Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Svolávací akce už nejsou žádnou raritou. Jen v USA muselo do servisů zamířit letos zatím 52 milionů aut. Rekord roku 2004 byl překročen razantně.

Tématu výrobcem hrazených oprav, které vyjdou najevo až ve chvíli, kdy už s ním zákazník jezdí, jsme se věnovali naposledy před několika měsíci v souvislosti s jejich úspěšností. Tehdy vyplynulo na povrch, že každé čtvrté auto zůstane po svolávací akci v původním stavu, který není optimální. To jsme brali s nadhledem, neboť víme, že lidé jsou rozenými prokrastinátory.

Jenomže dnes, když vidíme, jak počet svolávacích akcí roste, nemůžeme zůstat s ohledem k dřívější zajímavosti klidní, přestože se budeme bavit primárně o USA. Tam jen v letošním roce svolávaly automobilky dokonce 52 milionů vozů, konkrétněji osobních a nákladních automobilů. Přestože některých kusů se netýkala jen jedna, ale hned několik svolávacích akcí, nelze opomenout, že se bavíme o každém pátému voze prodaném ve Spojených státech.

Tato data pochází od společnosti Stericycle, která výrobcům pomáhá řídit procesy svolávání. Stejná firma poukazuje na to, že byl rekord z roku 2004 (30,8 milionu kusů) překonán poměrně rapidně. V součtu bylo letos zatím zaznamenáno 544 samostatných svolávacích akcí, což odpovídá frekvenci přibližně dvou denně. Zdaleka nejhůře je na tom koncern General Motors, kterého se týkala více než polovina všech případů, tedy 26,5 milionu vozů. Svým způsobem je to také dáno tím, že se po deseti letech GM odhodlalo svolat miliony aut, které nechávalo jezdit deset let s problémem v zapalování, jehož vinou zřejmě zahynulo 27 osob.

Na základě této chyby byla společnost vyzvána ke změně postupů a k rychlejšímu urgování zákazníků k návštěvám servisů. A zřejmě toho teď také litují, neboť po silnicích stále jezdí milion neopravených aut, přičemž většinu z nich už GM ani nevyrábí. Podle Mika Rozembajgiera, víceprezidenta Stericycle se změna svolávacích postupů ovšem netýká jen této automobilky, neboť už se začaly připojovat další. I za tím lze spatřovat takovou výslednou cifru letos svolaných aut. Zároveň upozorňuje na stále větší složitost vozidel, které při dnešním způsobu masové výroby vyústí v další a další podobné akce.

Jedna z posledních dvou svolávacích akcí byla oznámena ve čtvrtek Chryslerem. U více než 300 tisíc kusů modelu Wrangler je údajně vadné vyhřívané boční zrcátko, jehož elektrický konektor by mohl zkratovat a rozpoutat požár vozu. Zatím však automobilka neeviduje jediný případ. K tomu ale tentýž den ještě Chrysler svolával dalších 600 tisíc vozů kvůli alternátoru.

Celý tento příspěvek sice věnujeme pouze vozům v USA, neboť v tamních končinách jde o velmi veřejnou záležitost a vytvoření podobné statistiky je tak možné docela jednoduše. Ale troufáme si tvrdit, že situace v Evropě nebude podstatně jiná. Problémem je, že evropské svolávací akce obvykle nejsou až tak na očích, to ale neznamená, že se nedějí. Poslední taková, o kterou jsme zavadili, se týkala právě GM resp. Opelu, a sice modelů Adam a Corsa. Skoro si říkáme, že pětina svolaných vozů už je natolik vysoké číslo, že by se výrobcům skoro vyplatilo vyrábět kvalitněji, neboť při podobných situacích jedině tratí a to jak prestiž, tak i finance vynaložené na opravy...

Zdroj: CNN Money

Adam Šrámek