Home > Rubriky a sekce > Fascinace a historie > Článek
K mání je vzácný vrchol německého luxusu 90. let, 1 z 59 aut vlastnil 24 let jediný muž
7.8.2020 | Petr Miler
Jen 59 lidí na celém světě mohlo v polovině 90. let okusit, co znamená vrcholná kombinace luxusu a výkonu. Jeden ze supersedanů s motorem V12 vlastnil od té doby jediný muž.
Před návratem Rolls-Roycu a Bentley na výsluní byla nejnáročnější klientela toužící po výkonných a luxusních limuzínách okouzlována hlavně německými stroji nejvyšších tříd. Takoví často volili pohodlí dvanáctiválcového polykače kilometrů s prodlouženým rozvorem a plaketou 750iL vedle modro-bílého loga BMW. Některým ale nestačilo ani to.
Pro takové vzniklo asi 70 kilometrů západně od Mnichova něco ještě vytříbenějšího. Ve městě jménem Buchloe se tamní Alpina rozhodla právě na základech „bondovského” sedanu 750iL generace E38 postavit vlastní interpretaci jménem B12 5,7. Bylo to velmi exkluzivní zboží - od roku 1995 vzniklo pouhých 59 charismatických dálničních křižníků, který mnichovské základy posouval dál tím nejlepším možným způsobem.
Sériový nezůstal už motor M73. U Alpiny zvýšili objem dvanáctiválce na 5,7 litru, přibyl vylepšený systém sání, použity byly nové hlavy válců a písty Mahle starající se o vyšší kompresi. Efektivní modifikace umožnily zvýšit výkon na 285 kW (387 koní) a 560 Nm, v roce 1995 excelentní hodnoty. Atmosférický agregát byl spárován s pětistupňovým automatem ZF umožňující ruční řazení pomocí tlačítek na zadní straně volantu. Stovka za 5,8 sekundy a maximální rychlost 281 km/h v takovém autě jistě neurazí ani dnes.
Vizuální změny zahrnovaly přední spojler s nápisem Alpina a nepřehlédnutelná dvacetipalcová kola s klasickými paprsky. Nebylo potřeba sahat po agresivně vyhlížejících dílech, verze B12 zůstala věrná elegantním liniím zřejmě nejpovedenějšího sedmičkového BMW historie. Minimum záhybů se líbí i dnes, jak je vidět na výjimečném exempláři z roku 1996, který se právě objevil v prodeji.
Je tomu 24 let, co si německý zájemce vyzvedl svůj kočár z dealerství BMW. Jistě s hrdostí převzal klíče od výjimečné, tmavě modré limuzíny lakované individuálním odstínem metalízy Petrol Mica Metallic. Auto mu muselo skutečně přirůst k srdci, neboť si jej nechal až do dnešních dnů a za celou celou dobu s ním najel 196 tisíc kilometrů, kdy se nepřipletl k žádné nehodě.
Devátý exemplář z ani ne šedesátikusové edice B12 5,7 by vždy svěřován jen do autorizovaného servisu, veškeré zásahy jsou doloženy orazítkovanou dokumentací. Precizní údržba je zřejmá i z fotografií naleštěného stroje. Zmíněný nájezd nedává znát prakticky nic, na karoserii je obtížné objevit byť větší škrábanec.
Poklonu si zaslouží i antracitový kožený interiér s kontrastním prošíváním. Přístrojová deska i panely dveří jsou lemovány dřevěným dekorem, pro úplnost je přírodní materiál osazen i na hlavici řadicí páky. Představa Alpiny o dobovém maximu luxusu zahrnovala elektrická vyhřívaná přední i zadní sedadla, měnič na 6 kusů CD, autotelefon, multifunkční volant, navigaci, stabilizační systém, elektronické řízení tlumičů, televizní tuner, dvojitá skla anebo xenony - BMW 7 E38 bylo ostatně první produkční auto, které tento dnes už překonaný, tehdy revoluční systém osvětlení použilo.
Původní cena činila přes čtvrt milionu německých marek, tehdy extrémní sumu i na luxusní německý sedan. Majitel se dnes spokojí s částkou 39 990 Eur, tedy asi 1,05 milionem Kč. Není to málo, ale vzhledem k tomu, jak vzácná je možnost získat B12 5,7 od prvního majitele s kompletně ověřitelnou historií, nejde o nepřiměřenou sumu.
Na prodej je vzácná Alpina B12 5,7 s pořadovým číslem 9. Později vzniklo už jen 50 dalších, tato měla po celou dobu jediného majitele. Foto: Autogalerie MA Wiesbaden, Mobile.de
Zdroj: Mobile.de
Bleskovky
- Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
23.4.2024 - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024 - Pagani Utopia málem dostálo svému jménu, zámožný majitel s ním během povodní vjel do vody
20.4.2024
Nové na MotoForum.cz
- Vostatek po Assenu: „ Na suché trati jsem se cítil silný, na mokré to nešlo“ včera 12:42
- Začalo letošní MS-Side včera 10:00
- Petr Najman: „Mrazivá a komplikovaná Jarní cena Brna“ včera 08:00
- Oliver König pojede IDM s Ducati 23.4.2024
- Harley-Davidson Praha: 6. Nedoklubko Challenge 25. května 2024 22.4.2024
Nejnovější články
- Tesla zlevnila nový Model 3 už na 1 milion Kč. Výsledky za má i proto mizerné, v Evropě už propouští stálé zaměstnance
před 7 hodinami - Ojetý Caddy je recept na levný rodinný VW s místem i dieselem, umí zaskočit i za už neexistující Škodu
před 9 hodinami - Ford pořád umí ohromit, začal prodávat nový motor V8 s až 821 koňmi od pouhých 271 tisíc Kč
před 10 hodinami - Mercedes zkouší prezentovat novou elektrickou třídu G jako spalovací auto, zjevně se děsí neúspěchu
včera - Nové SUV Opelu je sexy a neváže si oprátku jen elektrickým pohonem, přesto bude hledat zákazníky těžce
včera
Živá témata na fóru
- Onboard videa 04.25. 00:49 - Lachende Bestien
- Lampárna (stěžovatelna) 04.24. 15:55 - řidičBOB
- Fiat a vše kolem nich 04.24. 12:51 - pavproch
- Elektromobily a vse kolem nich 04.24. 12:23 - Zajda
- Výběrové RZ - kdo má lepší úlovek? 04.23. 21:30 - řidičBOB
- Audi multitronic - cvrlikání 04.23. 16:56 - Pedro22
- Audi klub - pro ty, co chteji Auto 04.23. 12:57 - mattonecz
- Peugeot 207-problém po nastartování 04.23. 08:42 - Arkis