Home > Rubriky a sekce > Život řidiče > Článek
Co značí různé barvy kouře z výfuku auta? Mohou hlásit i vážné problémy
29.10.2017 | Marek Bednář | 1 příspěvek
Výfuk „zdravého” moderního auta by měl kouřit minimálně a pokud, tak jen určitými způsoby. Z neobvyklého kouře lze včas poznat i velkou potíž.
Není nic neobvyklého pokud z výfuku automobilu vychází dým. Výfuk na autě není od toho, aby jeho zadní partie nevypadaly designově stroze - má svůj účel, kterým je právě odvádění zplodin. Za chladného rána „kouří” (ty uvozovky jsou na místě, jak poznáte dále) výfuk prakticky každého auta, které potkáte, v létě je naopak kouř spíše výjimkou.
Vidět jej v zrcátku či na vlastní oči nemusí být zrovna příjemné, zejména pokud už máte s kouřem z výfuku špatnou zkušenost, nebo pokud jste jen paranoidní. Tento projev auta ale v naprosté většině případů neznačí nic mimořádného, přesto jej není radno zcela ignorovat - při správné identifikaci může být poslem zpráv, které jsou sice špatné, při jejich přehlížení se ale mohou stát ještě horším.
Existují v podstatě tři barvy kouře, které můžete pozorovat na zadním konci svého výfukového potrubí - bílá, černá a modrá. Můžou znamenat správnou funkci spalování, lehce odstranitelnou závadu anebo problém, který si vyžádá spoustu peněz - a úsilí, pracujete-li na autě sami doma. Pojďme si říci více o každém z nich.
Černý kouř z výfuku
Černý dým je častým úkazem u upravených turbodieselů. Nemusí to tedy být něco, co znamená závadu, ovšem také to závadou být způsobeno může, máte-li kompletně sériový motor. Černý dým vzniká při spalování extrémně bohaté směsi, tak bohaté, že všechno palivo není možné ve spalovací komoře spálit. Jeho zbytek je pak ve formě sazí vytlačen do výfukového systému.
Tento stav může krom záměrné úpravy motoru tímto směrem (v menší míře se může vyskytovat i u upravených benzinů, viz některá závodní auta či - typicky - Nissany GT-R) zavinit také vadný, protékající vstřikovač paliva, ucpané zpětné palivové vedení nebo vadný regulátor tlaku paliva. Na straně přístupu vzduchu to můžou být překážky v sání, zejména zanesený vzduchový filtr. Právě ten bychom kontrolovali jako první, protože vyměnit ho, příp. ho vyčistit, máte-li bavlněný, je to nejmenší.
Černý kouř z výfuku dieselu není nic až tak neobvyklého, následky jsou nezřídka vidět i na zádích takto se projevujících aut
Modrý kouř z výfuku
Modrá barva kouře je až na níže zmíněné výjimky ta nejhorší možná. Vždy signalizuje přítomnost oleje ve spalované směsi, kde olej nemá co pohledávat. Standardně spalován není, pokud nejezdíte dvoutaktem nebo pokud nemáte Wankelův rotační motor, kde je olej přímo vstřikován do spalovacích komor za účelem mazání a lepší funkce vrcholových těsnění. Modrý kouř také mohou produkovat staré diesely, kdo jednou jel za neseřízenou Tatrou, ví své.
Motorový olej se může do spalovacích komor dostat různými způsoby. Časté je velké opotřebení válců a pístních kroužků, které propouštějí olej z klikové skříně do spalovacích komor nebo nestírají olej dostatečně při cestě pístu dolů. Také může být poškozený dřík ventilu nebo těsnění v této oblasti anebo může být poškozený i píst. Dít se to může u benzinových i naftových motorů a pokud se vaše auto začne projevovat právě takto, je třeba co nejdříve zjistit příčinu. Oprava problému toto způsobujících je jen zřídka jednoduchá, příčina ale může snadno přerůst v ještě větší problém.
Intenzivní namodralý kouř z výfuku značí obvykle vážný problém
Bílý kouř z výfuku
Vidíte-li po ránu vycházet z výfuku bílý kouř, je to obvykle vodní pára, která se vytváří zahříváním vzdušné vlhkosti zkondenzované na stěnách různých částí výfukového potrubí. Když jsou motor a výfukové potrubí studené, pára je hustší a bude vidět; samozřejmě jinak dlouho a jinak silně v závislosti na aktuální teplotě a vlhkosti vzduchu. Během pár kilometrů by ale měla téměř nebo zcela vymizet.
Pokud je ale venku teplo, auto je zahřáté a z výfuku pořád vychází kvanta bílého kouře, je pravděpodobné, že se voda bere odjinud - typicky prasklo těsnění hlavy válců a do jedné nebo více spalovacích komor dostává chladicí kapalina a ve formě páry cestuje ven výfukem. Těsnění hlavy válců jsme věnovali speciální článek, je to dost možná to nejdůležitější a také nejvíce namáhané těsnění v motoru. Také ignorace tohoto úkazu může mít pro motor fatální následky.
Vlevo je jen vodní pára, vpravo se díváme na skutečně znepokojivý bílý kouř
Diskuze 1 příspěvek
Bleskovky
- Cristiano Ronaldo protáhl své nové Ferrari za 47 milionů. Už ani neví, kolik jich má, i na takové si vydělá za pár dnů
před 11 hodinami - V Moskvě nafotili nové obrněné auto ruské policie. Ze zbraně proti „zlobivým” jde strach, i když stojí
včera - 50letý Čech musel Američanům ukázat, jak se bourá s Mustangem. Žasnou, auto nevinného řidiče trefil jako řízená střela
27.3.2024
Nejčtenější články
- Čeští dealeři VW mají dál na skladech extrémní množství elektromobilů, slevy až 585 tisíc Kč se týkají i nového ID.7
27.2.2024 - Autem roku 2024 v Evropě je tuctové elektrické ex-MPV, které za 1,1 milionu a víc osloví jen hrstku lidí
27.2.2024 - Nizozemská elektrická síť už kolabuje, operátor nařídí vypnutí dobíjecích stanic elektromobilů pro miliony lidí od 16 do 21 hod.
27.2.2024 - Zakázaná reklama na ostrý VW T-Roc vás donutí dlouze přemýšlet nad soudností těch, kteří nám dnes vládnou
27.2.2024 - Nový offroad britského miliardáře postrádá špetku invence. Kdyby si říkal Fosilier, byla by s ním aspoň legrace
27.2.2024
Živá témata na fóru
- Sleva na ověření historie přes Cebia.cz 03.29. 01:42 - brnenska.odchytova
- Dříve M135i, nyní ///M2 03.28. 22:53 - Předseda
- Zapojení rádia s reversing kabelem. 03.28. 21:35 - Čičo
- Lampárna (stěžovatelna) 03.28. 19:02 - HondaMan
- Řidiči, co to mají v ruce... 03.28. 16:36 - abgx1
- BMW Divize 03.28. 16:16 - pavproch
- Onboard videa 03.28. 13:17 - GeneHawkins
- Elektromobily a vse kolem nich 03.28. 10:11 - jerry