Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Elektromobily vážně nejsou tak čisté, problémy přírodě působí i výroba baterií
18.3.2014 | Marek Bednář | Přidat příspěvek
Elektromobily mají další problém. Už nyní působí těžba grafitu pro baterie problémy životnímu prostředí v Číně. Tamní vláda proto uzavírá některé doly.
Snaha prezentovat elektromobily jako vozy, které neprodukují žádné negativní emise, dostává další trhlinu. Výroba baterií je pro životní prostředí velmi náročná, jak se právě ukazuje v Číně. Tato země je největším světovým vývozcem grafitu, klíčovou složkou lithium-ionových baterií. K problémům s výrobou dostatečného množství elektřiny a nesnázím s nabíjením spousty elektroaut najednou se tak přidává další nápověda, že masivní rozšíření elektromobilů není proveditelné.
Elektromobily nevypouštějí žádné přímé emise, ať už zbytečně démonizovaného oxidu uhličitého či čehokoliv jiného, protože v jejich motorech neprobíhá žádné hoření. Plug-in hybridy také spoléhají z velké části na elektřinu, spalovací motor bývá většinou na palubě často pro případ, že by bateriím došla šťáva, přestože také může pohánět přímo kola.
Výroba lithium-ionových baterií, na které téměř všechna takováto auta spoléhají, spotřebovává grafit ve velkém. Běžný plug-in hybrid má v bateriích 10 kg grafitu, čistě elektrický stroj, jako např. Tesla Model S, potřebuje až 50 kilogramů tohoto materiálu. Abychom však neházeli všechnu vinu jen na elektroauta - li-ion baterie dnes používá každý mobilní telefon, notebook, čtečka elektronických knih, cokoliv vás napadne. V bateriích notebooků je asi 100 g grafitu, u mobilů to je 15 g. Je to samozřejmé; elektroauta potřebují pro provoz mnohem více energie, tedy větší baterie a více grafitu.
Ten se těží nejvíce v Číně a masivní těžba má důsledek v poškozování životního prostředí. A nejde o přirozené tání ledovců na druhém konci světa, kterým alarmisté tak často šermují - dopady jsou mnohem bližší. V okolí dolů je zaznamenáván velký spad stříbrného grafitového prachu. Ten poškozuje pěstované plodiny a jeho vliv na zdraví, který je v současné době předmětem výzkumu, také nejspíš nebude pozitivní. V procesu těžby grafitu se také používá kyselina chlorovodíková ve vysokých koncentracích, kterou doly často vypouštějí do řek jako součást odpadních vod. Ta je všem formám života ještě nebezpečnější než padající grafitový prach.
Čínská vláda tak již pozastavila činnost pětapadesáti neopatrně vedených dolů v přímořské provincii Šan-tung, což odpovídá zhruba deseti procentům světové produkce grafitu. Podobná opatření mohou zanedlouho potkat další doly v provincii Chej-lung-ťiang na severovýchodě Číny. Celkem je ohrožena asi třetina světové produkce grafitu, přičemž poptávka po něm stále roste a náhrada li-ion baterií je v nedohlednu. Volkswagen pracuje na vývoji lithium-vzduchových baterií; zda budou i ony potřebovat grafit a pokud ano, jaké množství, zatím není známo.
Pokles čínské produkce grafitu však může znamenat oživení pro jiné části světa. Od 80. let na světě mnoho dolů nepřibylo, protože Čína svět bohatě zásobovala, příští měsíc se však má otevřít australský důl Uley, který dvacet let nefungoval právě kvůli grafitu z Číny. To je v australské ekonomice, která žije v nejistotě kvůli ohlášenému konci výroby Holdenů a později oznámenému odchodu Toyoty, jinak poslední značky v Austrálii vyrábějící auta, jistě dobrou zprávou. Zároveň lze předpokládat, že se Australané budou snažit více než Číňané, aby těžba grafitu nebyla příliš velkou zátěží pro přírodu.
Nelze samozřejmě přehlížet, že i při výrobě benzínu nebo nafty je produkováno další znečištění navíc k emisím vypouštěným přímo automobily, očividně však není tak velké, aby země zavíraly rafinerie nebo ropné vrty. Elektromobily je tak možno vidět jako do jisté míry pokrytecký prostředek k přesunutí znečištění „z našeho města jinam”, rozhodně však ne jako spásu světa.
Analytici nejsou jednotní v tom, jak velký bude mít dopad cen grafitu na ceny baterií, resp. zařízení baterie využívající, od svítilen přes mobily a notebooky po elektroauta. Někteří hovoří o zvýšení cen li-ion baterií až o 30 %, jiní předpovídají růst cen jen zanedbatelný. Doposud dává trh za pravdu spíše těm druhým. Panuje však shoda v tom, že současný vývoj těžby grafitu zpomalí předpokládaný pokles cen baterií a tedy i cen elektromobilů, které vidíme jako jeden z problémů těchto strojů.
Bateriím pro hybridy a elektromobily nesou díl zodpovědnosti za masivní znečištění okolo grafitových dolů v Číně (vlevo Toyota Prius plug-in, vpravo baterie pro Teslu S)
Čistý grafit, připravený pro další zpracování. Baterie elektromobilů jej obsahují až 50 kg
Zdroj: Bloomberg
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- V Moskvě nafotili nové obrněné auto ruské policie. Ze zbraně proti „zlobivým” jde strach, i když stojí
před 8 minutami - 50letý Čech musel Američanům ukázat, jak se bourá s Mustangem. Žasnou, auto nevinného řidiče trefil jako řízená střela
včera - Tesla Cybertruck mohutně skóruje při dopravních nehodách, ostatní auta se od ní odráží jako kuličky v pinballu
včera
Nové na MotoForum.cz
- Místo Balaton Ringu se pojede v Estorilu? včera 16:00
- Indian Riders Fest 2024: Back In Time včera 08:03
- Vostatkovo zklamání v Barceloně 26.3.2024
- Úspěšné operace předloktí pro Ayumu Sasakiho 26.3.2024
- Novotný a Clark získali důležité poznatky a zkušenosti 26.3.2024
Nejnovější články
- V Moskvě nafotili nové obrněné auto ruské policie. Ze zbraně proti „zlobivým” jde strach, i když stojí
před 5 minutami - Stellantis dál propouští ve velkém. Nově končí dalších 3 500 lidí, je to prý součást „energetické a technologické transformace”
před hodinou - Levná kopie kultovního Mercedesu G dostane novou verzi s motorem přímo od Mercedesu, bude ještě blíž originálu
před 2 hodinami - Volvo se rozhodlo odpravit polovinu svých českých prodejů. Skončilo s diesely, i když jde o jeho jasně nejžádanější motory
před 3 hodinami - Ford si nechal patentovat chytré řešení převozu větších věcí, bude mu ho závidět i Škoda se svým Simply Clever
před 4 hodinami
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva