Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Mazda jde znovu proti proudu, i na obří palubní displeje v autech má svůj názor
16.11.2017 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Stalo se normou osadit nové auto vždy o trochu větším displejem, a tak se u novinek táhne i napříč celou palubní deskou. U Mazdy to nečekejme.
Již mnohokrát jsme zmínili, že z dnešních aut se stávají pomalu jakési mobilní telefony na kolečkách. Patrné je to především v interiérech, jejichž dominantou jíž dávno nejsou volanty a sedadla. Místo toho prim hrají dotykové obrazovky a systémy s nimi spojené, které vlastně k samotnému provozu nepotřebujete. Či snad máte pocit, že pojedete lépe, rychleji nebo úsporněji, pokud budete mít na palubě WiFi hotspot a svou jízdu budete naživo vysílat přes Facebook?
Automobilky ovšem vidí hlavní hybnou sílu v dnešních třicátnících a čtyřicátnících a jejich dětech, a právě jejich touze po dotykové technologii se snaží vše podřídit. Proto třeba u nových modelů Tesly, Volva či Audi nenajdete prakticky jediné fyzické tlačítko, místo toho se ovládání veškerých funkcí přestěhovalo na dotykové displeje, často ohromné jednotky uprostřed palubní desky. A takový Mercedes dnes už spojuje displej přístrojové desky a palubního systému do jedné obří obrazovky.
Existuje ovšem výrobce, který se rozhodl jít proti proudu, a nemělo by pro nás být překvapením, že jde o Mazdu. Tato automobilka se nesvezla na vlně populismu přeplňovaných motorů, místo toho stále klade důraz na řidiče, a proto ve svých vozech nabízí hlavně (byť ne výlučně) atmosférické jednotky. Stran toho dodává, že třeba takové elektromotory stále nemohou konkurovat těm spalovacím, a proto raději místo toho představila svůj „diesel na benzin“.
Kromě motorového prostoru se ovšem Mazda moderním trendům vymyká i v rámci interiérů, kde o ony přerostlé tablety v současnosti nezavadíte. A obdobné to nejspíše bude i v příštích letech, jak ostatně naznačil koncept Vision Coupe, který se před pár týdny ukázal na autosalonu v Tokiu. Jeho kabina osazená volantem, přístrojovým štítem či voličem automatické převodovky totiž vypadala vůči předigitalizované konkurenci poněkud zastarale.
To je ale podle značky záměr, neboť „v poslední době automobilovým interiérům dominují rozměrné displeje. Ačkoliv je přitom nutné, aby se osoba řídící vůz dozvěděla značnou část informací, tyto obrazovky se snadno mohou stát bariérou, která blokuje výhled řidiče.“ Tedy jinými slovy, Mazda sice připouští, že o voze samotném sice potřebujete vědět pár dat, nicméně ta se mohou vměstnat i jinam než na obří tablet.
„Mezi autem a řidičem má být stejná vazba, jaká byla mezi jezdcem a koněm,“ dodává dále japonská značka s odkazem na svou filozofii Jinba-ittai. Za tím si lze představit třeba komunikační dálnici mezi předními koly a konečky vašich prstů na volantu. Té fyzické se ovšem dnes dočkáte jen u velmi málo aut, všechny ostatní se jí snaží suplovat třeba právě elektronickými systémy, jenž vám ukážou pohyb kol na obrazovce.
Jakkoliv je ovšem smýšlení Mazdy sympatické, japonská automobilka s sebou nejspíše nestrhne ostatní výrobce. To se více dá očekávat, že se postupem času bude muset chtě nechtě přiblížit střednímu proudu a jít s davem. Ovšem nemusí se to stát a buďme rádi, že v dnešním značně unifikovaném automobilovém světě někdo nabízí alternativu...
Koncepční Mazda Vision Coupe představená před několika málo týdny v Tokiu naznačuje, že japonská automobilka svůj boj s obřími tablety myslí vážně. Je však otázkou, jak dlouho dokáže moderním trendům odolávat
Zdroj: The Verge
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Tesla nakonec propouští i v Evropě, 300 lidí může čekat, že je v pondělí už nepustí do práce
před hodinou - Vrcholný Lucid zvládá i v reálu stovku pod 2 s. Je rychlejší než Bugatti, přitom je to pořád rodinné auto za zlomek ceny
včera - Zákazníci masivně ruší objednávky na auto od Xiaomi, které za cenu Škody nabízí vzhled i dynamiku Porsche
17.4.2024
Nejčtenější články
- Jeden z četných propadáků Hondy dostal facelift. Víc úspěchu by mu nepřinesl, i kdyby byl vidět
19.3.2024 - Nový čínský konkurent Škody Fabia zná své první ceny. I se 192 koňmi je levnější než skutečná Fabia v základu
19.3.2024 - Bentley našlo nový diplomatický výraz pro odpor zákazníků k vnucovaným autům, odložilo elektrické plány
20.3.2024 - BMW unikly ještě lepší záběry jeho nového X, nejlépe ukazují, proč budou mít SUV značky znovu navrch
20.3.2024 - Nový Mercedes-AMG GT se čtyřválcovým motorem je další odpovědí na otázku, kterou nikdo nepoložil
20.3.2024
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva