Autoforum

Matadory jsem kdysi koupil,letní.Ulakotil jsem se na cenu.Životnost 20tis sjeté na 1mm,po 10tis už hučely jako piliňák.Myslel jsem,že odešly ložiska.Nikdy víc tyto lisované saze

matadory majú len o 3metre dlhšiu brzdnú dráhu na mokrej ceste ako víťazné BF goodrich ... zaujímave by mohlo byť porovnanie s výsledkami na snehu, ale tie nemerali

Klikni na ni Troubo :-)

Klikni na tabulku a můžeš číst.

Stačí kliknout na tabulku a můžeš číst!

Esteze pepikovske Barumy su najlepsie v galaxii...

Co do Matadoru ze to tak hanite? Vy se lidi divite kdyz jezdim kolem fabriky matador kde je na fabrice napis misto Matador uz asi delsi dobu Continental? Se pak nedivte ze Matadorky stoji za ho.no kdyz to je Continental..

Vždyť je tam máte a za ty prachy co stojí nejsou špatné.

Jediná jejich výhoda,je záběr v hlubokém sněhu,tím výčet kladů končí.

Hlavně že jsou v tabulce s nejlepšími výsledky. Pořiď si brejle

Tak já se na letních s Š120 občas přes veškerou snahu nevyškrábal. A když tam jedu dnes tak ve stejném místě hledám kde vlastně byl ten kopec...

ale jo , obcas se musel kopecek vyskrabat na zpatecku ale slo to , 105 uzovka bez posilovace brzd na 14" kolech to byl masakr :D

no já měl za to, že se couvá v případě potřeby s předokolkama, zrovna škodovka 105 je v tomto ohledu v pořádku spíš normálně popředu :-) taky jsem něco najezdil se š105/120 :-)

jinak poslední zkušenost Matador Sibirsnow 205/55-16 od nových celkem ok, Barum Polaris 3 195/65-15 taky celkem ok, prostě jedu tak, jak to cítím, jak mě gumy pustí. Dřív jsem např. na Fabii 14" nasadil Kleber tuším Krisalp HP a měl jsem s nima vždycky divný pocit v nájezdu do zatáčky, určitě míň důvěry než Barum, tehdy Polaris 2. Aktuálně ty Matadory čeká druhá sezóna, jezdily celý rok :-) tak uvidíme.

jinak poslední zkušenost Matador Sibirsnow 205/55-16 od nových celkem ok, Barum Polaris 3 195/65-15 taky celkem ok, prostě jedu tak, jak to cítím, jak mě gumy pustí. Dřív jsem např. na Fabii 14" nasadil Kleber tuším Krisalp HP a měl jsem s nima vždycky divný pocit v nájezdu do zatáčky, určitě míň důvěry než Barum, tehdy Polaris 2. Aktuálně ty Matadory čeká druhá sezóna, jezdily celý rok :-) tak uvidíme.

Vana vůbec nevíš o čem je řeč. Tady se perou pneu a ne výkon motoru. A vsadím se že kdyby s tvýma zkušenostma jsi namontoval pneu na svou plechovku jako měla Škodovka, tak bys nevyjel ani polovinu co ona.

Jezdím v létě, zimě Micheliny R15. Zimní nemají chybu ani s ojetým vzorkem, letní na suchu jsou jak lepidlo, ovšem na mokru si musím hodně zpomalit a dávat dost majzla v zatáčkách. Kloužou jak hrom a to i do kopce.

Zcela jistě máte na mysli známé pneu OR-34,jimiž byly jako univerzálními vybavovány již z výroby. Dřívější zimní pneu,by vám dnes mohli závidět,i mnozí majitelé SUV. Takový záběrový vzorek,vás již dokázal protáhnou ledsjakou závějí. :-)

Ty jseš fakt ultra trouba. Je mi 55, najezdil jsem přes milion km vším možným, ale hloupější názor jsem ještě neslyšel. Jezdi si po poli čím chceš ale na silnice nelez. Když to na těch tvých letních v krizové situaci neubrzdíš a zabiješ nevinné dítě, zasloužíš si trest nejvyšší, blbče.

Ty jsi někdy viděl náklaďák se zimníma? A v dnešní době si moc dopravců nedovolí jezdit na holých, seš moc naočkovanej televizí. To spíš tě sundá českej š

Šetřílek s letňákama

Zimní na náklaďáky jsou, stejně jako zimní na motorky. To že se na náklaďáky běžně používají univerzální celoroční je ale jiná věc. Ale taky chápu, že na kamion, který jede do Španělska je blbost dávat zimáky.

Dodnes si pamatuji na to, jak k nám na Šumavu přijel v listopadu Pražák se Škodou 100, u nás sníh, on na letňákách a nemohl se vyhrabat na malý kopeček. Hrabal se tam tak, že vytlačil protijedoucí autobus do škarpy. Pak Pražák vylez v sandálech a koukal, jestli náhodou nemá odřený auto, ale že lidi v autobuse by mohli potřebovat pomoc mu bylo fuk.

Od té doby vím, že zimní gumy jsou více než užitečné.

ale jo , obcas se musel kopecek vyskrabat na zpatecku ale slo to , 105 uzovka bez posilovace brzd na 14" kolech to byl masakr :D

no já měl za to, že se couvá v případě potřeby s předokolkama, zrovna škodovka 105 je v tomto ohledu v pořádku spíš normálně popředu :-) taky jsem něco najezdil se š105/120 :-)

jinak poslední zkušenost Matador Sibirsnow 205/55-16 od nových celkem ok, Barum Polaris 3 195/65-15 taky celkem ok, prostě jedu tak, jak to cítím, jak mě gumy pustí. Dřív jsem např. na Fabii 14" nasadil Kleber tuším Krisalp HP a měl jsem s nima vždycky divný pocit v nájezdu do zatáčky, určitě míň důvěry než Barum, tehdy Polaris 2. Aktuálně ty Matadory čeká druhá sezóna, jezdily celý rok :-) tak uvidíme.

jinak poslední zkušenost Matador Sibirsnow 205/55-16 od nových celkem ok, Barum Polaris 3 195/65-15 taky celkem ok, prostě jedu tak, jak to cítím, jak mě gumy pustí. Dřív jsem např. na Fabii 14" nasadil Kleber tuším Krisalp HP a měl jsem s nima vždycky divný pocit v nájezdu do zatáčky, určitě míň důvěry než Barum, tehdy Polaris 2. Aktuálně ty Matadory čeká druhá sezóna, jezdily celý rok :-) tak uvidíme.

Vana vůbec nevíš o čem je řeč. Tady se perou pneu a ne výkon motoru. A vsadím se že kdyby s tvýma zkušenostma jsi namontoval pneu na svou plechovku jako měla Škodovka, tak bys nevyjel ani polovinu co ona.

Jezdím v létě, zimě Micheliny R15. Zimní nemají chybu ani s ojetým vzorkem, letní na suchu jsou jak lepidlo, ovšem na mokru si musím hodně zpomalit a dávat dost majzla v zatáčkách. Kloužou jak hrom a to i do kopce.

Zcela jistě máte na mysli známé pneu OR-34,jimiž byly jako univerzálními vybavovány již z výroby. Dřívější zimní pneu,by vám dnes mohli závidět,i mnozí majitelé SUV. Takový záběrový vzorek,vás již dokázal protáhnou ledsjakou závějí. :-)

pro Petra (Brzdná dráha z padesátky na sněhu 50 m, to snad jen sunadli nohu z plynu).

stačí článek lépe číst - těch hrozivých 50 m bylo brzdění nejhorší pneu z rychlosti 80 km/h NA MOKRU.

NA SNĚHU bylo brzdění z 50 km/h od cca 25 m do max. 38 m.

Vítek: díky za upozornění, nějak jsem se v tom ztratil a domotal to. Prohlížet tyhle stránky na mobilu je za trest. Obzvlášt, když se chci podívat na tabulky nebo obrázky.

kamion prazdny 15tun (horsi nez plne nalozeny) hmotnosti asi !!!80metru!!! z 50ky na nulu pri brzdeni s ABS na snehu.

On má asi každý ty své, na které nedá dopustit...

Já mám poslední 3-4 roky Nokiany 205/55/16 a jsem s nimi celkem spokojený...

Kdysi jsem na Š130R a VAZ2101 používal na zimu Kormorány a byly dost dobrý, dokonce jsem s Žigulíkem tahal jiný auta na náledí z příkopů...

Jen proboha ne žádný univerzály!!! Alespoň ne pokud jezdím denně. Jak je něco univerzální, tak to většinou stojí za ho... Pokud vám někdo nabídne pastu na parkety, která je zároveň dobrá na chleba a jako pleťová maska, asi to taky nekoupíte...

stejně jako Pedro : /205/55/16/ Nokian WR 4 v roce 2015 cena 7912,- docela spokojenost - na rozbředlém sněhu sedí - ale hybrid si hlídá vše okolo...

řeknu to řízně česky - ale.. Continental WinterContact TS850? 205/55 16"H. Spokojenost, jsem z Krkonoš, ale jezdím i hodně dálnice. Do extrémů se nepouštím, mám zadokolku, ale Contiky si dobře rozumí s ESP :-)

Jiří Horčička - https://pneumatiky.heureka.cz/continental-contiwintercontact -ts850-205-55-r16-91h/#ng:84c0380686521aa270b195dc45c9edee - a kilometrů - nebo počet zim při nájezdu cca. 10000 za zimu?

Jediná správná odpověď.

To pak vyprávějte u soudu,že jste koupil na auto schválně horší zimní pneu,aby do vás někdo nedrcnul po vašem prudkém zabrždění. Zcela jistě vám odpustí tu přejetou paní na přechodu,kterou jste přejel jen kvůli delší brzdné dráze. Zamyslete se,než něco napíšete. Až půjdete přes silnici vzpomeňte si na své rady,a doufejte,že je ten co se na vás řítí,neuposlechl. :-)

koule od taznyho ochrani relativne houby, naparila mi do 105tky oktávka, ja mel zadni plech obtisklej na motor a jemu se nic nestalo, ta koule mu prosla nekde pod plastovym naraznikem

Ano ta koule mu prošla pod nárazníkem a nadělala paseku,jen za pár desítek tisíc. To je ta dnešní sranda,nikdo pořádně neví kolik se schovává součástí motoru v prostoru nárazníku. Takový drcanec,je mnohdy,ač se to zvnějšku nezdá,opravdu drahou srandou.

normálně odjel , vysypal z kešeně 8k a prásknul do bot, asi se mu nechtělo foukat do balonku :D

Ano ta koule mu prošla pod nárazníkem a nadělala paseku,jen za pár desítek tisíc. To je ta dnešní sranda,nikdo pořádně neví kolik se schovává součástí motoru v prostoru nárazníku. Takový drcanec,je mnohdy,ač se to zvnějšku nezdá,opravdu drahou srandou.

Ano ta koule mu prošla pod nárazníkem a nadělala paseku,jen za pár desítek tisíc. To je ta dnešní sranda,nikdo pořádně neví kolik se schovává součástí motoru v prostoru nárazníku. Takový drcanec,je mnohdy,ač se to zvnějšku nezdá,opravdu drahou srandou.

stejně jako Pedro : /205/55/16/ Nokian WR 4 v roce 2015 cena 7912,- docela spokojenost - na rozbředlém sněhu sedí - ale hybrid si hlídá vše okolo...

Jiří Horčička - https://pneumatiky.heureka.cz/continental-contiwintercontact -ts850-205-55-r16-91h/#ng:84c0380686521aa270b195dc45c9edee - a kilometrů - nebo počet zim při nájezdu cca. 10000 za zimu?

no já měl za to, že se couvá v případě potřeby s předokolkama, zrovna škodovka 105 je v tomto ohledu v pořádku spíš normálně popředu :-) taky jsem něco najezdil se š105/120 :-)

jinak poslední zkušenost Matador Sibirsnow 205/55-16 od nových celkem ok, Barum Polaris 3 195/65-15 taky celkem ok, prostě jedu tak, jak to cítím, jak mě gumy pustí. Dřív jsem např. na Fabii 14" nasadil Kleber tuším Krisalp HP a měl jsem s nima vždycky divný pocit v nájezdu do zatáčky, určitě míň důvěry než Barum, tehdy Polaris 2. Aktuálně ty Matadory čeká druhá sezóna, jezdily celý rok :-) tak uvidíme.

jinak poslední zkušenost Matador Sibirsnow 205/55-16 od nových celkem ok, Barum Polaris 3 195/65-15 taky celkem ok, prostě jedu tak, jak to cítím, jak mě gumy pustí. Dřív jsem např. na Fabii 14" nasadil Kleber tuším Krisalp HP a měl jsem s nima vždycky divný pocit v nájezdu do zatáčky, určitě míň důvěry než Barum, tehdy Polaris 2. Aktuálně ty Matadory čeká druhá sezóna, jezdily celý rok :-) tak uvidíme.

Ano ta koule mu prošla pod nárazníkem a nadělala paseku,jen za pár desítek tisíc. To je ta dnešní sranda,nikdo pořádně neví kolik se schovává součástí motoru v prostoru nárazníku. Takový drcanec,je mnohdy,ač se to zvnějšku nezdá,opravdu drahou srandou.

normálně odjel , vysypal z kešeně 8k a prásknul do bot, asi se mu nechtělo foukat do balonku :D

Ano ta koule mu prošla pod nárazníkem a nadělala paseku,jen za pár desítek tisíc. To je ta dnešní sranda,nikdo pořádně neví kolik se schovává součástí motoru v prostoru nárazníku. Takový drcanec,je mnohdy,ač se to zvnějšku nezdá,opravdu drahou srandou.

Ano ta koule mu prošla pod nárazníkem a nadělala paseku,jen za pár desítek tisíc. To je ta dnešní sranda,nikdo pořádně neví kolik se schovává součástí motoru v prostoru nárazníku. Takový drcanec,je mnohdy,ač se to zvnějšku nezdá,opravdu drahou srandou.

Vítek: díky za upozornění, nějak jsem se v tom ztratil a domotal to. Prohlížet tyhle stránky na mobilu je za trest. Obzvlášt, když se chci podívat na tabulky nebo obrázky.

kamion prazdny 15tun (horsi nez plne nalozeny) hmotnosti asi !!!80metru!!! z 50ky na nulu pri brzdeni s ABS na snehu.

normálně odjel , vysypal z kešeně 8k a prásknul do bot, asi se mu nechtělo foukat do balonku :D

Netřeba. Musíš jet přiměřeně stavu a povazer vozovky a tak, abys zastavil na vzdálenost na kterou vidíš, respektive zastavil tak abys neomezil a neohrozil. A to guma jaksi neovlivní. V léte v zimě se mi stává a často, že náklaďák, ale i osobák jede prostě 3 m za mnou. A jedem takhle třeba stovkou. Prostě kreténi. A těm nekompromisně zablikávám brzdami. ::))) Pak buď dostanou záchvat a předjedou mne, nebo jim dojde kreténskost jejich počínání a utvoří si odstup. Tam guma neovlivní nic. Jde jen o jejich pošahané ego. Pokud si nechám za autem, které jede přede mnou třeba 30 m, tak to ti za mnou okamžitě vyhodnotí, že je třeba tu díru zaplnit a předjíždí a předjíždí. Ale to se nedá nic dělat. Na řidičák netřeba IQ test, takže ho má kdejakej volič Babiše, nebo komunistů, tedy kdejakej retard.

No... píšeš to hezky, ale vidět můžeš třeba kilometr na rovině. A protijedoucí auto 100m před tebou přejede do protisměru. Jaké znění zákona o provozu na pozemních komunikacích použiješ nyní, teda jaksi pokud to přežiješ???

Můj příspěvek nebyl určen mentálně retardovaným.

Ano, těmto argumentům rozumím. Jsou sice mimo mísu, ale hodně toho o tobě říkají...

IQ nula

Takže, dle tvé logiky zrušíme STK. Brzdy mají o 30% nižší účinnost, vůle v nápravě tak s tím počítám a přizpůsobím jízdu nejen stavu a povaze vozovky, ale i vozu. Je přece jedno zda auto nebrzdí kvůli pneu nebo brzdám. Taky nechápu se můžou ty nejhorší pneu v EU prodávat.

Každý preferujeme jinou značku, ale víte co má společného značka mých pneu a 365 použitých prezervativů?

Good year.

Napsal jsi to správně. Jinak jede řidič s traktorem a jinak F1 a jinak s nejlepšími pneu a jinak s nejhoršími pneu a jinak se středně kvalitními pneu a jinak s novým vozem atd. STK v podstatě potřeba nejsou. To máš taky pravdu. Stačí aby řidič zodpovídal za auto a následky, které jím způsobí. Stejně se STK ojebávají a když ne tak na sračky ožralej a zfetovanej polda rozmašíruje 20 aut a dostane podmínku. Chce to je neznámý, velkou bouchačku a dávat pozor.

Díky, ale já jsem proti tobě v opozici. Myslím, že guma je na autě jedno z nejdůležitějších komponent. Už vzhledem k ceně gum jsou zanedbatelnou položkou při provozu auta a kdo nemá na kvalitní neměl by jezdit, spousta pseudo řidičů nebo s vraky působí v provozu disharmonicky (nestabilní rychlost jízdy, nerozhodnost, pomalá jízda, atd.) i když nemusí jít o přestupek může podobný typ řidiče totálně způsobit chaos. A ostatní jsou v nečekaných problémech.

Od takových se snažím okamžitě pryč i za cenu vyšší než povolené rychlosti. A nedodržení bezpečné vzdálenosti je vůbec průser. Začneš předjíždět a když se chceš zařadit není kam, protože jsou na sebe nalepení jak buzny. Ideálně když jedu 80kmh za kamionem a až pak zjistíš že to před kamionem brzdí nějaká trubka (ženská, klobouk, vajíčka na zadním skle, idiot co telefonuje, atd.). No nic, dobrou noc všem. Jsem se nějak rozohnil.

No... píšeš to hezky, ale vidět můžeš třeba kilometr na rovině. A protijedoucí auto 100m před tebou přejede do protisměru. Jaké znění zákona o provozu na pozemních komunikacích použiješ nyní, teda jaksi pokud to přežiješ???

Můj příspěvek nebyl určen mentálně retardovaným.

Ano, těmto argumentům rozumím. Jsou sice mimo mísu, ale hodně toho o tobě říkají...

IQ nula

Takže, dle tvé logiky zrušíme STK. Brzdy mají o 30% nižší účinnost, vůle v nápravě tak s tím počítám a přizpůsobím jízdu nejen stavu a povaze vozovky, ale i vozu. Je přece jedno zda auto nebrzdí kvůli pneu nebo brzdám. Taky nechápu se můžou ty nejhorší pneu v EU prodávat.

Každý preferujeme jinou značku, ale víte co má společného značka mých pneu a 365 použitých prezervativů?

Good year.

Napsal jsi to správně. Jinak jede řidič s traktorem a jinak F1 a jinak s nejlepšími pneu a jinak s nejhoršími pneu a jinak se středně kvalitními pneu a jinak s novým vozem atd. STK v podstatě potřeba nejsou. To máš taky pravdu. Stačí aby řidič zodpovídal za auto a následky, které jím způsobí. Stejně se STK ojebávají a když ne tak na sračky ožralej a zfetovanej polda rozmašíruje 20 aut a dostane podmínku. Chce to je neznámý, velkou bouchačku a dávat pozor.

Díky, ale já jsem proti tobě v opozici. Myslím, že guma je na autě jedno z nejdůležitějších komponent. Už vzhledem k ceně gum jsou zanedbatelnou položkou při provozu auta a kdo nemá na kvalitní neměl by jezdit, spousta pseudo řidičů nebo s vraky působí v provozu disharmonicky (nestabilní rychlost jízdy, nerozhodnost, pomalá jízda, atd.) i když nemusí jít o přestupek může podobný typ řidiče totálně způsobit chaos. A ostatní jsou v nečekaných problémech.

Od takových se snažím okamžitě pryč i za cenu vyšší než povolené rychlosti. A nedodržení bezpečné vzdálenosti je vůbec průser. Začneš předjíždět a když se chceš zařadit není kam, protože jsou na sebe nalepení jak buzny. Ideálně když jedu 80kmh za kamionem a až pak zjistíš že to před kamionem brzdí nějaká trubka (ženská, klobouk, vajíčka na zadním skle, idiot co telefonuje, atd.). No nic, dobrou noc všem. Jsem se nějak rozohnil.

Ty si toho na sněhu moc nenajel viď.

Pravda pravda. Tam kde bydlím moc nesněží. (Tím myslím vůbec nesněží) :-DDD

Ale ikdyž nežiji v Czechii, nezapomněl jsem, že “si” se píše “jsi”. :-DDD

Pražákům nepomůže nic, jedině sedět doma.

Tat tak

Tat tak

Pravda pravda. Tam kde bydlím moc nesněží. (Tím myslím vůbec nesněží) :-DDD

Ale ikdyž nežiji v Czechii, nezapomněl jsem, že “si” se píše “jsi”. :-DDD

Můj příspěvek nebyl určen mentálně retardovaným.

Ano, těmto argumentům rozumím. Jsou sice mimo mísu, ale hodně toho o tobě říkají...

Ano, těmto argumentům rozumím. Jsou sice mimo mísu, ale hodně toho o tobě říkají...

Napsal jsi to správně. Jinak jede řidič s traktorem a jinak F1 a jinak s nejlepšími pneu a jinak s nejhoršími pneu a jinak se středně kvalitními pneu a jinak s novým vozem atd. STK v podstatě potřeba nejsou. To máš taky pravdu. Stačí aby řidič zodpovídal za auto a následky, které jím způsobí. Stejně se STK ojebávají a když ne tak na sračky ožralej a zfetovanej polda rozmašíruje 20 aut a dostane podmínku. Chce to je neznámý, velkou bouchačku a dávat pozor.

Díky, ale já jsem proti tobě v opozici. Myslím, že guma je na autě jedno z nejdůležitějších komponent. Už vzhledem k ceně gum jsou zanedbatelnou položkou při provozu auta a kdo nemá na kvalitní neměl by jezdit, spousta pseudo řidičů nebo s vraky působí v provozu disharmonicky (nestabilní rychlost jízdy, nerozhodnost, pomalá jízda, atd.) i když nemusí jít o přestupek může podobný typ řidiče totálně způsobit chaos. A ostatní jsou v nečekaných problémech.

Od takových se snažím okamžitě pryč i za cenu vyšší než povolené rychlosti. A nedodržení bezpečné vzdálenosti je vůbec průser. Začneš předjíždět a když se chceš zařadit není kam, protože jsou na sebe nalepení jak buzny. Ideálně když jedu 80kmh za kamionem a až pak zjistíš že to před kamionem brzdí nějaká trubka (ženská, klobouk, vajíčka na zadním skle, idiot co telefonuje, atd.). No nic, dobrou noc všem. Jsem se nějak rozohnil.

Díky, ale já jsem proti tobě v opozici. Myslím, že guma je na autě jedno z nejdůležitějších komponent. Už vzhledem k ceně gum jsou zanedbatelnou položkou při provozu auta a kdo nemá na kvalitní neměl by jezdit, spousta pseudo řidičů nebo s vraky působí v provozu disharmonicky (nestabilní rychlost jízdy, nerozhodnost, pomalá jízda, atd.) i když nemusí jít o přestupek může podobný typ řidiče totálně způsobit chaos. A ostatní jsou v nečekaných problémech.

Od takových se snažím okamžitě pryč i za cenu vyšší než povolené rychlosti. A nedodržení bezpečné vzdálenosti je vůbec průser. Začneš předjíždět a když se chceš zařadit není kam, protože jsou na sebe nalepení jak buzny. Ideálně když jedu 80kmh za kamionem a až pak zjistíš že to před kamionem brzdí nějaká trubka (ženská, klobouk, vajíčka na zadním skle, idiot co telefonuje, atd.). No nic, dobrou noc všem. Jsem se nějak rozohnil.

Šmejd.

šmejd je tvůj tata

šmejd je tvůj tata

Stačí číst celý článek.

Testovaný rozměr byl 225/50 R17, tedy dnes relativně běžná zimní pneu pro kompaktní auta s přesahem do střední třídy i segmentu malých aut.

Diky, omlouvam se, prehled jsem. Nicmene na aktualnosti informaci ohledne testu ADAC to nic nemeni.

Diky, omlouvam se, prehled jsem. Nicmene na aktualnosti informaci ohledne testu ADAC to nic nemeni.

Šetřílek s letňákama

Zimní na náklaďáky jsou, stejně jako zimní na motorky. To že se na náklaďáky běžně používají univerzální celoroční je ale jiná věc. Ale taky chápu, že na kamion, který jede do Španělska je blbost dávat zimáky.

V loňském testu (ADAC) byly Krisalp HP2 v rozměru 185/65 špatné a i v jiných rozměrech a testech spíše na chvostu a najednou takové zlepšení u nových HP3 ?

To stejné se týká BF Goodrich g-force Winter.