Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Nissan má obří průšvih. 20 let obcházel výstupní kontroly, na týdny zavře továrny
21.10.2017 | Petr Miler | Přidat příspěvek
Japonci uvízli v nitru skandálu, který je diskvalifikuje z boje o titul největší automobilky světa. Dieselgate se vedle něj jeví být malichernou.
To, co se zprvu zdálo být drobným formálním pochybením, nyní vrhá Nissan do podobné pasti, jako Volkswagen před dvěma léty vypuklá kauza Dieselgate. Též v jejím případě šlo nejprve o potíž týkající se jediného trhu, postupem času ale odkryla mnohem větší nesrovnalosti ve fungování celého německého koncernu. Němci se od té doby ze skandálu do značné míry otřepali a když už nic jiného, pořádně si uklidili ve svých skříních. Z těch japonských ale nyní kostlivci teprve začínají padat.
Před pár týdny interní vyšetřování Nissanu ukázalo, že automobilka v posledních letech nesprávně prováděla závěrečné inspekce vozů uváděných na japonský trh. Můžete se ptát, co to je, něco takového z Evropy neznáme, nazvěme to ale jakousi samoregulací. Automobilky v Japonsku zaměstnávají úřady certifikované techniky, kteří v závěru výrobního procesu potvrzují, že vůz vyhovuje všem tamním pravidlům a může zamířit do prodeje. U Nissanu ale došlo k tomu, že tuto činnost léta prováděli technici bez patřičné certifikace a jimi stvrzené vyhovění vozů platným předpisům je tedy neplatné.
Pro Nissan je pozitivní zprávou, že tato procedura se týká jen japonského trhu a v tuto chvíli tedy nemusíte přemítat nad tím, zda s vaším Nissanem není něco v nepořádku. Jenže zase tak pozitivní zpráva to není - Japonsko je velká země, ve které žije jen o málo méně lidí než v celých USA či Evropě, a tak nejde o nic malicherného. A Nissan je velká automobilka, v Japonsku domácí, takže jen za poslední tři roky tam dodala 1,6 milionu aut.
Firma celý problém vysvětlovala jako organizační nesrovnalost a slíbila povolání dotčených vozů do servisů. Už to by bylo nákladné, Nissan předpokládá, že jej to bude stát v přepočtu skoro 5 miliard Kč, jenže potíže tím neskončily. Automobilka ve čtvrtek oznámila, že na dva týdny zavře všechny továrny v Japonsku a včera se začalo ukazovat, proč.
Podle zatím nepotvrzených informací zdrojů kolegů z Auto News se tahle „organizační nesrovnalost” odehrávala v japonských továrnách Nissanu dlouhých 20 let. Proto měla firma kývnout na dohodu s úřady a továrny na dva týdny uzavřít, aby tento problém mohl být vyřešen a další výroba probíhala v souladu s předpisy. Nissan tyto informace odmítl potvrdit či vyvrátit, už jeho odmítnutí vyvrácení ale naznačuje, že nejde o fámu. Vyjádření generálního ředitele Nissanu Hirota Saikawy navíc naznačuje, že informace o oněch dvou dekádách nebudou přehnané: „Pravidla pro certifikaci techniků provádějících závěrečnou inspekci se u nás nezměnila 20 let,” řekl doslova Saikawa.
Zároveň uvedl, že kvalita aut tím nebyla dotčena, ale i kdyby ne, je to pro Nissan velký problém. Ukáže-li se, že adekvátní certifikaci pro japonský trh nemá veškerá jeho produkce z posledních dvou dekád, může být oněch 5 miliard korun jen prvním z řady výdajů, které automobilku čekají. Nemluvě o negativní publicitě, nemluvě o tom, že záměr stát se největší automobilkou světa se při zavření šesti továren nejméně na dva týdny jeví být nereálným.
Pochopitelně, tento problém zatím neznamená nic pro Nissany, které jsou prodávány na českém trhu. Japonský proces certifikace se jich netýká a většina z nich ani není vyráběna v japonských továrnách. Jenže víte, jak to chodí - když padají kostlivci ze skříní, obvykle nezůstane u jednoho. A je nyní otázkou, co všechno může další interní i externí vyšetřování Nissanu objevit - v případě Dieselgate šlo původně také jen o pár set tisíc aut prodaných kdesi v USA...
Nissan GT-R zřejmě všech modelových roků patří k jedněm z vozů dotčených tímto skandálem. Pro japonskou automobilku může mít nedozírné následky
Zdroj: Auto News
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Tesla nakonec propouští i v Evropě, 300 lidí může čekat, že je v pondělí už nepustí do práce
před 5 hodinami - Vrcholný Lucid zvládá i v reálu stovku pod 2 s. Je rychlejší než Bugatti, přitom je to pořád rodinné auto za zlomek ceny
včera - Zákazníci masivně ruší objednávky na auto od Xiaomi, které za cenu Škody nabízí vzhled i dynamiku Porsche
17.4.2024
Nejnovější články
- Někdo najel s nejkrásnějším moderním Astonem Martin 514 tisíc kilometrů, něco takového jsme v životě neviděli
před hodinou - Hra se otočila. Číňané léta kopírovali evropská auta, teď si VW koupil kus čínské značky, aby sám mohl opisovat
před 2 hodinami - Absurdní elektrický nástupce nejlepší Kie zamířil k ledu, už i Korejci vnímají změnu nálad na trhu
před 4 hodinami - Tesla nakonec propouští i v Evropě, 300 lidí může čekat, že je v pondělí už nepustí do práce
před 5 hodinami - Další nová Mazda dostala obří šestiválcový diesel, který prodejně válcuje všechny ostatní motory, je to soupeř Škody Kodiaq
před 6 hodinami
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva