Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Tesla Model 3 vyzvala na souboj nové Porsche 911, vzala si moc velké sousto
19.1.2020 | Petr Miler
Konečné skóre je otázkou interpretace, při níž Britové stojící za tímto srovnáním snad až moc míchali kartami. Z hlediska akcelerace většiny typů ale Model 3 Performance na 911 Carrera S nestačí.
Tesly se v uplynulých letech staly králi sprinterských klání všech typů, takže už pokus prezentovat jakékoli vítězství auta této značky jako „šokující” zavání snahou o falešnou senzaci. A platí to tím spíše, když vlastně žádného podstatného vítězství nedosáhla.
Přesně tento pocit mám ze souboje Tesly Model 3 ve verzi Performance s novým Porsche 911 generace 992 ve verzi Carrera S, o které se postaral Mat Watson s kolegy z britského Carwow. Už volba 911 ve variantě s pohonem zadních kol zavání snahou vše postavit tak, aby David porazil Goliáše, jenže on ho ani tak neporazil. Asi proto bylo výsledky následně zamícháno takovým způsobem, aby se to přece jen stalo.
Než se dostaneme k podstatě věci, shrňme si základní fakta. Jak jsme již zmínili, 911 přijela do souboje ve verzi S, což znamená 450 turbokoní posílaných na zadní osu skrze 8stupňový dvouspojkový automat. Hmotnost auta činí 1 590 kg. Tesla Model 3 má až 490 elektrokoní bez převodovky na všech kolech, navíc není zase o tolik těžší - váží 1 847 kg. V klání je tedy přes méně slavnou značku jasným favoritem, zvláště když vidíme, že letištní plocha je částečně mokrá, což u přeplňované 911 i s motorem vzadu hraje roli nejen při akceleraci z místa, ale také z vyšších rychlostí.
Navzdory těmto handicapům dokáže Porsche Teslu porazit s časem 11,5 vs. 11,8 sekundy, Mat ale bůhvíproč přibere do party dvě další klání, ve kterých má 911 horší čas, zatímco Model 3 zůstává na 11,8 sekundy. A ještě hovoří o konzistenci amerického model. Tak to je, ale hlavně díky pohonu 4x4 - 911 C4S by jistě zopakovala stejný čas 150krát za sebou též, výsledky C2S ale zkrátka závisí na tom, jak se řidiči nebo autu podaří odstartovat, a to zkrátka u zadokolky není vždy stejné. Mat to jistě ví a pokud chtěl srovnávat jablka s jablky, měl zvolit Model 3 se zadním pohonem, nebo 911 s pohonem 4x4, obojí je dostupné.
V soubojích jiných aut navíc obvykle vidíme jedno klání, to nejlépe povedené ze strany všech zúčastněných, tady najednou hrají roli nepovedené pokusy? Hovořme zde o překvapivém vítězství 911.
V klání s letmým startem Tesla Model 3 opět prohrála, a to bez ohledu na to, zda 911 startovala z 50 mph (80 km/h) s automatem v režimu D nebo z 30 mph (necelých 50 km/h) se zařazenou dvojkou. Pochopitelně, Model 3 zkraje ujel, později byl ale dohnán a předehnán. Zde o překvapení hovořit nelze, elektromobilům to ve vysokých rychlostech nejde, instantní nástup výkonu v rychlostech nízkých je naopak jejich předností. Ovšem, vítězství podle Mata dvakrát připadlo Tesle, protože řekl, že se bude počítat výsledek ve 110 mph (177 km/h), neboť vyšší rychlosti jsou ve Velké Británii nelegální. Ale to je 110 mph též. Ve 120 až 130 mph se karta obrátila.
Klání v brzdění ze 70 mph (113 km/h) skončilo remízou, což lze označit za úspěch Tesly, nejsme si ale po všem zmíněném jisti, jestli šlo opravdu o ten nejlepší výsledek obou zúčastněných. Porsche jsou proslulá svými brzdnými schopnostmi už kvůli rozložení hmotnosti, které je za normálních okolností neoptimální, ale při deceleraci vhodně zatěžuje obě nápravy. Ale budiž, přesto je to jediný reálný úspěch Tesly.
Neberte výše zmíněné jako pohled uraženého fanouška Porsche - nejsem jím a je mi upřímně ukradené, kdo v tom či onom klání zvítězí, nechť je to ten lepší. Jak už ale zaznělo, byl to Model 3, kdo byl v tomto klání skutečným favoritem a překvapením je, jak dobře mu 911 s nižším výkonem a pohonem pouze zadních kol dokázala vzdorovat. Pokus vše prezentovat naopak jen proto, že neinformovaní lidé vnímají situaci jako „Porsche = závoďák”, zatímco „Tesla = hračka z autodromu” a následně vše uměle převracet, aby se odehrálo překvapení, které překvapením není... To považuji za nešťastnou snahu o senzaci za každou cenu.
Tesla si podle mě v tomto případě vzala moc velké sousto, a to přesto, že ji byl vybrán soupeř ve verzi s pohonem zadních kol, i když mezi novinářskými auty je tradičně snáze dostupná varianta 4S s pohonem 4x4. Ale posuďte výsledek sami, tak či onak jsou to zajímavá auta a vzájemná klání dobře poukazují na výhody i nevýhody technických řešení zvolených jejich konstruktéry.
Tesla Model 3 byla favoritem a v podstatě v ničem nevyhrála, Britové ale vše prezentují jako její „šokující” vítězství
Zdroj: Carwow@Youtube
Bleskovky
- Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
včera - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024 - Pagani Utopia málem dostálo svému jménu, zámožný majitel s ním během povodní vjel do vody
20.4.2024
Nejnovější články
- Maskované Ferrari dědice Fiatu může být vaše, podivné auto má historický význam
před 6 hodinami - Přehlížené SUV Mazdy se jako nové auto stalo propadákem, jako ojetina ale oslní vším, co nabízí
před 8 hodinami - Český trh s ojetými auty se zadrhává, klesají prodeje i dovozy. Jedna jistota ale zůstává: Diesely vládnou
před 9 hodinami - Jedno z nejlépe prodávaných čínských aut ve světě se ukázalo v novém, dnes stojí od 489 tisíc Kč, ač je velké jako Kodiaq
před 11 hodinami - Rusové ukázali Putinovu limuzínu předělanou na elektrický pohon. Má dojezd, o kterém si i Tesly mohou nechat jen zdát
včera
Živá témata na fóru
- Elektromobily a vse kolem nich 04.23. 23:22 - mattonecz
- Fiat a vše kolem nich 04.23. 21:45 - Lachende Bestien
- Výběrové RZ - kdo má lepší úlovek? 04.23. 21:30 - řidičBOB
- Audi multitronic - cvrlikání 04.23. 16:56 - Pedro22
- Audi klub - pro ty, co chteji Auto 04.23. 12:57 - mattonecz
- Peugeot 207-problém po nastartování 04.23. 08:42 - Arkis
- Tiguan 2.0TSI 6MT 4x4 Sport&Style 04.22. 16:20 - pavproch
- Audi TT 1999 - koupit, nebo ne? 04.21. 20:09 - tecos999