Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Zatímco u nás vám dealeři aktivně nabídnou větší slevu jen na předváděcí vozy, které stejně koupili levněji, v Německu panují docela jiné podmínky.

Před nedávnem jsme naťukli téma tzv. jednodenních registrací, které v poslední době zažívají obrovský boom hlavně v Německu. Z kdysi potajmu prováděných operací vedoucích k eliminaci skladových zásob dealerů nových aut se stala velmi veřejná záležitost, která přitahuje zákazníky především levnějších vozů.

Ve zkratce shrnuto jde pro prodejce o cestu, jak dostat ceny vozů pod mez, kam jim dovolují slevit automobilky, a tím je co nejrychleji prodat. Jinak nové auto je tedy na jeden den přihlášeno do provozu a po 24 hodinách je dealerem opět odhlášeno. Tím se z něj formálně stane ojetina, i když ten či onen vůz fakticky ani nevyjede ze skladu.

Tímto trikem prodejci mohou nakládat s cenou dle svého, bez toho, aniž by riskovali sankci od automobilky či jakkoliv ovlivnily třeba prodej dalších vozů. Tyto „ojetiny“ pak následně nabízí zejména přes německé prodejní weby jako Mobile.de či AutoScout24. Že se takto dá koupit auto levněji, se rychle rozkřiklo, takže někteří zákazníci na webu rovnou vyhledávají auta s přídomkem „Tageszulanssung”. A prodejci je právě proto rovnou jako auta s jednodenní registrací - a nezřídka obří, až třetinovou slevou - také nabízí.

Díky tomu mohl druhý výše zmíněný web dát dohromady statistiku, která reflektuje desítku takto nejčastěji obchodovaných aut a jejich průměrné ceny. Ty ukazují, že lidé si takto docela dopřávají a rádi tímto způsobem sahají po sice „hotových” (rozumějte výbavově dávno specifikovaných) vozech bez možnosti změny výbavy, ovšem skoro se vším, co se do nich dá pořídit.

Aby AutoScout24 dal této statistice vážnost, vybral pouze ty modely, kterých je u něj nabízeno alespoň 4 000 kusů a z nich pak vozy, u nichž jsou nabídky exemplářů s jednodenní registrací nejčastější. Do statistiky pak promítl i to, jak moc jsou inzeráty sledovány a jak moc na ně lidé reagují. Sebastian Lorenz, viceprezident firmy AutoScout24 pro oblast zákazníků, k tomu dodal, že „jednodenní registrace přináší zákazníkům některé benefity. Výrazně zredukována je cena, na minimum se krátí i čas dodání. Nicméně jsou tu rovněž nevýhody. Jasně daná je barva, výbava či motor. A dle zákona záruka začíná běžet prvním dnem registrace. Pokud tedy auto následně pár měsíců ještě stojí na skladě, je záruka o tuto dobu kratší.“

Tím máme shrnuty výhody i nevýhody, nyní se již podívejme na onu nejžádanější desítku. V té obecně kralují menší a levnější vozy, u nichž jsou lidé na cenu pochopitelně nejcitlivější. Dále v nich vidíme především velmi žádané typy, kterých se dealeři prostě snaží prodat co nejvíce, jsou tu ale i vozy příliš nechtěné, jako třeba Ford B-Max, kterých se prodeji prostě chtějí zbavit. A jak vidno, v obou případech vedou vysoké slevy k úspěchu.

Na statistiky trůní Renaulty Clio a Captur, následované Nissanem Qashqai a zmíněným Fordem B-Max. Pátá je Kia Sportage a šestá Škoda Fabia, která je takto v Německu čile obchodovaným artiklem. A najde se i dost Octavií, třebaže v top 10 je nevidíme. Ve všech případech ovšem vidíme relativně vysoké průměrné ceny, což odpovídá výše zmíněnému. Jeden z dealerů nám prozradil, že typickou strategií zákazníků aut s jednodenním registracemi je koupě špičkově vybaveného vozu za cenu bližší základním specifikacím, nikoli co nejlevnějšího auta. To je se slevami až okolo 30 procent docela dobře možné a pochopitelně, dealeři tomu vychází vstříc tím, co kupují na sklad.

Kompletní žebříček 10 nejčastějších vozů, které jsou v Německu nejčastěji nabízeny s extrémními slevami, naleznete níže, stejně jako průměrné ceny i jejich přepočet na českou měnu. Pochopitelně, takové auto si můžete v Německu koupit i vy a žebříček berte jako vodítko k tomu, u kterých modelů je šance na dobrou koupi největší. A nenechte se u takových nabídek odradit vyššími stavy uváděných kilometrů - obvykle nemají tato auta najeta vůbec nic, několik tisíc kilometrů bývá uváděno znovu kvůli omezením některých automobilek.

Samozřejmě, nechceme kazit místním dealerům obchody, je ale obtížné zavírat oči před tím, co se v Německu děje a co se stalo tak rozšířenou věcí, že o tom německé prodejní weby vydávají statistické přehledy...

10 nejčastěji obchodovaných vozů s tzv. jednodenní registraci v Německu

1. Renault Clio - 13 994 Eur (354 100 Kč)
2. Renault Captur - 17 336 Eur (438 600 Kč)
3. Nissan Qashqai - 22 981 Eur (581 400 Kč)
4. Ford B-Max - 16 342 Eur (413 500 Kč)
5. Kia Sportage 25 146 Eur (636 200 Kč)
6. Hyundai i10 - 10 616 Eur (268 600 Kč)
7. Škoda Fabia - 14 319 Eur (362 300 Kč)
8. Hyundai i20 - 12 664 Eur (320 400 Kč)
9. Hyundai Tucson - 25 030 Eur (633 300 Kč)
10. Seat Leon - 22 039 Eur (557 600 Kč)