Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nám se asi hned tak nepoštěstí zajít si na večeři s některým z exponentů automobilového průmyslu. Přesto se k nám dostaly informace, o které se nad porcí nějaké laskominy podělil šéf M divize BMW.

Dr. Kay Segler, šéf M divize a mimo jiné také bývalý ředitel značky Mini, při večeři se zástupci jednoho z amerických automobilových periodik prozradil něco málo o plánech M divize pro několik příštích let.

Prvním vozem, o kterém byla řeč, je okruhová varianta ostré emtrojky, model M3 GT4. Ten si svou premiéru odbyl ve vytrvalostním dvacetičtyřhodinovém závodě na Nürburgringu. V rámci závodního programu pro zákazníky nyní M divize zvažuje omezenou produkci vozu, které by soukromým týmům sloužily jako základ pro stavbu vlastního závodního vozu. Je otázkou, zda-li to nakonec nebude jediný vůz v produkci M divize, naplňující její původní filozofii, ale Dr. Segler to takto zřejmě nevnímá...

Řeč také přišla na aplikaci dieselového motoru v některém z M modelů. Ze slov Dr. Seglera je jasné, že tato myšlenka rozhodně není v BMW tabu a jediným důvodem, proč se tak zatím nestalo, je situace na americkém trhu. Dieselové motory tam mají poněkud jiné postavení a dokud se to nezmění, nebude ani M3d, M5d a další podobné „modely”, které si dnes všemožní tuzeři dělají ze silných dieselových verzí. České přísloví ale říká, že všeho jenom do času... Bohužel, chce se říci.

Poslední informací byla úvaha o využití existujících M paketů jako mostu mezi běžnou produkcí a ostrými modely z divize M. Normální vozy by tak mohly získat vyšší výkonnost a přitom by nebyly tak vyhraněné, jak to u ostrých verzí bývá (či spíše bývalo).

David Siegl