Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Poslednímu SUV Jaguaru chybí řada funkcí. Oprava není možná, kompenzace je směšná
21.1.2019 | Petr Prokopec
Při komplikovanosti dnešních aut si ještě dokážeme představit, proč se takový problém stal. Proč jej ale Britové označují za neřešitelný a zákazníkům chtějí ústa zacpat jen 13 500 Kč kreditu na servis?
Před dvěma roky Jaguar představil své druhé sériové SUV, model E-Pace. Bylo hned jasné, že půjde o prodejní hit, a tak nepřekvapilo, když na konto tohoto modelu začala rychle připadat až polovina veškerých evropských prodejů značky. Ve Spojených státech E-Pace zase takový hit není, pro tamní zákazníky je s délkou 4 411 milimetrů a rozvorem 2 681 mm příliš malý. Výsledkem tak je pouze 4 479 kusů prodaných za loňský rok, což odpovídá dvouměsíčním výsledkům na starém kontinentu.
Kompaktnější dimenze ale nakonec zjevně nejsou tím největším problémem trpícím majitele. Značka se v případě některých exemplářů dopustila kardinální chyby. Přestože mají ve výbavě multimediální systém, nemají u něj instalované moduly Smart Settings a InControl Pack. Znamená to tedy, že majitelé nebudou moci využívat kupříkladu živá data týkající se navigace jako jsou dopravní zpravodajství, informace o cenách pohonných hmot či volných parkovacích místech.
Aby těch nesnází nebylo málo, mohou majitelé zapomenout také na přístup k internetu, tedy za pomoci vozu. Absence zmíněných modulů rovněž znemožňuje vytvoření Wi-Fi hotspotu, ke kterému by se dle tvrzení automobilky mělo připojit až osm zařízení. V případě problematických Jaguarů E-Pace jste tedy doslova odstřiženi od moderních vymožeností a co je možná nejpozoruhodnější, možná není jejich zpětná instalace.
Ve světě, kdy Tesla dokáže z kalifornské centrály opravit elektronické šotky zákazníkům v Evropě bez návštěvy servisu, je úplná nemožnost napravit popsaný problém u Jaguarů opravdu překvapivá. Zvláště když značka dodává, že absenci modulů nelze vyřešit ani tak, že by si zákazník připlatil za paket Smartphone, který by na palubu přidal také systémy Apple CarPlay a Android Auto. Ani v případě tohoto balíčku totiž nelze počítat s instalací u již vyrobených exemplářů.
Jaguar se tedy rozhodl zákazníkům nabídnout kompenzaci ve výši 600 dolarů (13 500 Kč), tuto částku jim ovšem nevyplatí na ruku či nepřevede na účet. Místo toho se jedná u kredit, který následně mohou u společnosti vyčerpat, třeba při návštěvách servisu. Je proto otázkou, kolik lidí bude na tuto kompenzaci slyšet. Při cenách servisních hodin totiž danou sumu vyčerpají poměrně brzy, ale s vozem bez mnoha prvků, za něž si připlatili, budou žít mnohem déle.
Je tak dost možné, že značku čekají ve Státech soudní spory, neboť řada lidí možná jako jedinou vyhovující kompenzaci bude vidět výměnu defektního vozidla za nové, které již bude moduly Smart Setting a InPro Control vybaveno. K tomu se však Jaguar prozatím nemá, byť je chyba stoprocentně na jeho straně. Tu navíc nedokáže jakkoliv odstranit - či spíše bychom asi měli říci, že ji nikterak odstranit nechce, neřešitelný problém v této oblasti neexistuje.
Bude tedy zajímavé sledovat, jak se celá záležitost vyvrbí. Stejně tak by nás zajímalo, zda se jedná pouze o americký problém nebo značka pochybila u celosvětové produkce - na upřesnění zatím čekáme. Aktuálně tak jen můžeme dodat, že s chybějícími moduly doprovázejí veškeré úrovně výbavy s výjimkou té základní. Jedná se pak o vozy modelového roku 2019, tedy ty, které byly smontovány během loňského podzimu a počátku zimy.
Jaguar již obeslal servisy a zákazníky oběžníkem, ve kterém problémy potvrdil
Kompenzace za chybějící moduly je ovšem směšná, i díky tomu tak nejspíše nepříliš okouzlující registrace ve Státech budou ještě klesat
Zdroj: E-Pace Forum
Bleskovky
- Vrcholný Lucid zvládá i v reálu stovku pod 2 s. Je rychlejší než Bugatti, přitom je to pořád rodinné auto za zlomek ceny
včera - Zákazníci masivně ruší objednávky na auto od Xiaomi, které za cenu Škody nabízí vzhled i dynamiku Porsche
17.4.2024 - Vojáci předvedli, jak rozeberou a znovu složí celé auto jen za dvě minuty, výměna kol v F1 je rázem nuda
16.4.2024
Nejčtenější články
- Trojice zlodějů se pokusila vzít majiteli luxusní Bentley přímo na parkovišti. Ten se nedal, bojoval a zvítězil
21.3.2024 - VW už teď kapituloval. Ví, že neprodá dost elektromobilů, aby splnil limity CO2 v EU v roce 2025, chce úlevy
21.3.2024 - Bizarní, nepřitažlivé a nedodělané. Zdrcující recenze CR je pro kolabující Fisker asi poslední ránou, bankrot bude vysvobození
21.3.2024 - Šéf Renaultu svou kritikou EU jen zesměšňuje sám sebe. Chce regulovat regulace, na to už je pozdě
21.3.2024 - 400koňový luxusní dieselový kombík s místem pro 7 je kouzelné vše v jednom, ojetý nevyjde až tak draho
21.3.2024
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva