Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Trump vzal Kalifornii právo určovat tvrdší emisní limity, pro svět aut to může být spása
20.9.2019 | Petr Prokopec
V době, kdy se politici předhání v tom, kdo auta vezme více pod krkem, dělá Donald Trump pravý opak. Jeho krok vypadá zpátečnicky většímu množství lidí ale může dopřát lepší auta.
Americký prezident Donald Trump tento týden oznámil, že federální vláda odebírá státu Kalifornie právo stanovovat přísnější emisní limity, než je tomu ve zbytku USA. Dojít tak má ke sjednocení pravidel, za což nehoroval jen on, ale také organizace National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a Environmental Protection Agency (EPA).
Řada lidí nechápe, proč to Trump vůbec dělá, však Kalifornie má jako jeden ze států USA jistou autonomii a nikdo by ji neměl bránit v tom, aby si určovala pravidla pro sebe a své občany. Zní to logicky, realita je ale složitější. Potíž je v tom, že Kalifornie je příliš velká, lidnatá a bohatá, aby její opatření mělo jen výše popsaný dopad. Automobilky logicky nebudou vyrábět různá auta pro různé státy USA, a tak se v podstatě všechny řídí kalifornskými pravidly, neboť když obstojí tam, obstojí i jinde. Tak se stalo, že Kalifornie nepřímo určuje emisní limity pro celé USA, a to je něco, co se federální vládě nemůže líbit - pravidla na centrální úrovni chce určovat ona.
Tak se stalo, že Kalifornii kdysi přidělená možnost o tamních emisních limitech rozhodovat byla tomuto státu zase odebrána. Podle kritiků Trumpova administrativa tímto krokem jednoznačně dokázala, že zcela ignoruje hrozby spojené s klimatickými změnami, jenže ani to není tak jednoduché. Sjednocení a zároveň zmírnění limitů nakonec Spojeným státům může prospět, a to nikoliv jen ekonomicky, ale také ekologicky.
Je totiž třeba si uvědomit, že stále tvrdší pravidla stále více zatěžují vývojové a výrobní rozpočty automobilek, a to nové vozy činí stále dražší. Kupříkladu šéf evropského Fordu kdysi řekl, že regulace EU dělají auta dvakrát dražšími, přinejmenším ta mainstreamová. Americký prezident tak na svém účtu na Twitteru uvedl, že sjednocení pravidel „povede k produkci aut, která budou pro zákazníky mnohem levnější, zároveň se ovšem výrazně navýší bezpečnost. Díky této cenové a bezpečnostní výhodě naroste produkce, za čímž bude stát i fakt, že starší a vysoké emise produkující auta budou moci být nahrazena novými, které jsou vůči životnímu prostředí extrémně přátelské.“
Právě těmito slovy Trump uhodil hřebíček na hlavičku - i když budou pravidla pro nová auta benevolentnější, pořád to budou úspornější, čistší a bezpečnější vozy, než ty starší. Takže pokud si někdo kvůli vysoké ceně nemůže pořídit nové auto a jezdí třeba s 10 nebo 20 let starou ojetinou, moc jste mu jako vláda nepomohli. A ještě méně mu pomůžete, pokud mu budete nutit ještě dražší elektromobil.
Pokud bude EU postupovat dosavadním směrem, evropský vozový park bude v průměru leda nadále zastarávat, což logicky znamená, že vůči životnímu prostředí nebude zrovna ohleduplný. Oproti tomu v Americe je díky sjednocení pravidel velká šance na omlazení vozového parku, což pro změnu povede ke zlepšení kvality ovzduší. Jakkoliv tedy Trump na první a hlavně na ten aktivistický pohled dělá krok zpátky, reálně spíše míří kupředu, a to hlavně před starý kontinent.
Právě v tom spočívá naděje jeho kroku i pro nás. Pokud automobilová Evropa pod tíhou nových regulací začne chřadnout a v USA se stane po rozvolnění pravidel pravý opak, bude pozice Bruselu mnohem hůře obhajitelná. Dosud totiž všichni táhli za podobný provaz a nikdo nebyl schopen ukázat, jak by to také mohlo vypadat, kdyby někdo stále přísnější limity nezaváděl. Trump se utrhl a USA mohou jít příkladem.
Ekonomická pozitiva jsou mimo debatu. Trump nakonec kdysi sliboval více pracovních míst a tento slib by nyní mohl splnit, neboť navýšení produkce povede k náboru nových zaměstnanců. Sjednocení pravidel a uzamčení nového limitu spotřeby ve výši 6,7 l/100 km pro roky 2021 až 2026 (v Evropě 3,6 litru nafty a 4,1 litru benzinu) má tak nesporné výhody.
Kalifornie si to ale nemyslí a již dříve oznámila, že pokud na sjednocení pravidel dojde a emisní standardy budou vůči předchozím návrhům administrativy Baracka Obamy zvýšeny, dojde na soudní při. Následovat tedy nejspíše bude dlouhá právní bitva, pozice Kalifornie v ní ale bude ošemetná. Organizace EPA totiž dodala, že právě Kalifornie „bude muset nyní zdvojnásobit své snahy, aby se vypořádala s nejhorší kvalitou ovzduší v celých Spojených státech, a dosáhne tak národních standardů“. I přes zmíněný přístup se Kalifornie nemůže chlubit zrovna čistým ovzduším a změna přístupu by tak mohla prospět i ji samotné.
Americký prezident Donald Trump splnil, co slíbil
Došlo tedy na sjednocení limitů, standard pro léta 2021 až 2026 byl zároveň navýšen na 6,7 litru na sto kilometrů
Zdroje: Reuters, Donald Trump@Twitter
Bleskovky
- Tesla nakonec propouští i v Evropě, 300 lidí může čekat, že je v pondělí už nepustí do práce
před 10 hodinami - Vrcholný Lucid zvládá i v reálu stovku pod 2 s. Je rychlejší než Bugatti, přitom je to pořád rodinné auto za zlomek ceny
včera - Zákazníci masivně ruší objednávky na auto od Xiaomi, které za cenu Škody nabízí vzhled i dynamiku Porsche
17.4.2024
Nejnovější články
- Fiat Panda má pověst velmi poruchového auta, v bazarech přesto táhne, časem svým způsobem zraje
před 5 hodinami - Někdo najel s nejkrásnějším moderním Astonem Martin 514 tisíc kilometrů, něco takového jsme v životě neviděli
před 6 hodinami - Hra se otočila. Číňané léta kopírovali evropská auta, teď si VW koupil kus čínské značky, aby sám mohl opisovat
před 8 hodinami - Absurdní elektrický nástupce nejlepší Kie zamířil k ledu, už i Korejci vnímají změnu nálad na trhu
před 9 hodinami - Tesla nakonec propouští i v Evropě, 300 lidí může čekat, že je v pondělí už nepustí do práce
před 10 hodinami
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva