Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
VW otáčí, nové Polo GTI WRC nakonec do závodů nastoupit může. Stačí „drobnost”
6.12.2016 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Měsíc staré rozhodnutí koncernu VW bylo přehodnoceno. U ledu nemusí skončit ani jeden sportovní projekt, nesmí však stát žádné peníze.
Na přelomu října a listopadu zalila fanoušky motorsportu koncernových značek opravdu ledová sprcha. Nejprve Audi oznámilo, že se stahuje ze světa Le Mans, posléze pak Volkswagen hodil ručník do rallye ringu. Vypadalo to, že v obou případech je odchod definitivní - Němci oznámili, že již vyvinuté Polo GTI WRC dají k ledu a navíc nepočítají s prodejem či pronájmem hotových aut soukromým týmům. Tohle je ovšem minulosti.
Nyní to vypadá, že soutěžní speciál postavený dle nových pravidel by nakonec mohl do příští sezóny nastoupit. Jistý náznak věcí budoucích jsme tu měli již v minulých dnech, kdy šéf vývoje značky Frank Welsch potvrdil, že Polo WRC pokračuje v testech (s bývalým šampiónem Marcusem Grönholmem za volantem) a bude homologováno. To zdánlivě nedávalo smysl, však proč investovat do homologace stroje, který nikdy nemá nastoupit? Teď už je v této věci jasněji.
Důvodem pokračujících příprav je, že Volkswagen nakonec zvažuje odprodej připravených vozů privátním týmům. Těm dokonce nabízí podporu a možnost „zapůjčení“ těch zaměstnanců, kteří měli na starosti nejen vývoj, ale také veškeré provozní aktivity. Podmínka je jediná - aby byl případný zájemce o koupi hotových aut ekonomicky zajištěný do té míry, aby Volkswagenu nehrozilo, že si podfinancovanou účastí v seriálu utrhne ostudu.
Pro šéfa motorsportu automobilky Wolfganga Dürheimera je nyní návrat Pola na závodní kolbiště prioritou číslo jedna. „Pracuji na tom, neboť jsem neustále podporoval myšlenku mít naše vozy na startu i přes odchod továrního týmu. Nejdůležitější ovšem je, aby nás tento projekt nestál ani korunu. Pokud se ovšem podaří uzavřít tu správnou dohodu, pak budeme nápomocni, jak jen to půjde. Cokoliv budou chtít, naše zkušenosti jsou k dispozici.“
„Doufám, že se podaří dohodu uzavřít a tým bude v lednu v Monte Carlu a podaří se mu soupeřit v rámci celého šampionátu. Pokud se to povede, bude to úžasný příběh - tým bude považován za outsidery a vítán fanoušky. Pokud přitom vše udělají správně, bude z toho neuvěřitelná pohádka,“ dodává Dürheimer. Spekulace přitom naznačují, že zájem by mohl mít vítěz Dakaru Nasser Al-Attiyah.
Zatím není jisté, zda by tento světový šampión s financemi pocházejícími z Kataru či od Red Bullu provozoval několik speciálů či pouze jeden. Stejně tak je otázkou, kdo by se usadil do kokpitu. Kontrakt Sébastiena Ogiera byl zrušen, přičemž je otázkou, zda by se vrátil do stáje bez jasného zázemí. Kromě toho již navázal jednání s Fordem, Citroënem a Toyotou.
Nejasno je také okolo speciálů Audi LMP1. Rovněž ty jsou prý připraveny pro převzetí privátními týmy, nicméně dle Dürheimera to není v tomto případě tak jednoduché. „Zájem tu je, ale vše je složitější než situace okolo WRC - tyto vozy jsou na zcela jiné technologické úrovni než cokoliv jiného v závodním světě, a to včetně monopostů F1.“
Audi by tedy muselo s týmy spolupracovat na mnohem užší úrovni než Volkswagen se soukromníky v rallye, neboť zapotřebí jsou velké zkušenosti. Opětovně však platí podmínka týkající se nulových nákladů pro VW, jejichž redukce byla ostatně tím důvodem, proč obě koncernové značky svět motorsportu opustily.
Projekt Volkswagenu Polo GTI WRC nakonec nemusí být tak úplně mrtvý, jak se ještě před pár dny zdálo...
...byť původně zamýšlené barvy už asi neoblékne
A vrátit se může i Audi do Le Mans
Zdroj: Autocar
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Cristiano Ronaldo protáhl své nové Ferrari za 47 milionů. Už ani neví, kolik jich má, i na takové si vydělá za pár dnů
včera - V Moskvě nafotili nové obrněné auto ruské policie. Ze zbraně proti „zlobivým” jde strach, i když stojí
včera - 50letý Čech musel Američanům ukázat, jak se bourá s Mustangem. Žasnou, auto nevinného řidiče trefil jako řízená střela
27.3.2024
Nové na MotoForum.cz
- Test Yamaha Niken GT: Všechno na Mars! 08:00
- Nicolò Bulega operován kvůli «arm pump» včera 23:18
- Místo Balaton Ringu se pojede v Estorilu? 27.3.2024
- Indian Riders Fest 2024: Back In Time 27.3.2024
- Vostatkovo zklamání v Barceloně 26.3.2024
Nejnovější články
- Nejlevnější Tesly v Evropě už stojí jen jako obyčejná Fabia, klidně i vybavené vozy s 4x4 a 350 koňmi
před 49 minutami - Ford zrušil dvě třetiny výroby svého klíčového elektromobilu poté, co ji dřív zkrouhnul o polovinu, třetina lidí má padáka
před 2 hodinami - Kolabující Fisker fungoval v totálním chaosu. Nebral si od lidí peníze za auta, dokonce ani neví, kolik jich prodal
před 3 hodinami - Světovým autem roku je 2,5tunový elektromobil za 1,95 milionu, nejlepším sporťákem 2,3tunový elektromobil za 1,8 milionu Kč
před 5 hodinami - Lamborghini dalo po dekádách sbohem svému ikonickému logu, náhrada je nenápaditá a laciná
před 6 hodinami
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva