Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Proč mají některé Opely v kufru schovaná druhá zadní světla, i když nejsou vidět?
6.4.2018 | Mirek Mazal | Přidat příspěvek
Dokud neotevřete zavazadelník a něco do něj nezačnete nakládat, nikdy se o nich nedozvíte. Přesto to jsou a mají svůj smysl, jen ne u nás.
Před pár lety se nám podařilo v testovacím centru Opelu naživo nahlédnout pod pokličku tehdy nového kabrioletu Cascada. Design kolega hodnotil kladnými slovy. Vyvážené proporce vnější architektury doplňuje podobně zdařilý interiér. Jedna věc se ale vymyká konvencím. Zvláštnost zadní části vozu je zřetelná až po otevření víka kufru.
Při nakládání batožiny může člověka zmást druhá sada světel, která se nachází pod víkem kufru za těmi druhými. Cascada opravdu má dvě sady koncových svítilen, které nikdy nemohou dojít současného využit, jsou to jakási světla na světlech. Slovní hříčka tot konstrukční řešení opravdu popisuje nejlépe a je na místě se ptát, proč tu taková věc je.
Američané to budou chápat snáz. Tamní federální předpisy brání výrobcům automobilů zabudovat brzdové svítilny na pohyblivé části karoserie. Důvodem je zajištění viditelnosti brzdového znamení za každé situace, dejme tomu i s otevřenými pátými dveřmi a dlouhým nákladem uvnitř. Proto mají auta pro americký trh obvykle brzdová světla umístěná tak, aby otevření víka kufru či natahování sklopené střechy jejich pozici nezměnilo. Cascada je ale výjimkou - otevírá se celý kryt kufru i se světly.
Než aby tvůrci hyzdili design vozu jinak řešenými světly, vložili druhou sadu světel na okraj otevřeného zavazadlového prostoru. Tak se inženýři vypořádali s americkou podmínkou a mimo to zvýšili aktivní bezpečnost. V Evropě sice takové pravidlo neplatí, firma ale nechce vyrábět více verzí pro různé trhy, a tak tahle věc zůstala i evropské Cascadě, i když tu není vůbec potřeba.
Cascada v tom není sama, ani jako Opel. Podobnou věc najdeme na některých verzích Insignie, ale také na dalších vozech - jmenujme třeba Audi Q5 nebo Mini Countryman. Ne u všech ale musí být vidět i na evropských verzích, u Opelů je. Vlastně jen jako projev neochoty kdysi mateřského koncernu General Motors vyrábět pro celý svět několik různých provedení...
Chytré řešení jak vyzrát na předpisy a nenarušit provedení zadní části auta
Stejná verze se dodává na různé trhy po celém světě
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Vrcholný Lucid zvládá i v reálu stovku pod 2 s. Je rychlejší než Bugatti, přitom je to pořád rodinné auto za zlomek ceny
včera - Zákazníci masivně ruší objednávky na auto od Xiaomi, které za cenu Škody nabízí vzhled i dynamiku Porsche
17.4.2024 - Vojáci předvedli, jak rozeberou a znovu složí celé auto jen za dvě minuty, výměna kol v F1 je rázem nuda
16.4.2024
Nejnovější články
- V Německu se začal prodávat nový „čistý” diesel zatížený nulovou daní, má své výhody i nevýhody
včera - Maserati se s novým Quattroporte vrací téměř k rýsovacím prknům, plán přijít rychle jen s elektromobilem selhal
včera - První majitel najel 556 tisíc km s malým 45koňovým autem, jen tachometry na něm utavil tři. Tomu se říká oddanost
včera - V Německu začali prodávat elektromobily v Media Marktu jako ledničky, od 8 tisíc za měsíc budou vaše
včera - Čínský stylový kombík konkurující Porsche a Ferrari předčasně odhalil únik, na Evropany si vyšlápne s 965 koňmi
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva