Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Škoda je tak dobrá, že to štve i lidi ze samotného VW. Chtějí ji přidusit
4.10.2017 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Mladoboleslavská značka na rozdíl od té wolfsburgské zvyšuje prodeje i zisk. Ten sice tak jako tak skončí v Německu, vedení a odborům VW se to ale nelíbí.
Pokud v poslední době přišla řada na evropské registrace, mohli jsme vždy zmínit, že souhrnné prodeje koncernu VW Group i přes dieselový škraloup rostou. Ovšem nikoliv díky samotnému Volkswagenu, ten čelí poklesu poptávky. Místo toho se o profit starají především značky Audi, Porsche a Škoda. Poslední zmíněná přitom měla být jakousi českou Dacií, nicméně za 26 let pod německou nadvládou se vypracovala na respektovanou značku, jíž řada lidí upřednostňuje i před mateřským VW.
Z německé automobilky proto momentálně zaznívají hlasy, které žádají, aby Škodě byla přistřižena křídla. Mladoboleslavská automobilka má totiž dle Wolfsburgu nefér výhodu v tom, že může spárovat německou technologii s nižšími mzdami dělníků. Za méně peněz tak nabízí podobnou muziku, navíc poslední modely Škody mají i velmi zajímavý design. Nelze se tak divit některým zákazníkům, že showroomy Volkswagenu míjí a míří místo toho za prodejci české značky.
Z toho důvodu se provozní zisk Škody za poslední tři roky více než zdvojnásobil na loňských 1,2 miliardy Eur (cca 31,17 mld. Kč), přičemž výše marže narostla na 8,7 procenta. Tím se Škoda dostala hned za Porsche a je tak druhou relativně nejvýdělečnější v rámci koncernu. Volkswagen pak sice celosvětově v registracích českou značku překonává, ovšem jeho výdělek klesl o třetinu, neboť marže se propadla na pouhých 1,8 procenta.
Němcům navíc klesá poptávka po některých modelech, kupodivu i Golf přes facelift ztrácí podíl na trhu. S klesajícím zájmem se musí potýkat rovněž Passat, pročež továrny značky jedou na půl plynu a musí často sahat k odstávkám výroby. To sebou logicky nese i propouštění pracovních sil, což se nelíbí odborům Volkswagenu. Ty proto spolu s vedením tlačí na přesunutí produkce některých modelů Škody do Německa.
Stran toho má být úspěch Škody penalizován ještě jinak, a sice zdražením koncernové modulární technologie. Podražit by pak musely i české vozy, zvláště pak ty, jenž by byly montovány v Německu. Tamní mzda totiž činí v průměru 38,7 Eur (1 010 Kč) na hodinu, zatímco ta česká je výrazně nižší (10,10 Eur/262,50 Kč na hodinu). Je ale otázkou, kam by si tím vlastně Volkswagen pomohl - tedy pomineme-li snazší zaměstnatelnost německého personálu, což je ovšem hlavně zájem odborů.
Nedá se totiž předpokládat, že by přesunutím výroby některých modelů Škody do Německa došlo k navýšení odbytu u Volkswagenu. Takový krok by naopak přinesl jediný efekt, a sice zdražení českých vozů a tedy pokles poptávky po nich. Bude tedy zajímavé sledovat, jak se šéf koncernu Matthias Müller s danou situací vypořádá, zvláště když odbory sedí na polovině z 20 židlí v dozorčí radě.
Dá se přitom předpokládat, že napětí bude stoupat tím více, čím více se bude blížit listopadové zasedání rady. V té přitom další dva posty okupuje stát Dolní Sasko, který taktéž bude bojovat za německé dělníky. Pozice Škody tedy není zrovna nejlepší, nicméně v současnosti vše může být zahráno - tak jako již v minulosti - do autu. Otázkou však je, jak se vyvrbí budoucnost.
Šéf Volkswagenu Herbert Diess totiž do budoucna požaduje mnohem větší odlišení obou značek, zvláště v oblasti elektromobility. To je ovšem dle expertů poněkud problematické, neboť se jedná o oblast, kde zákazníci nehledí ani tak na samotnou značku, jakožto spíše na technické parametry. Výjimkou je v tomto směru pouze Tesla, jejíž koupě je spojena s jistým společenským kreditem.
Je tedy jasné, že pokud Škoda bude mít v nabídce pouze vozy s horším dojezdem, prakticky nikoho neosloví. Z toho důvodu logicky nebudou v Mladé Boleslavi chtít uvolnit tolik peněz na vývoj platformy MEB, jenž je celokoncernovou záležitostí. Stran toho můžeme spekulovat, jak moc žhavá by Škoda byla při vývoji levných vozů pro rozvojové trhy, jenž ponesou hlavně logo VW.
Koncern tedy rozhodně není v záviděníhodné pozici, ze které vlastně nevede žádné východisko, s nímž by byli spokojeni všichni. Špatné rozhodnutí může snadno vést ke snižování prodejů i zisku, a to je to poslední, co si Volkswagen v dnešní době může dovolit...
![Škoda je tak dobrá, že to štve i lidi ze samotného VW. Chtějí ji přidusit - 1 - Skoda Kodiaq 2 0 TDI 4x4 test prvni 01](http://www.autoforum.cz/img/grey.gif)
![Škoda je tak dobrá, že to štve i lidi ze samotného VW. Chtějí ji přidusit - 2 - Skoda Kodiaq 2 0 TDI 4x4 test prvni 02](http://www.autoforum.cz/img/grey.gif)
![Škoda je tak dobrá, že to štve i lidi ze samotného VW. Chtějí ji přidusit - 3 - Skoda Kodiaq 2 0 TDI 4x4 test prvni 03](http://www.autoforum.cz/img/grey.gif)
![Škoda je tak dobrá, že to štve i lidi ze samotného VW. Chtějí ji přidusit - 4 - Skoda Kodiaq 2 0 TDI 4x4 test prvni 04](http://www.autoforum.cz/img/grey.gif)
![Škoda je tak dobrá, že to štve i lidi ze samotného VW. Chtějí ji přidusit - 5 - Skoda Kodiaq 2 0 TDI 4x4 test prvni 05](http://www.autoforum.cz/img/grey.gif)
![Škoda je tak dobrá, že to štve i lidi ze samotného VW. Chtějí ji přidusit - 6 - Skoda Kodiaq 2 0 TDI 4x4 test prvni 06](http://www.autoforum.cz/img/grey.gif)
![Škoda je tak dobrá, že to štve i lidi ze samotného VW. Chtějí ji přidusit - 7 - Skoda Kodiaq 2 0 TDI 4x4 test prvni 07](http://www.autoforum.cz/img/grey.gif)
![Škoda je tak dobrá, že to štve i lidi ze samotného VW. Chtějí ji přidusit - 8 - Skoda Kodiaq 2 0 TDI 4x4 test prvni 08](http://www.autoforum.cz/img/grey.gif)
![Škoda je tak dobrá, že to štve i lidi ze samotného VW. Chtějí ji přidusit - 9 - Skoda Kodiaq 2 0 TDI 4x4 test prvni 09](http://www.autoforum.cz/img/grey.gif)
![Škoda je tak dobrá, že to štve i lidi ze samotného VW. Chtějí ji přidusit - 10 - Skoda Kodiaq 2 0 TDI 4x4 test prvni 10](http://www.autoforum.cz/img/grey.gif)
![Škoda je tak dobrá, že to štve i lidi ze samotného VW. Chtějí ji přidusit - 11 - Skoda Kodiaq 2 0 TDI 4x4 test prvni 11](http://www.autoforum.cz/img/grey.gif)
![Škoda je tak dobrá, že to štve i lidi ze samotného VW. Chtějí ji přidusit - 12 - Skoda Kodiaq 2 0 TDI 4x4 test prvni 12](http://www.autoforum.cz/img/grey.gif)
![Škoda je tak dobrá, že to štve i lidi ze samotného VW. Chtějí ji přidusit - 13 - Skoda Kodiaq 2 0 TDI 4x4 test prvni 13](http://www.autoforum.cz/img/grey.gif)
![Škoda je tak dobrá, že to štve i lidi ze samotného VW. Chtějí ji přidusit - 14 - Skoda Kodiaq 2 0 TDI 4x4 test prvni 14](http://www.autoforum.cz/img/grey.gif)
![Škoda je tak dobrá, že to štve i lidi ze samotného VW. Chtějí ji přidusit - 15 - Skoda Kodiaq 2 0 TDI 4x4 test prvni 15](http://www.autoforum.cz/img/grey.gif)
![Škoda je tak dobrá, že to štve i lidi ze samotného VW. Chtějí ji přidusit - 16 - Skoda Kodiaq 2 0 TDI 4x4 test prvni 16](http://www.autoforum.cz/img/grey.gif)
Škoda Kodiaq je levnější i větší než VW Tiguan, navíc byla německým magazínem Auto Motor und Sport shledána kvalitnější. Je to ale jen jeden z více neuralgických bodů na trase Wolfsburg-Mladá Boleslav
Zdroj: Reuters
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
23.4.2024V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024Pagani Utopia málem dostálo svému jménu, zámožný majitel s ním během povodní vjel do vody
20.4.2024
Nové na MotoForum.cz
- Vostatek po Assenu: „ Na suché trati jsem se cítil silný, na mokré to nešlo“ včera 12:42
- Začalo letošní MS-Side včera 10:00
- Petr Najman: „Mrazivá a komplikovaná Jarní cena Brna“ včera 08:00
- Oliver König pojede IDM s Ducati 23.4.2024
- Harley-Davidson Praha: 6. Nedoklubko Challenge 25. května 2024 22.4.2024
Nejnovější články
Tesla zlevnila nový Model 3 už na 1 milion Kč. Výsledky za má i proto mizerné, v Evropě už propouští stálé zaměstnance
před 7 hodinamiOjetý Caddy je recept na levný rodinný VW s místem i dieselem, umí zaskočit i za už neexistující Škodu
před 9 hodinamiFord pořád umí ohromit, začal prodávat nový motor V8 s až 821 koňmi od pouhých 271 tisíc Kč
před 10 hodinamiMercedes zkouší prezentovat novou elektrickou třídu G jako spalovací auto, zjevně se děsí neúspěchu
včeraNové SUV Opelu je sexy a neváže si oprátku jen elektrickým pohonem, přesto bude hledat zákazníky těžce
včera
Živá témata na fóru
- Onboard videa 04.25. 00:49 - Lachende Bestien
- Lampárna (stěžovatelna) 04.24. 15:55 - řidičBOB
- Fiat a vše kolem nich 04.24. 12:51 - pavproch
- Elektromobily a vse kolem nich 04.24. 12:23 - Zajda
- Výběrové RZ - kdo má lepší úlovek? 04.23. 21:30 - řidičBOB
- Audi multitronic - cvrlikání 04.23. 16:56 - Pedro22
- Audi klub - pro ty, co chteji Auto 04.23. 12:57 - mattonecz
- Peugeot 207-problém po nastartování 04.23. 08:42 - Arkis