Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Uniklý dokument ukazuje, jak nekvalitní auta Tesla vyrábí. Míra chybovosti ohromí
22.8.2018 | Petr Prokopec
Že Tesla má problémy s kvalitou výroby, není nic nového. Dosud se mělo zato, že potíže budou spíše nahodilé, nyní ale víme, že se s nimi potýká neskutečných 86 procent celé produkce.
Americká automobilka má problémy s výrobou prakticky po celou dobu své existence, však o potížích majitelů slýcháme už léta. Donedávna ale značka vyráběla jen hrstku aut, s nástupem Modelu 3 se z ní konečně začíná stávat velký hráč. Nedá se ale říci, že by všechno šlo jako po drátkách, neboť právě navyšování produkce se stará o to, že o problémech slýcháme stále častěji. Když jsme se naposledy dozvěděli o tom, že jedno auto dostalo dveřní panely s nestejnými barvami, bylo to spíše k pousmání, z celkového stavu ale nikomu do smíchu být nemůže.
Špatná kvalita výroby totiž není spojena jen s několika kusy, jež opouští továrnu ve Fremontu. Dle dokumentů, které získal magazín Business Insider, bylo nutné z 5 000 vozů vyrobených během posledního týdne v červnu přepracovat neskutečných 4 300 aut. Právě toto období bylo z marketingového hlediska velmi důležité, neboť značka kvótu 5 000 vyrobených aut mnohokrát odložila další a další prodlevu si již nemohla dovolit.
Momentálně to ovšem vypadá, že snad raději měla snést ještě trochu kritiky, než výrobu takto uspěchat. Z výše zmíněného vyplývá, že sítem kontroly kvality prošlo pouze 14 procent všech vyrobených aut, což je neuvěřitelně malé číslo. Celých 86 procent aut pak z linky sjelo ve stavu, ve kterém nebylo možné je pustit do prodeje.
Samozřejmě, byl to jeden hektický týden, i kdyby ale běžná míra kvalitně vyrobených vozů dosahovala třeba dvoj- nebo trojnásobku, Tesla bude stále dalece za zbytkem světa. Podle Rona Harboura, zakladatele společnosti The Harbour Report, jenž se specializuje na globální výrobu, automobilky průměrně dosahují úrovně 65-80 procent kvalitně vyrobených aut. Ty nejlepší jsou pak nad 80 procenty, v jejich případě je tak v podstatě nutné opravit stejné množství aut, na jaké u Tesly pro změnu nemusí být sáhnuto.
Automobilka reagovala prohlášením, že korekce jsou pouze drobného rázu a průměrně si vyžádají 37 minut na jedno auto. Pokud to ale vynásobíme oněmi 4 300 vozy, máme tu 2 652 pracovních hodin, jež musela automobilka vynaložit na přepracování. Kupříkladu 110 zaměstnancům by tak veškeré modifikace zabraly tři osmihodinové pracovní směny. A to navíc za předpokladu, že by se vskutku jednalo jen o drobnosti, jak tvrdí Tesla.
Nicméně ani jednou opravou to končit nemusí, neboť nejčastěji chyby připadají do oblasti s vysokým podílem ruční práce zaměstnanců. To by samozřejmě mohla být voda na Muskův mlýn, který již od počátku mluví o stále větší automatizaci. Nicméně jak si šéf Tesly ověřil v posledních měsících, ani roboti nejsou stoprocentně spolehliví a navíc na některé činnosti se zkrátka nehodí.
Automobilka by možná proto měla zásadně změnit svůj postoj k zaměstnancům, kteří dle dosavadních zpráv nastupují k montážním linkám jen po velmi krátkém školení. Navíc nejsou zrovna přepláceni, jakkoliv je od nich vyžadována i práce přesčas. A to už ani nemluvíme o bezpečnosti na pracovišti, které v případě Fremontu i nevadské továrny Gigafactory patří statisticky k nejhorším v oboru.
Všechny tyto indicie naznačují, že někdejší zaměstnanec značky Martin Tripp nepřehání, když vynáší na světlo světa informace o tragických podmínkách v Tesle. Dle Muska bylo vše samozřejmě jen výmysl a snaha automobilku pošpinit. Tvrzení magazínu Business Insider už Tesla neodmítá, jen zlehčuje. Otázkou nyní je, do kdy budou budou investoři firmě věřit...
Snímky Martina Trippa dokumentující tragickou kvalitu výroby Tesly a nedobré pracovní podmínky v továrně mohl Elon Musk odsoudit jako akci jednoho sabotéra. Nyní už to bude mít složitější
Zdroj: Business Insider
Bleskovky
- Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
včera - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024 - Pagani Utopia málem dostálo svému jménu, zámožný majitel s ním během povodní vjel do vody
20.4.2024
Nejčtenější články
- Hned tři oblíbené německé sporťáky končí bez nástupce. Lidé by je chtěli dál, prodávat se ale dál nesmí
26.3.2024 - Specifický přístup k elektromobilům se BMW bohatě vyplácí, pochybovači aspoň prozatím ostrouhali
26.3.2024 - Ojetá Škoda Karoq je oproti novému autu za babku, jako nejspolehlivější moderní škodovka dává smysl
26.3.2024 - Luxusní SUV jde i v roce 2024 pořídit s ručním řazením, relikt starých časů nepochopitelně zůstává v nabídce
26.3.2024 - Sexy nová Dacia Duster má konečně české ceny. Začínají ještě o dost níž, než se čekalo
27.3.2024
Živá témata na fóru
- Onboard videa 04.24. 20:11 - M.Z.
- Lampárna (stěžovatelna) 04.24. 15:55 - řidičBOB
- Fiat a vše kolem nich 04.24. 12:51 - pavproch
- Elektromobily a vse kolem nich 04.24. 12:23 - Zajda
- Výběrové RZ - kdo má lepší úlovek? 04.23. 21:30 - řidičBOB
- Audi multitronic - cvrlikání 04.23. 16:56 - Pedro22
- Audi klub - pro ty, co chteji Auto 04.23. 12:57 - mattonecz
- Peugeot 207-problém po nastartování 04.23. 08:42 - Arkis