Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Seat chce dostat do modelů Cupra zpět naftové motory. Dvoulitrové TDI naladěné na 240 koní by v nich podle šéfa automobilky dávalo smysl.

První novinářský den letošního ženevského autosalonu máme víceméně za sebou, přičemž nám neunikla jediná větší bomba. Věnovat se proto můžeme začít i těm méně významným, stejně jako neopomeneme na různá zásadní prohlášení vedoucích pracovníků zastoupených značek. Hned v úvodu si vezmeme na paškál Jürgena Stackmanna, šéfa automobilky Seat, který se na výstavišti Palexpo rozhovořil o budoucnosti španělského výrobce.

Ta by měla být spojena zejména s výkonnými dieselovými motory, po kterých Seat touží více než kapr po vodě. Zejména i z toho důvodu, že podobná nabídka byla kdysi k dispozici. V letech 2004 až 2007 byla totiž součástí portfolia značky Ibiza Cupra osazená 1,9litrovým motorem TDI, který přední kola zásoboval silou 160 koní a 360 Nm (obdobnou, ale slabší verzi nabízela i Škoda Fabia RS první generace).

Od té doby ovšem automobilový svět prošel značným vývojem, který je spojen hlavně s downsizingem. U modelu Ibiza tak již sotva můžeme počítat s takovým objemem, místo toho Stackmann pošilhává po rodině Leon. Zároveň však dodává, že daná verze musí dávat smysl také po stránce finanční. Z toho důvodu se možná výkonného dieselu nedočká běžný hatchback či kombík.

Místo toho je ve hře nový crossover, jehož koncepční verzi značka představila právě v Ženevě. Takový model dává Stackmannovi více než dobrý smysl, přičemž potvrzeny jsou tak předchozí zvěsti. Logicky přitom můžeme počítat s přídomkem Cupra Diesel, neboť rozšíření dané řady je přirozeným vyústěním aktuálních snah VW Group. Koncern totiž musel zapracovat na plnění norem Euro 6.

Abychom nezůstávali pouze v hypotetické rovině, můžeme se rovnou podívat zvažovanému ostrému crossoveru na zoubek. Z výše zmíněného je totiž patrné, že takový model by dostal pod kapotu dvoulitrový turbodiesel, který v případě nového Volkswagenu Passat zásobuje všechna čtyři kola výkonem 240 koní a točivým momentem 500 Nm.

Takový výkon by Seatu dozajista slušel, i když prozatím není jisté, zda Španělé mohou počítat s naprostým vrcholem nabídky koncernu. Dost možná totiž mohou skončit „jen“ s tou verzí dvoulitrového turbodieselu, která byla naladěna na 190 koní a 400 Nm. Takový agregát přitom dostala do vínku i nová Škoda Superb.

Uvidíme tedy během příštích pár let, jak se situace vyvrbí. Stejně tak jsme zvědavi, zda nezůstane pouze u jedné vlaštovky. Automobilka totiž počítá s tím, že by na příštím ženevském autosalonu představila malý crossover založený na modelu Ibiza. Stejně jako letos se přitom bude jednat o koncept, jehož produkční verze půjde do prodeje až v roce 2017.

Jak jsme si ovšem řekli výše, takový model nejspíše může na objemnější a tím pádem výkonný diesel spíše zapomenout. V případě třetího SUV, které by mělo dorazit v roce 2018, ovšem půjde o zcela jinou písničku. Jednat se totiž bude o největší model v řadě, možné je tedy nasazení nejvýkonnějšího dvoulitru TDI. Na oficiální potvrzení této domněnky si ovšem ještě hezky dlouho počkáme.

Tip: Projděte si všechny novinky ženevského autosalonu 2015, máme pro vás i galerii živých fotografií přímo z Ženevy.

Zdroj: Auto Express

Petr Prokopec