Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Šéf VW tvrdě kritizuje EU kvůli novým pravidlům, jako jeden z mála řekl pravdu
1.9.2019 | Petr Prokopec
Nejsme zvyklí slýchat výpady proti regulátorům od podobně vysoce postavených manažerů, nejvyšší šéf Volkswagenu to ale udělal. Jeho slova nejsou pozitivní, pravdivá ale ano.
Německé automobilky mají šanci asi 50:50, aby si udržely si své současné výsadní postavení v automobilovém světě. To nejsou slova některého z analytiků, ale samotného nejvyššího šéfa koncernu Volkswagen Herberta Diesse, který kromě kralování nad společností osobně dohlíží i na vývoj nových modelů a informačních technologií pro autonomní vozy.
„Pokud se podíváte na bývalé bašty automobilového průmyslu jako Detroit, Oxford-Cowley nebo Turín, pochopíte, co se najednou děje s takovými místy, když úpadek postihne kdysi mocné korporace,“ říká bývalý vysoce postavený manažer BMW a nynější hlava wolfsburského impéria.
Generální ředitel VW konstatuje, že německé firmy může stihnout podobný osud kvůli novým regulacím Evropské unie, které začínají platit od ledna. A tím Brusel neskončí, na stole jsou další zpřísněná nařízení týkající se poklesu emisí CO2 až do roku 2030. Ty Diess označuje za „drastická a nicneřešící”. Podle Diesse bude důsledkem bruselského diktátu na jednu stranu vážná hrozba ztráty pracovních míst pro více než 600 tisíc průmyslových zaměstnanců jen v Německu, z nichž 436 tisíc pochází z automobilových společností a jejich dodavatelů. A emise CO2 minimálně v případě Německa jen zvýší.
Povinné snížení emisí oxidu uhličitého do roku 2030 o 30 procent bude podle Diesse znamenat, že Volkswagen musí minimálně 30 procent celkových prodejů zaplnit elektromobily, dnes je tento podíl prakticky nulový. Herbert Diess uvádí, že se o to VW pokusí, nicméně i pokud toho dosáhne, celkové emise CO2 v Německu se stejně jen zvýší, neboť země stále vyrábí elektřinu primárně z hnědého uhlí. Šéf VW tak jen poukázal na to, co se ví, ale moc se o tom nemluví - elektromobily mohou být řešením někde, ale nebudou jím všude. Zrovna v Německu způsobí jen zhoršení situace a přesto jsou EU tlačeny napříč kontinentem bez ohledu na primární zdroje energie.
Budoucnost dnes významných hybatelů motoristickým světem tak není samozřejmostí, v Německu může dojít k témuž, co kdysi v USA, Itálii nebo Velké Británii. Už v dohledné době přechod od spalovacích motorů k nabíjecím bateriím způsobí zrušení 14 tisíc pracovních míst jen v centrále Volkswagenu, v BMW se chystá vyhazov pro 6 tisíc lidí. Elektrické automobily zabírají méně času na výrobu než konvenční stroje, elektromotor s akumulátorem obsahují zhruba 200 součástek, jeden spalovací motor asi 1 200. A ještě k tomu se některé práce přesunou do zámoří přímo k výrobcům akumulátorů. I proto si Diess nemůže být jistý tím, že Wolsfburg či Mnichov nebude čelit osudu podobnému jako Detroit nebo Turín...
Němečtí výrobci automobilů mají šanci 50 na 50 přežít jako přední hráči v automobilovém průmyslu, pokud nebudou transformovat své podnikání tak, aby vyhověli novým emisním předpisům, řekl generální ředitel Volkswagenu
Elektromobily a dobíjecí hybridy - na snímcích Passat GTE - v tom hrají velkou roli
Zdroj: Reuters
Bleskovky
- Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
včera - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024 - Pagani Utopia málem dostálo svému jménu, zámožný majitel s ním během povodní vjel do vody
20.4.2024
Nové na MotoForum.cz
- König přestupuje do IDM včera 20:42
- Oliver König pojede IDM s Ducati včera 13:57
- Harley-Davidson Praha: 6. Nedoklubko Challenge 25. května 2024 22.4.2024
- 24 hodin Le Mans: Vítězství Suzuki 21.4.2024
- Nedělním vítězem Toprak před Bautistou a Gardnerem 21.4.2024
Nejnovější články
- Maskované Ferrari dědice Fiatu může být vaše, podivné auto má historický význam
před 6 hodinami - Přehlížené SUV Mazdy se jako nové auto stalo propadákem, jako ojetina ale oslní vším, co nabízí
před 8 hodinami - Český trh s ojetými auty se zadrhává, klesají prodeje i dovozy. Jedna jistota ale zůstává: Diesely vládnou
před 9 hodinami - Jedno z nejlépe prodávaných čínských aut ve světě se ukázalo v novém, dnes stojí od 489 tisíc Kč, ač je velké jako Kodiaq
před 11 hodinami - Rusové ukázali Putinovu limuzínu předělanou na elektrický pohon. Má dojezd, o kterém si i Tesly mohou nechat jen zdát
včera
Živá témata na fóru
- Elektromobily a vse kolem nich 04.23. 23:22 - mattonecz
- Fiat a vše kolem nich 04.23. 21:45 - Lachende Bestien
- Výběrové RZ - kdo má lepší úlovek? 04.23. 21:30 - řidičBOB
- Audi multitronic - cvrlikání 04.23. 16:56 - Pedro22
- Audi klub - pro ty, co chteji Auto 04.23. 12:57 - mattonecz
- Peugeot 207-problém po nastartování 04.23. 08:42 - Arkis
- Tiguan 2.0TSI 6MT 4x4 Sport&Style 04.22. 16:20 - pavproch
- Audi TT 1999 - koupit, nebo ne? 04.21. 20:09 - tecos999