Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Z nejlépe zrychlujícího auta světa odstranili omezovač rychlosti. A začaly se dít věci
17.2.2018 | Petr Miler | Přidat příspěvek
Pokud je nějaké auto stvořeno pro maximální akceleraci, nejvyšší rychlost nemusí být jeho silnou stránkou. U Challengeru SRT Demon to ale neplatí.
Před pár dny jsme vám ukázali, jak akceleruje nejlépe zrychlující auto světa. Byl to pořádný kalup, končil ale na na rychlosti 264 km/h, tedy někde v místech, kde má zasáhnout omezovač rychlosti ve 270 km/h. Ne snad, že by to bylo málo, pokud se ale díváte na zrychlení stroje s výkonem přes 850 koní výkonu a této mety dosáhne během pouhých 20 sekund, očekáváte nutně trochu víc.
Samozřejmě, optimalizace pro co nejlepší zrychlení káže relativně krátké převody, které vysoké maximální rychlosti nebudou svědčit, Dodge Challenger SRT Demon, o kterém je řeč, je ale pořád silniční vůz, který si nemůže dovolit být zpřevodován vyloženě „do krátka”. Otáčky motoru Demonu na nejvyšší rychlosti jasně ukazovaly, že by měl zvládnout ještě o dost víc, a tak jsme pochopitelně byli zvědavi, kolik to může být. A nebyli jsme sami.
Znovu John Hennessey, šéf tuningové firmy nesoucí jeho jméno, tak vůz vytáhl i na 3,7 kilometru dlouhou dráhu, kde se z něj spolu s kolegou pokusili dostat co nejvyšší maximálku. To by pochopitelně s omezovačem rychlosti nebylo možné, a tak byl odstraněn. Jak, je vtipné samo o sobě, neboť zvláštní zásah do elektroniky nebyl nutný. Už modul automobilky dovolující vozu dosáhnout maximální výkon na speciální palivo omezovač odstraňuje a je prý na řidiči, aby si maximálku pohlídal v souladu se zbytkem techniky. Za to patří Dodgi dík.
Funkční tedy omezovač nebyl ani minule, Hennessey nyní upřesnil, že tehdy pouze neměl k dispozici dost dlouhou dráhu a byla jen shoda okolností, že řidič musel okolo 270 km/h rychle z plynu. Teď už byla dráha dlouhá dost a tovární modul dolující z motoru až 851 koní byl znovu nainstalován, takže novému pokusu nic nestálo v cestě.
O akceleraci tentokrát nešlo (na voze nakonec musely být jiné, méně přilnavé pneumatiky umožňující jízdu rychlostí až přes 320 km/h), takže záznam z jízdy s začíná mírněji, to zajímavé se děje až v závěru - tehdy vůz dosáhne rychlosti 203 mph, tedy 327 km/h. To je vpravě úchvatné číslo - auto schopné zrychlit na stovku pod 2,5 sekundy a zároveň jet přes 320 km/h, to vše s ceníkovou cenou asi 1,7 milionu Kč. Jak že to bylo v té písničce: V Americe je blaze...?
Challenger Demon uchvátí nejen svou akcelerací, ale také maximální rychlostí. 327 km/h je pořádný kalup
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
před 10 hodinami - Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
23.4.2024 - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024
Nejnovější články
- BMW začalo majitelům nabízet „rodný list” jejich starších aut, cena i způsob objednání berou slova z úst
před 6 hodinami - Šéf Bosche najednou říká, že elektromobily budou za pár let kupovat skoro všichni, ještě před měsícem tvrdil opak
před 8 hodinami - Se sportovními Peugeoty je amen, říká šéfka značky, po současné 508 PSE už přijde jen prázdnota
před 9 hodinami - 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
před 10 hodinami - VW zcela mění designový styl. Místo nudy sází na odvahu, vyjít vstříc chce největšímu trhu světa
před 11 hodinami
Živá témata na fóru
- Audi A6 C7 převodovky 04.25. 23:27 - Milanito
- Dříve M135i, nyní ///M2 04.25. 23:10 - M.Z.
- Onboard videa 04.25. 23:07 - Lachende Bestien
- Tiguan 2.0TSI 6MT 4x4 Sport&Style 04.25. 20:34 - M.Z.
- Výběrové RZ - kdo má lepší úlovek? 04.25. 19:05 - řidičBOB
- Fiat a vše kolem nich 04.25. 18:24 - Brus
- IT poradna 04.25. 10:15 - pavproch
- Lampárna (stěžovatelna) 04.24. 15:55 - řidičBOB