Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Porsche řeklo pravdu. Tohle auto vzniklo jen proto, aby zasadilo ránu překupníkům
7.12.2017 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Je to jedna z nejzajímavějších novinek Porsche posledních let, která tak trochu mimochodem naštvala překupníky. Tedy mimochodem, šla po nich zcela cíleně.
Na počátku září Porsche představilo model 911 GT3 v provedení Touring Package. Ten se hned stal jedním z nejatraktivnějších v nabídce firmy, neboť je svou povahou velmi blízký předchozí limitované edici 911 R. Ve srovnání s ním ho ale značka ověnčila mnohem nižší cenou a zároveň uměle neomezila produkci.
Někteří majitelé „eRka“ z něj nebyli nadšení, protože bylo jasné, že hodnotu jejich aut pošle dolů a jak se nyní ukazuje, právě tohle bylo záměrem. Porsche to opravdu udělalo naschvál, neboť se jí nelíbilo, do jakých výšin míří ceny 911 R na trhu s „ojetinami“.
„Tyto bláznivé reakce jsme, upřímně řečeno, nečekali,“ uvedl k tématu August Achleitner, šéf produktové linie 911. „Někteří lidé si vůz pořídili jen proto, aby na něm vydělali peníze. A to se nám nelíbí.“ Jde samozřejmě o jisté pokrytectví, neboť nikdo nebránil Porsche, aby rovnou přišla s GT3 s manuální převodovkou nebo výrobu 911 R neomezovala. Ale možná lidé z automobilky skutečně nečekali, že zejména o manuální řazení je mezi zákazníky stále takový zájem.
Nyní už Porsche na situaci hledí jinak, manuál vrátilo plně do hry a doufá, že se mu povede uklidnit situaci na trhu. A „eRko“ tak bude moci více sloužit svému zamýšlenému účelu - tedy bavit své majitele na silnicích, nikoliv pouze při prodejích. „Pokud bych já sám měl 911 R, neměl bych nyní odvahu jej řídit. Každý, kdo se na něj podívá, si totiž řekne: 'To je auto za 10 milionů korun, ani na něj nesahejte.'“
„Pokud GT3 Touring Package pomůže srazit ceny o trochu níže, pak je to jen dobře. Samozřejmě, že zde bude pár zákazníků, kteří kvůli tomu budou zklamáni, ale s tím dokážeme žít,“ dodává Achleitner. Nutné je ale připomenout, že jakkoliv se tento model a 911 R tváří stejně, úplně shodné nejsou. „eRko“ má třeba karbonové blatníky a kapotu motoru, stejně jako hořčíkovou střechu. GT3 ale pro změnu při užití stejného motoru zvládá točit až 9 000 otáček.
Shodná je ovšem dle Achleitnera u obou vozů filozofie, dle které byly postaveny. Stejné principy pak ostatně Porsche využilo také u nového provedení 911 Carrera T. To sice již nemá za zadní nápravou atmosférický čtyřlitrový šestiválec, najdeme tam přeplňovanou třílitrovou jednotku, nicméně k mání je taktéž s manuálem a navíc je o 20 kilo lehčí než základní Carrera. Také standardně nabízí řadu prvků, za něž je třeba u běžné Carrery připlácet.
Achleitner říká, že myšlenkami na tuto verzi se začal zabývat již v roce 2015, tedy ještě před odhalením Porsche 911 R. „Nápad na základní 911 přišel před dvěma roky během akce Rennsport Reunion. Tehdy jsem mluvil s řadou fanoušků a novinářů, a ti zmiňovali, že základní 911 by byla příjemným počinem Tento nápad jsem si vzal sebou.“ A jak je vidno, nadchnout pro něj šéf této produktové linie dokázal i vedení automobilky.
„Tohle není auto pro sběratele, je to auto na ježdění,“ dodává Achleitner. A přiznává, že i díky relativně nízké ceně startující na německém trhu na 107 553 Eur (cca 2,75 milionu korun) „bych s ním byl šťastnější než s 911 R“. Sami si pak musíte říci, zda s ním souhlasíte či nikoliv. Jisté ovšem je, že Porsche nyní nabízí tak široké portfolio modelu 911, že svůj vysněný ideál si najde každý, byť za různé ceny. Ty by ale díky snahám značky již do nebes šplhat neměly...
Porsche 911 GT3 Touring skutečně vzniklo hlavně kvůli šílenství, které sběratelé rozpoutali okolo modelu 911 R
Zdroj: Road and Track
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Cristiano Ronaldo protáhl své nové Ferrari za 47 milionů. Už ani neví, kolik jich má, i na takové si vydělá za pár dnů
včera - V Moskvě nafotili nové obrněné auto ruské policie. Ze zbraně proti „zlobivým” jde strach, i když stojí
včera - 50letý Čech musel Američanům ukázat, jak se bourá s Mustangem. Žasnou, auto nevinného řidiče trefil jako řízená střela
27.3.2024
Nejnovější články
- VW up! se vrátil ze záhrobí. Tohle je Geparda a není to aprílový žert, zadní kola nemá jen naoko
před 2 hodinami - Nejlevnější Tesly v Evropě už stojí jen jako obyčejná Fabia, klidně i vybavené vozy s 4x4 a 350 koňmi
před 3 hodinami - Ford zrušil dvě třetiny výroby svého klíčového elektromobilu poté, co ji dřív zkrouhnul o polovinu, třetina lidí má padáka
před 5 hodinami - Kolabující Fisker fungoval v totálním chaosu. Nebral si od lidí peníze za auta, dokonce ani neví, kolik jich prodal
před 6 hodinami - Světovým autem roku je 2,5tunový elektromobil za 1,95 milionu, nejlepším sporťákem 2,3tunový elektromobil za 1,8 milionu Kč
před 8 hodinami
Živá témata na fóru
- Pneu koutek 03.29. 15:37 - M.Z.
- Onboard videa 03.29. 15:25 - řidičBOB
- Zimní/letní? Už máte přezuto? 03.29. 15:08 - mattonecz
- Fiat a vše kolem nich 03.29. 14:32 - pavproch
- Zapojení rádia s reversing kabelem. 03.29. 12:15 - Čičo
- Sleva na ověření historie přes Cebia.cz 03.29. 01:42 - brnenska.odchytova
- Dříve M135i, nyní ///M2 03.28. 22:53 - Předseda
- Lampárna (stěžovatelna) 03.28. 19:02 - HondaMan