Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Škoda odkládá útok na USA, nejprve musí vyvinout konkurenci pro Dacii
20.10.2017 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Levný model je pro VW Group větší prioritou než nové budování pozic ve Spojených státech. Ten má na bedrech Škoda, proto nezbývá čas na expanzi.
Na počátku srpna Škoda oznámila, že její jednání s indickým koncernem Tata Motors ztroskotala. V jejich centru byl vývoj a výroba nového levného automobilu, který by na mnoha trzích, mimo jiné v Indii, konkuroval Daciím. Koncern ale takový vůz stále stále chce, jen kvůli tomu musel změnit strategii. Místo aby automobilka z Mladé Boleslavi na vývoji pouze spolupracovala, nyní stojí v čele všech vývojových prací.
Tento úkol lze brát jako poctu, stejně jako za nemalé břímě. Jelikož koncern VW Group trvá na zachování firemních standardů na straně jedné a současně trvá na nízké ceně, věnuje se projektu řada techniků a designérů. Z toho důvodu Škoda nemá kapacity na některé další aktivity, mezi něž patří třeba vstup či spíše návrat značky na americký trh. Nepřekvapí proto, že právě tento krok se odkládá.
„Budeme potřebovat více času na to, abychom mohli pracovat na našich plánech pro Spojené státy,“ uvedl šéf české automobilky Bernhard Maier, dle jehož předchozích slov mělo být o návratu do zámoří rozhodnuto do konce tohoto roku. Nyní se vše odkládá, neboť „koncern nás pověřil vedením vývoje platformy, která bude zaměřena na Indii. Zároveň máme prověřit, zda onen byznys bude stabilní a předvídatelný.“
„To je velký úkol, přičemž my musíme k takovým projektům přistupovat krok za krokem. Není třeba spěchat s útokem na Spojené státy, ostatně neexistuje ani žádný termín, do kterého bychom se museli rozhodnout, zda tak učiníme. Jednoduše není třeba, abychom se rozhodli právě nyní,“ dodává Maier. Zmínka o absenci hraničního termínu je sice v rozporu s předchozím výrokem, nicméně ten na druhou stranu nebyl závazný.
Škoda aktuálně ověřuje, zda je možné modulární platformu MQB A0, která podpírá vozy jako VW Polo a Seat Ibiza a bude použita také na novou generaci Fabie, použít jako základ pro levné vozy. Stejně tak je dle Maiera ve hře i možnost spolupráce s jinou firmou než s Tata Motors. Vše přitom záleží hlavně na finančním hledisku, nicméně vývoj vlastní architektury přinese více novinek, než se možná zdá.
„Je zcela jasné, že bez radikální relokalizace a výhod spojených s ponížením nákladů nebude možné proměnit platformu MQB A0 v konkurenční nástroj na indickém trhu,“ dodává Maier s tím, že celou hru ovlivní ještě jeden závažný fakt - v Indii se totiž na rok 2020 chystá změna legislativy. Ta má přinést mnohem přísnější limity v oblasti bezpečnosti i emisí, tedy v oblastech, jenž jsou nyní na tomto trhu opomíjeny.
Nicméně i přes tyto okolnosti je vývoj nového nízkonákladového vozu pro celý koncern VW Group jednou z největších priorit. Očekává se totiž, že od roku 2020 bude Indie třetím největším trhem světa po Číně a USA. Levná novinka ovšem nebude spojena jen s touto zemí, následně má totiž zamířit i na další méně náročné trhy celého světa. Zatím ovšem není jisté, jaké logo bude zdobit její krátkou kapotu - může jít také o zcela novou značku...
Po krachu jednání s Indy...
...Škoda zvažuje, zda lze platformu MQB A0, na které stojí i nový VW Polo, použít i pro chystaný levný vůz zaměřený v prvé řadě na domovinu Tata Motors
Zdroj: Autocar
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
včera - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024 - Pagani Utopia málem dostálo svému jménu, zámožný majitel s ním během povodní vjel do vody
20.4.2024
Nejnovější články
- K mání je osobní Honda Ayrtona Senny, legenda patřící legendě stojí na prahu 30. výročí jeho smrti majlant
před 2 hodinami - Maskované Ferrari dědice Fiatu může být vaše, podivné auto má historický význam
včera - Přehlížené SUV Mazdy se jako nové auto stalo propadákem, jako ojetina ale oslní vším, co nabízí
včera - Český trh s ojetými auty se zadrhává, klesají prodeje i dovozy. Jedna jistota ale zůstává: Diesely vládnou
včera - Jedno z nejlépe prodávaných čínských aut ve světě se ukázalo v novém, dnes stojí od 489 tisíc Kč, ač je velké jako Kodiaq
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva