Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
James May svérázně otestoval Teslu Model S, jeho hodnocení řadu lidí zklame
8.3.2019 | Petr Prokopec
Slavný moderátor Top Gearu a The Grand Tour je konzervativní Brit a od takového člověka by leckdo čekal, že se při hodnocení docela netradičně řešeného auta bude držet zkrátka.
James May vždy působil jako člověk, který touží po naprostém klidu a pozornost veřejnosti je mu vlastně až nemilá. O to větší kontrast proto představuje vůči bouřlivému Jeremy Clarksonovi a ukřičenému Richardu Hammondovi. Nicméně v posledních dnech o něm slyšíme mnohem více než o jeho kolezích. Naposledy se světu svěřil, že kdysi ukradl Jaguar a přidal i další tajemství, která dosud nebyla odhalena. Nově se pro změnu připomněl svérázným testem Tesly.
Již na úvod je přitom nutné zmínit, že kalifornský výrobce automobilů neměl zrovna dobrý vztah s Top Gearem, a to kvůli lehce někdejší recenzi prvního Roadsteru. Za tím ovšem stál Clarkson, nikoliv May. Válečná sekera mezi ním a Elonem Muskem však byla posléze zakopána, v druhé sérii The Grand Tour se tak již objevil Model X. A reakce na něj již nebyly zdaleka negativní, došlo i na nemalé množství pochval. Znovu však u toho byl pouze Jezza.
Jak se tedy asi nejznámější výrobce elektromobilů na světě jeví Jamesovi? A především, jaký je jeho názor na Model S, který mohl vyzkoušet ve vrcholné verzi P100D? Pokud toužíte po kontroverzi, jste na správné adrese, nebudou však u toho negativa, jak by mnohý očekával. May totiž uvedl, že „Tesla Model S P100D je nejlepším muscle carem, jaký kdy byl v Americe vyroben. Což znamená, že je to nejlepší muscle car, jaký kdy vůbec vznikl.“
Toto tvrzení asi mnohého zaskočí, v podstatě to totiž znamená, že Tesla si dává Ford Mustang k snídani, Chevrolet Camaro k obědu a Dodge Challenger k večeři. A ještě jí přitom zbude v žaludku dost místa i na Dodge Charger. Fanoušci těchto vozů s tím asi rozhodně souhlasit nebudou, nicméně skutečností je, že nic jiného jim nezbude. May totiž udeřil hřebíček na hlavičku, i když z určitého úhlu pohledu pouze částečně.
Pod pojmem muscle car se totiž skrývají vozy osazené výkonným ústrojím, jenž povětšinou roztáčí zadní nápravu. Jejich specializací jsou pak sprinty na čtvrtmíli, jíž zvládají střihat i s registrační značkou na zádi. Další podmínkou pak byla i dostupná cena, tak tomu ovšem bylo v 50. letech minulého století. V mezičase však muscle cary výrazně podražily, jak dokazuje třeba Dodge Demon za dva miliony korun.
Model S je ještě o dražší, zvláště ve vrcholné verzi P100D. Zároveň disponuje dvěma elektromotory a tedy i pohonem všech kol. Nicméně samotné zadání splňuje, ve sprintech totiž Tesla, zvláště s aktivovaným modem Ludicrous, nemá konkurenci. Stovku totiž pokoří za 2,5 sekundy, tedy stejně rychle jako Bugatti Chiron. Nicméně hypersport z Molsheimu je desetkrát dražší.
Pravda, zmiňovaný Demon je sice v takový moment rychlejší, ovšem než se s ním vůbec rozjedete, je třeba do nádrže nalít vysokooktanový benzin. Zároveň musíte vyměnit pneumatiky a učinit dalších pár zákroků, kvůli kterým na vás soupeř na startu bude čekat několik desítek minut. V Tesle ale víceméně jen stačí zadat pár příkazů do masivního displeje a poté pouze zašlápnout plyn, jak James dokázal.
Jakkoliv je tedy dané tvrzení kontroverzní, považovat jej můžeme víceméně za pravdivé. A lidé, kteří od Maye čekali, že Teslu strhá, budou jistě zklamání. Něco takového jsme nečekali, jakkoliv víme, že je kupříkladu majitelem elektrického BMW i3. On sám ale dodává, že je ve věku, kdy začíná moderní technologie vnímat daleko vstřícněji. Proto si prý nedokáže představit, že by ještě kdy jel v autě, které by nebylo řádně připojené k internetu...
James May se svezl s Teslou Model S P100D, jeho akcelerace jej dostala do kolen. I proto vůz považuje za nejlepší americký muscle car vůbec. Video pak najdete na níže přiloženém odkazu
Zdroj: DriveTribe
Bleskovky
- Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
včera - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024 - Pagani Utopia málem dostálo svému jménu, zámožný majitel s ním během povodní vjel do vody
20.4.2024
Nejčtenější články
- Diesely nejsou mrtvé, říká Toyota. V prodeji budou ještě dekády, bojovat za ně začala i Škoda
24.3.2024 - Neobyčejně levně je k mání světově unikátní BMW 3 legendární generace E46, ani toho moc nenajelo
24.3.2024 - „Velká lež” a „podvod na přírodu”. Profesor techniky ve Vídni říká, že nařizování elektromobilů jde proti veškerému rozumu
24.3.2024 - VW potvrdil konec dalších dvou populárních modelů. Zájem o ně je přitom dál, jsou dopředu vyprodané
24.3.2024 - Automobilky prodělávají na každém elektromobilu v průměru přes 140 tisíc Kč, ztráty některých jdou do milionů na kuse
24.3.2024
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva