Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Německo vrací úder, oficiálně obvinilo Fiat z podvodů s emisemi
2.9.2016 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Hned čtyři vozy koncernu FCA mají používat „odpojovací zařízení“, na což byla upozorněna i Evropská komise. Ta se ale k ničemu nemá.
V kauze Dieselgate momentálně zavládlo určité bezvětří, které souvisí zejména se snahami Volkswagenu opravit problematická auta v zámoří. Jeho dosavadní návrhy totiž byly americkými autoritami odmítnuty jako nedostatečné, Němci se ale snaží dál. Proto je na chvíli necháme být a místo toho se budeme zabývat dalšími značkami, jenž mají potíže se svými dieselovými vozy. Ačkoliv totiž Volkswagen byl jediným, který se k podvádění přiznal, seznam automobilek podezřelých z podobných machinací je podstatně širší.
Jedním z výrobců, kteří na něm figurují, je italský Fiat. Německá organizace pro ochranu životního prostředí DUH totiž již v únoru letošního roku zjistila, že stačí jen lehce pozměnit metodiku měření, a rázem model 500X překračuje povolené emisní limity 22krát. V tomto ohledu Italové mohli namítnout, že jejich vozy jsou plně v souladu s evropskými procedurami, ovšem zjištění DUH nebylo posledním.
O dva měsíce později pro změnu přišla německá KBA s tím, že vozy italské značky mají ve výbavě jistou formu „odpojovacího zařízení“, které systém redukující emise vypne po 22 minutách. Laboratorní měření přitom trvá přibližně 20 minut, Fiat jím tedy zvládá projít stejně snadno jako nůž máslem. Jakmile ovšem jeho vozy zamíří na reálné silnice na delší čas, již jsou - stejně jako diesely Volkswagenu - zdrojem nadměrných emisí oxidů dusíku.
Následovaly jisté strkanice, které ovšem nakonec vyzněly ve prospěch Italů. Ti totiž své vozy „protáhli“ dalšími testy pod dohledem tamní vlády a na konci mohli oznámit, že laboratornímu měření plně vyhovují. Jak by ostatně také ne, když to trvá oněch 20 minut. Tím se konečně dostáváme k podstatě dnešního článku, jímž je obvinění Fiatu německou vládou z podvádění.
Naši západní sousedé tak již zaslali dopis Evropské komisi i Italskému ministerstvu dopravy, ve kterém zmiňují nález neobvyklého navýšení emisí u čtyř vozů z produkce koncernu FCA. Podle Němců přitom tato zjištění prokazují „ilegální použití zařízení, jenž vypíná systém redukující škodlivé emise“. Na to přitom již zareagoval mluvčí Fiatu, dle kterého vozy FCA žádné takové zařízení nepoužívají.
Mimo to se Němci dočkali také odpovědi od Evropské komise, která je zřejmě neuspokojí. Komise totiž uvedla, že zodpovědnost leží na italských autoritách, které mají případné problémy napravit. Teprve pokud nedojde mezi oběma státy k pozitivní dohodě, komise zasáhne.
„V prvé řadě jde o dialog mezi dvěma členskými státy, které mají povinnost Komisi informovat. Komise pak má možnost napomoci konečnému řešení, pokud nebude dosaženo dohody,“ píše se v tiskovém prohlášení EU. Jinými slovy, Němci si nejprve mají vše vyříkat s Italy, než Evropská komise zasáhne. Jak jsme si ovšem popsali výše, to se již dávno stalo, ovšem bez výsledku. Právě proto se Němci obrátili na EU.
Bude tedy zajímavé sledovat, jak se celá situace bude vyvíjet i nadále. Dá se přitom předpokládat, že vzduchem začnou létat i prohlášení o zákazu prodeje těch či oněch vozů na území obou členských států. Pokud totiž s něčím takovým přijdou Němci, je více než jisté, že stejně budou reagovat také Italové. Ve výsledku tak nejspíše bude muset EU skutečně zasáhnout, ta ale velmi pravděpodobně odkáže na oficiální metodiku měření.
Dost možná se tedy dostaneme do zcela mrtvého bodu, kdy jediným viníkem ve všech dieselových skandálech bude Volkswagen, neboť ten se k podvodům přiznal a navíc k nim došlo na americkém kontinentu, kde regule a limity nejsou tak benevolentní jako v Evropě. Fiat pak maximálně bude chvíli propírán médii, stejně jako řada dalších výrobců, u nichž KBA našla jistou formu „odpojovacího zařízení“, než vše zase utichne.
Fiat 500X byl již několikrát obviněn z podvodů s emisemi, trestu ale pokaždé unikl. A jinak tomu nejspíše nebude ani nyní, po stránce formální se totiž vlastně neprovinil
Zdroj: Auto News
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Pagani Utopia málem dostálo svému jménu, zámožný majitel s ním během povodní vjel do vody
před 8 hodinami - Tesla nakonec propouští i v Evropě, 300 lidí může čekat, že je v pondělí už nepustí do práce
včera - Vrcholný Lucid zvládá i v reálu stovku pod 2 s. Je rychlejší než Bugatti, přitom je to pořád rodinné auto za zlomek ceny
18.4.2024
Nejnovější články
- I Rivian vidí, jak elektromobily ztrácí půdu pod nohama. Propouští další lidi, jeho akcie se propadly už o 93 procent
před 2 hodinami - Čínští komunističtí pohlaváři dostanou novou luxusní limuzínu, odporná není jen tím, komu bude sloužit
před 4 hodinami - Rusové ukázali nové ultralehké lité kolo. Nna jeho výrobu si mohou dovolit použít jeden z nejvzácnějších kovů
před 5 hodinami - Toyota jde dál proti proudu. Své legendě nadělila doma diesel místo hybridu, u nás dokonce dostala jen naftu
před 7 hodinami - Pagani Utopia málem dostálo svému jménu, zámožný majitel s ním během povodní vjel do vody
před 8 hodinami
Živá témata na fóru
- Řidiči, co to mají v ruce... 04.20. 15:52 - řidičBOB
- Dříve M135i, nyní ///M2 04.20. 15:44 - Vrooom
- Elektromobily a vse kolem nich 04.20. 11:20 - Stepan
- Prodávám Tiguana, 2019, 176kW perfektní stav 04.19. 22:53 - abgx1
- BMW Divize 04.19. 22:48 - Lachende Bestien
- Policejní kontroly a měření 04.19. 18:38 - rutak11
- Peugeot 207-problém po nastartování 04.19. 15:42 - grizly
- Chip modul PCM zvýšení výkonu 2.0TSI GEN4 300+PS 04.19. 14:11 - venomage