Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Poslednímu SUV Jaguaru chybí řada funkcí. Oprava není možná, kompenzace je směšná
21.1.2019 | Petr Prokopec
Při komplikovanosti dnešních aut si ještě dokážeme představit, proč se takový problém stal. Proč jej ale Britové označují za neřešitelný a zákazníkům chtějí ústa zacpat jen 13 500 Kč kreditu na servis?
Před dvěma roky Jaguar představil své druhé sériové SUV, model E-Pace. Bylo hned jasné, že půjde o prodejní hit, a tak nepřekvapilo, když na konto tohoto modelu začala rychle připadat až polovina veškerých evropských prodejů značky. Ve Spojených státech E-Pace zase takový hit není, pro tamní zákazníky je s délkou 4 411 milimetrů a rozvorem 2 681 mm příliš malý. Výsledkem tak je pouze 4 479 kusů prodaných za loňský rok, což odpovídá dvouměsíčním výsledkům na starém kontinentu.
Kompaktnější dimenze ale nakonec zjevně nejsou tím největším problémem trpícím majitele. Značka se v případě některých exemplářů dopustila kardinální chyby. Přestože mají ve výbavě multimediální systém, nemají u něj instalované moduly Smart Settings a InControl Pack. Znamená to tedy, že majitelé nebudou moci využívat kupříkladu živá data týkající se navigace jako jsou dopravní zpravodajství, informace o cenách pohonných hmot či volných parkovacích místech.
Aby těch nesnází nebylo málo, mohou majitelé zapomenout také na přístup k internetu, tedy za pomoci vozu. Absence zmíněných modulů rovněž znemožňuje vytvoření Wi-Fi hotspotu, ke kterému by se dle tvrzení automobilky mělo připojit až osm zařízení. V případě problematických Jaguarů E-Pace jste tedy doslova odstřiženi od moderních vymožeností a co je možná nejpozoruhodnější, možná není jejich zpětná instalace.
Ve světě, kdy Tesla dokáže z kalifornské centrály opravit elektronické šotky zákazníkům v Evropě bez návštěvy servisu, je úplná nemožnost napravit popsaný problém u Jaguarů opravdu překvapivá. Zvláště když značka dodává, že absenci modulů nelze vyřešit ani tak, že by si zákazník připlatil za paket Smartphone, který by na palubu přidal také systémy Apple CarPlay a Android Auto. Ani v případě tohoto balíčku totiž nelze počítat s instalací u již vyrobených exemplářů.
Jaguar se tedy rozhodl zákazníkům nabídnout kompenzaci ve výši 600 dolarů (13 500 Kč), tuto částku jim ovšem nevyplatí na ruku či nepřevede na účet. Místo toho se jedná u kredit, který následně mohou u společnosti vyčerpat, třeba při návštěvách servisu. Je proto otázkou, kolik lidí bude na tuto kompenzaci slyšet. Při cenách servisních hodin totiž danou sumu vyčerpají poměrně brzy, ale s vozem bez mnoha prvků, za něž si připlatili, budou žít mnohem déle.
Je tak dost možné, že značku čekají ve Státech soudní spory, neboť řada lidí možná jako jedinou vyhovující kompenzaci bude vidět výměnu defektního vozidla za nové, které již bude moduly Smart Setting a InPro Control vybaveno. K tomu se však Jaguar prozatím nemá, byť je chyba stoprocentně na jeho straně. Tu navíc nedokáže jakkoliv odstranit - či spíše bychom asi měli říci, že ji nikterak odstranit nechce, neřešitelný problém v této oblasti neexistuje.
Bude tedy zajímavé sledovat, jak se celá záležitost vyvrbí. Stejně tak by nás zajímalo, zda se jedná pouze o americký problém nebo značka pochybila u celosvětové produkce - na upřesnění zatím čekáme. Aktuálně tak jen můžeme dodat, že s chybějícími moduly doprovázejí veškeré úrovně výbavy s výjimkou té základní. Jedná se pak o vozy modelového roku 2019, tedy ty, které byly smontovány během loňského podzimu a počátku zimy.
Jaguar již obeslal servisy a zákazníky oběžníkem, ve kterém problémy potvrdil
Kompenzace za chybějící moduly je ovšem směšná, i díky tomu tak nejspíše nepříliš okouzlující registrace ve Státech budou ještě klesat
Zdroj: E-Pace Forum
Bleskovky
- Cristiano Ronaldo protáhl své nové Ferrari za 47 milionů. Už ani neví, kolik jich má, i na takové si vydělá za pár dnů
včera - V Moskvě nafotili nové obrněné auto ruské policie. Ze zbraně proti „zlobivým” jde strach, i když stojí
včera - 50letý Čech musel Američanům ukázat, jak se bourá s Mustangem. Žasnou, auto nevinného řidiče trefil jako řízená střela
27.3.2024
Nové na MotoForum.cz
- Test Yamaha Niken GT: Všechno na Mars! 08:00
- Nicolò Bulega operován kvůli «arm pump» včera 23:18
- Místo Balaton Ringu se pojede v Estorilu? 27.3.2024
- Indian Riders Fest 2024: Back In Time 27.3.2024
- Vostatkovo zklamání v Barceloně 26.3.2024
Nejčtenější články
- Toyota ukázala nové řešení, které má zachránit spalovací motory, vzduch od CO2 dokonce čistí
28.2.2024 - Ruská Volha se skutečně vrátí, toto bude její první nový model
28.2.2024 - Red Bull vyvinul nejrychlejší kamerový dron světa pro úchvatné letecké záběry F1, jen ten stačí Maxi Verstappenovi
28.2.2024 - Dacia si dál nechává od elektrifikace odstup, Sandero nebude ani trochu elektrické, dokud nebude muset
28.2.2024 - A hned je bezpečno: Nový skrytý radar „vydělal” během prvních 11 dnů provozu přes 2,5 milionu Kč
28.2.2024
Živá témata na fóru
- Fiat a vše kolem nich 03.29. 14:32 - pavproch
- Pneu koutek 03.29. 12:31 - abgx1
- Zapojení rádia s reversing kabelem. 03.29. 12:15 - Čičo
- Onboard videa 03.29. 09:49 - abgx1
- Sleva na ověření historie přes Cebia.cz 03.29. 01:42 - brnenska.odchytova
- Dříve M135i, nyní ///M2 03.28. 22:53 - Předseda
- Lampárna (stěžovatelna) 03.28. 19:02 - HondaMan
- Řidiči, co to mají v ruce... 03.28. 16:36 - abgx1