Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Určitá auta drží cenu proto, že jsou vzácná, jiná proto, že jsou oblíbená u mas. Tahle nejsou ani jedno.

Mikroauta

Rozeberme si již auta, které ztrácejí hodnotu nejvíce, po jednotlivých třídách. V rámci mikroaut nabídne německá statistika jen Smart, zato se můžeme podívat na spoustu jeho verzí. Nikoliv překvapivě tu figuruje jeho elektroverze, označená ED, Electric Drive.

Modely s největším relativním poklesem hodnoty (v %)

Modely s největším absolutním poklesem hodnoty (v Kč)

Smart ForTwo mezi mikroauty bojuje jen sám se sebou

Miniauta

Na miniautech je krásně vidět, jak v absolutních číslech ztrácejí nejvíc hodnotu ty nejdražší verze. Naopak jdeme-li po procentech, není to u nich tak špatné, zde na tom jsou hůře nejlevnější varianty obyčejných městských miniaut - vidíme tu hlavně tříválce a základní výbavy.

Modely s největším relativním poklesem hodnoty (v %)

Modely s největším absolutním poklesem hodnoty (v Kč)

Fordy s malými motory si v zachování hodnoty obecně nevedou dobře, celé malé Ka to jen podrthuje

Malá auta

Podobný trend je vidět i u malých aut typu Fiat Punto či Citroën C3 - s nejslabšími motory je jejich hodnota po roce klidně o pětinu níž než při nákupu. A nejdražší malá auta zase vedou v absolutních číslech. Zde i s již zmiňovanou, poněkud nešťastně zařazenou Škodou Yeti.

Modely s největším relativním poklesem hodnoty (v %)

Modely s největším absolutním poklesem hodnoty (v Kč)

Tříválcová C3 hodnotu držet nebude

Nižší střední třída

Slabý motor není vhodné vybírat ani do aut nižší střední třídy, která je v České republice extrémně oblíbená. Celá první desítka tratí za rok 20 a více procent ze své původní ceny. Vidíme tu i řadu tříválcových verzi a mezi nimi Škodu Rapid, která se s tímto motorem ale už jen doprodává. Auta prémiových značek tratí nejvíc absolutně, v procentním vyjádření na tom ale jsou relativně dobře.

Modely s největším relativním poklesem hodnoty (v %)

Modely s největším absolutním poklesem hodnoty (v Kč)

Ztráta hodnoty Astry je mezi kompakty je sázkou na jistotu, většina verzí je „vysoko”

Střední třída

U střední třídy platí zmíněné ještě víc, protože to jsou už relativně velká a těžká auta a malé motory na ně jednoduše nestačí. Můžeme tu tedy spatřovat další příklad toho, že downsizing je žádoucí jen u zeleného stolu úředníků. Tříválcové Mondeo na čtvrtém místě hovoří samo za sebe a nad 20 % - tedy pětinu hodnoty za rok - tu je dokonce 14 aut.

Modely s největším relativním poklesem hodnoty (v %)

Modely s největším absolutním poklesem hodnoty (v Kč)

Ani stárnoucí Insignia od Opelu si v tomto ohledu nevede dobře. Ruku si ale může podat i s čerstvou novinkou, Fordem Mondeo. Ovšem jen s nejslabšími motory