Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Zákazy dieselů v Německu se obrací proti jejich strůjcům, další velký sponzor skončil
17.1.2019 | Petr Prokopec
Vývoj v Německu některým výrobcům aut ubližuje a jiným spíše pomáhá. Mezi ty druhé patří nesporně Toyota, která ukazuje dieselům záda. Přesto je i na ni přístup německých aktivistů přehnaný.
Pro Toyotu byl předloňský rok v Evropě více než úspěšný, 675 620 prodaných vozů představovalo její nejlepší výsledek za posledních osm let. Ten loňský pak velmi pravděpodobně bude ještě lepší, navzdory tomu, že Starý kontinent poněkud trpěl v důsledku nových homologací, jež si vyžádalo zavedení měřicí procedury WLTP. Toyota se svým jednoduchým portfoliem v září poklesla meziročně jen o chlup, v říjnu pak již byla zpátky v černých číslech a v listopadu jakbysmet. Prosincová data samotné automobilky sice nyní ještě nejsou k dispozici, ovšem i v tomto případě se očekává dobrý výsledek.
Pokud jste obeznámeni se situací, jaká nyní v Evropě panuje, vlastně by vás nemělo nikterak překvapit, že Toyota se začíná opětovně přibližovat svému rekordnímu období z let 2002 až 2009. Japonská automobilka je lídrem na poli hybridních automobilů a zároveň ze své nabídky vymazala prakticky veškeré dieselové motory. S těmi je možné koupit již jen dodávku Proace a SUV Land Cruiser, což ostatně lidé ve většině případů dělají. U zbytku portfolia ale začínají dávat stále častěji přednost alternativnímu ústrojí i před ryze benzinovým.
Z toho důvodu by Toyota nejspíše měla být největším spojencem německé organizace Deutsche Umwelthilfe (DUH), jejíž program je v podstatě identický. A protože má navíc oporu v soudních rozhodnutích, jež následně vedou k zavádění zákazů vjezdů hlavně oněch dieselových vozů do center německých měst, začali se Němci od dříve milovaného ústrojí odvracet. Jejich podíl tak meziročně poklesl o 11,7 procenta, zatímco prodeje hybridů vzrostly o 43,9 procenta. Jejich podíl na celkových registracích je tak již skoro čtyřprocentní.
Není to sice mnoho, nicméně na druhé straně se jedná o 130 258 aut, započítány v tom navíc nejsou plug-in hybridní vozy (31 442 ks). Většina lidí přitom pro kombinaci benzinového agregátu a elektromotoru míří právě k Toyotě, která by tak organizaci DUH mohla děkovat a zasílat další exempláře modelu Prius, jimiž firmu podporuje. Překvapivě se však stal pravý opak a japonská automobilka oznámila, že s DUH ukončila veškerou spolupráci. O důvodu netřeba spekulovat, jsou jím skutečně dieselové motory a situace okolo nich.
„Rozvod“ obou stran potvrdil šéf německého zastoupení značky Alain Uyttenhoven, který uvedl, že nikterak nezapomíná, kterak DUH před dvaceti lety pomohla první generaci Toyoty Prius, aby jí zákazníci vnímali kladně. „V té době se ale organizace chovala neutrálně. Dnes je ale situace značně emotivní, neboť DUH se silně vyhradilo proti dieselům. Tento postoj jsme s organizací dlouhou dobu diskutovali, a jelikož její stanovisko zůstává neměnné, došli jsme toho názoru, že spolupráce již nemůže pokračovat.“
Toyota se tedy přidává k pivovaru Krombacher a německému Telekomu, jež rovněž spolupráci se stále kontroverznější organizací již ukončily. Seznam podporovatelů DUH se tedy začíná výrazně zmenšovat a bude možná jen otázkou času, než bude společnost odříznuta i od veřejnoprávních peněz, jimiž ji zásobují politici, kteří pak následně musí řešit nevraživost německých motoristů. Že by pak došlo na rušení zákazů vjezdů dieselů do německých měst? To je trochu jiná otázka, na kterou nám odpověď dá jen čas, vyloučit to ale pochopitelně nelze. Kampaň DUH proti dieselům rozhodně nemůže být levná.
Organizace DUH přišla o dalšího významného sponzora, tentokráte jím je překvapivě Toyota. Ta sice diesely odmítá rovněž (zde předává své hybridní vozy do služeb institucí z Kolína na Rýnem, které se zbavují naftových služebních vozů), nicméně až hysterický prístup aktivistů je cizí i ji
Zdroj: Toyota
Bleskovky
- Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
před 3 hodinami - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024 - Pagani Utopia málem dostálo svému jménu, zámožný majitel s ním během povodní vjel do vody
20.4.2024
Nejčtenější články
- „Nejhorší, co jsem kdy viděl na sériovém autě”. Expert přes technologie, který zničil Fisker, zkusil Teslu Cybertruck
23.3.2024 - VW odpískal obytnou verzi elektrické dodávky kvůli její nepoužitelnosti, stejně nesmyslná výkonná verze je ale venku
23.3.2024 - Diesely nejsou mrtvé, říká Toyota. V prodeji budou ještě dekády, bojovat za ně začala i Škoda
24.3.2024 - Neobyčejně levně je k mání světově unikátní BMW 3 legendární generace E46, ani toho moc nenajelo
24.3.2024 - „Velká lež” a „podvod na přírodu”. Profesor techniky ve Vídni říká, že nařizování elektromobilů jde proti veškerému rozumu
24.3.2024
Živá témata na fóru
- Elektromobily a vse kolem nich 04.23. 11:14 - M.Z.
- Peugeot 207-problém po nastartování 04.23. 08:42 - Arkis
- Audi klub - pro ty, co chteji Auto 04.23. 05:20 - janom
- Tiguan 2.0TSI 6MT 4x4 Sport&Style 04.22. 16:20 - pavproch
- Fiat a vše kolem nich 04.22. 12:29 - pavproch
- Audi TT 1999 - koupit, nebo ne? 04.21. 20:09 - tecos999
- Onboard videa 04.21. 20:06 - brnenska.odchytova
- BMW omezuje pro ČR asistenční systém X5 04.21. 16:41 - Ivan