Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Reálné prodeje elektromobilů jsou ještě menší, než si myslíte
20.11.2014 | Marek Bednář | Přidat příspěvek
Letošní prodeje elektromobilů ve Francii ukazují, že jen necelou třetinu z 8 tisíc registrovaných vozů za první tři kvartály koupili koncoví spotřebitelé.
Na francouzském trhu letos našlo nový domov zatím osm tisíc nových osobních elektromobilů. Už to je prachmizerné číslo, pokud uvážíme, že francouzský trh za toto období spolykal celkem 1 337 327 nových aut a tržní podíl elektromobilů na celkových prodejích nedosahuje ani šest promile. I tak je to na poměry elektrických aut docela úspěch, obvykle jsou tyto vozy rády za promile jedno. Obrovské státní podpory tedy alespoň nějak fungují, ale všechno nemusí být tak jednoznačné, podíváme-li se na to, kdo tyto elektromobily ve Francii vlastně kupuje. Skuteční koncoví spotřebitelé to totiž primárně ani zdaleka nejsou.
Podle zveřejněných statistik jasně dominuje zájem ze strany státu a korporací. Je výrazně většinový, stará se o odbyt 70,5 % všech prodaných elektromobilů, tedy 5 640 kusů, mířilo do flotil úřadů, velkých firem, vozových parků samotných automobilek, jejich dealerů nebo car-sharingových společností, jako je např. Bolloré. Zbytek, 2 360 kusů či 29,5 %, skutečně zamířilo ke konečným spotřebitelům. Tato čísla platí za období od ledna do října letošního roku, takže každý měsíc si koupilo elektromobil 236 konečných spotřebitelů a jejich podíl na celkovém odbytu aut nedosahuje ani dvou promile.
Samozřejmě, všech osm tisíc prodaných elektromobilů byl reálně prodáno, tedy objednáno, zaplaceno a doručeno, ale přesto toto číslo nereflektuje skutečný zájem zákazníků. Můžete namítnout, že převaha firemních nákupů je běžná, ale jedná se obvykle o auta určená pro práci, především pro pohyb lidí pohybujících se mimo kancelář či pro přepravu nákladu. Takovou pozici dnešní elektromobily zastat nemohou, nic takového s nimi vzhledem k omezenému dojezdu a dlouhé době nabíjení efektivně dělat nelze.
Nezanedbatelná část z oněch osmi tisíc prodaných elektromobilů v tomto případě sloužit k prezentaci automobilek je vyrábějících či dealerů je nabízejících, energetických firem (stačí se podívat, kolik u nás kupuje elektromobilů ČEZ či e-on a k čemu jim jsou dobré) a v neposlední řadě ke splnění „zelených povinností” ze strany státních institucí. V žádném z těchto případů nelze hovořit o smysluplném užitku, naplňování životních potřeb konkrétních lidí.
Pokud máme být přesnější, 2 300 vozů bylo registrováno automobilkami a dealery. Plných 2 065 kusů pak státními institucemi či firmami na tuto sféru napojenými. Zbytek připadá na car-sharingové společnosti a další firemní zákazníky.
Právě car-sharingové společnosti se postaraly od odbyt tisícovky aut. Tyto firmy vozy vlastní, ale dále je pronajímají svým zákazníkům. Např. Bolloré má zejména po Paříži spoustu dobíjecích míst, takže v tomto případě o krátkodobé půjčení elektromobilu asi jakýsi zájem bude - zejména protože nemusíte moc řešit nabíjení vlastního vozu či jeho pořizovací cenu, která bývá dost vysoká. To je ale skutečně jediná významná část firemních nákupů, která ve výsledku alespoň nějak souvisí se smysluplnou osobní přepravou.
Rozdělíme-li prodejní čísla podle značek, vidíme, že ze všech prodaných elektrických Nissanů Leaf zamířilo ke konečným spotřebitelům jen 26 %. U Renaultu to bylo o něco více, 36 % prodaných Zoe mířilo do garáží soukromníků. Stojí také za povšimnutí, že meziročně se zájem Francouzů o elektromobily zvedl o 9,8 %. Za něčím takovým budou stát hlavně čím dál více se zvyšující dotace, jak je ale vidno, většina z celkových prodejů je jednoznačně umělá.
Jak jsme psali již dříve, Francie plánuje od začátku příštího roku zavést tzv. Superbonus ve výši 3 700 Eur (cca 100 tisíc korun) navíc k již existujícímu bonusu 6 300 Eur (cca 171 tisíc korun), na který dosáhne ten zákazník, který si místo dieselového auta koupí elektromobil. Po jeho zavedení se cena Renaultu Zoe, který je z elektromobilů na francouzském trhu dlouhodobě nejúspěšnější, dostane z ceníkových 21 900 Eur (cca 595 tisíc korun) na 11 900 Eur, tedy necelých 323 tisíc korun. To už je na městské miniauto reálná a i docela lákavá cena, zejména zjistíme-li, že Clio se základním 75koňovým dieselem s cenou startuje na 18 170 eurech (cca 494 tisících korunách), ale je potřeba stále počítat s tím, že z Paříže do Nice budete muset jet vlakem nebo jiným autem, abyste tam dorazili v rozumném čase.
Co Superbonus s prodeji elektromobilů udělá, se zatím nechme překvapit, ale už z dosavadních čísel je zřejmé, že lidé při koupi vozu pořád primárně sledují uspokojení svých uživatelských potřeb. Těm současné elektromobily vycházejí vstříc jen velmi neochotně a masivní dotace na tom nic nemění. Odrazem výsledného zájmu budiž oněch 2 360 elektrických aut prodaných koncovým zákazníkům, při celkovém odbytu více než 1,1 milionu aut je to pouhá kapka v moři. Je navíc pravděpodobné, že struktura „zákazníků” bude obdobná i v jiných zemích, kde navíc podobné dotace obvykle nenabízí a zájem je optikou relativních čísel ještě nižší, a tak závěrem můžeme jen podtrhnout slova zmíněná v nadpisu - reálný odbyt elektromobilů je zjevně ještě nižší, než jsme si mysleli. A že jsme si ani dosud nemysleli nic vysloveně pozitivního...
Renault Zoe má nad ostatními ve Francii prodávanými elektromobily dlouhodobě navrch
Zdroj: BlogAutomobile
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Cristiano Ronaldo protáhl své nové Ferrari za 47 milionů. Už ani neví, kolik jich má, i na takové si vydělá za pár dnů
před 9 hodinami - V Moskvě nafotili nové obrněné auto ruské policie. Ze zbraně proti „zlobivým” jde strach, i když stojí
před 11 hodinami - 50letý Čech musel Američanům ukázat, jak se bourá s Mustangem. Žasnou, auto nevinného řidiče trefil jako řízená střela
27.3.2024
Nejnovější články
- Němci vyzkoušeli ojetý Mercedes C s 406 tisíci najetými km, stav auta po takovém zápřahu je dostal do kolen
před 6 hodinami - Legendární Mercedes G dostal další facelift. Teď má průhlednou kapotu, zpod té ale začínají mizet velké motory
před 7 hodinami - Cristiano Ronaldo protáhl své nové Ferrari za 47 milionů. Už ani neví, kolik jich má, i na takové si vydělá za pár dnů
před 9 hodinami - Nové levné SUV Citroënu vypadá velmi lákavě, stát má jen 225 tisíc Kč. EU se už proto vyhne obloukem
před 10 hodinami - V Moskvě nafotili nové obrněné auto ruské policie. Ze zbraně proti „zlobivým” jde strach, i když stojí
před 11 hodinami
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva