Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Rozmachu elektromobilů už nevěří ani výrobci baterií, přes naléhání VW
10.7.2019 | Petr Prokopec
Ani zájem největšího výrobce aut a příslib investic ve výši 1,3 bilionu korun není pro výrobce akumulátorů dost dobrá motivace k tomu, aby masivně investovali do rozšíření jejich produkce.
V současné době měla být značná část silnic okupována elektrickými vozidly, například po těch německých jich ke konci letošního roku měl jezdit 1 milion. Že realita je docela jiná, nemusíme dodávat - elektrická auta jsou navzdory veškerým dotacím a dalším nestandardním podporám velmi okrajovým zbožím. Otázkou ale nyní je, co bude dál. Ne snad, že by se odehrál nějaký technologický průlom, který by vyřešil problémy s dojezdem, dobou dobíjení či cenou. Tlak zejména EU na jejich rozšíření ale stoupá a někteří mají pocit, že je Brusel prostě nařídí a budou. Jenže ono to tak jednoduché nebude.
Že elektromobily po roce 2020 nedojdou zázračného rozšíření, jasně řekl šéf vývoje BMW a podobně hovoří také generální ředitel Bentley. Takové hlasy z automobilek lze brát s rezervou, neboť si takový vývoj prostě nemusí přát, jenže ony nezaznívají jen od nich. Že rozmach elektrických nastane v jakékoli dohledné době, nevěří ani výrobci akumulátorů, kteří by za elektrickou mobilitu měli kopat více než kdo jiný, však je může velice dobře živit.
Pro agenturu Reuters o tom promluvil člen představenstva VW Group Stefan Sommer. Podle něj rozmachu elektromobilů někteří výrobci baterií nevěří až do té míry, že do rozšíření jejich produkce odmítají investovat navzdory poptávce Volkswagenu. „Dodavatelé se pořád ptají sami sebe: Rozjede se skutečně prodej elektromobilů a nebo ne?” říká Sommer.
Může se to zdát hloupé, však Volkswagen je odběratel, který se neodmítá. Jenže výrobci jsou chytří. „Ne každý je přesvědčen, že elektromobilita se rozšíří ve velkém měřítku,“ říká dále Sommer s tím, že výrobci baterek moc dobře ví jedno - když lidé nebudou elektromobily kupovat, je jim i závazek odběratele typu VW k ničemu. Bez reálné možnosti elektrická auta prodat se jejich investice do rozšíření produkce mohou stát nenávratnými.
„S dodavateli proto musíte strávit více času, abyste je přiměli investovat,“ pokračuje Sommer, jenže pro část z nich není zajímavý ani plán VW nakoupit baterie v hodnotě 50 miliard Eur (cca 1,28 bilionu korun). S některými z hlavních partnerů, jako jsou švédský Northvolt, korejské firmy SKI, LG Chem, Samsung SDI a čínský CATL tak Němci museli rozjet společný podnik či do jejich společností investovat sami - až taková nedůvěra u nich v rozmach elektrické mobility panuje.
Pro subdodavatele je vstup na pole elektrické o to rizikovější, že pokud by jim automobilka zrušila či omezila kontrakt, nebude reálné, aby stejné komponenty dodali jiným výrobcům. „Pokud elektromobilita nezafunguje u VW, nebude fungovat ani u nikoho jiného,“ podotýká Sommer. „Subdodavatelé si tak musí vybrat, zda investují do vývoje nového smartphonu nebo postaví novou továrnu na výrobu baterií,“ říká dále člen představenstva VW s tím, že někteří zkrátka raději udělají to první.
Sommer proto vše uzavírá slovy, že Volkswagen možná nakonec půjde v rámci výroby baterií zcela samostatnou cestou, neboť Němci jsou prý o úspěchu elektromobility přesvědčeni a mnozí jiní v tom tak jasno nemají.
Také Tesla (na snímcích její akumulátor rozebraný do mrtě) má akumulátorů nedostatek, přestože si je vyrábí z velké části sama. Ostatní mají s velkými dodávkami ještě větší problém, protože se dodavatelé bojí rozsáhlých investic do jejich výroby - nevěří, že je na trhu o elektrická auta zájem
Volkswagen se za posledních pár let pochlubil celou řadou elektrických konceptů. Aby je ale vůbec dostal na silnice, potřebuje baterie - a s těmi je zjevně větší potíž, než se dosud myslelo
Zdroj: Reuters
Bleskovky
- Zákazníci masivně ruší objednávky na auto od Xiaomi, které za cenu Škody nabízí vzhled i dynamiku Porsche
včera - Vojáci předvedli, jak rozeberou a znovu složí celé auto jen za dvě minuty, výměna kol v F1 je rázem nuda
16.4.2024 - Lewis Hamilton asi pochopil kouzlo Maxe Verstappena, mezi velkými cenami začíná „smažit” počítačové hry
15.4.2024
Nové na MotoForum.cz
- Jarní cena Brna otevře tuzemskou motocyklovou sezónu. včera 16:00
- MČR Flat Track: 20. dubna 2024 plochodrážní stadion ve Slaném včera 11:57
- Harley on Tour 2024: vyzkoušejte nové modely včera 10:45
- Pre Assen - na čele jsou Bulega, Montella a Mahendra včera 10:00
- Časový program Pirelli Dutch Round 16.4.2024
Nejnovější články
- Firma stvořila extrémní expediční auto, které přežije i apokalypsu, uvnitř přesto vypadá jako luxusní klub
včera - Jako nový skomíral ve stínu Škody Octavia, o to zajímavější je rodinný kombík Opelu jako ojetina
včera - Tohle je nejnovější Kalašnikov v prodeji. Je-li to zbraň, pak jedině na kolech, přesto zaostává za 73letým originálem
včera - Zákazníci masivně ruší objednávky na auto od Xiaomi, které za cenu Škody nabízí vzhled i dynamiku Porsche
včera - Další přehmat Mercedesu. Mohl jednoduše vyřešit největší problém elektromobilů, rozhodl se ale hrdě trvat na svém
včera
Živá témata na fóru
- Řidiči, co to mají v ruce... 04.18. 00:05 - abgx1
- Pneu koutek 04.17. 23:53 - abgx1
- Zimní/letní? Už máte přezuto? 04.17. 22:23 - Lachende Bestien
- BMW Divize 04.17. 21:57 - jerry
- Audi klub - pro ty, co chteji Auto 04.17. 15:24 - mattonecz
- Volkswagen obecne 04.17. 14:18 - HondaMan
- Fiat a vše kolem nich 04.17. 12:55 - pavproch
- Policejni Passaty, Superby a neoznacena merici vozidla #2 04.17. 12:48 - řidičBOB