Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Mercedes se pokouší dokázat, že jeho ošizená AMG nejsou tak úplně ošizená
4.5.2017 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Dříve jim říkal AMG Sport, po jejich ne úplně vřelém přijetí ale změnil jejich jméno na AMG. Puncu ošizenosti se nezbavily, Mercedes to ale zkouší dál.
Mercedesy modelové řady 43, tedy ty vozy, které sice mají punc sportovní divize z Affalterbachu, ale k pohonu užívají šestiválec, jsme si již zvykli titulovat jako „poloviční AMG“. Ve výsledku to není až tak překvapivé, na rozdíl od osmiválcových variant totiž jejich pohonné jednotky nevznikají metodou „jeden muž, jeden motor“. Místo toho jde o klasickou pásovou výrobu, na jejímž konci je nejen nižší exkluzivita, ale také ale také nižší výkon.
Proto jim také dříve Mercedes říkal „AMG Sport”, čímž je zařadil spíše na roveň mnichovských strojů z řady M Performance či Audi s písmenem S ve znaku. Jenže image těch třech magických písmen se s tím nedostavila, a tak Mercedes pouhý rok po jejich uvedení na trh udělal z těchto modelů prostě AMG, akorát s nižším číslem v jejich označení. Řada lidí na ně tak dále kouká skrz prsty, znamená to ale, že jde skutečně o „nedochůdčata“ či „levobočky“, kteří na logo sportovní divize nemají právo?
Podle technického šéfa Mercedesu-AMG Axela Wollesona ani náhodou. „Všechny vozy modelové řady 43 jsou testovány na Nordschleife tak jako modely s označením 63. Jsou rovněž vyvíjeny stejnými lidmi. Jsou vyvíjeny dle stejných principů, jen se mohou lišit časy na kolo,“ říká Wolleson snažící se dokázat, že jde zkrátka jen o méně výkonné modely stejného ražení.
„Na okruhu jsme přítomni během celé vývojové fáze vozu. Jakmile je prototyp schopen pohybu, vyrážíme na Nordschleife. Než přitom novinka dostane finální požehnání, mohou uplynout klidně i dva roky,“ popisuje dále šestiválcové modely Wolleson. Přitom dodává, že finální testy mohou zabrat klidně i týden či dva. Kolik ovšem kol během té doby vozy najedou, to je už kvůli konkurenci tajemstvím.
Podstatné je, že během této konečné fáze vývoje klade Mercedes důraz na dostatečné chlazení vozu a zejména brzd. Jejich velikost se kupodivu mezi některými šestiválcovými a osmiválcovými modely až tak výrazně neliší, přestože verze s objemnějšími motory váží o 60 až 80 kilogramů více. Také disponují vyšším výkonem a zvládají dosahovat i větší maximální rychlosti.
Příkladem za všechny budiž Céčková třída, pod kterou spadá i nedávno testované provedení C 43. To ke svému pohonu užívá přeplňovaný třílitr V6 naladěný na 367 koní, s nímž zvládá pokořit nejvyšší metu 250 km/h. O bezpečné zastavení se pak starají 14,2palcové přední a 12,6palcové zadní brzdy. Oproti tomu C63 dostalo do vínku 486 nebo 510 koní, až 300 km/h a 14,2palcové kotouče ve všech rozích.
Ve výsledku tedy šestiválcové modely nemají být v žádném ohledu poddimenzované, a přestože se nemohou pochlubit oněmi ručně skládanými motory, nakonec musí nabídnout ty samé standardy jako výjimečnější osmiválce. Dle Wollesona je proto klidně můžete vzít na okruh a užít si stejnou porci zábavy jako s třiašedesátkovou řadou. Možná je tedy ten správný čas na srovnání obou verzí na okruhu...
Mercedes C43 Kombi nedávno prošel redakčním testem, přičemž jsme se ptali přesně na totéž, o čem píšeme v dnešním článku. Tedy zda má nárok na logo AMG
Zdroj: Motor Authority
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- 50letý Čech musel Američanům ukázat, jak se bourá s Mustangem. Žasnou, auto nevinného řidiče trefil jako řízená střela
včera - Tesla Cybertruck mohutně skóruje při dopravních nehodách, ostatní auta se od ní odráží jako kuličky v pinballu
včera - Tento stroj vypadá jako přívěs za Cybertruck, je to ale spása pro Česko. Sám hledá a opravuje díry v silnicích
26.3.2024
Nové na MotoForum.cz
- Místo Balaton Ringu se pojede v Estorilu? včera 16:00
- Indian Riders Fest 2024: Back In Time včera 08:03
- Vostatkovo zklamání v Barceloně 26.3.2024
- Úspěšné operace předloktí pro Ayumu Sasakiho 26.3.2024
- Novotný a Clark získali důležité poznatky a zkušenosti 26.3.2024
Nejnovější články
- Levná kopie kultovního Mercedesu G dostane novou verzi s motorem přímo od Mercedesu, bude ještě blíž originálu
před 49 minutami - Volvo se rozhodlo odpravit polovinu svých českých prodejů. Skončilo s diesely, i když jde o jeho jasně nejžádanější motory
před hodinou - Ford si nechal patentovat chytré řešení převozu větších věcí, bude mu ho závidět i Škoda se svým Simply Clever
před 3 hodinami - Krachující Fisker se pokouší zachránit zoufalým výprodejem. Auta zlevnil skoro o polovinu, stojí míň než základní Octavie
před 4 hodinami - Firma, která předělává spalovací auta na elektrický pohon, je na hranici bankrotu, bez peněz zastavila činnost
včera
Živá témata na fóru
- Řidiči, co to mají v ruce... 03.28. 10:45 - Truck Daškam
- Elektromobily a vse kolem nich 03.28. 10:11 - jerry
- Lampárna (stěžovatelna) 03.28. 09:14 - jerry
- BMW Divize 03.28. 08:41 - jerry
- Sleva na ověření historie přes Cebia.cz 03.28. 03:30 - brnenska.odchytova
- Onboard videa 03.28. 02:40 - brnenska.odchytova
- Fiat a vše kolem nich 03.27. 16:46 - pavproch
- Samosvorné diferenciály pro BMW 03.27. 12:37 - Předseda