Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Pár Mercedesů, Rolls-Royce a nějaký ten Lexus? Nenechte se mýlit, navzdory sankcím dostat Kim Čong-un do Severní Koreje okolo 800 aut.

Včera jsme mapovali postup severokorejského režimu v pašování aut do země. Jak se ukazuje, složitá logistická operace s kontejnery přes několik zemí nebyla jen nahodile organizovaná akce, nýbrž špička ledovce slušně rozjetého byznysu. Dokumenty Centra pro pokročilé obranné studie (C4ADS) podpořené americkými žurnalisty ukazují na systematické obcházení sankcí ve velkém měřítku.

Drahé zboží do KLDR putuje sítí pašeráckých cest po moři, po souši i vzduchem. Špičkové komodity sdílejí klíčové rysy výrobků dvojího využití pro program Severní Koreje - nákupy ze Západu mají vysokou měnovou hodnotu a velký symbolický význam pro Kimův režim. Dopravu zakázaných zásilek zajišťují obchodní zprostředkovatelé prostřednictvím globálního dodavatelského řetězce, který je těžko identifikovatelný kvůli prostředníkům fiktivně sídlícím v různých zemích. Pověřené firmy střídavě vlastní například přepravní lodě plující v různých etapách pod odlišnými vlajkami diplomaticky nepřístupných států.

Severní Korea občas projeví fiktivní otevřenost vůči dialogu o jaderném programu, tvrdé sankce jsou stále na místě a měly by citelně omezovat neústupnou vládu jednoho muže. Jenže Kim Čong-un lstivě podvádí a užívá všech výhod svého postavení.

C4ADS tvrdí, že Severní Korea spoléhá na síť pašeráků z až 90 různých států. Nečekaně rozrostlý systém překvapil odborníky, složitý proces utajení dovoluje nakupovat produkty, které se následně ztrácí z mapy prostřednictvím zásilek do třetích zemí, mezi nimiž jsou i spojenci USA. Nakonec se tyto nákupy dostanou do Ruska a Číny, odkud jsou bez větších komplikací přepravovány na sever Korejského poloostrova.

V letech 2015 až 2018 se spletitou cestou podařilo dostat do diktátorské země celkem asi 800 vozidel, ke kterým KLDR neměla mít přístup. Kim se svými pobočníky zřejmě rád používá japonský Lexus, protože 537 vozů pocházelo z modelových řad GS350, GX460, LS430, LX470, LX570 a ES250. Dalším typickým kontrabandem se staly vozy značky Toyota s 66 modely jako Corolla, Hiace, Rav4, Hilux, Land Cruiser, Prado, Highlander či Alphard. Přes teoreticky neprostupné hranice bylo doručeno i minimálně 43 Nissanů příkladem Almera, Atlas, Patrol, Terrano, X-Trail nebo Pathfinder. O Mercedesech a Rolls-Roycech víme a dále překvapilo dodání i několika kusů osobních a užitkových Mitsubishi.

Podle výzkumné zprávy dovoz automobilů organizují zejména čtyři země na třech kontinentech. Ve většině případů vozidla vstoupila do Severní Koreje vlakem přes železniční stanici Tumangang u ruských hranic. Dalším častým způsobem je tajná plavba po moři.

Zdroj: C4ADS Lux & Loaded North Korea Goods Report

Mirek Mazal