima brzy zapomenut.

Nepřihlášený Nikdo

Technický dotaz. Pokud bud.. | 28.12.2017 17:32reagovat
avatar

Technický dotaz. Pokud bude mít elektroauto dojezd cca 500km bude to pro nás možná stačit. Ale co teplo na palubě. Bude po celou dobu cca 7 hodin teplota 23 stC i v zimě při -20stC?

Co takhle elektrikou řešit trakci a topení řešit nezávisle spalováním benzínu, existuje takový nějaký elektroauto?

Pokud dojezd poslouží výhradně na ježdění do práce a zpět ¨- může si každý dovolit elauto za 3/4Mega?

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený

Další ropný Dinosaurus U.. | 28.12.2017 17:40reagovat
avatar

Další ropný Dinosaurus

Už Nikola Tesla prohlásil ...

If we use our fuel to get our power, we are living on our capital and exhausting it rapidly. This method is barbarous and wantonly wasteful, and will have to be stopped in the interest of coming generations. The heat of the sun's rays represents an immense amount of energy vastly in excess of waterpower...The sun's energy controlled to create lakes and rivers for motive purposes and transformation of arid deserts into fertile land...

Používáme-li naše palivo k získání naší síly, žijeme na našem kapitálu a rychle ho vyčerpáme. Tato metoda je barbarská a zbytečná, a musí být zastavena v zájmu budoucích generací. Teplo slunečních paprsků představuje obrovské množství energie, která je značně převyšující vodní sílu ... Sluneční energie je řízena tak, aby vytvářala jezera a řeky pro motivační účely a přeměnu vyprahlých pouští na úrodnou půdu ...

https://citaty.net/autori/nikola-tesla/

https://www. youtube.com/watch?v=aAV7XbOIO_A

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Nikdo

Reakce na: Další ropný Dinosaurus U.. | 28.12.2017 17:44reagovat
avatar

Prý další ropný/fos?lní dinosaurus... :-)

Olomoucký kraj:

50% uhelné elektrárny

35% jaderné elektrárny

5% obnovitelné zdroje

5% ostatní zdroje

Moc by mě zajímalo, ve které složce provozu elektroauta je ukryta ona filozofická myšlenka pana Tesly :-)

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Pepa

Reakce na: 6 litrů paliva v nádrži zn.. | 28.12.2017 17:47reagovat
avatar

A ty znáš přeplňovaný benzín v nižší střední,který jezdí průměrně reálně za 4.5l/100km?Já ne.Diesel ano,ale v naftě je energie více,cca12kWh/1l.

Nevycházej ze smýšlených účinností,ale z reálných spotřeb a množství spotřebované energie.

Nevím přesně v čem je E-golf zastaralejší než Ioniq,pouze předpokládám že baterie,ale dle reálných uživatelů i testů je Ionig daleko použitelnější auto.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Shal

Reakce na: Prý další ropný/fos?lní di.. | 28.12.2017 18:04reagovat
avatar

Svět se nezkládá z Olomouckého kraje. Ani z naši malé zemičky. Zkuste se podívat jak jsou na tom s obnovitelnými či čistými zdroji energie ve vyspělých státech. A proč tam jsou? Protože investují do zlepšení svého prostředí. Ono je lepší zapálit svíčku než proklínat tmu.

Nepřihlášený Shal

Reakce na: Technický dotaz. Pokud bud.. | 28.12.2017 18:07reagovat
avatar

Ony i klasické automobily byly kdysi doménou bohatých, než se staly běžnou součástí našich životů. Je jenom otázka času než bude běžný použitelný elektromobil stát tolik, že si jej bude moci dovolit i ten, kdo se zajímá o laciná auta.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Max

Reakce na: Elektro šrot je naprosto v.. | 28.12.2017 18:20reagovat
avatar

Vole prober se , zidaci ovladaji celej svet ,vsude kde jsou penize a nikto si nepomuze, tak si dej pozor co meles ...nebo muzes velice zle dopadnout mas to horsi nez 1940 ukazat Hitakovy holou prdel

Nepřihlášený

chcípněte estébáci svině če.. | 28.12.2017 18:22reagovat
avatar

chcípněte estébáci svině český otrokářský mrdky křupanský

Nepřihlášený

Reakce na: Technický dotaz. Pokud bud.. | 28.12.2017 18:39reagovat
avatar

Ano Je to jen o vobě značky Plug in hybrid Treba od ......

https://www.toyota.cz/hybrid-innovation/index.json

Nepřihlášený Kuba, hajnej, Anče

No já se teda rosím jen kd.. | 28.12.2017 18:40reagovat
avatar

No já se teda rosím jen když kupuju obyčejnej startovací olověnej akumulátor.

Až se konečně ve větší míře zjeví osobní auta s palubním napětím 24V či dokonce 48V, to teprve uvidíte jak budou lidi mít problém cálovat za výměnu. Budou mít plný zuby toho svýho "elektrickýho auta".

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený

Reakce na: Technický dotaz. Pokud bud.. | 28.12.2017 18:49reagovat
avatar

Elektromobil, který dobře Topí je Plug-in-hybrid

https://www.toyota.cz/hybrid-innovation/index.json

Okolo hybridů a (Plug-in-hybridů) panuje mnoho mýtů, které plynou z neznalosti, fám a neověřených informací. Jedná se o léty prověřenou technologii - seznamte se s fakty o hybridech Toyota a objevte celou řadu jejich předností.

Do této kategorie (Plug-in-hybrid) nepatří BMW i3 REX (palubním generátorem)

Ma sice elektromotor i benzínový generátor pod jednou "kapotou" , ale ten nevyužívá ztrátové teplo pro temperování interiéru, ani není mechanicky propojen s pohonem.Dvouválcový motor Jen vyrábí el.energii.

Nepřihlášený

Reakce na: No já se teda rosím jen kd.. | 28.12.2017 18:53reagovat
avatar

Olověný akumulátor Dobrý s dobrým dobíjením vydrží přes 10Let a ten starý se dá Prodat do výkupu za 20kč za kg

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený

Reakce na: Olověný akumulátor Dobrý s.. | 28.12.2017 19:07reagovat
avatar

Nissan leaf

Nová baterie 130 000 Kč. Nissanu odkupuje starou baterii 20 000 Kč.

Baterii si ale jen tak koupit nelze, vždy je nutné vrátit Nissanu tu starou. Výměna baterii trvá asi tři hodiny.

http://www.hybrid.cz/nova-baterie-pro-nissan-leaf-s toji-130-000-kc

Nepřihlášený

Reakce na: Ako som si prečítal v disk.. | 28.12.2017 19:20reagovat
avatar

Když budu se svým spalovákem jezdit jako Č***k tak to bude žrát misto 5l /100km 15l/100km ( tedy 3* víc ) a těch 35l co je v nádrři bude také za chvílí v hajzlu To lze také prohlásit že je to auto nepoužitelné, protože musím od benzinky k benzince a stojí to majlant .

http://www.usporne.info/417-tesla-model-s-p85-skutecna-spotr eba/.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Kolemjdouci

Cena, to je hlavni problém.. | 28.12.2017 19:31reagovat
avatar

Cena, to je hlavni problém. Pokud by jsme si mohli dovolit poridit mensi dostupne elektricke vozitko jen na dojizdeni do prace a za nakupy, tak by to bylo super. Bohuzel takove auto dneska stoji vic jak prostorny rodinny vuz. Mestsky provoz elektromobilu sedi jako poklice na hrnec ve vsech ohledech.

Nepřihlášený

Reakce na: Elektro šrot je naprosto v.. | 28.12.2017 19:32reagovat
avatar

Na tvém místě bych ....Jak řekl Zdenek Pohlreich >>>

https://www.youtube.com/watch?v=w2xUOHtcPmw

Nepřihlášený Peterzrk

Absolutny suhlas, rozumny.. | 28.12.2017 20:13reagovat
avatar

Absolutny suhlas, rozumny a mudry muz v danej oblasti. Skoda ze politici su taky ze nevedia ani len pocuvat mudrych, ked sami nevedia...

Nepřihlášený

na všechno seru nic neměním.. | 28.12.2017 20:22reagovat
avatar

na všechno seru nic neměním jezdím jak hovado motor točím doplnejch a pak to dám do bazaru at si nejakej českej čůrák užijea at se mu to všechno pak vysere!!!!!!!!!!!!!!!! a na zadním sedadle mrdám prostitutky a mrdku stříkám na sedačky a pak to dám do bazaru

Nepřihlášený Zakázat sazomety

http://www.hybrid.cz/volks.. | 28.12.2017 20:26reagovat
avatar

http://www.hybrid.cz/volkswagen-zdvojnasobi-vyrobu-elektromo bilu-volkswagen-e-golf

Starý pán evidentně vaří z vody a jeho slova jsou jen zbožná přání jeho, Prokopce a pár zdejších závisláků na výfukových výparech :)

Nepřihlášený cigánskej baron

na všechno seru nic neměním.. | 28.12.2017 21:08reagovat
avatar

na všechno seru nic neměním jezdím jak hovado motor točím doplnejch a pak to dám do bazaru at si nejakej českej čůrák užijea at se mu to všechno pak vysere!!!!!!!!!!!!!!!! a na zadním sedadle mrdám prostitutky a mrdku stříkám na sedačky a pak to dám do bazaru!!!!!!!!!!!!!!

Nepřihlášený cigánský král

na všechno seru nic neměním.. | 28.12.2017 21:08reagovat
avatar

na všechno seru nic neměním jezdím jak hovado motor točím doplnejch a pak to dám do bazaru at si nejakej českej čůrák užijea at se mu to všechno pak vysere!!!!!!!!!!!!!!!! a na zadním sedadle mrdám prostitutky a mrdku stříkám na sedačky a pak to dám do bazaru!!!!!!!!!!!!

Nepřihlášený

na všechno seru nic neměním.. | 28.12.2017 21:08reagovat
avatar

na všechno seru nic neměním jezdím jak hovado motor točím doplnejch a pak to dám do bazaru at si nejakej českej čůrák užijea at se mu to všechno pak vysere!!!!!!!!!!!!!!!! a na zadním sedadle mrdám prostitutky a mrdku stříkám na sedačky a pak to dám do bazaru!!!!!!!!!!

Nepřihlášený cigánskej baron

na všechno seru nic neměním.. | 28.12.2017 21:09reagovat
avatar

na všechno seru nic neměním jezdím jak hovado motor točím doplnejch a pak to dám do bazaru at si nejakej českej čůrák užijea at se mu to všechno pak vysere!!!!!!!!!!!!!!!! a na zadním sedadle mrdám prostitutky a mrdku stříkám na sedačky a pak to dám do bazaru!!!!!!!!

Nepřihlášený Jirka

Elektromobily nemůžu podpo.. | 28.12.2017 21:18reagovat
avatar

Elektromobily nemůžu podporovat protože auto jezdící v olomouckém kraji bude emitovat u nás v ústeckém kraji. Zase to od.erem, nemluvě o lithiu v Krušných horách, které se pomalu vzpamatovávají z devastace v komunismu.

Nepřihlášený

Reakce na: Myslím, že se tomu říká "p.. | 28.12.2017 22:16reagovat
avatar

Asi máte výplod chorého mozku potřebu někam ventilovat, ale sem ne prosím. Vaše představy jsou utopické jako perpetum mobile.

Nepřihlášený

strčil jsem si čůráka do p.. | 28.12.2017 22:29reagovat
avatar

strčil jsem si čůráka do prdele a nestříkal jsem si tam mrdku!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Nepřihlášený xochitl

Reakce na: Asi takto: Kdo chce cestu.. | 28.12.2017 23:16reagovat
avatar

Dobrý den, Vy argumentujete, že se zmenšila hmotnost telefonů z asi 15 kg na dnešních asi 100 g.

Ano. Ale proč, Protože ten telefon není nic jiného, než "lepší" vysílačka" a je hustá síť stanic, kde je signál zachycen a dále zesíken a není tudíž třeba takový výkon vysílačky /telefonu) a dále nastala vyšší míra miniaturizace součástek, jež mají menší nároky na spotřebu při stejném výkonu, co se týče emise emg. vlnění. Jenže kdybyste takto uvažoval u aut, tak máte třeba auto 1600 kg na benzín, co uveze pět lidí a ještě tahne karavan. Ale kdybyste pustupoval podobnou analogií, jako s Vaším telefonem, tak byste tedy musil auto z rozměrů 4.80 , 1.75, 1.68 zmenšit např. na 2 m délky, 80 cm šířky a 70 cm výšky, a opravdu b\ bylo lehčí a menší. Ale kam dáte i tak tu "nemožnou" baterii a kromě toho, takové auto je zcela k ničemu, ikdyž by bylo menší a lehčí a i batewrie menší. Takže vidíte, že analogie se zmenšováním telefonů (15 kg před 25 lety vs. 100 g dnes) je nepoužitelná. Auto protsě, ab\y by\lo auto, musí mít ty samé ergonomické vlastnosti, čili podobnou délku, šířku a výšku a zavazadlový prostor a umět utahnout karavan či vozík. a pak začí přemýšlet, jakou baeii. Prostě potřřeboval byste obrovskou hustotu energie a taková baterie by byla šíleně nebezpečná. Její explosivní síla by byla srovnatelná s leteckou pumou. Prostě je to nereálné, nacpat do malých a lehkých baterek mnoho energie.. Asi jako oplášťovat trhavinu v letecké bombě papírovým obalem.

Nepřihlášený kolemjdoucí 2

Reakce na: V roce 1980 byla vize osob.. | 29.12.2017 00:33reagovat
avatar

Nas*at, a víš proč? Protože to že lidi jezdí jenom z práce a do práce chce lidem nadiktovat nějaký chorý oligarchistický či globalistický mozek který absolutně nechápe, jakým zpúsobem lidi běžně fungují či fungovat musí. V dnešní době stačí jeden telefonát na to, aby člověk zničehonic nejel z práce domů, ale místo toho např úplně opačným směrem do (tím směrem nejbližšího) krajského města, nebo třeba přes čtvrt republiky do někam s dětmi / pro děti k babičce, a milión dalších podobných důvodů. Lidé do práce dojíždějí často okolo 30km, mnozí i více, ujet 60km (minimálně) a ztratit hodinu života jen na to, aby si člověk vyměnil hypotetický dopracovní elektrovehikl za skutečné auto je prostě kravina, za hodinu bude už v novém cíli či aspoň v půlce cesty k němu - ovšem jen se skutečným autem (a dokonce mu u toho ani nebude zima).

Elektromobily dejte pošťákům do města, tam to má smysl - ale nikde jinde, většina lidí nejsou pošťáci.

Nepřihlášený oh.c!

Reakce na: A ty znáš přeplňovaný benz.. | 29.12.2017 05:47reagovat
avatar

Ano, když vyjdete z reálné spotřeby, dostanete se na ony "smyšlené" účinnosti. To je ale divné. :-) Když se podíváte na udávané spotřeby spalovacích motoru, tak to kopíruje účinnost. Náhoda? Ještě v průběhu úvahy smícháme jablka a hrušky. Zalijeme to omáčkou v podobě přechodových stavů. A máme tu skvělý guláš přesně podle Ládi Hrušky. Jak už zde někdo uvedl, vítězem na pásce se stává naftový přeplňovaný motor. Je to nejlevnější dostupné řešení mobility. To je fakt divné. Udávaná účinnost je maximální, předpokládal jsem, že je to obecně známo. Chyba. Koukám, že nikoli. Co dodat? Jen potvrzujete má slova. ;-)

P.S. Když se změní parametry zadání. Třeba zvýšíme požadavky na čistotu výfukových plynů, popř. si zakážeme ICE jako takové, změní to výsledek. Divné, opravdu divné. Už existují i studie, které zmiňují nižší produkci CO2 co se týká BEV vůči ICE v celém životním cyklu. Opravdu moc hezké, ale vzhledem k podílu osobní automobilové dopravy na celkových emisích CO2 se jedná řádově o procenta. Divný závěr? Ne, jen popis skutečnosti. Ale na to časem přijdete. Možná. ;-) V NSR, někdo od BOSCHe vytvořil studii, kde popisují bezfosilní budoucnost dopravy. A budete se divit většina vozidel bude vybavena spalovacím motorem. V mixu budou samozřejmé zastoupena BEV, FCEV, různé stupně hybridizace atd..

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Petr

Nevidim duvod rusit staveb.. | 29.12.2017 07:49reagovat
avatar

Nevidim duvod rusit stavebko a kupovat el. BMW jak tady nekdo vtipne navrhoval.... 12 valcu mi v MB staci.

Nepřihlášený Petr

Reakce na: Všem kritikum a rejpalum d.. | 29.12.2017 07:52reagovat
avatar

Nevidim duvod rusit stavebko a kupovat el. BMW jak tady nekdo vtipne navrhoval.... 12 valcu mi v MB staci.

Nepřihlášený Milan

Je jasné,že pokrok se neza.. | 29.12.2017 08:58reagovat
avatar

Je jasné,že pokrok se nezastaví,ale vždy se objeví nějaký ten gurů šášula nebo papež šulín co budou pokrok za pořádnou tučnou odměnu v podobě dividend z akcií ropných společností vnucovat bláboly. Je jasné,že pokud Tesla již nyní na baterie ujede cca 500 km,není daleko od toho,aby se začalo uvažovat o kompresním kondenzátoru elektrity. Který jistě dokáže vyřešit ekologické zatížení baterií. Inu on již určo je na Světě,avšak schovat vynález za velmi tučnou odměnu od fosiláků se vždy vyplatí.

Třeba Elon Musk vyčkává a zdržuje, všechny své termíny posouvá proto aby s touto převratnou technologií vyrukoval. Nebýt jeho, dál by tu byly jen auta na fosilní paliva. Je to prostě jednodušší výdělek.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený pepa

Reakce na: Ano, když vyjdete z reálné.. | 29.12.2017 10:22reagovat
avatar

Naftový motor vychází jako vítěz :-) No možná jen proto že v 1litru nafty je větší množství energie.V kg už je to s benzínem stejné.A spotřeba počítaná v kilogramech by pak byla stejná benzín i nafta.

Ale elektřina stále spalováky drtí svojí ekonomikou provozu.

Osobní doprava je cca15%Co,důležitější jsou ale jiné mnohem škodlivější emise a ty ve velké elektrárně odbouráte snadněji než v milionu malých motorů.

Pro zdraví našich dětí si raději i připlatím.

Jo studie Bosch a pod,kteří jsou závislí na dieslech to je opravdu to pravé.

Nepřihlášený Pawell

Reakce na: Vážení diskutující, paní M.. | 29.12.2017 10:24reagovat
avatar

S tou ekovýrobou elektřiny byste měl přibrzdit, mrkněte grafy - když zrovna nefouká a nesvítí, nepřekročí pár procent a je zálohována neeko. Třeba: https://www.energy-charts.de/power.htm?source=all-sources&we ek=51&year=2017

Nepřihlášený Jirka

Reakce na: Je jasné,že pokrok se neza.. | 29.12.2017 10:26reagovat
avatar

Nejde o to kolik které auto ujede (s jakou technologií). Baterie elektřinu nevyrábí! Buď bude elektřina ze sítě, tam je podíl uhelných elektráren zřejmý, nebo si budou majitelé elektromobilů kupovat nabíječky na benzín, naftu, zemní plyn apod.. A jsme tam kde dnes, jen se prodlouží řetězec výroba-spotřeba.

Bohužel stejnému klamu podléhají i novináři, viz nepravdivý titulek "Lithium, benzín budoucnosti"

Nepřihlášený Jirka

Reakce na: Je jasné,že pokrok se neza.. | 29.12.2017 10:36reagovat
avatar

Elektromobilní budoucnost:

Sečti všechny výfuky v česku (i okolí) a minimálně 50% z nich vypouštěj najednou z komína v Ústeckém kraji.

Tak vám dík příznivci elektromobilů.

Nepřihlášený Jirka

Reakce na: Je jasné,že pokrok se neza.. | 29.12.2017 10:48reagovat
avatar

Je sice pravda, že má uhelná elektrárna mírně lepší účinnost než moderní spalovací auto, ale je potřeba připočítat výrobu a likvidaci baterií (včetně těžby kovů a ukládání odpadů). Už tak je to v háji.

Taky je potřeba počítat se zdražováním těžby paliv a s odborářskými výdobytky v elektrárnách a u těžařů (náklady na pracovní sílu).

Za každým typem pohonu stojí nějaká mocná loby: Těžařům ropy a plynu elektromobily nevadí, budou těžit dál pro výrobu elektřiny, tak o čem je řeč?

Nepřihlášený Ondřej

Vždyť elektromobily akcele.. | 29.12.2017 12:39reagovat
avatar

Vždyť elektromobily akcelerujou o tolik ryhleji a jsou super na řízení. Navíc efektivita normálního spalovacího motoru je tak 30% v autech, ale alektromotor má mnohem, mnohem větší účinost, zhlediska fyziky... Ale hateři budou hejtovat...

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený R2

Reakce na: Ony i klasické automobily.. | 29.12.2017 17:30reagovat
avatar

Tehdy byl jiny vychozi stav, bezny plebs nemel auto, protoze v podstate auta neexistovala a presel do stavu, ze nema auto, protoze si ho nemuze dovolit. Dnes je situace jina, bezny plebs auto ma, ale v budoucno ho mit nebude, protoze si ho nebude moct dovolit.

Stejne je to s technickymi parametry, kdyz vznikala prvni auta, at uz spalovaci nebo elektromobily, tak koupe 1. auta znamenala proti povozu, bicyklu nebo chuzi pokrok, dnes mate auto se spalovacim motorem, ktere je temer ve vsech ohledech lepsi nez elektromobil a vize je, ze ho nahradite elektromobilem (pokud jste na nej schopen vydelat), ktery bude nasobne drazsi a pritom temer ve vsem horsi :-/

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Řežu bez měření

Když tu máte ty různé přím.. | 29.12.2017 19:39reagovat
avatar

Když tu máte ty různé příměry... Přeměna elektřiny v teplo probíhá prakticky dokonale. Přesto, zkuste nezmrznout v domě s 5 kW do ohřevu vzduchu či dokonce jen vyzářením do prostoru nějakým halogenovým topidlem nebo prostě topnou spirálou.

Vzpomeňte přitom na zlaté olejové radiátory.

A pak si děte otevřít na chvíli dveře abyste nezdechli horkem ze stejného tepelného výkonu díky obyčejným kamnům se dřevem a podobně. A to dnešní komíny nejsou schopny akumulovat teplo ale prostě vše utíká komínem ven z domu.

Nepřihlášený kolemjdoucí 2

Reakce na: Vždyť elektromobily akcele.. | 29.12.2017 20:39reagovat
avatar

Odkdypak se sdělování pravdivých faktů říká hejtování??

Elektromotor samotný má sám za sebe poměrně velikou účinnost přeměny, to je pravda. V elektrovehiklu ovšem není jen samotný elektromotor, to bys jaksi nikam nedojel, takže je potřeba ještě několika dalších věcí, kupříkladu třeba baterie (čili elektrochemické přeměny), nějakých těch regulátorů, spojů (k pohoné jednotce i do infrastruktury) atakdále. Tedy abys byl fér a získal nějaký vypovídající obraz, tak bys musel počítat účinnost přeměny energie v kopletním celku a celém tom řetězci . A jelikož bys ani tak zdaleka nebyl první tak dnes již s jistotou víme, že elektromobily potřebují zhruba o 25 % energie více na 1 km. Tento poměr se navíc bude zhoršovat s tím, jak porostou ceny surovin a elektrické energie a také s tím, jak budou zaváděny aktuální novinky ve spalovacích motorech (zejména benzínových) a jejich vnitřních procesech a poroste jejich účinnost - aktuálně se blížíme někam k 60 procentům, a navíc s tím, že umíme využívat i tepelnou energii, kterou nepřesně nazýváme "odpadní", ale v reálu si s ní vyhříváme interiér.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Marex

Reakce na: Ako som si prečítal v disk.. | 29.12.2017 21:30reagovat
avatar

Vystihl jste to zcela přesně. Elektro Geekům to ale nemá smysl vysvětlovat. Chodím se spíše do diskuzí o elektroautech pobavit nad jejich až neskutečnou naivitou :-) O to úsměvnější to je, že vůbec netuší, jaký je stav elektrosítí v ČR a že již dnes mají energetici vrásky na čele s parazitní zátěží, čím dál více používaných pulsních zdrojů u elektrospotřebičů. Očividně mnoho z nich nezažilo, jaká nastala situace, když se nějakou dobu zpět začalo hromadně propagovat elektrické vytápění domácností, co to nadělalo za paseku lidem v obcích. Problém se ale jednoduše vyřešil sám od sebe tím, že se elektřina rapidně zdražila a tím se lidé opět vrátili k vytápění tuhým palivem a nebo plynem. Stav sítí ale ani dnes není v žádném ideálním stavu, natož pak kapacitně, aby pokryl větší rozmach elektromobilů. A to mámě oproti ekologicky pomýleným Němcům ještě obrovskou výhodu, že u nás máme jaderky a jsme výrobou elektřiny zatím soběstační. Taky mě pobavilo, jak tady někdo prohlásí, že v případě většího rozmachu elektromobilů se elektřina pro elektromobily nezatíží zvlášť daní, takhle naivní snad nikdo ani být nemůže :-D

Nepřihlášený Zakázat sazomety

Reakce na: Tehdy byl jiny vychozi sta.. | 29.12.2017 21:32reagovat
avatar

Na tom něco bude...

On je taky krapet problém, že nás tady na planetě za cca dekádu a půl bude 10mld obyvatel a každý by chtěl jezdit autem, nejlépe mít dvě tři v garáži. A to pravděpodobně bude neudržitelné, jak z hlediska surovin tak z hlediska ekologie.

Zkrátka je skutečné dost možné, že za 20let nebude osobní doprava dostupná pro každého tak jako dnes.

Nepřihlášený Marex

Reakce na: Elektromobil nahradí spalo.. | 29.12.2017 21:35reagovat
avatar

Tak zrovna těma se tady vůbec neohánějte, zelení eko teroristi, žijící úplně mimo realitu.

Nepřihlášený Marex

Reakce na: Když budu se svým spalovák.. | 29.12.2017 21:43reagovat
avatar

Ono i kdyby ten spalovák žral jako tank, tak max. se dvěma kanystry paliva v kufru k té benzínce vždycky dojede a za chvíli pokračuje v jízdě. U elektromobilu, leda, že by jej dotlačil k prodejně s autobateriema naládoval je do kufru a navzájem mezi sebou pospojoval a pokud se mu pod váhou nezlomí zadní náprava, tak k nějakému nabíjecímu stojanu snad i dojede :-D

Nepřihlášený Zakázat sazomety

Reakce na: Tehdy byl jiny vychozi sta.. | 29.12.2017 21:43reagovat
avatar

Ten druhý odstavec je ale totální nesmysl. V těch možná několika aspektech jako třeba dojezd, ve kterých saplovák možná teď ještě vyhrává je jen otázka času.

EV je mnohem příjemnější na ovládání, je tichý, bez vibrací, bez spalin, má lepší dynamiku, je spolehlivější, v podstatě bez potřeby pravidelného servisu.... a nejvíce fascinující na tom je, že ve všech těchto ohledech poráží spalovák v podstatě na startu vývojového boomu. Za 10let budete vy všichni ortodoxní zastánci smraďochů jen nevěřícně kroutit hlavama jak jste v něčem takovém mohli vůbec jezdit. ;)

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Zakázat sazomety

Reakce na: Odkdypak se sdělování prav.. | 29.12.2017 22:12reagovat
avatar

Ty jsi komik kolego :)

Srovnávat účinnost ICE s EV chce opravdu hodně velkou dávku "odvahy" (nebo neinformovanosti?)

U 5 let staré technologie - BMW i3 - mám osobně změřeno, že proud, který odebereš ze sítě do AKU, tak téměř z 90% projezdíš.

Jasně, že celkové ztráty síť -AKU, AKU - invertor, invertor - motor jsou celkově větší než 90%, ale EV má výhodu kterou prostě spalovák nikdy mít nebude - REKUPERACE!

U smraďocha ti nikdy benzín decelerací v nádrži přibývat nebude, ale u EV elektřina v AKU ANO!

Dále je třeba pochopit, že elektromotor nepotřebuje žádné volnoběžné otáčky, což je další mrhání energie.

Tu 60% vycucanou z prstu účinnost ICE nemá snad ani smysl komentovat, v reálu jsi rád za 15%, protože s autem nejezdíš v laboratoři ;)

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený kolemjdoucí 2

Reakce na: Ty jsi komik kolego :).. | 30.12.2017 00:12reagovat
avatar

Když ji nemá smysl komentovat, tak proč ji komentuješ?

Na srovnávání vzájemné účinnosti čehokoliv není potřeba odvaha, srovnávání čísel v tabulkovém kalkulátoru obvykle u zdravých jedinců nevyvolává strach, ovšem mozek se na to docela hodí. Tohle srovnání si navíc udělaly automobilky samy, takže co se týče neinformovanosti, tak jsi vyhrál, a co se těch čísel samotných týče - plyne z toho, že to nejsou moje čísla, takže pláčeš na špatném hrobě, reklamuj jinde. Ovšem co do cucání čísel z prstu, tak na to jsou tu velcí odborníci hlavně ti elektropozitivní fanatičtí zaslepenci - proto sem chodím, stejně jako Marex a další výše (a jiní pod jinými články), bavím se tím. Jinými slovy, za komiky je tu úplně jiná sorta.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Jirka

Nejlepší svezaní a zvuk by.. | 30.12.2017 00:35reagovat
avatar

Nejlepší svezaní a zvuk byl a bude jenom v autě s motorem kolem 5-ti litrů a bez turba a bez elektřiny (na benzín)!

Všichni ostatní věří na globální oteplování :-).

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Zakzat sazomety

Reakce na: Když ji nemá smysl komento.. | 30.12.2017 08:44reagovat
avatar

Prokopcovi clanky ale nemuzes povazovat za informovanost, to je cista demagogie dusevne nemocneho jedince.

Jako treba ze EV nikdo nechce nema s realitou nic spolecneho, nebo ze jen letos mela Tesla uz asi 15x zkrachovat a mozna ze do zitra to jeste jednou stihne :)

Ale chapu, ze se vam to asi cte dobre....

Přidat příspěvek
(pro zasílání reakcí, adresa nebude zveřejněna)
Max. 2000 znaku
b_468_60.gif

Živá témata na fóru

zobrazit vše

Autobazar

zobrazit vše

Reklama