Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Porsche dosáhlo svého, „zlobivým” zákazníkům zdecimovalo hodnoty sbírek
19.8.2018 | Petr Prokopec
Porsche opakovaně řeklo, že jeho auta jsou na ježdění, ne na sbírání. Když to nezabralo takto, pustilo do prodeje nové modely, které měly cenu aut, s nimiž se jen spekulovalo, rychle snížily.
Když bylo před dvěma roky na autosalonu v Ženevě představeno Porsche 911 R, ležel německé automobilce celý svět doslova u nohou. Nebylo to příliš překvapivé, v podobě této limitované edice vznikl puristický ideál, v jaký už nikdo nedoufal. Kombinace atmosférické pohonné jednotky o výkonu 500 koní, šestistupňového manuálu, pohonu zadních kol a karoserie oproštěné od jakýchkoliv extravagantních doplňků byla autem z říše snů pro většinu automobilových nadšenců.
Porsche navíc eRko uvedlo v době, kdy jeho vrcholná liga měla manuál již léta zapovězený. Navíc tento klenot vznikl v omezeném množství 991 exemplářů. Ty navíc měly svého majitele ještě předtím, než vůbec došlo k veřejnému debutu. Stalo se tedy přesně to, co předpokládal každý trhu znalý jedinec. S auty se okamžitě začalo spekulovat, díky čemuž ceny vylétly až na více než 1 milion dolarů (cca 22,6 milionu korun).
Právě toto kupčení nesl Zuffenhausen s nelibostí, ač situaci nepřímo sám způsobil. Porsche proto začalo proti tomu, že jeho vrcholný model spíše jen mění garáže, než aby skutečně jezdil po silnicích, bojovat. Od roku 2016 jsme tedy dostali hned dvě varianty 911, které v podstatě cílí na stejné publikum, ovšem s nižší cenou a neomezenou produkcí - a sice GT3 s manuálem a GT3 Touring. Zejména druhý a výrobně nijak nelimitovaný model má k 911 R velmi blízko, je to až na pár detailů stejné auto.
Díky této expanzi se znovu stalo nevyhnutelné. Klesly ceny jak starších modelů GT s manuály, tak i Porsche 911 R spadlo z hvězdných výšin. Sice ne tolik, kolik si přáli běžní smrtelníci, nicméně i tak je pád opravdu drastický. Svědčí o tom exemplář s pořadovým číslem 748, který jde v pátek 24. srpna do aukce. Nabízen je bez rezervy, takže ten, kdo přihodí nejvíce, bere auto. Síň RM Sotheby's odhaduje maximum na 375 000 USD (8,47 milionu korun). Podobných poklesů jsme svědky i na volném trhu přesně o tyto statisíce dolarů klesly hodnoty sbírek těch „zlobivých” zákazníků, kteří eRka jen schovávali ve svých garážích a čekali na vhodnou příležitost k prodeji. Porsche tak dosáhlo svého, neboť bez cen stoupajících do nebeských výšin bude bezpředmětné tento vůz bez užitku držet v garáži.
Samozřejmě, v reálu může dopadnout aukce jinak a dražební kladívko nakonec odbouchne vyšší nebo nižší sumu. Vyšší částku ale znalci s ohledem na situaci na trhu neočekávají a není důvod jim nevěřit, přestože se stále jedná o zánovní vůz. Najeto má jen 32 kilometrů, přičemž v roce 2016 byl dodán do kalifornského dealerství Porsche. To do dnešních dní zůstává jeho jediným majitelem, což naznačuje, že i zástupci značky chtěli spekulovat.
To se evidentně nepovedlo, správný okamžik k prodeji byl prováhán. Tato 911 R tak jen lehce narostla nad původní pořizovací cenu, která se v závislosti na zvolených doplňcích a specifikaci pohybovala mezi šesti a osmi miliony korun. Tento kus přitom proti sérii dostal černý lak se zelenými pruhy a saténovým povrchem litých kol. Černá pak dominuje také v interiéru, kde nechybí paket Sport Chrono či audiosystém Bose.
Rozhodně jde o zajímavou specifikaci, nicméně kamenem úrazu je fakt, že v podstatě totéž lze vytvořit v konfigurátoru výše zmíněné verze 911 GT3 Touring. Platit ovšem budete daleko méně peněz. Nejde sice o limitovanou edici, to je ale za těchto okolností jen velmi malá piha na kráse. Tedy pokud chcete jezdit a ne sbírat...
Ještě před pár měsíci bylo Porsche 911 R ceněno na více než milion dolarů. Nyní se očekává, že tento exemplář změní svého majitele za zhruba třetinu této sumy
Zdroj: RM Sotheby's
Bleskovky
- Vrcholný Lucid zvládá i v reálu stovku pod 2 s. Je rychlejší než Bugatti, přitom je to pořád rodinné auto za zlomek ceny
včera - Zákazníci masivně ruší objednávky na auto od Xiaomi, které za cenu Škody nabízí vzhled i dynamiku Porsche
17.4.2024 - Vojáci předvedli, jak rozeberou a znovu složí celé auto jen za dvě minuty, výměna kol v F1 je rázem nuda
16.4.2024
Nové na MotoForum.cz
Nejnovější články
- Nejsilnější Dacia všech odhalila část tajemství, stroj překvapivě osazený motorem V6 chce přepsat historii
před 55 minutami - Prodeje elektromobilů už se propadají napříč Evropou. V době, kdy měly začít vládnout, ztrácí podíl na trhu
před 2 hodinami - V Německu se začal prodávat nový „čistý” diesel zatížený nulovou daní, má své výhody i nevýhody
včera - Maserati se s novým Quattroporte vrací téměř k rýsovacím prknům, plán přijít rychle jen s elektromobilem selhal
včera - První majitel najel 556 tisíc km s malým 45koňovým autem, jen tachometry na něm utavil tři. Tomu se říká oddanost
včera
Živá témata na fóru
- Řidiči, co to mají v ruce... 04.19. 05:12 - Truck Daškam
- Pneu koutek 04.19. 00:10 - abgx1
- Dříve M135i, nyní ///M2 04.18. 22:02 - Eda
- BMW Divize 04.18. 14:15 - pavproch
- Audi klub - pro ty, co chteji Auto 04.18. 14:05 - mattonecz
- Zimní/letní? Už máte přezuto? 04.17. 22:23 - Lachende Bestien
- Volkswagen obecne 04.17. 14:18 - HondaMan
- Fiat a vše kolem nich 04.17. 12:55 - pavproch