Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Nemci chtěli napravit starší diesely dobrovolnou svolávačkou. Hádejte, kolik lidí dorazilo
15.5.2018 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
„Cinklé” Volkswageny s TDI se podobné akce zúčastnit musí, podobná možnost snížení emisí u starších byla nabídnuta majitelům Audi, BMW, Mercedesů nebo Opelů. Skončilo to naprostým fiaskem.
Zdá se, že minimálně v Německu zlatý věk dieselů skončil. Neznamená to samozřejmě, že bychom se s těmito pohonnými jednotkami měli definitivně loučit, neboť zejména ve vyšších patrech trhu a u prémiových automobilek stále hrají prim. Ovšem i v těchto případech je znát citelný pokles zájmu. Obavy z nejasné budoucnosti zkrátka začínají plně ovládat mysl německých zákazníků, kteří evidentně nehodlají udělat už ani jeden nejistý krok navíc.
Řeč je v tomto případě o dobrovolných svolávacích akcích, se kterými v loňském roce po domluvě s vládou vyrukovaly německé automobilky. Ty povolaly zpět do servisů miliony vozů, které plní starší emisní normy, kvůli přehrání softwaru. Nový program by měl zredukovat míru produkovaných emisí NOx a tím zlepšit situaci nejen u Volkswagenů a jejich „cinklých” TDI.
Znělo to jako zajímavý nápad, u Němců se ale setkal s neuvěřitelně vlažným přijetím. Německá média hovoří o šoku, když se ukázalo, že z 5,3 milionu majitelů aut využilo této akce pouze 3 500 z nich. To není ani promile, nový software si přes velkou medializaci této možnosti nenechal dobrovolně nahrát skoro nikdo.
Němcům se ovšem nelze, zvláště po problémech spojených se svolávací akcí Volkswagenu. Vozy s motory TDI EA 189 musely do servisů povinně, jinak by nesměly na silnici. Řada lidí se tak na příkaz vlády dočkala stávkujících motorů, které se nezřídka projevují horší dynamikou či vyšší spotřebou. A nový software má zkrátit i jejich životnost.
Potíž je také u federální agentury KBA, která musí nový software vždy homologovat. A něco takového zdaleka neproběhlo u všech aut, jejichž majitelům byl nový software nabídnut. „Dosud jsme získali povolení pouze pro model A6, který je osazen třílitrovým šestiválcovým dieselem a jenž plní emisní standardy EU5,“ potvrdil výše zmíněné mluvčí Audi. Zároveň ovšem dodal, že i kdyby bylo certifikováno více pohonných jednotek, na nezájmu zákazníků by to nic nezměnilo. Značka je tentokráte „nutit nemůže“ a pravděpodobně ani sama nechce.
Aby celá situace byla ještě o něco horší, je třeba vzpomenout ještě na příchod nové měřicí procedury WLTP. Ta si vyžádala opětovnou homologaci všech nabízených aut, což rovněž redukuje kapacity spojené se zlepšením emisí dieselových motorů, a to jak na straně automobilek, tak na straně KBA. A pokud zejména ta první vidí nezájem zákazníků, pod kotel jen stěží přiloží.
Jak jsme tedy zmínili v úvodu, zlatý věk dieselů v Německu skončil. Řada lidí jednoduše „dojezdí“ svá stávající auta a poté přesedlá buď na modernější diesely, u kterých si minimálně po příštích pět let budou jisti jejich nezávadností, nebo na benzinové, hybridní či elektrické ekvivalenty. Je přitom otázkou, zda a případně kdy se tyto nálady rozšíří do zbytku Evropy, Českou republiku nevyjímaje.
Dobrovolné modifikace starších dieselů se aktuálně v Německu míjí účinkem. Pro oblíbené Audi A6 3,0 TDI nový software k dipsozici je, přesto o něj skoro nikdo nestojí
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Cristiano Ronaldo protáhl své nové Ferrari za 47 milionů. Už ani neví, kolik jich má, i na takové si vydělá za pár dnů
včera - V Moskvě nafotili nové obrněné auto ruské policie. Ze zbraně proti „zlobivým” jde strach, i když stojí
včera - 50letý Čech musel Američanům ukázat, jak se bourá s Mustangem. Žasnou, auto nevinného řidiče trefil jako řízená střela
27.3.2024
Nové na MotoForum.cz
- Test Yamaha Niken GT: Všechno na Mars! 08:00
- Nicolò Bulega operován kvůli «arm pump» včera 23:18
- Místo Balaton Ringu se pojede v Estorilu? 27.3.2024
- Indian Riders Fest 2024: Back In Time 27.3.2024
- Vostatkovo zklamání v Barceloně 26.3.2024
Nejnovější články
- VW up! se vrátil ze záhrobí. Tohle je Geparda a není to aprílový žert, zadní kola nemá jen naoko
před 2 hodinami - Nejlevnější Tesly v Evropě už stojí jen jako obyčejná Fabia, klidně i vybavené vozy s 4x4 a 350 koňmi
před 4 hodinami - Ford zrušil dvě třetiny výroby svého klíčového elektromobilu poté, co ji dřív zkrouhnul o polovinu, třetina lidí má padáka
před 5 hodinami - Kolabující Fisker fungoval v totálním chaosu. Nebral si od lidí peníze za auta, dokonce ani neví, kolik jich prodal
před 7 hodinami - Světovým autem roku je 2,5tunový elektromobil za 1,95 milionu, nejlepším sporťákem 2,3tunový elektromobil za 1,8 milionu Kč
před 8 hodinami
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva