Autoforum

Cestování bez navigačního přístroje se dnes stává nepohodlné a do značné míry i riskantní. Současně cena těchto přístrojů poklesla na velmi vstřícnou úroveň, zvláště pokud si uvědomíte jak nákladný a složitý kosmický systém pak využíváte ve svém autě.

Navigační přístroje jsou před řidiči, tedy nad palubní deskou nebo v ní, k vidění stále častěji a není to jen móda. Rychlost na silnicích se přes všechny zásahy ministrů zrychluje a dopravní tepny jsou stále zamotanější. Orientace v dopravním ruchu je zapeklitější a svízelnější. Komponent, který nezmatkuje, ví odkud a kam jedete, je označován jako navigace, navigační přístroj. Jak a proč to funguje a jaké výhody navigace nabízejí, se pokusíme v jednoduchosti načrtnout v následujících řádcích.

Začneme od prostředku

Hned na úvod, abychom to měli z krku, se musíme zmínit o vedlejších funkcích navigací. Kromě navigování dokážou tyto komponenty mnoho dalších příjemných maličkostí, jako například přehrávání MP3 nahrávek, zobrazování fotografií či uložených TXT textů. Kromě rozhlasového příjmu ale také zvládají i funkci hands free sady našeho mobilního telefonu. To, jak se dále ukáže, nám přináší jeden poměrně nečekaný benefit. Příjemnou je možnost přímého dovolání se například do restaurace, kterou jsme nalezli na trase před námi. Můžete si zamluvit stůl na přesnou hodinu a mít jistotu, že se najíte. Spojení docílíme za jízdy pouhým stisknutím jednoho tlačítka na dotykovém displeji navigačního přístroje, kdy číslo si kombinace navigace-telefon vezme z databáze mapového vybavení.

Jak navigace funguje

Navigační přístroje využívají GPS (Global Positioning System), což je vojenský polohový družicový systém vybudovaný a provozovaný ministerstvem obrany Spojených států amerických. Udržení tohoto systému v chodu stojí několik set miliónů dolarů ročně a vy zaplatíte jednorázově pouze několik tisíc korun za navigaci a mapové vybavení. Na své stacionární poloze na obloze je usazeno 32 družic, které vysílají signály směrem k zemi. Vaše navigace nic nevysílá, pouze zcela pasivně a anonymně přijímá signály družic.

Z jejich signálů a především z porovnávání údajů více současně přijímaných kódů, si GPS navigace, vypočítá svoji přesnou polohu s odchylkou menší než je deset metrů. Většinou jde o ještě větší přesnost pohybující se okolo pěti metrů. Údaje o zjištěné poloze jsou porovnávány s mapou, která je uložena do paměti každé navigace. Silnice a její tvar pochopitelně dále upřesní polohu. Navigace předpokládá pohyb vozidla po silnici, má určený cíl a ví, odkud vyjela. Navíc neustále přijímá další informace o čase a poloze a z toho všeho si navíc vypočítá rychlost pohybu vozidla. Díky většinou dostatečně výkonnému procesoru se velmi rychle v těchto údajích zorientuje a ví kudy kam. O naší spokojenosti s navigací rozhoduje však mnoho proměnných, z nichž některé můžeme ovlivnit a jiné hůře, nebo dráže.

Konstrukce a výbava

Navigace kromě několika málo skutečných tlačítek využívají většinou největšího dobrodiní v této oblasti a tím je dotykový LCD displej. Ten současně ukazuje mapu, potřebné údaje a zároveň zobrazuje rozměrnější tlačítka pro volby a zadávání požadavků. Tlačítka jsou pouze virtuálně zobrazována na displeji a volba probíhá přímo dotykem na plochu obrazovky. Tím, že se na displeji tlačítka mění a v nabídce jsou vždy pouze ta, která jsou pro danou úroveň aktuální, je obsluha velmi přehledná. Více tlačítek je na displeji většinou pouze pro napsání adresy cíle, a i tehdy se u lepších navigací zobrazují pouze ty znaky, které (např.) pro zadání jména ulice připadají v úvahu.

Na navigaci pak většinou naleznete již jen sluchátkový konektor, šachtu pro paměťovou kartu, možnost napájení a případně nějaké to reálné tlačítko například pro zapnutí a vypnutí. Nesmíme zapomenout na držák, který má nejen rozměrnou přísavku a klouby pro nasměrování navigace, ale je vhodné je-li i aktivní. Držáky navigací dělíme na aktivní a pasivní podle toho, zda je přívod elektrické energie zapojen do držáku (aktivní) a navigace samotná se k tomuto napájení připojí jen pouhým „nacvaknutím“ do držáku. V případě pasivního držáku musíte navigaci nejprve připojit k napájení a pak teprve do držáku. Zdá se to jako maličkost, ale v praxi je tento druhý způsob dost otravný.

Jak nás vede?

Většina navigací používá kombinace vizuální orientace a akustických pokynů. Prvotní orientaci slouží zobrazení mapy nejbližšího okolí s výrazně vyznačenou silnicí, po které jedeme, a různě vyznačeným bodem, který zastupuje automobil. Tím získáme základní představu o průběhu komunikace před námi, o křižovatkách, jejich tvaru a o dalších potřebných okolnostech, které nás čekají.

Mapa může být zobrazována několika způsoby, z nichž nejvýhodnější je 3D nebo 2D se směrovou orientací. 3D znamená, že mapa se před řidičem odvíjí jako v počítačové hře a je velmi názorná. Někomu může vyhovovat spíše klasické zobrazování v podobě klasické „tištěné“ mapy, která se na displeji natáčí tak, že úsek, který vozidlo projíždí, směřuje vždy vpřed. Zobrazování mapy orientované podle severu využijeme spíše mimo vozidlo.

Na mapě jsou zaznamenány význačné orientační body, jako jsou vodní toky, ulice, význačné budovy, ulice a další. Okolo hlavní mapy bývají rozmístěny a zobrazovány pomocné údaje. Jde například o tvar křižovatky nejbližší a mnohdy i následující, na kterých máme měnit směr, tedy odbočovat. Současně je přesně zobrazována vzdálenost, která zbývá k těmto odbočkám. Mezi další údaje patří například pojmenování či označení silnice či ulice, na které právě jedeme.

Podle výbavy pak displej navigace zobrazuje například přesnou rychlost, kterou jedeme. To je výrazný benefit neboť tento údaj je mnohem přesnější, než jaký poskytuje tachometr i těch nejkvalitnějších automobilů. Mezi další potřebné údaje patří i vzdálenost do cíle a doba předpokládaného dojezdu. Grafika těchto map je vyvedena s různou mírou přesnosti a konkrétnosti, velkou módou je například přesné zobrazování miniatur význačných budov na trati, které pak svoji podobou usnadňují rozpoznávání a lepší pochopení situace a srovnání mapy a skutečnosti okolo vozidla. Vítězný oblouk v Paříži pak poznáte hned, jak ho zdálky uvidíte.

Kdopak to mluví?

Druhou podstatnou součástí navigace jsou hlasové pokyny, které by zaprvé měly být reprodukovány včas, nejlépe několikrát v určitém časovém úseku s dostatečným předstihem. Měly by být jednoznačné a snadno pochopitelné i ve složitějších situacích. To zda navigace mluví česky, již technické redaktory netrápí, neboť všechny navigace prodávané v Čechách již vládnou naší mateřštinou. Jde spíše o to, jak správně česky mluví a jaký používají slovník, zda mluví muž či žena.

Většina navigací mluví ženským hlasem, až na výjimky mezi které například patří navigace Dynavix, kterým propůjčil svůj hlas herec Pavel Liška. Ten je navíc ozvláštnil i vtipnými průpovídkami a celkovým humorným a uvolněnějším vyzněním hlasové navigace. V tomto ohledu jdou ještě o krůček dále nové navigace TomTom, které dávají uživateli možnost si hlasové pokyny namluvit sám do paměti přístroje. Můžete tak darovat navigaci s velmi specifickým způsobem navigace nebo naopak si nechat všechny pokyny předabovat někým, kdo je vám sympatický a jehož hlas na vás působí pozitivním účinkem, což budete ve stresu naší dopravy potřebovat.

Rozdíly mezi jednotlivými modely navigací jsou i v tom, do jakých podrobností hlasové pokyn jdou. Velmi potřebné je například upozornění, kterých pruhů na křižovatkách a dálničních sjezdech se máte držet, neboť přejíždění více nepřerušovaných pruhů značení na poslední chvíli před odbočením, není většinou okolím kvitováno s velkým pochopením.

Aktuálně?

Je zřejmé, že nezbytným předpokladem dosažení cíle je co nejpřesnější mapa. Špičkové mapy obsahují i očíslování ulic velkých a důležitějších měst, využívají databanky mnoha tisíců „bodů zájmu“ jako jsou čerpací stanice, servisy, nemocnice, hotely, restaurace s možností výběru i podle druhu jídla, které poskytují. Druhů bodů co je možné hledat je mnoho z oblasti kultury, obchodu, bankovnictví a dalších.

Velkým plusem je i přímá možnost kontaktů, tedy telefonického spojení s vybraným „bodem zájmu“ a dohodnutí služby, noclehu, zamluvení stolu a další. Je jasné, že mapy zastarávají a tak musíte počítat s určitou investicí do nákupu nových map, vždy v intervalu jednoho až dvou roků.

Určité informace o průjezdnosti trasy však mohou „zastarat“ hodinu od hodiny. Tato změna, trvající však většinou pouze omezenou dobu, nastane například v případě dopravní zácpy, opravy komunikace apod. I s tím je možno se úspěšně vypořádat. Pokud je navigace schopna přijímat a využívat signály TMC (Traffic Message Channel) pak se o těchto nečekaných překážkách dozvíte automaticky i s případným vyhledáním náhradní trasy. Pochopitelně pokud je tento systém aktivní v právě projížděné zemi. Například v Německu funguje zcela bezchybně.

Orientace v navigacích

Nejjednodušší dělení automobilových navigací je na vestavěné a přenosné.

Vestavěné většinou nabízejí rozměrnější displej (a to výrazně), množství přídavných funkcí, které mnohdy vyplývají z propojení s elektronikou vozidla a jeho audio sestavou. Mimo jiné jsou hlasové pokyny přenášené reproduktory velmi dobře slyšitelné, neboť případná reprodukce hudby je automaticky na nezbytnou dobu ztišena.

Druhá varianta - přenosné navigace mají vlastní reprodukční systém a či sluchátkový výstup. Možnost využívat Bluetooth nabízejí oba typy. Navigace přenosné mají výhodu, že je lze z vozu vyjmout a používat mimo vůz. To potěší například v ulicích cizího města, ve kterém právě konáme turistickou prohlídku. Podle úrovně poskytovaných funkcí jednotlivých navigací máme přehled o význačných kulturních bodech v okolí, mnohdy i s jednoduchým popisem, víme kde se najíst, kde ubytovat.

Svoji úlohu však navigace splní i v pustém lese, ve které jsme zabloudili při hledání hub a nemůžeme najit zaparkované vozidlo. Pokud jsme nezapomněli při vystupování pokyny na displeji uložit poslední polohu, pak nás navigace k autu dovede prostým ukazováním směru, ve kterém se auto nachází. Zajímavost najdeme v nabídce navigací Alpine, jde o model Blackbird, který umožňuje vyjmout samostatný modul vhodný pro venkovní orientaci a jeho následné opětovné založení do zabudované části navigace.

Pokud GPS navigaci ještě nemáte a její možnosti vás zaujaly, můžete si vybrat z široké nabídky přístrojů mnoha značek v našem partnerském obchodě SvětNavigace.cz.

Autoforum.cz