Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Evropa se chystá na zavírání továren na auta a propouštění, zdá se to nevyhnutelné
7.11.2019 | Petr Prokopec
Doba je zlá a lépe už asi nebude. Výrobci aut musí fungovat stále efektivněji, aby zůstaly konkurenceschopnými. A to se stěží podaří, pakliže budou dále montovat auta či jejich komponenty v zemích západní Evropy.
Fiat konečně našel záchranné stéblo, kterého se může chytnout. Italové chystají spojení s koncernem PSA, čímž vznikne čtvrtá největší automobilka světa po Volkswagenu, Toyotě a alianci Renault-Nissan. Potenciál nově vzniklé skupiny je opravdu nemalý, v továrnách všech zúčastněných značek může být ročně smontováno 14 milionů aut. Loni však FCA a PSA dodaly zákazníkům „pouze” 8,7 milionu vozů.
Není třeba mít doktorát z ekonomie, aby vám došlo, že taková situace je zvlášť v době, kdy výrobci musí investovat obří prostředky do elektromobility, neudržitelná. Není tedy překvapivé, že v zákulisí příprav celého spojení začínají zaznívat zprávy o možném uzavření nedostatečně využitých továren a následném propouštění dělníků. Obě strany se sice pokouší uklidňovat situaci tím, že takový krok nechystají, asi nikdo ale nevěří tomu, že by k něčemu takovému nedošlo - bez zefektivnění výroby spojení nevyužije svůj potenciál. A bez toho by už předem odsouhlasený šéf PSA-FCA (nebo jak se firma ve výsledku bude jmenovat) nemohl konat „zázraky”, které se od něj očekávají.
Škrty jsou na stole i proto, že zejména FCA hrozí pomalu likvidační pokuty za překročení přísnějších limitů spotřeby resp. emisí CO2, které začnou platit v letech 2021 a 2025. Znamená to, že italsko-americký koncern bude muset přesedlat na francouzské pohonné jednotky. Stejně tak převezme i mnohé platformy, což stoprocentně navýší efektivitu celé nově vzniklé skupiny. Ovšem v té chvíli hlavně továrny FCA budou zbytečné a tedy na zavření.
V ohrožení ovšem nejsou pouze podniky zaměřené na výrobu pohonných jednotek. Již včera jsme informovali, že Fiat se chystá stáhnout ze segmentu, kde patří mezi absolutní lídry. Nicméně nutnost stále většího množství anti-emisních systémů by cenu minivozů poslala do nedosažitelných výšin. Ostatně proto Opel, který je součástí vznikající skupiny, již přestal prodávat modely Karl a Adam.
Ani u dalších značek nově vznikajícího koncernu ale obavy z budoucí existence evropské výroby nekončí. O maximalizaci efektivity se dnes snaží prakticky všichni a vysoká cena práce zejména v jakkoli západnějších cípech Evropy činí místní produkci stále méně udržitelnou. Například Volkswagen už prakticky skončil (jejich elektrické verze neberme příliš vážně) s výrobou nejmenších modelů up!, Citigo a Mii, Polo a spol. mají podle šéfa na kahánku. Pokud v jejich stávajících továrnách nezačne vyrábět něco jiného - nebo po dostavbě nové fabriky na východě Evropy i bez ohledu na to - půjde o kapacitu navíc, kterou si nemůže dovolit bez užitku držet při životě.
Je tak sice pěkné, že Evropská unie bojuje za lepší svět s minimem emisí CO2, je ale otázkou, co z něj budeme mít, pakliže kvůli snahám o dosažení nedosažitelného začne kolabovat evropská ekonomika. A do toho nikdy nebudeme mít daleko, pakliže se začne hroutit automobilový sektor. Zavírání továren a s ním spojené propouštění by na začátku takového scénáře snadno mohlo stát.
Továrny koncernů FCA a PSA jedou jen na nějakých 60 procent své kapacity. Není tak divu, že se ve světle enormně drahého přesunu k elektromobilitě mluví o jejich zavírání a propouštění dělníků. Stejné obavy jsou ale spojené i s řadou dalších značek, pod tlakem EU se výrobcům momentálně dýchá velmi těžce
Zdroj: Reuters
Bleskovky
- Cristiano Ronaldo protáhl své nové Ferrari za 47 milionů. Už ani neví, kolik jich má, i na takové si vydělá za pár dnů
včera - V Moskvě nafotili nové obrněné auto ruské policie. Ze zbraně proti „zlobivým” jde strach, i když stojí
včera - 50letý Čech musel Američanům ukázat, jak se bourá s Mustangem. Žasnou, auto nevinného řidiče trefil jako řízená střela
27.3.2024
Nové na MotoForum.cz
- Test Yamaha Niken GT: Všechno na Mars! 08:00
- Nicolò Bulega operován kvůli «arm pump» včera 23:18
- Místo Balaton Ringu se pojede v Estorilu? 27.3.2024
- Indian Riders Fest 2024: Back In Time 27.3.2024
- Vostatkovo zklamání v Barceloně 26.3.2024
Nejnovější články
- Kolabující Fisker fungoval v totálním chaosu. Nebral si od lidí peníze za auta, dokonce ani neví, kolik jich prodal
před 38 minutami - Světovým autem roku je 2,5tunový elektromobil za 1,95 milionu, nejlepším sporťákem 2,3tunový elektromobil za 1,8 milionu Kč
před 2 hodinami - Lamborghini dalo po dekádách sbohem svému ikonickému logu, náhrada je nenápaditá a laciná
před 3 hodinami - Němci vyzkoušeli ojetý Mercedes C s 406 tisíci najetými km, stav auta po takovém zápřahu je dostal do kolen
včera - Legendární Mercedes G dostal další facelift. Teď má průhlednou kapotu, zpod té ale začínají mizet velké motory
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva