Reklama

Spotřeba oleje motorů TSI a TFSI: jak to řeší čeští zákazníci? A jak jiní?

 | 216 příspěvků | 28.5.2016 Marek Bednář
Reagovat

Nepřihlášený Jan-Cupra2014

Sice jazdim Seat ale v tec.. | 28.5.2016 21:51reagovat
avatar

Sice jazdim Seat ale v technicaku je uvedene aj Audi. Aj napriek servisnym intervalom som nechal menit olej a filtre po prvom roku a cca 13tis km. Neviem kolko vytieklo, nedostal som taku info. Po cca 3mesiacoch po tejto vymene mi BC hlasil nedostatok oleja, skontroloval som rysku, hladina bola na spodnej hranici rysky. a tak som hned zastavil v najblizsom servise koncernu a nechal doliat olej. Doliali celkom 1ltr. To je zatial vsetko. Teraz ma auto 2 roky a cca 28tis km. A servisnu prehliadku po 2 rokoch o tyzden....Tak dufam,ze v audi naozaj problem v roku 2012 vyriesili a takyto katastroficky scenar sa ma nebude tykat....Aj ked vyfuk uz veru nie je cisty.

Zobrazit reakce..

tsicko

stačí se podívat sem, VW =.. | 28.5.2016 22:14reagovat
avatar

stačí se podívat sem, VW = shit

http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=2869 6&page=1

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Zdeněk

Moje Skoda O2 1.8TSI facel.. | 28.5.2016 23:00reagovat
avatar

Moje Skoda O2 1.8TSI facelift (r.v.2009) si rekne o 1 litr oleje kazdych 6-8 tisic km. Jezdim prevazne mesto, mozna by to mimo mesto mohlo byt mene.

Nepřihlášený easy

co do mojej fabii nalejem.. | 28.5.2016 23:24reagovat
avatar

co do mojej fabii nalejem to po roku, pri najblizsej vymene oleja vypustim..a to je uz 8 rocne auto, kua kam to speje...toi sme mohli ostat pri dvojtaktoch tiez nezeru viac oleja na 1000 km...

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Tomas Kuna

Mal som tento problem a ni.. | 29.5.2016 09:33reagovat
avatar

Mal som tento problem a nie iba ja pri Octavii IIRS -200PS rok 11/2007. Olej sa menil každých 15000km. Auto takmer nejazdilo mesto za 6 rokov som najazdil takmer 300.000km a spotreba oleja na vymenny interval bola cca 3 litre. Použival sa olej Shell Helix Ultra 5W30. Pri 300.000 km v servise neznačkovom bola doliata nejaka špecialita a prechod na olej Shell Helix Ultra Racing 10W60 aj keď nespĺňa VW normu a spotreba sa zastabilizovala a motor olej teraz už nežerie. Celkovo má teraz 350.000km.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Johny

Mám 2.2HDi 125kW z roku 20.. | 29.5.2016 09:54reagovat
avatar

Mám 2.2HDi 125kW z roku 2003, najeto 230.000km, výměny oleje po 14tis.km, a mezi výměnou doleju při cca 10.000km 0,5l oleje... :D ať se jdou ty moderní motory zahrabat... tolik oleje jako v článku se neleje ani do dvoutaktu :D motor v mojí KTM (dvoutakt) při poměru 1:50 sežral 1.4l na 1000km :D tak to motory TSI a TFSI nejsou daleko od spotřeby oleje jako měl trabant :D

Nepřihlášený JaRy

Co se týká motoru FSI VR6,.. | 29.5.2016 10:04reagovat
avatar

Co se týká motoru FSI VR6, tak spotřeba oleje je cca 1 litr na 20 tis. km. Olej se mění dle servisních intervalů po 30tis.km. Motor má najeto cca 220 tis.km. Žádný problém se spotřebou oleje nepozoruju a to je tam šest válců.

PS. Záleží taky jaké prase s tím jezdí.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Fido

Reakce na: co do mojej fabii nalejem.. | 29.5.2016 10:14reagovat
avatar

Já se po pravdě ještě nesetkal s motorem s tak šílenou spotřebou oleje. Půl litru na 1000 km je dneska normální? Půl litru mi sežral motor v Opelu Kadett s najetými 300000 km od výměny do výměny tedy 10000 km. Totéž motor v Citroenu XM s podobným nájezdem. Trochu víc to bylo u motoru Toyota (cca litr na 12000 km) ale to byl diesel. A nejvyšší spotřebu mám u současného Seatu (diesel, aktuálně najeto 231000 km) kde je to cca 1,5 - 2 litry na 15000 km. Pořád sakra daleko od půl litru na 1000 km natož litru a víc.

Mě připadá, že dneska už nikdo neumí vyrobit nic pořádně.

Nepřihlášený Tygr

Peugeot 207 1.4 vti 96k, 6.. | 29.5.2016 10:29reagovat
avatar

Peugeot 207 1.4 vti 96k, 65 tis. Km, 0.5l/8.000

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Roman Čech

A4 2.0 TFSI model 2011. Po.. | 29.5.2016 10:36reagovat
avatar

A4 2.0 TFSI model 2011. Po 140 tis.spotřeba cca litr/1500 km. Provedena výměna nějakého ventilu na odvětrání klikovky. Nepomohlo to. Dělali váhovou zkoušku oleje, kdy se vysoká spotřeba potvrdila, tak mi nabídli výměnu motoru na kulanci, já zaplatím práci/oni motor. Auto bylo rok po záruce. Souhlasil jsem. Celé to probíhalo překvapivě celkem snadno.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený colin

Leon ST 1.4 TSI 140k (2014.. | 29.5.2016 10:38reagovat
avatar

Leon ST 1.4 TSI 140k (2014) ... prvních 30.000 km 0,5l oleje, druhých 30.000 km 0l oleje. Takže snad je tahle generace ok, já zatím při 67000 km tedy žádný problém, díky bohu.

Nepřihlášený Peter

Mám 1.8 tsi (cdaa) v seate.. | 29.5.2016 10:42reagovat
avatar

Mám 1.8 tsi (cdaa) v seate leon rv 2012, olej menený každých 15 tis. km, zatiaľ som olej dolieval len raz po dlhšej jazde po dialnici. Následne bola zmenená špecifikácia oleja na 5w40 a odvtedy je to ok, len som zvedavý, dokedy.

Nepřihlášený JaRy

Reakce na: A4 2.0 TFSI model 2011. Po.. | 29.5.2016 10:44reagovat
avatar

Takže celá tahle mediální bublina je o ničem !!! Oni to prostě opravili bez nátlaku.... tak o čem je tady řeč. Audi samo zjistilo, že nějaká série motorů není technicky v pořádku, ověřili to zkouškou spotřeby oleje a motor vyměnili. Neumím si představit korektnější způsob nápravy.... navíc po záruce !!!

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený colin

Reakce na: Takže celá tahle mediální.. | 29.5.2016 11:07reagovat
avatar

no ještě aby to nevyměnili, i když je to po záruce. Běžný spotřebitel nemůže tušit, že motor má skrytou závadu :)

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený

HOLT NÁSKOK DÍKY TECHNICE.. | 29.5.2016 11:13reagovat
avatar

HOLT NÁSKOK DÍKY TECHNICE ! :-)))))))))))

Nepřihlášený David

mam fabiu 1.4 tsi a tiez m.. | 29.5.2016 11:53reagovat
avatar

mam fabiu 1.4 tsi a tiez mam sportrebu oleja 0,5 L / 1 000 km, cize mi neostava nic ine ako dolievat... ale nadseny tym niesom... som zvedavy ako dopadne

Nepřihlášený Alojs

Ano 1l na cca 10tis km ber.. | 29.5.2016 12:08reagovat
avatar

Ano 1l na cca 10tis km beru jako jeste ok ale vic v dnesni dobe .... Ale co hlavni je ze jde o DAS AUTO a zisk je taky dobry nu a zakaznik ..... jak bych to napsal rekneme slusne ---- proste na smulu.

Ale nedelam si iluze ze nastupce tohoto pokroku bude lepsi pro zakaznika.

Nedaleka doba ze si koupime auto na odvoz nakupu z OC a pokud to dojede domu tak odrvzdame do sberneho dvora pri nasledujici jizde zase jen pro nakup - a poridie si dalsi na odvoz - jinak nas cekaji kola klasicke karky samo domo s nasim pohonem .... !!!

Nepřihlášený

Moje Impreza z 97 nežere o.. | 29.5.2016 12:12reagovat
avatar

Moje Impreza z 97 nežere olej téměř vůbec a mezi výměnou není potřeba dolévat. Ale VW koncern bude dělat pořád nejlepší auta na světě, že? :)

Nepřihlášený Terminator3

Reakce na: stačí se podívat sem, VW =.. | 29.5.2016 12:17reagovat
avatar

Nějaká diskuze o stěračích. A co jako?

Nepřihlášený

Peugeot 2008 ....... nula.. | 29.5.2016 12:24reagovat
avatar

Peugeot 2008 ....... nula litrů na 15000km... sorry VW

Nepřihlášený Roman1

Mám OIII RS TSI z r. 2014.. | 29.5.2016 12:56reagovat
avatar

Mám OIII RS TSI z r. 2014 a spotřeba oleje byla jen při záběhu - po 3000. km jsem dolil 0,2 l. Pak už až do výměny ve 13 t. km nic. Nyní mám 22 t. km a měrka neukazuje žádný úbytek. Takže nyní už to mají snad vyřešený. Jinak jen pro zajímavost - naše druhé auto - Toyota Corolla 1,4 VVTi z r. 2001 žere olej tak 0,5 l na 1000 km. Prý je to konstrukční vada pístních kroužků. Takže i taková značka jako Toytota může udělat chybu, nejen VW.

Nepřihlášený pacho

Reakce na: Takže celá tahle mediální.. | 29.5.2016 14:21reagovat
avatar

no vidíš, a ja by som videl korektnešiu opravu, a to tak, že by uhradili aj prácu, na čas auta v servise náhradné vozidlo, s plnou nádržou, a ďakovný dopis majiteľovy, že poslúžil ako testovací králik.

Nepřihlášený Seabow

Ja mam tiež 1.8 tsi rv. 20.. | 29.5.2016 18:31reagovat
avatar

Ja mam tiež 1.8 tsi rv. 2010....po nejakých 90-100 tis. km spotreba oleja vyše litra na 1000km!!! Už som častejšie dolievaj olej ako tankoval, čiže komplet krúžky , hneď aj rozvody meniť l, kopec iných vecí......oprava mastná ako sviňa, po záruke dávno takže smola, a to jazdím okresný a máličko mesta, nejazdím ako prasa dochladzujem atď. A že Audi motor, katastrofálne konštrukčné chyby.....koncern už nikdy viac ani zadarmo nechcem ani vidieť keď robia z ľudí testovacích králikov, teraz po oprave spotreba liter na 6000km tiež žiadny zázrak, a už čakám kedy mi odíde Dsg čo je ďalší smejd z dielne VW!!!!

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Marián

Mam VW Passat CC 2.0 TSI... | 29.5.2016 19:05reagovat
avatar

Mam VW Passat CC 2.0 TSI. Od kupy som najazdil cca 15 tis km. Za tuto dobu som dolial cca 0,5l oleja. Pred mesiacom som menil sviecky a boli pekne ciste.

Nepřihlášený Mirek

Scenic 1.9dti 150000 výměn.. | 29.5.2016 19:53reagovat
avatar

Scenic 1.9dti 150000 výměna po 10000km,nedoleju ani kapku(neubejvá).Jsemrád že nemam das auto!!

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Lukáš

Reakce na: Scenic 1.9dti 150000 výměn.. | 29.5.2016 22:15reagovat
avatar

Scenic 1,6 16V 360 000 výměna po 15000, nedolévám ani deci,

Služební Fabie 1,2TSI 24 000 doléváme co 5000 1l :-)

elzyx

můj VW žere cirka litr na.. | 29.5.2016 23:38reagovat
avatar

můj VW žere cirka litr na 100km. Resp. půlku sežere a druhou vycmrndá po cestě :D

Nepřihlášený JaRy

Reakce na: Ja mam tiež 1.8 tsi rv. 20.. | 30.5.2016 07:50reagovat
avatar

Měl jsem dsg ve třech autech a do 250tis.km bez jakýchkoliv závad. Takže to považuju za velmi spolehlivý automat. musí se měnit olej a musí se to dělat dobře ....

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený USA

1.8tsi 2009 když bylo aut.. | 30.5.2016 10:22reagovat
avatar

1.8tsi 2009

když bylo auto novy, dolejval sem 0.5l po 10-12tis km při intervalu vymeny oleje 22-25tis km, po cca 100tisnajetych km jsem presel na 15tis interval a ted dolivam cca 0.5litr po 6-8tis km. zalezi jestli se jezdi prevazne couracky (dolejva se drive), nebo se jezdi i delší trasy (dolejvase pozdeji).

ted najeto necelých 150tis km. dřív se jezdily vpodstate jen delší trasy (50km a vic v kuse), ted vic couracky (většina cest 3-5km se studenym motorem, denne se i 10x startuje)

Nepřihlášený Jenda

A4 1.8 TFSI quattro 2009 1.. | 30.5.2016 10:32reagovat
avatar

A4 1.8 TFSI quattro 2009 120tis. km, dolévám cca. litr oleje mezi longlife výměnami (vychází cca na 18tis. km). Provoz převážně město, naopak větší vliv na spotřebu oleje má vytáčení motoru a rychlá jízda po dálnici.

Nepřihlášený k22

řešení je jednoduché - nek.. | 30.5.2016 11:03reagovat
avatar

řešení je jednoduché - nekupovat německé šroty! Kupujete nové auto a už je zralé do šrotu..

Nepřihlášený Kony

O II 1.8 TSI 2011, 50t km,.. | 30.5.2016 11:38reagovat
avatar

O II 1.8 TSI 2011, 50t km, od zakoupení vozu změna z 5w30 longlife na 5w40 ne longlife. Spotřeba oleje 0,5l na 10.000km. Prumerna spotřeba benzinu do 6.5 l a když se na to šlápne, tak to jede -)

Nepřihlášený Martin

To je fuk, prostě VW zavel.. | 30.5.2016 12:41reagovat
avatar

To je fuk, prostě VW zavelel TSI, tak TSI a basta. O tom je i článek o poklesu prodejů dieselu. Dnes prostě každý kdo je IN, tak bude kupovat bílý TSI od VW. A kdo myslí a i tuší co má auto pod kapotou, tak to zase nekoupí. Takže ty články jsou o ničem, část to ví a část to nechce vědět.

Nepřihlášený Seabow

Reakce na: Měl jsem dsg ve třech aute.. | 30.5.2016 13:49reagovat
avatar

Ja mam ale "suche" 7 stupnove DSG a tam sa olej nedolieva

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Dragoo

Ja mam 2,0TSI, kod BWA, ro.. | 30.5.2016 15:13reagovat
avatar

Ja mam 2,0TSI, kod BWA, rok 2009 a zere mi to cca 1,5-2L na interval 15000 km ..ako tak citam este si mozem gratulovat

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený JaRy

Reakce na: Ja mam ale "suche" 7 stupn.. | 30.5.2016 17:23reagovat
avatar

Tak to se omlouvám se suchým dsg nemám žádné zkušenosti. Šestistupňové dsg v olej lázni se dává i do VR6 220kw a je tam zcela bez problémů.

Nepřihlášený JaRy

Reakce na: Ja mam ale "suche" 7 stupn.. | 30.5.2016 17:26reagovat
avatar

Spotřeba oleje v 911 je při 1litru na 1000km v normě !!!! A ono to prý tak nějak skutečně je. A nikdo se tomu nediví. Tak nevím.... porsche nemám. :-)

Nepřihlášený Diamant

Mame Audi Q5 2,0 TFSI z ro.. | 30.5.2016 20:33reagovat
avatar

Mame Audi Q5 2,0 TFSI z roku 2009. V zabehu som vyssiu spotrebu oleja (1L/1000 km) akceptoval, ale ked sa to ani po 15.000 km nezlepsilo, tak sme to reklamovali. Vtedy to bol asi novy problem, lebo dost dlho sa nevedelo, co s tym. Cakali sme na vyjadrenie od Audi z Nemecka. Vraj ked to povolia, tak nam vymenia motor, "Audi predsa nemeni kruzky ako Skoda."

Neskor napisali, ze vada je v ukazovateli hladiny oleja (Q5 ukazuje iba digitalne na MMI displeji, nema klasicku tycku na motore). Ukazalo sa, ze skutocna hladina oleja bola o 0,5 litra nizsia, nez MMI signalizovalo. Cize ked to zapiskalo, ze je malo oleja, tak uz chybalo pol litra pod minimom.

Samozrejme sa tym problem spotreby oleja nevyriesil. Tak sme to po doliati dalsieho litra reklamovali znovu. Opat vazenie a spotreba oleja 1/1000 sa potvrdila. Motor nevymenili, len vymenili odlucovac oleja a prepalili software motora. Spotreba klesla ma 0,49/1000. Cize sa to uz reklamovat nedalo.

Ale na konci 2r zaruky bola spotreba zase 1/1000, tak sme.reklamovali zase. Prvy krat im po vazeni spotreba vysla v norme, s cim som nesuhlasil, kedze sa dolieval liter oleja kazdych 1000 km. Tak dalsich 1000 km a chcel som pri vazeni oleja byt. Samozrejme spotreba vysla nad normu.

Nasledne nam vymenili piesty a kruzky a spotreba oleja vyrazne klesla. Teraz 1 liter oleja vyzdrzi asi 8000 km. Platila sa praca, material preplatilo Audi.

Nepřihlášený MK

Reakce na: Takže celá tahle mediální.. | 30.5.2016 21:59reagovat
avatar

Jak tě tak čtu, ty si větší optimista než VW dealer :)

Nepřihlášený Mirdus

1.8 TSI spotreba zhruba 0... | 30.5.2016 22:02reagovat
avatar

1.8 TSI spotreba zhruba 0.5l na interval longlifu, tj. v mem pripade cca 21kkm.

Nepřihlášený

Octavia III 1.6 dízl.... n.. | 31.5.2016 08:27reagovat
avatar

Octavia III 1.6 dízl.... na každou služebku s flašou oleje. Tohle mít doma tak to jde z domu !

Nepřihlášený nevericitomas

Superb 2 1.8 TSI DSG, 2009.. | 31.5.2016 09:07reagovat
avatar

Superb 2 1.8 TSI DSG, 2009, najeto 200tis km prevazne po dalnicich, spotreba oleje absolutni 0, olej menen kazdych 30.000km

Nepřihlášený znalec

Problem: na VW nieco.. | 31.5.2016 13:05reagovat
avatar

Problem:

na VW nieco hucalo. Zistene poskodene lozisko. Podla znackoveho servisu - normalne opotrebenie. najazdene cca 35000 km.

Mozem ich jebat.

Na blbom Hyundai, ked sa dojebe motor (1,4 mali nejaku dobu problem s hlavou), bez problemu vymenia hlavu, alebo cely motor v zaruke. 5!!! rocnej zaruke.

Vo VW na rocnom aute nevymenia ani lozisko.

Das Auto.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený jirka

O2 1.8tsi olej nedolívám,.. | 31.5.2016 13:48reagovat
avatar

O2 1.8tsi olej nedolívám, pouze každoroční výměna

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Jo

Tak spotreba oleja bola u.. | 31.5.2016 14:10reagovat
avatar

Tak spotreba oleja bola u škodováckej TSI najmenší problém. V podstate to skonzumovalo cca 1 liter oleja na 15 000 km, čo je asi unikát, ked tak čítam. Ono vždy v polovici servisného intervalu bol problém s rozvodmi, tak sa menil olej častejšie. Našťastie sa už s tým autom trápi niekto iný.

Nepřihlášený TankMurdock

Reakce na: Takže celá tahle mediální.. | 31.5.2016 15:29reagovat
avatar

Ty jsi nějaký nemocný ne? Takže si koupíš káru, motor chlastá motor tak že ti ubývá i doma ve friťáku. A až je amíci dotlačí aby s tím něco dělali tak uznají že je to problém. A tomu říkáš fér jednání. Ty musíš koncern milovat až za hrob.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Njn

Reakce na: Problem: na VW nieco.. | 31.5.2016 16:49reagovat
avatar

Hyundai potřebuje zákazníky, musí se umět chovat. Vozy VAG představují drtivou většinu firemních flotil. A proto se nezřídkakdy stane, že na člověka, který u nich koupí jedno auto za život, dlabou ...

Nepřihlášený Seilan

Motor 1.8l Honda Civic 9G,.. | 31.5.2016 16:53reagovat
avatar

Motor 1.8l Honda Civic 9G, Dolívám cca 1l/10000km. Specifikace 0W-20.

Nepřihlášený Jjj

Fiat bravo r.v. 2011 1.4 1.. | 31.5.2016 22:04reagovat
avatar

Fiat bravo r.v. 2011 1.4 16v multiair T 103 kw ...Vymena pri 15t km....Nedolievam zatial nic medzi vymenou...

Nepřihlášený Johnny

Škoda Octavia II rs tfsi.. | 31.5.2016 23:11reagovat
avatar

Škoda Octavia II rs tfsi 2008

Spotřeba oleje 1 litr na nějakých 500 až 600 km

Nepřihlášený Gravy

Reakce na: Co se týká motoru FSI VR6,.. | 1.6.2016 07:39reagovat
avatar

tak zrovna tebe bych za prase označil, pokud měníš olej po 30tis., to že je to servisní interval neznamená, že je to pro motor nejlepší. Každej co se trochu o auta zajímá ví, že lít 5w30 a měnit po 30tis. je automobilkou plánovaná destrukce motoru.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený M

Škoda Fabia 2.0 MPI ze sta.. | 1.6.2016 08:30reagovat
avatar

Škoda Fabia 2.0 MPI ze staré konstrukční řady EA827 (EA888 z nich přejaly některé konstrukční znaky jako rozteč válců a jejich vrtání).

Najeto 265 tkm, spotřeba oleje 5W40 se dlouhodobě drží na 1 až 1,5 litru na 10 tkm.

Nepřihlášený Gravy

Reakce na: tak zrovna tebe bych za pr.. | 1.6.2016 10:07reagovat
avatar

a ještě k tomu lehkoběžný olej. Prostě výrobce má předepsaný lehkoběžný olej aby měl motor co nejnižší ztráty při emisních testech a dosáhl tedy nižší spotřeby. Je jasné že řídký olej bude klást nižší odpor, ale taky hůře udržuje mazací vrstvu. Proto dám raději kvalitní a o něco hustější olej, který bohužel nepatrně zvýší spotřebu, ale auto mi poděkuje.

Nepřihlášený Flozik

Mám Octavii r.v. 2010. kou.. | 1.6.2016 11:07reagovat
avatar

Mám Octavii r.v. 2010. koupeno jako ojetina se 130 000 - v tý době spotřeba oleje 3,5 litru na 1000 km!!!! Reklamováno v bazaru a opraveno (překroužkování). Zhruba 6000 km to bylo OK a teď opět spotřeba oleje cca 0,7 l na 1000 km.... Je to na ho.no....

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Flozik

Reakce na: Mám Octavii r.v. 2010. kou.. | 1.6.2016 11:10reagovat
avatar

Jeste doplnim motor 1,8 TSI

Nepřihlášený Alex

Octavia II RS 2.0TFSI Žer.. | 1.6.2016 11:20reagovat
avatar

Octavia II RS 2.0TFSI

Žere při nájezdu 152000km cca 1litr na 1800 - 2000 km

Olej 5w30

A později při nájezdu 160000km dostal motor novou náplň 10w60 castrol a spotřeba je 1 litr na 3500km

Dál odcházi

Olej jde ven max při 10000km

Nepřihlášený Wencl

Fiat Bravo II 1,4 16V výměn.. | 1.6.2016 11:28reagovat
avatar

Fiat Bravo II 1,4 16V výměna po 15000 km. Bez dolívání.

Nepřihlášený Takurcite

Dobra, litr na deset tisic.. | 1.6.2016 18:14reagovat
avatar

Dobra, litr na deset tisic kilometru budiz (ja nedolivam u sveho skoro veterana nic). Ale lit tam kazdych tisic kilometru byt jen pul litru, vzdyt to bych dolival kazde druhe tankovani.

To snad nemuzou myslet ani vazne.

Jo a norma 0.5l/1000 km je taky gratulacni.

A to jsem uvazoval o novem aute s timto TSI. Tak nic.

Nepřihlášený abs

Sláva dostává trhliny. Nej.. | 1.6.2016 20:12reagovat
avatar

Sláva dostává trhliny. Největším problémem bude to, že těchto motorů u nás jezdí málo, převládá diesel. A potom, kdo by se tím chlubil, že? Jinak Peugeot 1,6 16V - 79 t. km, pravidelná výměna po 15 t. km. doléváno 0, pokles na měrce 3 mm. Olej Total 10W40.

Nepřihlášený JaRy

Reakce na: Ty jsi nějaký nemocný ne?.. | 2.6.2016 14:11reagovat
avatar

Já jsem reagoval na reakci majitele audiny, kterému vyměnili motor v čr bez jakéhokoli ušáckého nátlaku. Oni proměřili spotřebu oleje a uznali to jako závadu !!!!!!! bez idiotských novinářských článků. Nevím, jestli nemáš problémy s chápáním textu a souvislostí.

Možná by ses měl seznámit jak např. ford řešil problémy se svým zpraseným dieslem nebo jak přistupovalo k zadřeným motorům subaru. Možná by ses divil.

Nepřihlášený Jimmy

Zdravím, rád bych se pod.. | 2.6.2016 17:35reagovat
avatar

Zdravím,

rád bych se podělil o svoje nepříjemnosti s motorem TSI. Mám Scirocco 1.4 TSI r.v. 2009 a po 70tis km začalo pěkně papat olej kolem cca 1l na 1000km. Kromě toho, že mě dolévání opravdu nebavilo, vzhledem k tomu kolik stojí olej a kolik km denně najezdím, autíčko začalo na volnoběh pěkně houpat a bylo neklidné, proto jsem to musel řešit. Změřil jsem si tlaky a na druhém válci hodnoty za hranicí minima. Jel jsem do autorizovaného servisu VW a tam mi řekli, že je to prostě normální. Raději jsem se s nimi nehádal, protože když někdo řekne, že taková spotřeba oleje je ok, je mi jasné jak tomu ten dotyčný rozumí a také jak z člověka dělají blbce. Jediné co pro mě mohou prý udělat je auto dát na testy a pokud se závada neprokáže, tak si zaplatím za práci. Samozřejmě, že mi řekl jak dlouho to může vše trvat a tak jsem to vzdal. Dalšího dne jsem rozložil doma motor a bylo hned jasné kde je chyba. Na druhém válci totálně zapečené a rozpraskané pístní kroužky a na ostatních pístech to žádná sláva také nebyla. Když už jsem to měl rozebrané, tak jsem si řekl, že do toho hold ty prachy narvu, protože mám to autíčko rád. Objednal jsem proto nové písty, hydráky a komplet rozvody + vše okolo, jako srovnání hlavy atd. Komplet jsem do toho spadl za cca 37tis, ale musím zaklepat, že od té doby ani kapka oleje na zmar a šlape jak hodinky. Bohužel je to pro mě ale velké zklamání na adresu VW, protože jsem měl Golfa IV 1.9TDI a to bylo snad nesmrtelné a bez závad po 250tis. najetých kilometrech.

Nepřihlášený Woyta

Wankel ma spotrebu 1l olej.. | 2.6.2016 22:44reagovat
avatar

Wankel ma spotrebu 1l oleje na 1000km. Ale tam je to dano konstrukci motoru, ktera vyzaduje primazavani. Tady je to pruser a opet se ukazuje jak VW sere na evropskeho zakaznika.

Nepřihlášený Jan

Reakce na: A4 2.0 TFSI model 2011. Po.. | 3.6.2016 09:00reagovat
avatar

Je jedno jestli nejsem první majitel když bych jel do autorizovanýho servisu a chtěl bych taky výměnu motoru s tím že zaplatím práci a oni motor?

Nepřihlášený Martin

To by mě taky zajímalo, po.. | 3.6.2016 16:09reagovat
avatar

To by mě taky zajímalo, pokud nejsem 1. majitel ale mám kompletní servisní historii, zda by mi Škodovka zaplatila nový motor a já práci?

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Petr

Zkušenost octavia 1.8TSI v.. | 4.6.2016 21:57reagovat
avatar

Zkušenost octavia 1.8TSI výroba 12/08. Před necelými dvěma lety výměna polomotoru na kulanci (potkané písty s ventily) při 44tis km. 80% opravy (124tis) zaplatila Škoda auto. Před výměnou spotřeba oleje cca 3dcl na 15000km. Po výměně mám najeto dalších 38tis a nedolil jsem ani kapku. Nicméně technik při řešení kulance říkal, že mám štěstí, že jsem jezdil jen aut. servis. Jinak auto mám s DSG a spotřeba po Praze kolem 8litrů, mimo Prahu okolo 6,5 když jedu jak člověk....takže zase na benzín paráda.

Nepřihlášený Petr

Reakce na: To by mě taky zajímalo, po.. | 4.6.2016 22:03reagovat
avatar

necelé dva roky zpět mi uznali kulanci a jsem druhý majite. Pravidelný servis nesmí být přejetý o víc jak měsíc a 1000km. ale nevím jak je to teď. Tehdy to bylo šestileté auto

Nepřihlášený michal

Váhová zkouška se dělá tro.. | 5.6.2016 00:01reagovat
avatar

Váhová zkouška se dělá trošičku jinak něž se tady píše..... zase polopravdy ...!!!!!

Nepřihlášený Marex

Subaru Legacy IV 2.0 r.v... | 5.6.2016 12:26reagovat
avatar

Subaru Legacy IV 2.0 r.v. 2007 olej 5W-50 provoz na LPG - nedolívám ani kapku do výměny co 12 000km a to je motor typu boxer, který má ke žravosti předpoklady. Škoda Fabia I 2.0 MPi r.v. 2003 olej 5W-40 provoz na LPG - spotřeba oleje 1,2L na 12 000km do servisní výměny, což tyto motory na to trpěli, ale oproti spotřebám oleje TSI motoru je to spíše úsměvné :-)

Nepřihlášený Karel Heller

Audi A4 2.0TFSI quatro 200.. | 6.6.2016 09:28reagovat
avatar

Audi A4 2.0TFSI quatro 2007, najeto skoro 300tis. a dolévám cca. 0,5L/3500km

Nepřihlášený AtvCid

Audi A5 Sportback 2.0 TFSI.. | 7.6.2016 09:33reagovat
avatar

Audi A5 Sportback 2.0 TFSI rv. 2009 - najeto cca 120k km, spotřeba cca 1 litr na 2500km. Zkoušel jsem reklamovat ale bylo mi řečeno že je to normální a že to hodlají řešit až spotřeba bude větší než 1 litr na 1000 km. Holt náskok díky technice. Další auto co jsem si teď koupil už není v žádném případě Audi, pořídil jsem BMW GT 335i, které po najetí cca 30000 km si nevzalo ani deci oleje.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený

Skoda Octavia 1.6 MPI, do.. | 8.6.2016 09:00reagovat
avatar

Skoda Octavia 1.6 MPI, do 90 tis km v pohode, od te doby zere priblizne 0.5 litru na 1500 km. Dle servisu v poradku a v norme (ano, servisni knizka udava drsnejsi hodnoty spotreby oleje), mame dolevat nebo oprava na nase naklady od 30 tis. vyse.

Nepřihlášený Kuban

Ale tohle přeci umí vykouz.. | 9.6.2016 18:24reagovat
avatar

Ale tohle přeci umí vykouzlit i archaické TDI PD .... a vůbec... VW a spotřeba oleje je věčné téma napříč portfoliem... ovšem jak říkám půl litru dokázalo spolykat i kdejake TDIcko....

Nepřihlášený Ebo

Cha.. tolik nežere ani 21l.. | 13.6.2016 09:20reagovat
avatar

Cha.. tolik nežere ani 21let starý fiat s turbem, co pouští už olej :-D

Nepřihlášený ml

motor 1.6VTi od PSA/BMW v.. | 13.6.2016 21:16reagovat
avatar

motor 1.6VTi od PSA/BMW v P308. od uplnej novoty. Prvych 17000km az do vymeny bez doliatia a chybalo iba minimum. nasledne po dalsich 15000km doliaty pol liter a vymeneny par tisic km potom. pri stave pocitadla asi 42000km. Chvilu nato som nespravil emisnu lebo vsetky hodnoty boli prekrocene cca 5 nasobne. V zaruke bol vycisteny motor od zakarbonovania aditivom do paliva. EK presla s odretymi usami, zaruka skoncila rok potom a odvtedy som dolial 3,5l na 12000km a uz som opat nadne rysky! Spotreba paliva plynulo stupla pri novom aute cca 7,5l/100 na terajsich krasnych 9,5l/100. Ziadnu zavadu sa nepodarilo najst a preukazat. Peugeot dakujem, nikdy viac. skoda len ze pri celkovom najazde teraz asi 59000km uz s autom ani radsej dalej ako do roboty nejdem.

Nepřihlášený scholar

Zdravým, vedel by mi niekt.. | 16.6.2016 09:13reagovat
avatar

Zdravým, vedel by mi niekto poradiť či sú problémové aj novšie motory 1,8 TSI (132 kW) v Seatoch (Leon III). Plánoval som kúpu tohto auta, ale známi automechanik ma odradil. Neviem nájsť nikde informáciu či aj nove 1,8 patria do rodiny EA888...

Nepřihlášený Michal Marek

Je stale desivejsi jaky sl.. | 17.6.2016 06:57reagovat
avatar

Je stale desivejsi jaky slendrian si dovoluji automobilky prodavat za jakou cenu.

Fiat BRAVO II, 2008, najeto od koupe 387 000 km olej mezi intervaly 30kkm - 0.5 l.

Nepřihlášený Pavel

Superb 2.0TSI r.2010. Naje.. | 17.6.2016 17:00reagovat
avatar

Superb 2.0TSI r.2010. Najeto 210t km, někdy mezi výměnou (15t km) nedolejvám olej vůbec, někdy ke konci intervalu cca 0,5-1l. Záleží na počtu startů, stylu jízdy...

Nepřihlášený Tom

Aktualne resime s Skoda Au.. | 18.6.2016 22:35reagovat
avatar

Aktualne resime s Skoda Auto ,reklamaci na Superb rv2011,motor 1.8Tsi s 140000km ,na nadmernou spotrebu oleje ,po navsteve autorizovaneho servisu naliti noveho oleje a naslednem najeti 300 km ,znovu zvazenim oleje nam bylo zdeleno ze motor bere 1,5 l oleje na 1000km ,to znamena 15L oleje na 10000km,motor je Kantare !(na odpis) cena materialu - nove pisty,ojnice ,vlozky valcu,krouzky,atd+prace je 68000kc.takze vsem ostatnim urcite nedporucuji nenavstevovat neautorizovane servisy na servisni prohlidky,protoze pak je reklamce neplatna a vuz muzete prodat na ND,cena oprav s uznanou reklamaci je cca 20000kc za praci,material zaplati Skodovka.Na zaver podotknu ze mame jine auto stare 20let se 170000km a spotreba oleje na 10000km je max.1l oleje.s toho vypliva ze cena roste ,kvalita jde dolu na ukor zakazniku.a pak se me nekdo divy ze radeji jezdim starsim kvalitne vyrobenym vozem ,neni totiz co zavidet majitelum novych vozu Skoda,Wv a koncernu teto automobilky .

Nepřihlášený Alex

Chlapi, tak ja som mal Oct.. | 26.6.2016 23:15reagovat
avatar

Chlapi, tak ja som mal Octaviu s motorom 1,9 TDI PD, ako ho tu niekto nazval "archaicky" zabehaval som ho velmi precizne, co sa prejavolo na tichom a jemne ostrom chode motora, olej som mal na predlzeny servisny interval, vymena kazde 2r, alebo 30.000km a kupoval som vzdy 4l bandasku longlife oleja. 3,4l islo do motora a 0,6l mi vzdy stacilo na doliatie na 24000km. Spotreba nafty na 225 pneumatikách pod 4l pri jazde na hranici pokuty, cize o 9km/h viac, ako je povolena rychlost. Auto za 8 rokov bez akejkolvek zavady a ide stale ako nove,vsetko je tuhe, nic nikde nerze, brutalne vedie stopu, novy majitel je z nej nadseny. Keby Skoda v takomto trende pokracovala, tak opat mam skodu, ale s 3 Octavie mi je zle, preto som presiel k inej znacke.

Nepřihlášený MOJE JMÉNO

Octavia 1,2 TSI 77kW - vým.. | 27.6.2016 12:43reagovat
avatar

Octavia 1,2 TSI 77kW - výměna vždy po 25.000km, najeto 199.700km. Lahev oleje v kufru jsem ještě nenačal.

Nepřihlášený voki

O2 RS TFSI 2008 BWA - na.. | 26.7.2016 20:12reagovat
avatar

O2 RS TFSI 2008 BWA

- najeto 238tis. km

- olej 5W-30

- spotřeba 1 litr / 2000-2500km

- styl jízdy: svižná, ale ne pila

V říjnu mě čeká výměna oleje, tak zkusím 5W-40.

Nepřihlášený mokus

Reakce na: A4 2.0 TFSI model 2011. Po.. | 30.8.2016 19:19reagovat
avatar

Tak to by mne zajímalo, který servis to byl, mám podobnou spotřebu z v A5ce, tři měsíce po prodloužené záruce, najeto 80k km a při zmínce že při další výměně oleje (za cca 2K km, nechávám až na první výměnu oleje, poctivě měnit každých 15k km) budu chtít udělat váhovou zkoušku, tak se ošívají že je to po záruce a že oprava stojí minimálně kilo...

Nepřihlášený mokus

Reakce na: A4 2.0 TFSI model 2011. Po.. | 31.8.2016 18:56reagovat
avatar

Tak dnes jen cvičně kliknu na stav oleje na mmi a hladina žádná, prostě nic, dolit litr oleje (po cca dvou týdnech a cca 500 km). Rovnou jsem se objednal na olejovou zkoušku, že to prý ale už neváží ale rozbor řeší chemicky...

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený mokus

Reakce na: Tak dnes jen cvičně kliknu.. | 31.8.2016 18:58reagovat
avatar

jen podotýkám, že sám se motor neozval že mu chybí olej, a to běžně řve když ještě zbývá třetina na LCD...

Nepřihlášený PeRTC

Koupil jsem ojetou OIIFL M.. | 13.9.2016 00:31reagovat
avatar

Koupil jsem ojetou OIIFL MR2011 s nájezdem 113k km, motor 1.8TSI CDAA, váhovou zkouškou zjištěna spotřeba 1.8l oleje/1000. Řešeno v rámci záruky, vyměněn shortmotor, platil jsem jen nové rozvody, od té doby bez problémů cca 20k kilometrů. Jinak co se týče provozních vlastností 1.8TSI a spotřeby výborný motor. Od 11/2011 je snad problém s pístními kroužky VAGou již vyřešený.

Nepřihlášený MARTIN

Motory TSI obecně potřebuj.. | 4.10.2016 17:12reagovat
avatar

Motory TSI obecně potřebují kvalitní bezsirný benzín,který se ovšem v našich technologicky zastaralých rafineriích nevyrabí,je k mání jen u čerpaček OMV na jižní moravě,které se zaváží z vídenské rafinerie.Ceský N95 je dobrý tak do kamen a možná felicie.Kvůli síře v palivu se vytváří množství úsad,to rychle degraduje olej,takže u TSI je NUTNO měnit olej nejpozději po 10 tis.km.,kdo tak číní,problém nemá ani se špatnými kroužky.

Nepřihlášený Jarda

Mám škoda Yeti 1.8 TSI 201.. | 18.10.2016 21:55reagovat
avatar

Mám škoda Yeti 1.8 TSI 2010 Po najetí cca 100 000Km jsem začal pozorovat zvyšující se spotřebu oleje. Nyní mám 113 000 a spotřeba oleje je už na 1litru na 1000Km. V servisu hned věděli o co jde ale proto že jsem jednou i když už po záruce navštívil jiný servis než Škoda celou opravu kterou odhadují na 60-70 000Kč musím zaplatit sám. Takže zákazník musí platit za chybu kterou vědí že udělěli oni.

Nepřihlášený Jiří Válek

Takže kdo na toto narazí (.. | 11.12.2016 18:19reagovat
avatar

Takže kdo na toto narazí ( pokud již není pozdě ) nebrat 1.8 TSI CDAA do tuším poloviny spíše konce r.v. 2012.

Pokud je auto ve vrcholové výbavě s nájezdem 80 000 + jedná se určitě o problém se spotřebou oleje.

Já se takto napálil , zakoupení OII scout plná výbava r.v. 2009 najeto 93 000 km.

Spotřeba oleje 2l / 700 km , v tuto chvíli se hádám s bazarem o skryté vadě protože po konzultaci s mechanikem který se zabývá těmito motory je nutná komplet g.o. motoru , za vše mohou zmíněné pístní kroužky , vyměnit je nelze nové nepasují na písty, musejí se pořídit i písty a ty zase nepasují do starých ojnic takže i ojnice a cena šplhá od 60 000 výš.

Takže když někdo narazí na auto s motorem 1.8 TSI s nízkým nájezdem které je v perfektním stavu ale přeci se prodává pozor nebrat , nedá se to nijak zjistit před koupí , nijak extra nekouří a při jízdě též nejde nic poznat , pozná se to až po nájezdu pár stovek km že olej jde dolů ale to je již pozdě protože vůz už máte koupený.

Berte to jako varování a vyhněte se těmto motorům pokud neplánujete do vozu investovat další tyto nemalé peníze.

Po opravě už je prý motor velmi spolehlivý a problémy netrpí.

Nepřihlášený Martin

Motory 1.8 TSI serie CDAA.. | 9.1.2017 19:41reagovat
avatar

Motory 1.8 TSI serie CDAA vyrobene do 8/2009 mají ještě bezproblémové 2mm pístní kroužky které se používaly na první verzi BZB,takže spotřebou oleje netrpí.

Nepřihlášený tommy

Měl jsem O2 1,8 TSi z roku.. | 14.1.2017 12:34reagovat
avatar

Měl jsem O2 1,8 TSi z roku 2008, olej nebylo

nutno dolévat žádný,nebyly žádné problémy.

Nepřihlášený otakar krejbich

Reakce na: Peugeot 207 1.4 vti 96k, 6.. | 7.2.2017 14:29reagovat
avatar

No já mám peugeot 308 1.6 Vti a spotřebu oleje od samého začátku tj. nového vozidla se pohybuje okolo 1l oleje na 1000 km.V životě jsem takového žrouta neměl a to jsem měl i nákladak. Ve značkovém servisu mi je říkáno že je to typem motoru a používaného oleje,který mimochodem sami doporučují.Tak mi bylo řečeno abych to neřešil a nehledal závadu. Tak že já už peugoeta ani vidět.

Nepřihlášený Petr

Vlastním VW Passat r.v. 20.. | 10.2.2017 12:15reagovat
avatar

Vlastním VW Passat r.v. 2009 s motorem 1.8 TSI typ motoru BZB a najeto 163000 km. Pevná výměna oleje po 15.000 km a jezdím většinu po dálnici v rychlejším tempu a na 15.000 km dolévám cca 0,5 litru oleje. Benzín N95 + aditivum a žádná karbonizace v motoru není. Navíc jsem provedl preventivní výměnu rozvodového řetězu i lišt ve 130000 ( nebylo potřeba ).

Jsem maximálně spokojen.

Nepřihlášený Luigi

Audi s motorem 2.0TFSI, r... | 10.2.2017 15:01reagovat
avatar

Audi s motorem 2.0TFSI, r.v.2010. Auto jsem koupil s nájezdem 164tis a zjištěná spotřeba oleje 2L/1000km.Nyní budu řešit rekamaci s prodávajícím jako skrytou vadu. Jeho první reakce byla, že to je normální :-D

Nepřihlášený Felda mpi

Cituji clanek.-Takže motor.. | 11.2.2017 09:56reagovat
avatar

Cituji clanek.-Takže motor 1.2 HTP dnes opravujete nejčastěji?

V tuto chvíli dominuje spíš 1.8 TSI z octavií, superbů či audi. To je pravá Škoda 120 současnosti, nejčastěji generálkovaný motor. Výrobci se podařil monstrózní přešlap s pístními kroužky, které se rychle zalepí karbonem. Kdo jezdí s vysokou spotřebou oleje, udělá i rýhu ve válci. Však už jste o tom ve Světě motorů psali.

Nepřihlášený

octavia II 1,8TSI, 170tkm,.. | 1.3.2017 19:13reagovat
avatar

octavia II 1,8TSI, 170tkm, 1litr/1000km

Nepřihlášený Pepa

Nedavno jsem jel za Fobii.. | 1.3.2017 20:24reagovat
avatar

Nedavno jsem jel za Fobii 2, 1,2 no a pak jsem si musel otevrit okno abych vyvetral ten smrad spalenyho oleje. Podle diskuze bych to spis videl, ze jsou velky rozdily kus od kusu... Jinak Mitsubishi L200, 2,5 TD 350tis.takze sotva zajety, nedolejvam mezi vymenama Hyundai Terracan 2,9 CRDi taky nedolejvam, ale ty vstriky... kazdy ma neco ?

Nepřihlášený Petr

Audi A4 B8 2.TFSI rok 2009.. | 7.3.2017 16:04reagovat
avatar

Audi A4 B8 2.TFSI rok 2009

motor CDNC

najeto 110 000km

spotřeba cca 1l / 2000km - 2500km.

Nepřihlášený AtvCid

Reakce na: Audi A5 Sportback 2.0 TFSI.. | 10.3.2017 14:35reagovat
avatar

Mám nějakou aktualizaci mího problému s olejem. Tak jsem se rozhodl, že ačkoliv po záruce, tak se rozhodnu problém s Audi nějak řešit. Začal jsem to řešit s importérem. Kupodivu vše bylo vstřícné, odkázali mne na to že musím za servisním partnerem aby mi udělal váhovou zkoušku oleje. Takže jsem se na ni domluvil, domluvil, přijel na místo i s manželkou co řešila odvoz. Na míste u servisního partnera Porsche Brno najednou i když v telefonu byla domluveá váhová zkouška otočili a že ji nemůžou udělat, protože před tím je nutné udělat nějaké malé servisní opatření (výměna gufera, firmware a ještě něco) v ceně 10,000 Kč. To si musím zaplatit a pak pokud to nepomůže, pak budou dělat váhovou zkoušku. Pokud se prokáže spotřeba oleje, tak se uděla repasování motoru za 100,000 Kč což také budu hradit já a oni budou laskavě žádat Audi, zda něco na to nepřispěje. Bohužel toto bylo něco naprosto jiného, než mi bylo původně prezentováno. Takže jsem je poslal do řiti a obrátil se znovu na Audi. Tam se oni znovu oháněli váhovou zkouškou, kterou mi ale znemožnili udělat a následně nakonec úplně otočili, když mi řekli, že auto mám beztak po konci záruky, takže nemám na nic nárok. Audi a celý VW je pro mne definitivně mrtvá značka, jsou to ubožáci a v životě si od nich nic dalšího nekoupím a udělám maximum proto aby moje okolí jim také nenaletělo a koupi aut od Audi a spol budu aktivně rozmlouvat.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Radek

Jako mnoho ostatních i já.. | 16.3.2017 16:33reagovat
avatar

Jako mnoho ostatních i já jsem zakoupil vůz s motorem TFSI. Značka Audi, r.v. 2010. O spotřebě oleje jsem také samozřejmě nic netušil. Po ujetí pár set kilometrů se auto samo přihlásilo o dolití oleje. To mne dost znejistilo, a tak jsem nechal přeměřit spotřebu přes Audi servis. Spotřeba oleje byla 0,45L/1000Km, tedy v normě a já jsem mohl na jakoukoliv reklamaci zapomenout. Loni při změně typu oleje (interval 15 000Km, tedy ne longlife) byla spotřeba ca 0,4L/1000Km. Po roce a najetí cca 15 000Km (jezdím převážně krátké trasy) se spotřeba oleje téměř zdvojnásobila a aktuálně mám spotřebu 0,77l/1000Km. Servis mi toho moc nenabídl a protože žiji trvale v Německu, kontaktoval jsem přímo Audi koncern. Ti se semnou bavili a po měření spotřeby oleje mi sdělili následující. Cena výměny motoru celkem i s prací 12 000 EUR. Nabídnutá sleva 60%, tedy 4 800 EUR. Audi servis, kam jezdím, mi nabídl ještě kulanci 10%, když to nechám opravit u nich, takže jsem se i s montáží dostal na cílovou částku 3 500 EUR. Zvažuji, zda-li se mi to vyplatí, nicméně kontaktovat přímo koncern doporučuji všem, kteří tento problém také musí řešit. Je potřeba zvládnout to v Němčině, ale to lze vždy s někým dohodnout. Upozorňuji, že vůz je po záruce a má najeto ca. 140 tis. Km. Důležité je také uvést, že mám stále garanci mobility, tedy auto bylo vždy pravidelně servisováno v audi servisu. To je bohužel klíčové. Držím palce všem, kteří s tímto problémem, stejně jako já, bojují.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený AtvCid

Reakce na: Jako mnoho ostatních i já.. | 4.4.2017 08:52reagovat
avatar

Garanci mobility mám také, každopádně bych za tu opravu 3500 EUR nedal. Jednak na výsledné ceně celého ojetého auta to nebude mít zásadní vliv a stejně se tam časem vysere něco jiného. Vzhledem k faktu, že spotřeba oleje je daná konstrukční vadou, rozhodně bych nesanoval průser Audi ze své kapsy. Já osobně jsem se značkou Audi nadobro skončil. Bohužel auto nemůžu ještě kvůli daním 10 měsíců prodat, ale i tak jsem zrušil veškeré pojistky, střežení vozu, SPZ dávám do depozitu a auto zůstane stát 10 měsíců v garáži než se ho s radostí zbavím. Pokud by někdo zvažoval hromadnou žalobu na Audi, tak se rád připojím (kontakt zdenek@inbox.com) A jsem teď štatný uživatel nového BMW GT 335i xDrive. Zákaznická podpora BMW vs Audi je nebe a dudy.

Nepřihlášený Radek

Zdeňku, to, zda- li zaplat.. | 4.4.2017 12:55reagovat
avatar

Zdeňku, to, zda- li zaplatit nebo ne, to je každého rozhodnutí. Problém je v tom, že ne každý si může dovolit auto odstavit a pak to někomu tzv. "nadělit". Já bych auto se skrytou závadu nikdy neprodal, protože to je pro mne morálně nepřijatelné. Prodat to pak jako auto se spotřebou oleje, to je samozřejmě také ztráta peněz. Výměna motoru cenu auta nezvedne, ale udrží. A ano, máš pravdu, je to risk v případě, že se vysype něco jiného. Když jsem si spočítal náklady, teď mne čeká servis, za 20 TKm výměna řemene, svíček, náplní, tak to tady v autorizovaném servisu na víc jak 2000 EUR přijde. Takhle budu mít nový motor včetně řemene, náplní a samozřejmě se zárukou. Takže i když se to zdá jako velký výdaj, je to z mého pohledu relativně rozumné, samozřejmě za předpokladu, neodejde-li něco jiného, to je jasné. Hromadná žaloba se připravuje, v mém případě to právě kvůli věku auta a ujetým kilometrům už nemá cenu, protože německé soudy vždy v první instanci navrhují smír tak, že se obě strany na nákladech prostě podílejí. To je bohužel fakt. Pokud má ale někdo auto mladší pěti let nebo méně jak 100 TKm, má šanci na bezplatnou výměnu motoru.

K té hromadné žalobě, má- li někdo zájem mohu zaslat bližší informace (v NJ).

Nicméně mohu jen uvést, že je to mé druhé Audi, kterému odešel motor. Před tím jsem měl 2.5 TDI 6V a při 180 TKm se ulomil kus ventilu a spadl do válce. Takže to byl konec motoru, což mne stálo také nemalé peníze. Rozhodně jsem tím na Audi také zanevřel, i když se v tomto případě jedná o koncernové motory a montují je bohužel i do jiných značek. Osobně také pokukuji po BMW, ale to je zatím výhledové.

Hezký den všem

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Jan Kasal

Dobrý den, v roce 2015 jse.. | 4.7.2017 10:07reagovat
avatar

Dobrý den, v roce 2015 jsem si koupil Audi A4 1,8TSFI s nájezdem 95tkm a z roku 2009. V době, kdy jsem si auto koupil bylo hodně práce a s autem jsem moc nejezdil. Záruka autobazaru (AAAauto Praha) vypršela. Po cca 400 kilometrech jsem dolil první litr oleje a tak to šlo dál a dál. Po návštěvě několika neoficielních servisů, kdy olej už byl asi úplně všude včetně turba jsem navštívil autorizovaný servis. Tam mě pán ujistil, že je to určitě turbo (v té době už museli vědět o co jde a ještě jsem upozorňoval na nadměrnou spotřebu ) a také mě ho nechal vyměnit. Za výměnu turba jsem dal včetně svíček a opravy otevírání nádrže 40tKč. Nebylo to málo ale za "opravené" auto mi to stálo. Nemilé překvapení mě čekalo při vyzvednutí auto, kdy jiný technik mi s úsměvem na rtech řekl, že proč jsme měnili turbo když u těchto problémů se "dá navrtat kliková skříň" a většinou to tyto potíže odstraní. Fakturu jsem zaplatil a doufal, že to byl můj problém. Nebyl. Auto žralo olej úplně stejně dál. Veškeré nadšení z nového auta vyprchalo. V roce 2016 se objevil článek v nějakém automobilovém časopise o jisté firmě Kasl motorservis v Letech u Prahy, která se tímto problémem zabývá. Do servisu jsem zajel a tam mi udělali kalkulaci na vyřešení toho problému na cca 60tKč. V ceně bylo vyjmutí motoru, nové rozvody, kompletní výbrus válců a nové válce včetně silnějších pístních kroužků od jiného výrobce než je Audi. Stejnou opravu jsem zkusil poptat u autorizovaného prodejce a tam mi bylo sděleno, že ze známosti mi tam nechají namontovat opravnou sadu, která včetně montáže bude stát 80tKč. Shodou okolností jsem se v té době přes kolegu dostal k pánovi, který dováží veškeré náhradní díly pro koncern VW a ten mi sdělil, že žádná opravná sada na tento problém neexistuje. Jedná se pouze o výměnu pístů a pístních kroužků za stejné jako tam jsou. Po této informaci jsem se rozhodl nechat auto opravit u pana Kasla. Oprava mě tedy stála 60tKč a po roce od opravy jsem ujel cca 8tkm a olej jsem nedoléval ani jednou.

Z mých zkuše..

Nepřihlášený Juraj

Mam skodu superb 2 2009 1... | 4.7.2017 11:49reagovat
avatar

Mam skodu superb 2 2009 1.8 TSI. Trosku ma vydesilo ked som sa dopocul o tomto probleme (samozrejme az po kupe). Pravidelne kontrolujem stav oleja a musim konstatovat nasledovne. Auto ma najazdene 112000, kupil som ho ked malo 89000, cize za 23000km mi auto zozralo 4,5l oleja. Lahkou matematikou 0,2l/1000km. Zatial som teda hlboko pod udajnou normou 0,5l/1000km. Odporucam ale kazdemu v momente ako sa dostanete nad 0,5l/1000km odpratat auto do AAAciek alebo podobneho autobazaru, urcite neinvestujte do opravy, nie vzdy sa podari narazit na taky cestny servis ako uvidiel pan v predoslom prispevku. Moze to skoncit tak ze vam to vymenia (ak vobec, aj taki su) a ked vam to bude zrat olej dalej povedia ze to uz je vada motora.

berka

Prostě mi to nedá, ale mus.. | 6.7.2017 12:59reagovat
avatar

Prostě mi to nedá, ale musím si kopnout :)

Jako majitel vozu značky kterou většina lidí v ČR opovrhuje pro její neevropský původ, ačkoliv vývoj a výroba je v Evropě, mi tento článek udělal radost. Sice mi je líto všech těch majitelů, ale tady se krásně ukazuje ta neochvějná kvalita produktů koncernu VW a jejich následná péče o zákazníka.

Všichni tady řeší spotřebu oleje a její měření a prokazování spotřeby. Nikoho z majitelů nenapadlo zajet na obyčejnou kontrolu emisí a nechat je změřit? Při takové spotřebě olej je snad nemožné aby auto prošlo a všichni víme jak jsou na tohle automobilky dnes choulostivé. Hrál bych to tímhle směrem- auto není způsobilé k provozu, má vysoké emise a automobilka to neřeší ačkoliv se jedná o globální problém tisíců aut.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený David

Dobrý den, také jsem jede.. | 6.7.2017 14:47reagovat
avatar

Dobrý den,

také jsem jeden z těch co se nechali nachytat motorem TSI. Už když, tyto tři písmena vidím na kapotě, chce se mi z toho zvracet. Tolik problému co jsem měl se Škodou Octavia 1,8 bych nikomu nepřál.

Vyměnil jsem na ní snad všechno a nakonec i motor, který žral oleje víc než olejový kotel. Opravdu nechápu, že se k tomu Škodovka nepostaví čelem a neodškodní tyto majitele. I když se k autu chovají naprosto předpisově. Prostě obyčejný člověk je jim naprosto ukradený. No vše dopadlo tak, že auto šlo z domu a stal jsem se šťastným majitelem Golfu 1,9 TDI. Řeknu Vám, že po 3 letech, kdy jsem byl permanentně nasraný, nejradši bych je všechny, kdo tento motor vyvíjeli pověsil za něco do průvanu, je mi s Golfem naprosto fajn. Takže auta určitě dělat uměli, ale bohužel od roku cca. 2007 jsou to věci opravdu dělané jen do konce záruky, nebo do 150000 km a tím to končí. Nákup motoru TSI opravdu nedoporučuji. Mějte se.

Nepřihlášený Zdenek

Mám Oktávku IIFL 1,8TSI ta.. | 6.7.2017 16:54reagovat
avatar

Mám Oktávku IIFL 1,8TSI taky asi ve 140tkm žrala olej vyřešila to výměna písů za nové - původní měly užší stírací kroužky které byly naprosto zanesené karbonem

Nepřihlášený Postarší šoférskej páprda

No to neni možný, nejdokon.. | 6.7.2017 18:35reagovat
avatar

No to neni možný, nejdokonalejší auta na světě a mezi servisními intervaly sežerou klidně i dvě olejové náplně?

Na jedné diskuzi se do krve bijete, že TDI a Superb a Octa a Fóbie jsou nej, nej, nej.....

A tady naříkáte, co je to za olejožrouty?

A ve 140.000 km dělat generálku?

Ty vole to je síla.Jdu si koupit Dustera.

Nepřihlášený DiV

Za vším hledejte ekologii.. | 7.7.2017 14:21reagovat
avatar

Za vším hledejte ekologii a jejími nesmyslnými předpisy vynucená konstrukční řešení na pokraji fyzikálních možností.

Tento problém byl popsaný už dříve u Škodovek a obecně paltí pro motory EA888 koncernu WV do r. 2012. Kvůli snížení tření a tím i spotřeby a potažmo emisí maji tyto motory pístní kroužky o výšce jen něco přes 1 mm (myslím, že 1,2mm) a to vč. spodního stíracího kroužku !!! Tento slouží ke stírání přebytečného oleje na stěnách válce a má ponechat jen slabý olejový film, který maže píst. Kontrukčně každý stírací kroužek vypadá tak, že má uprostřed dokola drážku a v ní navrtané otvory, kterými přebytečný olej prochází přes píst zpět do klikové skříně. Když si toto uspořádání představíte u "něčeho" o výšce 1,2 mm, tak je jasné, že se to dříve nebo později musí ucpat (při rovnoměrném rozdělení kroužku vychází na otvor 0,4 mm !). Ucpaný kroužek přestává stírat olej, ten se dostává do spalovacího prostoru, karbonuje, tím ještě více ucpává stírací kroužek a neštěstí je hotovo. Podle některých informací to servisy řešily výměnou pístů a kroužků (cca 25 000 Kč). Později, ke zmíněnému roku 2012, došlo ke konstrukční změně pístů se silnějšími kroužky, ale také zesíleným pístním čepem. Problém se tím odstranil, ale značkové servisy díky tomu kromě pístů a kroužků musí vyměnit i ojnice (kvůli silnějšímu pístnímu čepu), což zvyšuje cenu opravy téměř na dvojnásobek.

Výrobce pístů (německá firma) vyrábí i verzi pístů s novými kroužky, ale původním čepem, takže některé neznačkové servisy to dovedou opravit za původní cenu. Škoda tento postup ale neuznává.

Výše uvedené platí samozřejmě jen pokud ještě nedošlo k výraznému poškození, nebo zadření motoru. Pouhé dolévání chybějícího oleje vždy spěje k tomuto konečnému stavu.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Postarší šoférskej páprda

Reakce na: Za vším hledejte ekologii.. | 7.7.2017 14:36reagovat
avatar

No vysvětlil jste to vcelko dobře, jen nechápu, za co můžou ekologové.

Že by nižší stírací kroužek byl ekologičtější? I kdyby byl stírací kroužek dvakrát tak silnější, nárůst tření by byl velmi, velmi malý, pod hranicí měřitelnosti.

Spíš koncern při své taktice "vše na hranici" maličko přestřelil. S každou inovací dochází ke snížení životnosti - viz pohon olejového čerpadla apod. a tak se není čemu divit, že občas to konstruktéři neodhadnou a trochu to přeženou.

Auto, u kterého musím yměnit půl motoru, aby se s ním dalo jezdit? No to ne...

Trochu mi to připomíná dobu, kdy se Škodovkám ale i jiným východním vozům říkalo DODO. Dodělej doma....

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený DiV

Reakce na: No vysvětlil jste to vcelk.. | 7.7.2017 16:21reagovat
avatar

Nemyslel jsem, že by jen snížené kroužky kdovíco ušetřily. Ale jak se říká, že 100x nic umořilo vola, tak tady platí 100 maličkostí ušetří nějaký gram CO2. A to je jeden z důvodů, proč se na všem šetří - aby se snížily ztráty třením, nebo snížila hmotnost (což se také projeví va CO2). "Diíky" tomu se dnes trhají rozvodové řetězy, i když dříve vydržel řetěz celou životnost motoru. Dnes jej často doporučují vyměnit preventivně stejně často, jako když tam byl řemen.

A také se musí na všem šetřit, aby se kompenzovaly náklady na ekologická řešení, protože zvýšení ceny kvůli nižším emisím trh není ochoten akceptovat. Např. nynější zavádění filtrů pevných částic i do benzínových motorů, které je vynucené tím, že motory mají přímý vstřik benzínu (kvůli ekologii) ale díky tomu vytvářejí saze, což od vynálezu benzínového motoru dosud nebylo. Karburátor a později nepřímé vstřikování vždy umožnily, aby se palivo stačilo odpařit a zapalovala se v podstatě plynná směs.Dnes tvoří benzín drobné kapénky (jako u dieselu) a ty vytvářejí saze. Filtr pevných částic je sice odstraní, ale stojí majlant, tak se to někde ušetří na konstrukci.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Zdenek

Pan Div to napsal velmi pře.. | 8.7.2017 20:15reagovat
avatar

Pan Div to napsal velmi přesně a není k tomu co dodat jenom to že tato informace se nedostala tak nějak k uživatelům.

Nepřihlášený Petr

Koupil jsem A5 2.0 TFSI ro.. | 9.7.2017 12:11reagovat
avatar

Koupil jsem A5 2.0 TFSI ročník 2012 36t km. Byla velmi levná, po prvním majiteli, koupená v ČR. Bohužel potřebovala skoro litr oleje na jednu nádrž, což je asi 650 km. Výměna pístu a kroužků včetně opravy rozvodů, když už to bylo rozebrane, stála 52tis. Stále to bylo velmi levné auto vzhledem k pořizovací ceně, jen trochu nepříjemností.

Nepřihlášený Petr

Vlastnim VW PASSAT 1,8 TSI.. | 9.7.2017 12:49reagovat
avatar

Vlastnim VW PASSAT 1,8 TSI, rv 2009 typ motoru BZB. Najeto cca 160tisic. Vymeny oleje od začátku vzdy po 15 tisícich. Na 15 tisic km dolevam cca 1 litr a to jezdím vetsinu po dálnici. S motorem naprosto spokojen.

Nepřihlášený C290

Seat Leon Cupra 290, rv 20.. | 9.7.2017 13:13reagovat
avatar

Seat Leon Cupra 290, rv 2016 najeto 40 000 km, naprosto bez problému.

Nepřihlášený zzzzz

Ako môžu taký šunt pustiť.. | 9.7.2017 13:40reagovat
avatar

Ako môžu taký šunt pustiť do výroby?

Mám astru G 2L diesel. Mením každých 10-12000 km, nikdy netreba dolievať, najazdené 293000km

Nepřihlášený Spacek Petr

Mám Oktavii 1,2 TSI od 09.. | 9.7.2017 18:42reagovat
avatar

Mám Oktavii 1,2 TSI od 09.2011. Najeto 94 000. Jezdím silnice 1.tr, dálnice, Prahu, okresy, 1/3 v zimě. Problém s olejem žádný nemám. Zdravím Vás všechny Petr

Nepřihlášený Karel

Reakce na: Mám nějakou aktualizaci míh.. | 9.7.2017 19:12reagovat
avatar

Ano naprosto stejné zkušenosti mám i já..., PIA Brno je banda buzerantu... Já měl zase problémy s novým tiguanem RV 2016 reklamovano asi 5x během 7 měsíců a pak jsem ten vergl zasranej hitlerovskej zakopal a koupil Volvo a mám zlate klid...

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Karel

Vždyť přece Audi i s celým.. | 10.7.2017 07:32reagovat
avatar

Vždyť přece Audi i s celým koncernem VW jsou ta super nejlepší, německy spolehlivá auta ?

Copak ? Někde chyba v matrixu a koncernovým zatemněncům se začíná bořit jejich vybájený domeček z karet o spolehlivosti němců ?

Nepřihlášený Vojta

Octavia RS 2007 146000 km.. | 11.7.2017 19:57reagovat
avatar

Octavia RS 2007 146000 km spotřeba oleje 1.3 l na 2000 km neskutečně zakarbonovane a vydřené motor takze generálka motoru za cca 80000

Nepřihlášený Pepca

Audi 2008 1.8 TFSI. Najeto.. | 11.7.2017 20:08reagovat
avatar

Audi 2008 1.8 TFSI. Najeto 100 000km vymena po 15000km a zadny problem se zvysenou spotrebou. Nutno podotknout ze auto bylo na stahovaci akci 3x z toho jednou snad vackova hridel?

Nepřihlášený Tomáš

Reakce na: Zdeňku, to, zda- li zaplat.. | 13.7.2017 13:09reagovat
avatar

""Reakce na: Radek - Zdeňku, to, zda- li zaplat.. | 4.4.2017 12:55

Hodně by mě zajímala ta hromadná žaloba v NJ, jestli byste byl schopen mi poslat nějaké podklady nebo odkaz. Německy bych dokumentům mohl rozumět.

Jinak jsem vlastníkem A4 TFSI 2l, rv 2009 a jeden litr oleje spotřebuju za 1.200km a již jsem objednaný na výměnu pístů i kroužků.

Můj názor je, že koncern zamlčel konstrukční vadu a počkali si, až budou uživatelům odcházet motory a oni zase budou kasírovat za náhradní díly a servis.Opravdu jsem takový přístup od značky s takovouto pověstí nečekal.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Potkan007

Koukám, že tenhle článek ži.. | 13.7.2017 13:32reagovat
avatar

Koukám, že tenhle článek žije i po roce. Mám Leon 1P, rok 2010, najeto 72 000. Spotřeba se dlouhodobě držela mezi 0,2 a 0,3 litru na 1000 kilometrů. Asi před půl rokem (68 000 km) začala prudce růst na 0,4 litru. Po konzultaci se známými v autorizovaném servisu mi bylo řečeno, že před zásahem do motoru mám ještě zkusit do oleje přidat TEC 2000 Oil Booster, prý s ním mají dobré zkušenosti v případech, kdy je spotřeba oleje problém, ale ještě ne katastrofa.

S autem jezdím půl roku, sleduju spotřebu, drží se kolem 0,2 litru. Teď mě čeká výměna oleje, tak tam tu plechovku zase přidám, budu sledovat a doufat.

Nepřihlášený Radek

Reakce na: ""Reakce na: Radek - Zdeňk.. | 13.7.2017 13:56reagovat
avatar

Zdravím,

co se týče té hromadné žaloby, e-maily jsem smazal, protože jsem se rozhodl pro tu výměnu motoru. Celkem i s prací a s bezplatným zapůjčením S6 Avant (r.v. 2017 - byl s tím mimo jiné super povoz) jsem za výměnu motoru zaplatil 2 800 EUR. Což byla nakonec hodně férová cena. Vyměnili kompletně celý blok motoru, písty, rozvody a také náplně. Jeto nové a tudíž na to mám dva roky záruku. Od té doby žádný problém se spotřebou. Najel jsem tedy zatím jen 3 500Km. Motor jede lépe a pozoruji také lehce nižší spotřebu paliva.

Optal jsem se googlu a našel jsem tento odkaz: https://www.swr.de/marktcheck/ueberhoehter-oelverbrauch-durc h-audi-kolben/-/id=100834/did=19268246/nid=100834/wrwugi/ind ex.html

a pak ještě tento:

http://autofahrerseite.eu/recht/garantie/163-hoher-o elverbrauch-mangel-bei-audi-2-0-tfsi-motoren.html

A tady jsem kontaktoval tu redakci, kde mi poskytli ty informace ohledně žaloby: redaktion@autofahrerseite.eu

K Tomu tvému Oil Boosteru, přiznám se, že si tím úplně jistý nejsem. Sám jsem vyzkoušel Liqui Moly a spotřeba oleje se po použití skutečně snížila, jenomže to bych toho musel do oleje lít poměnrě dost a levný produkt to zrovna není. Navíc právě po následném použití jsem zaznamenal, když už jsem to do oleje podruhé nenalil, další nárůst postřeby oleje.

V každém případě přeji pevné nervy

Radek

Nepřihlášený Radek

Reakce na: Prostě mi to nedá, ale mus.. | 13.7.2017 13:59reagovat
avatar

Milý Berko,

tak si dovolím jen krátce reagovat :) Máš pravdu, nápad je to skvělý, ale žádný výrobce ti nedává na kvalitu emisí doživotní záruku. Tímto směrem jsem chtěl jít také a hranice (i u EU) leží na 100 TKm nebo pět let. Jakmile jeden z těchto uvedených milníků překročíš, jsi v tom zcela sám.

Nepřihlášený Míra

Měli si koupit diesel, tak.. | 14.7.2017 21:43reagovat
avatar

Měli si koupit diesel, tak se budou trápit s benzínovým motorem a řešit spotřebu oleje.No jo nové auto ani omylem. Raději si nechám mojí Oct I TDi 81 kW kde spotřeba oleje je naprosto zanedbatelná i po nájezdu 325000 km.

Nepřihlášený Petik

V roce 2005 jsem koupil O1.. | 15.7.2017 07:09reagovat
avatar

V roce 2005 jsem koupil O1 1.9.TDI 66kW v bazaru s nájezdem 95000km a prodával po deseti letech a 225000km.Po dvou letech jsem nechal motor čipnout na 88kW.Za celou dobu jsem nedolíval olej a poctivě měnil olej co deset tisíc.eď mám Seata ibizu a při koupi bylo najeto ASI 124000 pred dvěma lety.Motor 1.9TDI 96kW a problém s dolíváním oleje opět žádný.Hlavně že zarputilí benziňáci budou nadávat na dieslové motory.Ale že jim ty motory žerou kvanta oleje a smrdí to je ok.Chtěl bych vidět jeden motor s nájezdem přes 300tis.km v jakém bude stavu a kolik bude papat oleje.Myslím tím menší obsahy kterých je dnes většina.

Nepřihlášený Tom

Měl jsem A4 1,8 TFSI 2008-.. | 16.7.2017 09:58reagovat
avatar

Měl jsem A4 1,8 TFSI 2008-2015, koupil jsem ho jako nové. Najel jsem s ním cca 85t. km výměny oleje po roce, nebo 15t. km a nikdy jsem mezi výměnou nedolil nic. Teď mám Fabii RS 1,4 TSI najeto 92t. a přes zimu nedoleju nic a přes léto, jak se trochu "svezu" doleju mezi výměnou do litru.

Nepřihlášený Hans

V roce 2008 jsem koupil A5.. | 21.7.2017 09:07reagovat
avatar

V roce 2008 jsem koupil A5 s motorem 2l TSFI. Ihned byla spotřeba oleje 0,8 l/1000km.Při reklamaci technik tvrdil, že do 1 l je to v normě a zdůraznil, že spotřeba se bode snižovat. Otevřel jsem návod k obsluze, český. Jen jeden článek nebyl přeložen, tedy jsem ho nečetl. Bohužel byl to článek o spotřebě oleje měla být do 0,5 l na 1 tis. Považuji to za podvod ze strany firmy AUDI. Za 12 tisíc kč mi audi servis něco vyměnil, na spotřebu to nemělo žádný vliv. Tedy další podvod. Již nikdy mi nesmí projet branou cokoliv od tohoto koncernu. Je to parta podvodníků a grázlů. Jen na dokreslení kvalit AUDI. v 60 tis. praskl výfuk. Spojka mezi dvěma částmi z nerezi provedená z obyčejného plechu stočeného na zkružovačce někde v garáži. Podivil jsem se, technik prohlásil, že spojka z nerezu nemůže být, prý k vůli pevnosti. Sranda je, že nová spojka z nerezu byla včetně zesílených ohjímek, tedy kvalitní. Němci si stále myslí, že jsme před 27 léty zeslezli ze stromů a podle toho se k nám chovají. Závěrem když slyším heslo "náskok díky kvalitě" je mi na zvracení.

Nepřihlášený Mara

Reakce na: Ano naprosto stejné zkušen.. | 25.7.2017 00:32reagovat
avatar

Když už přišla řeč na Volvo, musím se přidat. Mám XC 90 z r. 2007 s motorem 2,4 D5, koupeno nové, vlastnoručně šetrně zajeto, pravidelný servis (prvních pět let autorizovaný, poté jsme se ne v dobrém rozešli, ale o tom tento příspěvek není), dále pravidelné výměny oleje v předepsaných intervalech absolutně bez dolévání cca do 200 tis. km. V posledních 3 letech jsem doléval cca 1 l před pravidelnou výměnou, posledního 1/2 roku skokové zvýšení spotřeby na dnešních cca 0,8 l/1000 km při 245 tis.km a obávám se, jak to bude pokračovat. V servisu krčí rameny - prý GO motoru. Přiznám se, že od Volva jsem čekal víc...

P.S. Druhé auto P 206 RC 2.0 16V (180 k) r.v. 2004, najeto 155 tis. km - dolévat nemusím mezi výměnou nic a to ho moc nešetřím a občas pořádně protáhnu. Tak kde je potom chyba?

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Pavel

Škoda Superb 2, 2011- 1.8.. | 25.7.2017 16:45reagovat
avatar

Škoda Superb 2, 2011- 1.8 TSI

Žere olej nesmyslně víc jak litr na 1.tis km, Koupeno s nájezdem 149000, do půl roku se mi motor vysypal,

Oprava drahá a žere dál! co naděláš????!!!!§

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Marek

Tak vám treba, "Avdyin-kár.. | 28.7.2017 11:00reagovat
avatar

Tak vám treba, "Avdyin-kári". Len úplný idiot si kúpi tú predraženú haraburdu, ktorú jej výrobca majstrovskou mágiou a silou účinne prepracovaného marketingu klamlivo predáva ako "prémiovku". Nuž, ale ak sa za týmto vzletným názvom skrýva výnimočne vysoká spotreba oleja a výnimočne vysoká miera zničených agregátov sotva sa dožijúcich hranice 200tkm, tak je potom všetko v poriadku :) Základ pre vás - hlupákov, ktorí im túto do neba volajúcu lož a podvod, pozlátko namiesto skutočného zlata žeriete - mať na tragači so štvorkružím kopec navešanej bižutérie plus NEVYHNUTNÝ nápis "S-line" na predných blatníčkoch. Bez toho by sa ani jeden Avdyin-kár na cestu nerozbehol. No a samozrejme musí všetko v a na haraburde žmurkať, blikať, byť podsvietené a oledkované. Veď nakoniec aj tento atribút uvedené škrapy spĺňajú: prístrojovky majú totiž od chybových kontroliek veľmi často rozsvietené a rozblikané ako Las Vegas... :) Aj to demonštruje pre akú skupinu ludi je táto značka zameraná: základ jej klientely tvoria hochštapleri, podvodníci, chválenkári, pózeri, sedliaci, primitívi, idioti.......Nuž a keďže sa Avdyi v CZ a na SK mimoriadne darí, tak tým zároveň nechcene robí aj sociologický prieskum "kvality" obyvateľstva :).......Je to žiaľ tak. Šikovní, schopní a seriózni vzali v roku 2004 nohy na plecia a rozutekali sa do Anglíck, Írsk, Američiek, Nemeck a spátky "ni krok". V republikách potom ostal zvacsa iba tento odpad - obrovská cielova skuipina spupného germánskeho výrobcu, ktorý bez mihnutia oka vydáva hovno zabalené v pozlátke za zlato. A nikomu nepríde divné, že to "zlato" akosi smrdí po hovne (obrazne povedané). Nikto zo zákazníkov ďalej nerieši ani prahsprosto oklamanú (okrem iných položiek) bezpečnosť, na ktorej by malo záležať úplne najviac. Len si skúste vygúgliť, ako tá vaša milovaná štvorkruhová haraburda s "normálnou" spotrebou 1L oleja/1000km dopadla v tzv. Small overlap nárazovom teste. To ešte len budete valiť oči! Ja by som sa po zhliadnutí..

Nepřihlášený m

Reakce na: Když už přišla řeč na Volv.. | 28.7.2017 11:09reagovat
avatar

Chyba je v tom, ze by bolo nacase skontrolovat turboduchadlo, ktore uz po 10-tich rokoch ma narok potiahnut si trochu oleja naviac (ten Peugeotik ho nema). Nezaskodi pre istotu ani vymenit gufera ventilových driekov. U wolcwágnov a ich klonov takato situacia nastava zvycajne o polovicny cas a najazd skor :)

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený m

Reakce na: Škoda Superb 2, 2011- 1.8.. | 28.7.2017 11:24reagovat
avatar

"Co nadelas?" Chytrý človek by si takú haraburdu už NIKDY nekúpil, nech by ju potom núkali hoc aj za polovicu. Prahsprosté klamanie zákazníka: nadžgať do tragača lowcost komponenty a predávať ich za co najvyssiu cenu. Ta stupa podla hierarchie koncernových znaciek (co v preklade znamena, ze cim "premiovejsia" znacka v ramci koncernu, tym ziskovejsie su jej modely - zostavene z tych istých lowcost komponentov).....Je neuveritelne, kolko opakovanych hrubych preslapov, pochybeni ci dokonca vylozenych podvodov (zname Dieselgate ci nespochybnitelne dokazy o oklamanej pasívnej bezpecnosti na Small overlap teste) dokazete vy - zákazníci tomuto koncernu tolerovat......Neuveritelne.....v Ingolstadte, Boleslavi ci Wolfsburgu si musia iba ruky madlit z nevadnucich ziskov vdaka ich strategii orientovanej na bezhranicne loajalnych zakaznikov s mdlým rozumom....

Nepřihlášený andrea

skoda 1,8 TSI r.vyr.2011.. | 1.8.2017 20:41reagovat
avatar

skoda 1,8 TSI r.vyr.2011

mame skoda yeti.nyni mame najeto 90 000km a auto dost zlobi.2x jsme menily uz svicky byly cele spalene.nakonec jsme se dozvedely ze auto zere tolik oleje a,protoze je to vada vyroby,ktera se tyce pistnich krouzku.vcera jsme vyndaly motor.pochybujeme ze by to doklepal do te stovky.porad ale nevime jestli neni toho vic rozbiteho nez jen ty krouzky.uz tak tobude stat dost penez a proto bych potrebovala vedet jestli existuje sance narokovat si nejakou uhradu od skoda auto.diky za reakce

Nepřihlášený rollko

nesmyslná honba za co nejn.. | 2.8.2017 11:10reagovat
avatar

nesmyslná honba za co nejnižží váhou ,emisema,atd vyprodukovala tyto "zázračné" motory

Golf Variant 4motion1,9 TDi r.v:2003 načipovaný najeto 420 000 km výměna oleje pravidelně po 12 000

Bez nutnosti olej doplňovat!!!!

Nepřihlášený Petr

Leon 1,8 TSI 2016, 25000 k.. | 8.8.2017 13:36reagovat
avatar

Leon 1,8 TSI 2016, 25000 km od novoty zatím bez dolévání.

Nepřihlášený Golf

Náš golf 1.2, r.v. 2011, 6.. | 10.8.2017 09:11reagovat
avatar

Náš golf 1.2, r.v. 2011, 63kw, jezděný citlivě jedním řidičem (ženou), začal v cca 35 tis km také brát olej. Zatím to sledujeme, ale dolévat litry oleje za 700 Kč v autorizovaném servisu nás nebaví.

Nepřihlášený Mara

Reakce na: Chyba je v tom, ze by bolo.. | 10.8.2017 15:53reagovat
avatar

Díky za radu, to zní rozumně a hlavně levněji. Začnu turbem a uvidíme. Potom dám vědět, věřím, že toto vlákno bude aktivní ještě dlouho.. :)

Nepřihlášený mozol45

Superb1,8 TSI 2010 - motor.. | 11.8.2017 22:39reagovat
avatar

Superb1,8 TSI 2010 - motor cdaa, najeto 135000, spotreba 1l na 1600km, chystam se na go

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Dave

Reakce na: Superb1,8 TSI 2010 - motor.. | 14.8.2017 14:15reagovat
avatar

2.0 TFSI rv. 2011 - 86tkm, auto bralo 1L na 800km. Aktualne po dekarbonizaci a cisteni mirne zlepseni a to 1L na 1500Km. Avsak po konzultacich mi bylo receno, ze vymena pistu, krouzku a celkova GO mne zrejme nemine. Zvazuji servis pana Petra Petrika v Praze (VW/AUdi). Nejake doporuceni, rady nebo zkusenosti ? Diky predem

Nepřihlášený Michal

Čaute, O2 facelift 1.8 tsi.. | 7.9.2017 21:59reagovat
avatar

Čaute, O2 facelift 1.8 tsi r.2009.ma někdo zkušenosti s výměnou pístních kroužky? Je to ok po výměně nebo pořád to žere ?

Nepřihlášený Bob

Mám dva japonce jeden má 1.. | 24.9.2017 10:24reagovat
avatar

Mám dva japonce jeden má 17 let a druhý rok olej nedolévám jezdím od výměny k výměně.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený

Reakce na: Mám dva japonce jeden má 1.. | 6.10.2017 10:46reagovat
avatar

Japonce?

Nepřihlášený GTI

Reakce na: Mal som tento problem a ni.. | 9.10.2017 20:40reagovat
avatar

Motory 2,0 TFSI jsou jedny z nejspolehlivějších....http://www.auto.cz/ojety-vw-golf-gti-m k5-radost-nebo-starost-98221

Mam gti r.v.2007 už deset let a měnil jsem pouze PCV ventil za 1200 kč.

Oleje mezi výměnama dolívám čtvrt litru,používám Shell 10W60 edge sport kterej normu splňuje...Znám pár lidí se stejným motorem a žádný popisovaný horory.

Největší zlo jsou super řídký sračky 5w30 atd.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Paja

Tak já mám Alfu 159 se 1.9.. | 15.10.2017 17:50reagovat
avatar

Tak já mám Alfu 159 se 1.9jtdm a od údržby do údržby to je nějakej 30000km nic nedolejvam, a to je jak říkám někteří italianosrac !

Tak kde asi udělali soudruzi z SRN chybu to je rok výroby 2007!!!

Nepřihlášený Paja

Reakce na: Motory 2,0 TFSI jsou jedny.. | 15.10.2017 18:01reagovat
avatar

Ty si dobrej čoveče říkáš sracky oleji 5w30???

Tak ty budeš určitě znalec motorů,a hlavně olejovejch výrobků.

Já na ty sracky bez doporučení nalitam 30000 a v nakládacích na ně běžné 120-150000 jak kterej výrobce udává.

Do Alfi bych já třeba nedal Castrol ne že je horší ale nedám na Selenii kterou alfa má předepsanou už kuli nájezdu do údržby. Moulo.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Pavel 78

Reakce na: Ja mam 2,0TSI, kod BWA, ro.. | 16.10.2017 08:33reagovat
avatar

Já mám NES z roku 2006. Olej mi zatím baští 1 l/5000 km. Zkoušel jsem menit ventil na odvetrani klikovky což je vyborna věc protože to má schopnost propouštět olej do sani.

Dle diskuzi je přechod na jiný typ oleje doporučován.

Nepřihlášený GTI

Reakce na: Ty si dobrej čoveče říkáš.. | 16.10.2017 16:20reagovat
avatar

Těch článku o olejích bylo na Auto cz bezpočet.Tam se k tomu vyjadřují odborníci..Mimochodem,výměna po 30000km je zhovadilost.0W30 je voda která steče bleskově,takže svou ulohu asi moc splnit nemuže.Celej ten humbuk je jen kvuli ekologii ktera je v tragicky evropě na prvním místě.To jestli si mrvíš auto je jim u zádele..

Nakonec,lej si do auta co chceš,je to tvuj boj..

Nepřihlášený GTI

Reakce na: Ty si dobrej čoveče říkáš.. | 16.10.2017 16:24reagovat
avatar

A ještě jedna věc.Alfa Romeo to je kapitola sama pro sebe Neznám nikoho komu by se to nesralo.Taky jsem si s ní užil svoje.A moula seš ty a tvoje mama kretene.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Jiří

Měl jsem 7 let VW passat.. | 18.10.2017 11:22reagovat
avatar

Měl jsem 7 let VW passat CC s motorem 1,8 TSI,

olej jsem nechal měnit dříve než bylo doporučeno servisem (30000km, nebo 2 roky), tj. zhruba po 22 000 km.

Za celou od výměny tj. 22 000km jsem dolil necelý 1 litr oleje ( jeden litr)!!!

Velmi záleží na tom jak se nový motor zajede - mně se to povedlo. Ještě doplňující informace o průměrné spotřebě, která byla 6.3 l/100km při ujetí 90 tis. km.

Za celých 7 let byl vůz pravidelně servisován a fungoval bez jakýchkoliv oprav ( pouze svolávací akce na nevhodný olej v DSG převodovce).

Nepřihlášený Štastná ruka při výběru ojetiny

Reakce na: Scenic 1.9dti 150000 výměn.. | 18.10.2017 12:58reagovat
avatar

Renault Scénic I, 1.9 dCi (2001, 75kW) to samé. Měním co 15 000 km či ročně.

Jediné co jsem po předchozím majiteli udělal, že jsem změnil olej a motor "propláchl".

Předchozí majitel z nějakého důvodu používal polosyntetiku 10W40, což je dle specifikace možné ale ne optimální. Jenže ta specifikace hovoří i o výměnách po 30 000 km či co dva roky a on se této hovadiny držel.

Motor jsem proplách stylem, že jsem dal vhodnější olej, plněsyntetický 5W40, najel asi 4 000 km a znovu vyměnil. Mezitím jsem jezdil s aditivem pro diesel co mělo vyčistit trysky a motor.

Po takovém zásahu jsem se bál zda nenastanou nějaké úniky, vybrace,... nikde nic. Nadále spotřeba oleje nulová, ale příjde mi že motor o trochu více přede, ale už předtím měl zvuk dobrý.

Kapková zkouška ukazuje, že olej se rychle nedegraduje. Škoda jen, že jsem nedělal tu zkoušku už předtím, neznal jsem ji. Mám vlastně štěstí, protože kdyby byl motor zaneřáděn glykolem, tak proplach který jsem motoru udělal by nestačil; a na rovinu proplachovat jen olejem je možná drahé ale oproti všem ostatním proplachům šetrné a přitom případné úsady karbonu řešící.

Nepřihlášený Lukas

Reakce na: A ještě jedna věc.Alfa Rom.. | 19.10.2017 09:10reagovat
avatar

A v čem je ALFA horší než ostatní? Nechám se rád poučit.

Nepřihlášený

Mám Dacii mcv 1,6 Mpi,2008.. | 21.10.2017 08:29reagovat
avatar

Mám Dacii mcv 1,6 Mpi,2008r.v.Nikdy jsem olej nedoléval,spotřeba ve 130 000 km téměř nulová,po 15000 tis výměna i s filtrem,jízdy cca 15 km denně,před časem cesty po celé evropě.Čím to asi je že předražený koncern WV není schopen vyrobit pořádný spolehlivý motor...

Nepřihlášený Radek

Peugeot 406 2.0 HDi 80kW n.. | 21.10.2017 20:58reagovat
avatar

Peugeot 406 2.0 HDi 80kW najeto 235 tisíc, měním po 10 tisících, nic nedolévám, olej nemizí a motor je pořád v kondici. PSA Zdar!

Nepřihlášený Pavka

Mam proklínanej motor 1.2H.. | 29.10.2017 09:53reagovat
avatar

Mam proklínanej motor 1.2HTP dvanáctiventil.

Neni to žádnej trhač asfaltu ale po 15 tisících km mi olej na měrce ubude o 1mm.

U starýho twinga co mélo najeto 250 tisíc mi olej trošilinku ubyl jen když sem jel nějakou dálku.

Nepřihlášený Jakub

Skoda Fabia 2, 2013 1.2Tsi.. | 29.10.2017 21:44reagovat
avatar

Skoda Fabia 2, 2013 1.2Tsi 178000km spotreba oleje 0. Olej menime po 10 max 12 tis. kilometrech. Pouzivame Vif a KN vlozku,kterou jeden casopis nedoporucoval. Prvni olej menen po 5tis. Tatuv kamarad zajizdel motory pro tatru. Ac se jedna o jiny typ motoru tak jsem vzal jeho slova velice vazne,protoze dle jeho,novy motor je stajny vsude stejne. Do 3tis. Se v novem motoru vytvori nejvic spon a podobnych blbosti,proto je nejlepsi udelat prvni vymenu co nejdrive. Absolutne nechapu prvni vymeni po 30tis. Nedavno me naboural klucina. Ve skodovce jsem dostal jako nahradni vuz novou skodu fabii. Najeto 27000 a jeste nebyl delan olej, to byla svine lina, naprosto bez zivota. Do 2000ot nic, pak do 2500 snaha o zatah a nad 3000 zase nic. Nase pri skoro 18000tis km nesrovnatelne lepsi.

Nepřihlášený Michal

mam 2.0tsi ea888 a pri pou.. | 30.10.2017 18:13reagovat
avatar

mam 2.0tsi ea888 a pri pouziti 5w30 ridky olej zere asi 1l/15tkm ale pri 5w40 temer vubec.

Nepřihlášený Jenten

Yeti 1,8 Tsi 2010 spotreba.. | 4.11.2017 17:40reagovat
avatar

Yeti 1,8 Tsi 2010 spotreba litr oleje 5W 40 vic jak litr na 1000 km. Silene. A Skoda Auto kvuli pravidelnemu servisovani mimo oficialni servis nechce uznat kulanci. Bylo by dobre preklopit judikat z USA i do CR - je to pekna zlodejna. Ma nekdo zkusenost s podobnym modelem a postojem Skody. Diky. Jenten.

Nepřihlášený Anna

O II, r.v. 2010. Žralo 1 l.. | 21.11.2017 22:00reagovat
avatar

O II, r.v. 2010. Žralo 1 l na 800 Km. Jelikož jsme to urgovali již 6 měsíců po koupi (občas to vypsalo ikonku a upozornění "!tlak oleje, max. otáčky 4000!") - to ani nebylo v návodu (vygooglila jsem to v návodu pro GBR.)

Tak po 5 letech a 100000 Km udělalí váhovou zkoušku. Manžel to musel spočítat! Snažili se šidit i u ní. Tak Škoda kulanci uznala, Dopláceli jsme jen 8 tis za dodělání rozvodů.. Ale všechny výměny oleje a servisky v autorizáku.

Nepřihlášený Firel

Já jezdím s Octavií 1.8 TS.. | 15.1.2018 09:55reagovat
avatar

Já jezdím s Octavií 1.8 TSI (před facelitem) vyrobená někdyna sklonku léta,začátkem podzimu provoz od 10/2008 jezdím s tím v 90% dálnice a výkon motoru často využívám a nikdy to nesežralo ani kapku oleje a to už má najeto po deseti letech ve firmě 204000km. Můj kolega má soukromou Octavii 1.8 TSI (facelift) z roku 2009 a tento problém již řešil.Hrozilo, že oprava bude stát 75 až 100.000,- Neboť opravná sada obsahuje ty stejně špatné věci jaké jsou v motoru. Doléval litr oleje na každé 2.tankování a auto mělo najeto okolo 100.000km.Nakonec to jeho mechanik vyřešil tím, že koupil tu inovovanou opravnouo sadu, která na původní motor nepasuje,ale v tom motoru dle toho vybrousil kroužky či válce (nevím nejsem motorář), motor pak složil dohromady a auto od té doby nežere ani kapku oleje. Ale bylo to spousta práce a času a ze známosti to vyšlo na 35.000,- v podstatě jen za matroš.

Je možný, že Octavie 1.8 TSi předfacelift rok 2008 jsou v pohodě a až pak facelift se kazil? My ty 1.8 rok 2008 se starou tváří máme tři a žádná nežere olej. A to jezdí delší trasy dálnice a kolony ve městech.A co vidím facelifty tak jsou většinou v pr..

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Eny

Reakce na: Já jezdím s Octavií 1.8 TS.. | 20.1.2018 01:16reagovat
avatar

Je to mozne, ze Octavia 1.8tsi se nekazi a po FL ano, protoze se jedna o jinou verzi motoru. Pred FL oznaceni BZB po FL CDAA a tam vetsinou podobne problemy jsou. Problem u CDAA je vyresen az od RV 2012 (postupny nabeh).

Nepřihlášený _mars_

Reakce na: Nemyslel jsem, že by jen s.. | 23.1.2018 20:26reagovat
avatar

Ale ne, říká se tomu KURVÍTKO - řízené zastarávání výrobku. Co by automobilky vyráběly, když by lidé jezdili ve starých autech. Prostě si zvykněte, odjedete 160 tis a auto jde do šrotu!

Nepřihlášený _mars_

"jenže u některých exemplářů.. | 23.1.2018 20:36reagovat
avatar

"jenže u některých exemplářů šla spotřeba i do několika litrů na 1 000 km" - tak to je srovnatelné s dvoutaktem, olej 1:50, tedy 1l oleje na 50l nádrž a při spotřebě 10l/100km dojezd 500 km!

Nepřihlášený kukolar

Reakce na: Motory 2,0 TFSI jsou jedny.. | 8.2.2018 20:28reagovat
avatar

ty si vypatlanec alebo vyplatlanec na druhu

ešte daš odkaz kde je v odseku - tecjnika zadupaný jeden z motorov do zeme a ty to vychvaluješ :D

Nepřihlášený Dělník Fábera

Podle ETKY motory 1.8 TSI.. | 6.3.2018 11:52reagovat
avatar

Podle ETKY motory 1.8 TSI vyrobené před 9.5.2009 mají ten silný vrtaný stírací kroužek,tak by olej brát neměly.Ale pokud se mění olej až po 30 tis,tak to je průser pro všechny motory,nejenom VAG,že ano....

Nepřihlášený Michal

Zdravím, hledám spolehlivéh.. | 4.4.2018 17:37reagovat
avatar

Zdravím, hledám spolehlivého a šikovného mechanika co by vyřešil můj problém se spotřebou oleje. Jedná se o Audi A5 2.0 TFSI rok 2009. Jestli o někom víte nebo máte zkušenosti prosím pošlete kontakt :) díky

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Petra

Reakce na: Zdravím, hledám spolehlivéh.. | 4.4.2018 21:20reagovat
avatar

Pro Michala.Ahoj,přesně těmito motory se zabývá profesionální pozáruční servis specializováný na koncern VW,Praha 5-Chuchle.http://www.autoservispetrik.cz/ Mám Passat 2.0 TFSI rok 2008.Těch aut tam opravili mraky,průměrná cena opravy je 85 tisíc.Ve VW nebo Audi kolem 150 tis.

Nepřihlášený Michal

Renault 19 - od výměny k v.. | 16.5.2018 17:46reagovat
avatar

Renault 19 - od výměny k výměně se olej dolévat nemusel. Renault Scénic 1.8 16 V se také dolévat nemusel. Citroen Berlingo 1.6 HDI není nutné dolévat olej. Škoda Fabia 1.2 HTP 1L na 1000 km.Kde jen ti francouzi dělají chybu?

Nepřihlášený Karel Klouček

1,4 16 V ATMOSFÉRA najeto.. | 19.5.2018 14:20reagovat
avatar

1,4 16 V ATMOSFÉRA najeto 350 tis.km,z toho 50 na benzín 300 LPG,olej měním každých 15000 km výměna oleje 3,5 l ven,3,5 l dovnitř, nic nedolévám.Motor miluje otáčky okolo 4-5 tis.,chodí jak pila.Bohužel je taková blbá doba,že se vše šidí,aby se to brzy pokazilo a kupovalo se opět nové,je to plýtvání surovinami,lidskou prací a energií,prostě honba za ziskem.A přitroublí úředníci v EU vymýšlí dál a dál nové kraviny,které odporují fyzikálním zákonům,ale to už tady bylo PORUČÍME VĚTRU,DEŠTI že ano?A jak to dopadlo víme všichni(ti starší),no a s EU to dopadne stejně,pokud se nenajdou nějací normální politici.

Nepřihlášený

Už jen pro tu negativní zk.. | 19.5.2018 16:43reagovat
avatar

Už jen pro tu negativní zkušenost ze škodovkama bych si už nikdy žádnou nekoupil.

První byla fábie HTP a stou jsem navštěvoval servisy v širokém okolí.

Druhá byla octávia TSI a to bylo na servis ještě dražší než fábie.

Nakonec i ta skončila v bazaru a at se s tím trápí někdo jiný. Za mě škodovka nikdy více.

Nepřihlášený Rumpl

Scirocco 2010 1.4 TSI, spo.. | 16.7.2018 12:14reagovat
avatar

Scirocco 2010 1.4 TSI, spotřeba oleje cca 1 l na 30000 km, ve 126 000 km přeskočil retez, po záruce, řešeno v rámci koupené prodloužené záruky novým řetězem i rozetami, nyní 300 000 a servis na motoru olej, svíčky, filtry. Rapid 1.2 TSI 2015 81 kw, bez problémů, zatím po 2. garančním servisu najeto 98 000.

Nepřihlášený Bavor

Je znama věc, že motory VW.. | 18.7.2018 13:56reagovat
avatar

Je znama věc, že motory VW a to hlavně TSI a to od 1.2 do 2.0 maji výrobní vady . Ať jsou to nízké pisty , které zpusobi ovalitost válců a tak dochází k takové spotřebe oleje. VW se brani reklamacím, ale některé uznat musí a je ji dost. Ale jelikož maji podchcene media, nedozvíte se o tom. A jejich TDI od dob PD včetně, jsou na tom s kvalitou podobne, same výrobní, konstrukční vady. Od tohoto koncernu uz ani párky. Kdyby investovali do vyvoje motorů, to co investuji do medií tak je situace jina .

Nepřihlášený Vymasta

Mitsubishi carisma 1.6 76k.. | 3.8.2018 15:32reagovat
avatar

Mitsubishi carisma 1.6 76kw nejlepší auto,žýadne opravy zadne uniky,ani kapka oleje se neztrati,prostě poctive auto,to škodovky jsou tupe mrdky.prostě země vycházejícího slunce,nedam dopustit.

Nepřihlášený Michal220

2.0tsi ea888 během ca 3měs.. | 5.8.2018 19:25reagovat
avatar

2.0tsi ea888 během ca 3měsíců/4tkm spáplo půl litru oleje(5w40 "měněn"autorizakem před 12tkm).Následná vlastní výměna filtru a 5w40 vše ven a nový dovnitř.Aktualni 4měsíce a úbytek na měrce neznatelný.Verdikt:zkrátit interval na 5w40 k 10tkm a hlavně ho nedělat v servise nebo u toho aspoň být.

Nepřihlášený

Co pláčete nemusíte vůbec.. | 5.8.2018 21:19reagovat
avatar

Co pláčete nemusíte vůbec měnit olej, máte tam stále nový.

Nepřihlášený Michal220

O poruchovosti nemáš pravd.. | 6.8.2018 08:54reagovat
avatar

O poruchovosti nemáš pravdu(témeř 4roky od nova)a nic.

Nepřihlášený J

Reakce na: no ještě aby to nevyměnili.. | 6.8.2018 10:41reagovat
avatar

Když jsem měl OII 1,8 TSI novou, tak to byl 1 litr 5W-30 Longlife na 3300 km. Palubní počítač si řekl, tak jsem dolil. Nyní je to ale již po 500 km! Najeto 80.000 km.

Nepřihlášený Michal220

No jo mám najeto teprve 60.. | 6.8.2018 12:34reagovat
avatar

No jo mám najeto teprve 60tkm bez poruchy.Dnes ale auta neřídí řidič ale jen mezičlánek.

Nepřihlášený

Reakce na: Sice jazdim Seat ale v tec.. | 6.8.2018 12:41reagovat
avatar

Dácie je opět nejlepší. 500 příspěvků nikdo nikdy neměl a míti nebude.

Prokopče ani tvé mazání příspěvků nepomohlo.

Nepřihlášený

Dácie je opět nejlepší. 50.. | 6.8.2018 12:43reagovat
avatar

Dácie je opět nejlepší. 500 příspěvků nikdo nikdy neměl a míti nebude.

Prokopče ani tvé mazání příspěvků nepomohlo..

Nepřihlášený Michal220

Na Dacii se nemá co pokazi.. | 6.8.2018 12:56reagovat
avatar

Na Dacii se nemá co pokazit když tam výbava není a navíc doteď měla motory bez primovstriku tak asi ani nekarbonizovala.

Nepřihlášený OV

Je tedy lepší jezdit autem.. | 8.8.2018 17:28reagovat
avatar

Je tedy lepší jezdit autem, než napodobeninou, ani reklamní žvásty o "náskoku díky technice" to nezmění. Můj 13 - ti letý Japonec žere jen benzín, nebo LPG a prostě jezdí a nerezaví. Bez trapných reklam. A dokonce mu fungují i blinkry, což se o velkém procentu German Trash Audi říct nedá...;-)

Nepřihlášený Míla

Octavia I, rv. 12/2001, na.. | 9.8.2018 14:14reagovat
avatar

Octavia I, rv. 12/2001, najeto 363.647 km, olej měněn po 10tis., spotřeba oleje 0L

Pak ať se mě někdo zeptá, proč už ji nevyměním za novější :-)

Nepřihlášený Michal220

Ov a Míla předpokládám že.. | 10.8.2018 12:56reagovat
avatar

Ov a Míla předpokládám že do těch vašich veteránů nelijete ridky olej 5w30 a 0w20.Mě to tk na 5/30 zralo a na 5/40 při kratším intervalu výměny nic.

Nepřihlášený V.pohode

Reakce na: O2 1.8tsi olej nedolívám,.. | 12.8.2018 08:10reagovat
avatar

Jako motoru???? ?

Nepřihlášený V.pohode

Reakce na: O2 1.8tsi olej nedolívám,.. | 12.8.2018 08:12reagovat
avatar

Jako motoru???? ???

Přidat příspěvek
(pro zasílání reakcí, adresa nebude zveřejněna)
Max. 2000 znaku
b_468_60.gif

Živá témata na fóru

zobrazit vše

Autobazar

zobrazit vše