Home > Rubriky a sekce > Život řidiče > Článek
24 reálně nejúspornějších malých aut: tříválce dostaly lekci
20.4.2017 | Marek Bednář | Přidat příspěvek
V době, kdy na trh míří jeden nový tříválec za druhým s „ústy” plnými efektivity, čekal by je člověk i na vrcholu tohoto žebříčku. Nejsou tu.
Spotřeba automobilů je ostře sledovaný údaj. Nakonec nikdo nechce jezdit za více paliva, než skutečně musí, tedy alespoň v autě, které si nepořídí jen a pouze pro potěšení z jízdy. Obecně se dá říci, že spotřeba je nejvíce podstatná u kompaktů a u malých aut, neboť v jejich provozních nákladech hraje relativně největší roli. A také se dá očekávat, že si je kupují primárně lidé, kteří nemají zrovna miliony nazbyt.
Podobně je zbytečné dodávat, že katalogová spotřeba, zjištěná měřicí metodikou NEDC, realitě odpovídá jen velmi zřídka. „New European Driving Cycle” dává automobilkám velký prostor pro optimalizaci výsledků, eufemisticky řečeno. Po lopatě - do pravidel se vejde takové množství úprav, které ve skutečném světě nikdo dělat nebude, že čísla ani realitě odpovídat nemohou.
Proto vznikla v nová metodika měření spotřeby a proto se také z řady zdrojů můžete dozvědět o skutečné spotřebě paliva jednotlivých aut. Německý Auto Bild je jedním z nich. Kompakty jsme z tohoto hlediska probírali nedávno, dnes se pojďme podívat na malá auta, tedy segment B, kam se řadí např. Škoda Fabia, Ford Fiesta, Volkswagen Polo nebo Renault Clio.
Němci jsou pro čísla skutečné spotřeby dobrý zdroj, protože v rámci testů zkouší i spotřebu na jednom a tom samém okruhu už léta. Jeho délka je 160 kilometrů a patří do něj 61 km okresky, 40 km městské jízdy a 54 km dálnice. Všude jsou dodržovány rychlostní limity a dvacet z 54 dálničních kilometrů, na kterých rychlost není omezena, jedou auta i na plný plyn. Spotřeba je měřena dotankováním do plné nádrže. Na tomhle okruhu se měří i spotřeba starších aut, která vykázala velmi zajímavá čísla.
Takto vypadá měřící okruh AutoBildu
Výsledek zcela naplňuje pojem „kombinovaná spotřeba paliva”, jak ho chápe většina normálních řidičů. Samozřejmě, řidiči se snaží o co nejnižší spotřebu a netáhnou třeba přívěs, ale pořád máme před sebou čísla reálných lidí na reálné silnici, s různým provozem i počasím. Tabulka ukáže 24 malých aut, jejichž motory mají objem od 0,9 do 1,6 litru.
Reálná spotřeba 24 malých aut přehledně
Na rozdíl od nižší střední třídy tu je většina aut benzínových a některé benzínové motory dokonce jsou lepší než diesely, byť v řádu desetin litru na 100 km. Přesto je vítězem opět diesel, tentokráte francouzský naftový kombík se start-stopem, následovaný hatchbackem s nejobjemnějším motorem z celé čtyřiadvacítky. Máme tu i jeden hybrid, který skončil na čtvrtém místě.
Co je ovšem nejpozoruhodnější, je srovnání čtyř- a tříválcových motorů. Například Škoda Fabia teď už ani čtyřválec nenabízí, nový 1,0 TSI se ale v reálném světě nezdá být úspornější. Přímo stejný model s motor 1,2 TSI a 1,0 TSI tu nemáme, ale sourozence jménem Polo 1,2 TSI (90 koní) a Ibiza 1,0 TSI (95 koní) tu máme. A zatímco čtyřválcový model je jedním z nejúspornějších aut této tabulky, tříválcový naopak - rozdíl je už citelných 0,4 litru benzinu na 100 km a tříválec z tohoto srovnání vychází jen jako větší lhář - na papíře je o hodně úspornější, naopak 1,2 TSI se přetvařuje ze všeho nejméně. A to jde o srovnatelné verze Bluemotion a Ecomotion zaměřené na nízkou spotřebu.
Tříválce v tomto testu obecně moc nebodují a víme, proč. Až na atmosféricky plněný litr (což není zrovna typický moderní tříválec, nemá-li přeplňování) Mitsubishi Space Star skončily všechny do jednoho za Polem 1,2 TSI, a to včetně třeba Fiesty 1,0 EcoBoost.
Odchylky reálné spotřeby od katalogového čísla jsou ve všech případech dvouciferné, ale nikde nejdou přes 50 % - maximum je 48,6 % u naftové Dacie Sandero a třídveřového Mini znovu s dieselem. Naopak nejmenší odchylku, 10,6 %, vidíme u zmíněného Pola 1,2 TSI, které patří k reálně nejúspornějším autům tohoto žebříčku vůbec.
Najdete tu i škodovku, konkrétně benzínovou Fabii Combi třetí generace, ovšem až na chvostu žebříčku s reálnou spotřebou 5,7 litru na 100 km. Absolutně to není moc, ale všechna auta se tu vešla do rozpětí 1,4 litru a mezi 5. a 24. místem je rozdíl jen půl litru na sto, takže propadnout se pořadím je velmi snadné, zvlášť pokud je auto o něco větší a těžší kombík.
Podobně jako u nižší střední třídy, i z tohoto žebříčku si lze udělat dobrou představu o úsporném malém autě. Vyberete si, i když potřebujete nějaký ten zavazadelník, a na druhou stranu, i když chcete jen troje dveře kvůli designu. A je tu i jedna čtyřkolka, byť si za její cenu koupíte Fabie klidně dvě...
Chybí-li vám spotřeba TDI PD, Renault Clio Grandtour dCi 90 umí jezdit za 4,3 litru na sto
VW Polo s motorem 1,2 TSI (90 koní) je nejúspornějším přeplňovaným benzinem. Je o dost úspornější než sesterský Seat Ibiza s údajně úspornějším výkonnějším 1,0 TSI (95 koní)
Škoda Fabia Combi znovu s motorem 1,2 TSI 90 je v tomto žebříčku na chvostu, pořád ale mezi nejlepšími
Zdroj: Auto Bild
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Cristiano Ronaldo protáhl své nové Ferrari za 47 milionů. Už ani neví, kolik jich má, i na takové si vydělá za pár dnů
před 9 hodinami - V Moskvě nafotili nové obrněné auto ruské policie. Ze zbraně proti „zlobivým” jde strach, i když stojí
před 11 hodinami - 50letý Čech musel Američanům ukázat, jak se bourá s Mustangem. Žasnou, auto nevinného řidiče trefil jako řízená střela
27.3.2024
Nové na MotoForum.cz
Nejnovější články
- Němci vyzkoušeli ojetý Mercedes C s 406 tisíci najetými km, stav auta po takovém zápřahu je dostal do kolen
před 6 hodinami - Legendární Mercedes G dostal další facelift. Teď má průhlednou kapotu, zpod té ale začínají mizet velké motory
před 7 hodinami - Cristiano Ronaldo protáhl své nové Ferrari za 47 milionů. Už ani neví, kolik jich má, i na takové si vydělá za pár dnů
před 9 hodinami - Nové levné SUV Citroënu vypadá velmi lákavě, stát má jen 225 tisíc Kč. EU se už proto vyhne obloukem
před 10 hodinami - V Moskvě nafotili nové obrněné auto ruské policie. Ze zbraně proti „zlobivým” jde strach, i když stojí
před 11 hodinami
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva