Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Šéf Renaultu a Nissanu byl zatčen. Ještě dnes má být odvolán ze svých pozic
19.11.2018 | Petr Prokopec
Mohl si říkat král Midas, neboť na co sáhl, to se mu v posledních dekádách dařilo. Nedávno se stal i šéfem Mitsubishi a zdálo se, že je na vrcholu. Teď je ze zničehonic na dně.
Dosud se zdálo, že alianci Renault-Nissan nestojí nic v cestě na automobilový Olymp. Vyhýbaly se ji skandály, naopak vždy úspěšně těžila z problémů jiných. Díky nim mohla nedávno převzít Mitsubishi, které se do potíží dostalo kvůli škraloupu s pochybným měřením spotřeby a brzy se hlásit o pozici největší automobilky světa.
Za těmito úspěchy stál především Carlos Ghosn, který v roce 1996 nastoupil k Renaultu. Na úvod se předvedl neskutečnou čistkou v řadách zaměstnanců i v produktové nabídce, což mu vysloužilo přezdívku Le Cost Killer. Nicméně v tomto případě vše vedlo k úspěchu, již pouhý rok po jeho nástupu tak automobilka byla opětovně v zisku. A Ghosn začal po společenském žebříčku rychle stoupat. Stál pak i za odkupem většinového podílu v Nissanu, což byl krok, při kterém si řada lidí ťukala na čelo.
Důvod tkvěl opět ve velmi špatném stavu japonské automobilky. V roce 1999 totiž pouze 3 ze 46 modelů prodávaných v její domovině generovaly zisk. Návrat do černých čísel se tak zdál být nerealizovatelný, zvláště když firma byla po uši v dluzích. Ghosn však dokázal nemožné, již tři roky poté byl totiž Nissan jednou z nejvýdělečnějších automobilek v branži, neboť její zisková marže narostla na 9 procent. Většina mainstreamových značek přitom v té době měla na kontě sotva polovinu tohoto podílu.
Ghosn svou úspěšnou kariéru u Nissanu ukončil v loňském roce, kdy odstoupil z pozice výkonného ředitele a roli šéfa automobilky přepustil Hiroto Saikawovi. Stále ovšem zůstal nejvyšším šéfem celé aliance, navíc převzal i vedení Mitsubishi. Nás dnes ovšem nejvíce zajímá fakt, že jeho působení v čele Nissanu pro něj bylo velmi lukrativní - nikoli ze závisti, ale kvůli aktuálnímu dění.
Ghosnovi byla jen za poslední rok v šéfovském křesle přidělena odměna ve výši 7,4 milionů Eur (cca 192,52 mil. Kč). A dalších 9,2 milionu Eur (239,35 mil. Kč) byl bonus. Za dobu jeho působení v obou firmách šlo o miliardy, aktuálně se ovšem zdá, že Ghosnovi to všechno bylo málo. Japonský deník Asahi totiž přišel se zprávou, že šéf Renaultu a Nissanu měl úřadům přiznávat menší příjem, než jaký ve skutečnosti dostával. Kromě toho prý k soukromým účelům zneužíval i firemní prostředky. Jeho záda pak měl krýt Greg Kelly, který ve společnosti sloužil jako šéf personálního oddělení. Zda do skandálu byl zapleten ještě někdo další, japonská média prozatím nezmiňují, list Yomiuri ovšem uvedl, že japonští vyšetřovatelé již Ghosna zatkli a předvedli k výslechu.
Zprvu to celé působilo příliš divoce na to, aby šlo o skutečnost, jenže realita jiná nebude. Ke Ghosnovi už se zády obrátilo vedení celého Nissanu a oficiálně potvrdilo, že firma sama prováděla v této záležitosti šetření a objevila závažná pochybení. Jestli se něco podobného dělo i v Renaultu, nemáme zprávy.
Saikawa již měl doporučit představenstvu Nissanu, aby Ghosna ještě na dnešním mimořádném jednání propustila. Stejný osud pak má čekat i Kellyho. Podle japonských médií totiž tato dvojice okrádala japonskou automobilu po několik let, přičemž si tak měla přijít minimálně na několik milionů Eur. Jestli je to tak, pak je naprosto jisté, že Ghosn v čele aliance skončil a kvůli daňovým únikům může skončit i ve vezení.
Byl by to opravdu zajímavý vývoj, takový, o jakém se nikomu nezdálo ani v nejdivočejších snech. Ghosn měl pověst dokonalého manažera, kterého mohou Nissanu s Renaultem ostatní jen závidět, nakonec i proto mu byl letos bez otálení prodloužen kontrakt do roku 2022. Že ale bude na výplatní pásce tak dlouho, je nyní velmi nepravděpodobné. Zvláště když Nissan kvůli němu ztrácí pevnou půdu pod nohama - akcie totiž po zveřejnění obvinění klesly o 7 % a Renault je na tom ještě o 3 procentní body hůře.
Šéf aliance Renault-Nissan Carlos Ghosn byl obviněn z krácení daní a zneužívání firemních prostředků. Jeho dosud neposkvrěná kariéra plná úspěchů je tak zřejmě razem u konce
Bleskovky
- V Moskvě nafotili nové obrněné auto ruské policie. Ze zbraně proti „zlobivým” jde strach, i když stojí
před 4 hodinami - 50letý Čech musel Američanům ukázat, jak se bourá s Mustangem. Žasnou, auto nevinného řidiče trefil jako řízená střela
včera - Tesla Cybertruck mohutně skóruje při dopravních nehodách, ostatní auta se od ní odráží jako kuličky v pinballu
včera
Nejčtenější články
- Rusové znovu mohou nakupovat svá oblíbená auta od Hyundai a Kie, akorát bez jejich log
26.2.2024 - My jsme vám to říkali: Japonci se mohou jen smát evropským a americkým automobilkám, jak si vylamují zuby na elektromobilech
26.2.2024 - 50 let starý, i u nás dobře známý sovětský offroad zesměšnil v přímém srovnání moderního amerického soupeře
26.2.2024 (398) - Hyundai po „násilném” zaříznutí ostrých spalovacích modelů pro EU zkouší Evropany uspokojit lacinou náhražkou
26.2.2024 - Téměř žádný elektromobil. Leasingová firma odhalila data o nejpopulárnějších služebních autech v Německu
26.2.2024
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva