Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Existuje jediná značka, která dnes nevyvíjí ani elektromobil, ani vlastní autopilot
4.11.2017 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Elektrická mobilita a autonomní řízení, těmito slovy se dnes hemží tiskové zprávy každé automobilky. Tedy skoro každé, jednu to prakticky vůbec nezajímá.
Prakticky každá automobilka v současné době zmiňuje elektrifikaci svého portfolia, stejně jako vývoj autonomního řízení. Existuje ale jedna, která v obou ohledech mlčela, ačkoliv v rámci první zmíněné oblasti již v roce 2010 vyrukovala s konceptem 102EX - Rolls-Royce. Ten se namísto 6,75litrového dvanáctiválce pyšnil 96 lithium-iontovými články o kapacitě 71 kWh, které napájely dva vzadu uložené elektromotory disponující celkovým výkonem 394 koní.
S ohledem na datum vzniku nejspíše nepřekvapí, že technická data konceptu nejsou zrovna dechberoucí. Zrychlení z klidu na stovku limuzíně zabralo 8 sekund, nejvyšší rychlost činila 160 km/h a dojezd byl vypočítán na 200 kilometrů. To vskutku není něco, co by kohokoliv ohromilo, pročež není divné, že tehdy byly zákazníci Rolls-Royce spíše proti elektrifikaci. Odmítají ji ovšem i nyní, tedy po sedmi letech?
Odpověď není tak jednoznačná, neboť hybridy, plug-in hybridy či jakoukoliv jinou „polovičatou“ formu elektrifikace klienti nadále nehodlají akceptovat. Jedinou výjimkou je plnohodnotné elektrické ústrojí, tedy v podstatě takové, jaké pohánělo i experimentální koncept. Již z logiky věci ale nemůže disponovat zejména nízkým dojezdem, na čekání u dobíjecích stanic nejsou majitelé „RR“ zvědavi.
I proto šéf britské automobilky Torsten Müller-Ötvös uvádí, že značka „nebude dělat žádné kompromisy“. To ovšem neznamená, že by s příchodem ryzí elektrické energie nepočítala. „Její charakter - vysoký točivý moment a tichost - perfektně ladí k vozům Rolls-Royce,“ dodává dále Müller-Ötvös. Zároveň ale zmiňuje, že v tuto chvíli neexistuje možnost, jak postavit elektromobil, který by nároky klientely značky splňoval. A tak zkrátka žádný nechystá.
Autonomnímu řízení jsou ovšem zákazníci automobilky nakloněni ještě méně než elektromobilitě. To vlastně není překvapivé, neboť autopilota kdejaký majitel „Rollsu“ má v podobě soukromého řidiče. „Naši klienti mají své šoféry. Mají garáže, jako my máme šatní skříně, a v nich pro každou příležitost to správné auto,“ popisuje stav věcí Müller-Ötvös. I proto vlastně vozy značky „nejsou provozovány na denní bázi. Když lidé naše auta řídí, děje se tak při speciálních příležitostech.“
Co z toho vyplývá? Že autonomní řízení není u vozů Rolls-Royce opravdu třeba, zvláště pak takové, kdy je třeba mít ruce neustále na volantu. V takovém případě se totiž dle šéfa automobilky vytrácí veškerý relax, který by s danou finesou měl být spojen. Proto tito lidé říkají: „Je to skvělá technologie, autopiloti mohu být fantastičtí, ale začněte je nabízet až ve chvíli, kdy budou dokonalí.“ To dnes nelze, a tak ani vlastní autopilot Rolls-Royce nevyvíjí.
Vše tedy můžeme uzavřít konstatováním, že klienti „RR“ jsou sice ochotni elektrifikaci i autonomní řízení akceptovat, ovšem ovšem teprve ve chvíli, kdy budou obě technologie naprosto bezchybné. A to vlastně nejsou překvapivé požadavky, pokud si uvědomíme, že jsou spojeny s automobily, jejich ceny startují někde okolo 10 milionů korun...
V době příchodu konceptu Rolls-Royce 102EX nebyli zákazníci značky elektrifikaci nakloněni vůbec. Nyní říkají, že pouze nechtějí žádné polovičaté výtvory, což ale ve výsledku pořád znamená „ne”
Zdroj: Road&Track
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Cristiano Ronaldo protáhl své nové Ferrari za 47 milionů. Už ani neví, kolik jich má, i na takové si vydělá za pár dnů
před 11 hodinami - V Moskvě nafotili nové obrněné auto ruské policie. Ze zbraně proti „zlobivým” jde strach, i když stojí
včera - 50letý Čech musel Američanům ukázat, jak se bourá s Mustangem. Žasnou, auto nevinného řidiče trefil jako řízená střela
27.3.2024
Nejnovější články
- Němci vyzkoušeli ojetý Mercedes C s 406 tisíci najetými km, stav auta po takovém zápřahu je dostal do kolen
před 8 hodinami - Legendární Mercedes G dostal další facelift. Teď má průhlednou kapotu, zpod té ale začínají mizet velké motory
před 10 hodinami - Cristiano Ronaldo protáhl své nové Ferrari za 47 milionů. Už ani neví, kolik jich má, i na takové si vydělá za pár dnů
před 11 hodinami - Nové levné SUV Citroënu vypadá velmi lákavě, stát má jen 225 tisíc Kč. EU se už proto vyhne obloukem
včera - V Moskvě nafotili nové obrněné auto ruské policie. Ze zbraně proti „zlobivým” jde strach, i když stojí
včera
Živá témata na fóru
- Sleva na ověření historie přes Cebia.cz 03.29. 01:42 - brnenska.odchytova
- Dříve M135i, nyní ///M2 03.28. 22:53 - Předseda
- Zapojení rádia s reversing kabelem. 03.28. 21:35 - Čičo
- Lampárna (stěžovatelna) 03.28. 19:02 - HondaMan
- Řidiči, co to mají v ruce... 03.28. 16:36 - abgx1
- BMW Divize 03.28. 16:16 - pavproch
- Onboard videa 03.28. 13:17 - GeneHawkins
- Elektromobily a vse kolem nich 03.28. 10:11 - jerry