Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Tesla bude muset přejmenovat Autopilot, úřady už přetvářku nehodlají tolerovat
18.10.2016 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Autopilot Tesly za pod palbou kritiky. Tentokrát to ale nejsou zákazníci nebo novináři, ale dva mocné úřady, před jejichž požadavky Tesla stěží uteče.
Autopilot Tesly patří již několik měsíců mezi hojně diskutovaná témata automobilového světa. Důvodem přitom nejsou ani tak vážné nehody, ke kterým při jeho používání dochází. Ty jsou pouze katalyzátorem a v plné nahotě upozorňují na jiný problém - rozpor mezi tím, čím se toto řešení tváří být a čím ve skutečnosti je. Označení Autopilot zkrátka slibuje něco, co ve skutečnosti neumí, tedy ono mnohými vytoužené plnohodnotné autonomní řízení. K tomu má nápad Tesly daleko i po nasazení nového softwaru.
Tesla v uživatelském manuálu i při každé možné příležitosti zmiňuje, že její Autopilot je pouze asistenční službou, která nemá řidiče plně nahradit, pouze mu usnadňuje život. Jenže zní to jako alibismus - její marketing se tváří jinak a samotný Autopilot nadále nevyžaduje ani velmi pravidelný, natož neustálý dohled nad svým zacházením s vozem. Jinými slovy, vůz může sám a bez dohledu řídit po mnoho kilometrů, přitom dostatečně dobře nezvládá tisíc a jednu obyčejnou situaci.
Toto ale nechme stranou a soustřeďme se na samotný nešťastný název, který už není trnem v oku pouze nám. Nyní začíná vadit i institucím v Americe i Evropě.
Kalifornie již vydala nařízení, které výraznou měrou omezí názvosloví používané v reklamách. Dle nových pravidel výrobci již nesmí užívat spojení jako „self-driving“, „automated“ či „auto-pilot“ u vozů, které neodpovídají certifikaci SAE úrovně 3, 4 a 5. Tedy jinými slovy jde o ty automobily, co dokážou operovat plně autonomně a lidskou supervizi již nepotřebují, a pokud ano, pak pouze v krajních případech. Do této definice ovšem Tesla nespadá, její Autopilot je totiž certifikován na úrovni 2.
Pro automobilku to znamená, že minimálně pro Kalifornii bude muset systém, který do značné míry definuje její náskok před konkurencí, přejmenovat. Tesla se zatím brání a nadále poukazuje na paralelu v letectví, kde slovo „autopilot“ není problémem, přestože o plný autopilot též nejde.
V tomto ohledu je třeba dodat, že piloti letadel nemusí držet ruku na řídicí páce a nemusí se ani plně věnovat samotné obsluze. Jejich pozornost je primárně vyžadována hlavně při vzletu a přistání. Tesla oproti tomu zvládne automatické parkování i bez řidiče, ovšem při samotném provozu kontrolu potřebuje prakticky kdekoli krom nekomplikovaného dálničního provozu.
Jde samozřejmě o hrátky se slovíčky, nicméně proti vládním autoritám je i Tesla bezmocná. Automobilka se tedy v Kalifornii nejspíše bude muset podvolit a je otázkou, jestli ji totéž nečeká i v Evropě, přinejmenším v Německu. Tamní vláda již Teslu prozatím pouze požádala aby z jejího slovníku zcela zmizel právě pojem Autopilot, a to kvůli možnému zmatení zákazníků.
Tento krok přichází jen krátce po tom, co Německo obeslalo všechny majitele vozů Tesla dopisem, ve kterém je upozorňuje, že systém Autopilot není autonomním řízením. Byl to ale vážně jen první krok, který následovalo výše zmíněné. Podle německých médií dnešní forma Autopilotu představuje „výrazné riziko v dopravě“, neboť systém kupříkladu nevaruje řidiče, pokud se dostane do situace, kterou jeho software nedokáže plně pochopit. Rovněž se objevily i nesnáze spojené s autonomním brzděním.
Nad Teslou se tedy již nestahují pouze mraky, tentokráte došlo i na déšť. Elon Musk tedy bude muset popohnat vývoj druhé generace systému, aby se mohl ohánět staronovým názvem. Do té doby ovšem bude muset stávající technologii přejmenovat, alespoň někde. A to bude zřejmě nemalý oříšek - aktuálně nás nenapadá žádné jiné slovo, které by působilo tak světoborně...
Autopilot Tesly je jednou z klíčových technologií značky. Nyní však bude muset být přejmenován, tedy minimálně někde
Zdroj: Reuters, Der Spiegel
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Cristiano Ronaldo protáhl své nové Ferrari za 47 milionů. Už ani neví, kolik jich má, i na takové si vydělá za pár dnů
před 7 hodinami - V Moskvě nafotili nové obrněné auto ruské policie. Ze zbraně proti „zlobivým” jde strach, i když stojí
před 10 hodinami - 50letý Čech musel Američanům ukázat, jak se bourá s Mustangem. Žasnou, auto nevinného řidiče trefil jako řízená střela
včera
Nejčtenější články
- Čeští dealeři VW mají dál na skladech extrémní množství elektromobilů, slevy až 585 tisíc Kč se týkají i nového ID.7
27.2.2024 - Autem roku 2024 v Evropě je tuctové elektrické ex-MPV, které za 1,1 milionu a víc osloví jen hrstku lidí
27.2.2024 - Nizozemská elektrická síť už kolabuje, operátor nařídí vypnutí dobíjecích stanic elektromobilů pro miliony lidí od 16 do 21 hod.
27.2.2024 - Zakázaná reklama na ostrý VW T-Roc vás donutí dlouze přemýšlet nad soudností těch, kteří nám dnes vládnou
27.2.2024 - Nový offroad britského miliardáře postrádá špetku invence. Kdyby si říkal Fosilier, byla by s ním aspoň legrace
27.2.2024
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva