Home > Rubriky a sekce > Život řidiče > Článek
Je konec, nejlevnější ojeté Porsche 911 na světě je po smrti. Co se stalo?
3.5.2017 | Marek Bednář | Přidat příspěvek
Apollo 911 to má za sebou. Zvládlo 399 tisíc kilometrů, za tuto hranici už se ale nepodívá. Alespoň ne se svým dosavadním motorem.
Příběh tohoto auta jsme sledovali déle než půl roku. Přesně v říjnu 2016 si Tyler Hoover, kovaný nadšenec kupující ojetiny podle hesla „kdo nehraje, nevyhraje” koupil nejlevnější ojeté Porsche 911 na světě se stovkami tisíc kilometrů a nulovými záznamy o servisní historii. Zdálo se to jako pošetilost, třebaže cena jen trochu přes 230 tisíc Kč byla velmi lákavá, postupem času se ale začalo zdát, že tahle dobrodružná koupě nemusela být úplný nesmysl.
Tehdy mělo auto najeto 391 tisíc km a postupem času se začalo jevit jako nezničitelné. Zvládlo měření výkonu, kterého mělo ještě dost, dokázalo předvést i velmi slušné zrychlení a ani po půl roce se nezačalo rozpadat, i když s ním majitel najel 8 tisíc kilometrů se vším výše zmíněným. Jenže s jídlem roste chuť, a tak Tylera H. nedávno nenapadlo nic moudřejšího, než vzít auto na okruh.
Zdálo se, že bez problémů přečkalo i tento nápad, jenže není to tak úplně pravda a pokud jste si dělali zálusk na podobného auto s představou používat jej i na okruzích, máme špatné zprávy. Vůz je dnes po smrti a byl to právě jeho nedávný výlet na okruh, který jeho konec razantně uspíšil. To a také jistá ne úplně nízká míra ignorance majitele, která ovšem zrovna u tohoto člověka nepřekvapí - Tyler Hoover zase jednou trochu hrál, tentokrát ale nevyhrál.
Na okruhu se totiž „Apollo 911” v zatáčkách potýkalo s klesajícím tlakem oleje. Hoover nezjistil na místě příčinu, a tak to neřešil, což se ukázalo být fatální chybou. Onou příčinou bylo přehřívání oleje, který tak byl příliš řídký. Ve spojení s přetížením v zatáčkách ho olejové čerpadlo nedokázalo dotlačit do celého motoru, takže některé jeho části nebyly mazány. Přidejte si k tomu velkou zátěži na okruhu a máte zaděláno na katastrofu.
Hoover tenhle problém přesto ignoroval a když vůz po ochlazení nejevil žádné známky poškození, měl za to, že žádná potíž neexistuje. Na trať se vrátil a opět jel „pilu”. Potud staré zprávy z minulého videa o výletu na okruhu. Co v něm nebylo, byl konec oné druhé jízdy, při níž jej zastavila kontrolka motoru a vynechávání válců.
To vypadalo jako velká nepříjemnost, jenže pak auto vychladlo a zase jezdilo normálně, tedy až na větší zápach nespáleného paliva z výfuků při studeném startu. A klepání ve vyšších otáčkách, byť sotva slyšitelné. Rozumný a starostlivý majitel by v takové chvíli hledal, co to je, a s vozem by nejezdil. Ne tak Hoover, který to považoval jen za další divný zvuk a snad čekal, až odezní sám. Až čekal až do chvíle, než motor kompletně zadřel.
Přesně to je jeho konec po ujetí 248 082 mil, tedy 399 249 kilometrech přesně. Ani té čtyřstovky už se nedočká, ne se svým původním motorem. Možná by bývalo stačilo nainstalovat dodatečný chladič oleje před výletem na okruh a rozhodně by stačilo tak ojeté auto tímto způsobem nezatěžovat. Jenže nestalo se nic z toho a pohádka o skvělé koupi Porsche 911 za opravdu malé peníze tím končí. A je to o to smutnější, že to není chybou auta, tohle se nemuselo stát.
Tyler to ví a přiznává, že je úplný idiot. Teď je otázkou, co bude dál - výměna i oprava motoru by stály skoro tolik co dříve celé auto, jako levnější řešení se nabízí snad jen výměna za americký osmiválec, s nímž už to ale nebude Porsche. A nebo prodej na náhradní díly. Co s tímto autem bude dál, uvidíme, pokud jste ale čekali, kdy dojezdí - ať už v dobrém či zlém - stalo se to právě teď. A je to pro nás poučně minimálně v tom smyslu, že o podobné ojeté auto je třeba řádně pečovat a nepřetěžovat jej. Jinak to může skončit až takto tristně...
Pro tuhle 911 nakonec příběh šťastně nekončí
Máme ale takový pocit, že se dočká nového, amerického srdce...
Zdroj: Hoovies Garage@YouTube
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
23.4.2024 - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024 - Pagani Utopia málem dostálo svému jménu, zámožný majitel s ním během povodní vjel do vody
20.4.2024
Nové na MotoForum.cz
- Vostatek po Assenu: „ Na suché trati jsem se cítil silný, na mokré to nešlo“ včera 12:42
- Začalo letošní MS-Side včera 10:00
- Petr Najman: „Mrazivá a komplikovaná Jarní cena Brna“ včera 08:00
- Oliver König pojede IDM s Ducati 23.4.2024
- Harley-Davidson Praha: 6. Nedoklubko Challenge 25. května 2024 22.4.2024
Nejnovější články
- Fiskeru došly peníze. Už neplatí ani úroky z dluhů, bankrot očekává každým dnem
před hodinou - Tesla zlevnila nový Model 3 už na 1 milion Kč. Výsledky za má i proto mizerné, v Evropě už propouští stálé zaměstnance
včera - Ojetý Caddy je recept na levný rodinný VW s místem i dieselem, umí zaskočit i za už neexistující Škodu
včera - Ford pořád umí ohromit, začal prodávat nový motor V8 s až 821 koňmi od pouhých 271 tisíc Kč
včera - Mercedes zkouší prezentovat novou elektrickou třídu G jako spalovací auto, zjevně se děsí neúspěchu
včera
Živá témata na fóru
- Onboard videa 04.25. 05:27 - řidičBOB
- Lampárna (stěžovatelna) 04.24. 15:55 - řidičBOB
- Fiat a vše kolem nich 04.24. 12:51 - pavproch
- Elektromobily a vse kolem nich 04.24. 12:23 - Zajda
- Výběrové RZ - kdo má lepší úlovek? 04.23. 21:30 - řidičBOB
- Audi multitronic - cvrlikání 04.23. 16:56 - Pedro22
- Audi klub - pro ty, co chteji Auto 04.23. 12:57 - mattonecz
- Peugeot 207-problém po nastartování 04.23. 08:42 - Arkis