Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Vědci vynalezli povrch silnice, který se sám zbaví sněhu či ledu
21.12.2015 | Marek Bednář | Přidat příspěvek
Univerzita v tureckém Koçu přišla s nápadem, jak efektivně zbavit silnice námrazy či sněhu i bez nutnosti je systematicky ošetřovat posypem.
Kvalitní asfaltové silnice jsou za ideálních podmínek velmi dobrým pojítkem mezi pneumatikami vašeho auta a matičkou Zemí. Na suché a čisté silnici se musíte dopustit opravdu velké chyby nebo dělat pořádné vylomeniny, abyste se dostali do potíží s přilnavostí, jenže stačí málo a ideální podmínky jsou pryč. Není tedy divu, že se vědci snaží najít způsoby, jak podmínky blízké ideálu udržet na silnici co nejvíce, navzdory všem negativním okolnostem.
Nedávno jsme tu měli „žravý beton” použitelný právě na silnicích, který dokáže polykat obrovská kvanta vody a může jednou pro vždy učinit přítrž aquaplaningu. Spousta vody ale není ta jediná nepříjemnost, která nás na silnicích může potkat, v zimě přijde nezřídka ke slovu i sníh či námraza. A na té se do potíží dostanete ještě snáze než v hluboké vodě.
Pochopitelně, ani dnes nenecháváme zimní silnice ladem. Jenže jejich ošetřování tradičním způsobem, tedy pomocí pluhů, který sníh odhrnují a povrch vozovky solí proti sněhu a námraze, je složitý nákladný a často trvá opravdu dlouho, než jsou všechny důležité silnice takto ošetřeny. Lidi z univerzity v tureckém Koçu tak napadlo, zda by nemohly silnice být bez sněhu a ledu, aniž by po nich musely jezdit pluhy. Zda by zkrátka nemohly být „samočisticí”.
Jejich nápadem není permanentní vytápění, celá idea je podstatně jednodušší, v podstatě jde o přímíchání posypové soli do asfaltu. Konkrétní sloučeninou je methanoát draselný, neboli draselná sůl kyseliny mravenčí, který už v minulosti byl zkoumán jako možná ekologičtější náhrada současné posypové soli. Smíchali ho s polymerem, přidali do asfaltu a výsledky pokusu v laboratoři jsou, že formování ledu na asfaltovém povrchu bylo „výrazně zpomaleno”. To zní trochu vágně, přiložené obrazové materiály ale dosvědčují posun dost velký na to, abychom v našich zeměpisných šířkách námrazu sotva kdy poznali.
Novinka byla schopna vypouštět sůl na povrch pokusné silnice po dobu dvou měsíců. To je na normální silnici dost málo, nestačilo by to ani na jednu zimu, ovšem podle univerzity by ve skutečném světě takto upravený asfalt díky tlaku kol aut na jeho povrch mohl vypouštět sůl mnohem déle, údajně i několik let, a to proto, že by takto mohla být sůl vypouštěna postupně také z hlubších vrstev asfaltu. A po několika letech už obvykle povrch silnice beztak žádá výměnu.
Vypouštění napomáhá agar, přírodní polysacharid vyráběný z mořských řas, a funguje na principu rozdílu mezi hydrofobním asfaltem a hydrofilním methanoátem draselným. Takto upravený asfalt zároveň má stejné mechanické vlastnosti jako současný asfalt, ve kterém sůl přimíchána není. Sůl je také odlišná od té dnes běžně používané a sypané shora a povrch vozovky takovým způsobem nenarušuje.
Stále tu však jsou otázky, např. jak si sůl v asfaltu poradí s velkým přívalem sněhu během krátké doby a také, jak si bude vypouštění soli z asfaltu rozumět s vysokými teplotami během léta. A zejména, jaké účinky bude mít methanoát draselný na karoserie automobilů, které po takovém povrchu budou jezdit; současná sůl jim vážně nesvědčí také dnešní auta stále reznou, jak jsme se mohli přesvědčit nedávno.
Také tu je otázka ceny, resp. zda by bylo levnější stavět silnice z tohoto upraveného asfaltu; o cenách se zpráva univerzity nezmiňuje. Je ale pravděpodobné, že cena za asfalt doplněný o nikterak exotickou sloučeninu by nebyla o tolik vyšší než cena současných povrchů. A údržba dnešních silnic pochopitelně není zadarmo - spousta strojů, lidí, paliva či posypového materiálu stojí spoustu peněz, nehledě na rozdílný výsledek. „Sama” se silnice očistí hned, lidskou prací nikoli.
Ať už to s tímto řešením vypadá jakkoli slibně, nečekejme, že po takto upraveném asfaltu budeme jezdit tuto nebo příští zimu. Výzkum je v počátcích a jestli se vůbec dostane něco takového do praxe, bude to trvat léta. A také kvůli stavu karoserií aut si nejsme jisti, zda je sůl či její náhrada přítomná na silnici po celý rok vůbec žádoucí...
Grafy a tabulky ukazují rozdíly v asfaltu obyčejném a různě upraveném; mrznutí vody je na tom upraveném při teplotách pod nulou značně zpomaleno
Zdroje: ACS Publications
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- V Moskvě nafotili nové obrněné auto ruské policie. Ze zbraně proti „zlobivým” jde strach, i když stojí
před hodinou - 50letý Čech musel Američanům ukázat, jak se bourá s Mustangem. Žasnou, auto nevinného řidiče trefil jako řízená střela
včera - Tesla Cybertruck mohutně skóruje při dopravních nehodách, ostatní auta se od ní odráží jako kuličky v pinballu
včera
Nové na MotoForum.cz
- Místo Balaton Ringu se pojede v Estorilu? včera 16:00
- Indian Riders Fest 2024: Back In Time včera 08:03
- Vostatkovo zklamání v Barceloně 26.3.2024
- Úspěšné operace předloktí pro Ayumu Sasakiho 26.3.2024
- Novotný a Clark získali důležité poznatky a zkušenosti 26.3.2024
Nejnovější články
- V Moskvě nafotili nové obrněné auto ruské policie. Ze zbraně proti „zlobivým” jde strach, i když stojí
před hodinou - Stellantis dál propouští ve velkém. Nově končí dalších 3 500 lidí, je to prý součást „energetické a technologické transformace”
před 2 hodinami - Levná kopie kultovního Mercedesu G dostane novou verzi s motorem přímo od Mercedesu, bude ještě blíž originálu
před 3 hodinami - Volvo se rozhodlo odpravit polovinu svých českých prodejů. Skončilo s diesely, i když jde o jeho jasně nejžádanější motory
před 4 hodinami - Ford si nechal patentovat chytré řešení převozu větších věcí, bude mu ho závidět i Škoda se svým Simply Clever
před 6 hodinami
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva