Autoforum

ach jo , ty jsi ale d.e.b.i.l.

Jistě že a pokud možno si tu obludu pořídit pro jednoho člověka na ježdění do města. Přece jen je třeba dát ostatním najevo své postavení. Kdyby si takový člověk koupil do města Citigo, tak by sice ušetřil čas ( po městě je Citigo jednoznačně rychlejší) i peníze ( nižší náklady na provoz), ale jeho ego by tím hodně trpělo. Osobně preferuji do přecpaného města skútr. Než se tyhle obludy vyhrabou z parkovacího místa (mimochodem jedno jim při jejich velikosti většinou nestačí), já jsem o dvě křižovatky dál.

Spousta chodců se chová při vstupu na přechod tak nezodpovědně, že že to občas nehápu. Ubrzdit takového mastodonta když jste dva metry od přechodu a chodec se ani nerozhlédne, když vstupuje do vozovky je skoro nemožné a můžete předvídat jak chcete, v zimě ani nemluvím. Relativně nový zákon je tak dobrý, že jen zvyšuje nebezpečí a nezodpovědnost chodců. Měl jsem X5 a i když jede 20km/hod, máte v takovém případě problém. Takoví chodci by zasloužili tučnou pokutu a povinné školení............

Nechte si opravit brzdy. SUV má brzdit stejně jako kterékoliv jiné osobní auto a zrovna X5 patří mezi nejlépe brzdící osobní auta na trhu. Schválně se podívejte, co naměřili http://www.repubblica.it/popup/servizi/2007/motori/frenata.h tml, samozřejmě u kusů které měly brzdy v pořádku :-) Hmotnost auta při brzdění nehraje vůbec roli (protože fyzika), důležitější je konstrukce brzd - hlavně rozhodnutí konstruktéra, kolik procent z celkové hmotnosti auta chce "obětovat" na brzdy.

tak to asi vetsina ostatnich ma brzdy na howno, na 2 metrech nezastavi ikdyby se posraly ale vy zastavite na centaku, neberte to podle sveho prirozeni to je relevantni ikdyz vasi stary staci tak jinym asi ne. 2 tuny na 2 metrech fakt nezastavite ani na suchu natoz mokru nebo snehu ale vy to jako superman zvladnete a pak se divime ze na silnicich potkavame takove supermany kteri nezvladaji zakladni veci za volantem. Hele a co deti? jsou tve nebo souseda? ono centak je o nicem ze tak se zde musis vytahovat ze ty zastavis na fleku. ZADNE AUTO NEZASTAVI NA FLEKU jen to tve ve snu. Doufam ze te nikdy nepotkam ikdyz muzes se zjevit kde koli jako superman.

Jakým jazykem to píšeš?

Nasranym jazykem.

Nejlépe tlumí náraz chodce Bakeliták Trabant

nene, hadrák, ten leští :)

tvůj názor utlumí jedině pořádná kolejnice

Amíku... že by SUV měli funkci pedálů jinak, než ostatní typy aut...?!? Tá bloncka si je splete v jakíémkoliv autě...!!!

Amíku... že by SUV měla funkci pedálů jinak, než ostatní typy aut...?!? Tá bloncka si je splete v jakémkoliv autě...!!!

nene, hadrák, ten leští :)

čím větší suv tím menší lulan

Čím větší SUV, tím větší mindrák proletářů.

Možná. Jenže můj Golf stál více, než spodní čtvrtina SUV na našem trhu. Nepotřebuji náklaďák, nevozím děti ani dřevo na chalupu (elektrická podlahovka pro šťouraly). Ale skvěle se bavím, když v shopping centru nebo na podzemním parkovišti zaparkují dvě vedle sebe a ani jedna řidička nemůže vystoupit. Možná by to vyřešilo, kdyby jim připlatili šíbr :D.

Golf- předražený nákupní košík

Já na nákupy moc nejezdím, ale v podstatě ano. Jinak spíše létám a na letiště s ním dojedu pohodlně ;-).

Chtel jse dat PLUS, ale tady to nejde.

souhlasím, proto mám XC90 :-))) vás tipuju tak na PEEL P50 s timhle názorem a ptákem minimálně pod kotníky :D

Chudáku. Až dostaneš rozum, prodáš svou fabii, nebo jiný koncernový kepl a koupíš si auto.

Proc humwee 1 je super a zada mam v PR. Potrebuju pohodli. Jeep wj 3.1 tdi je slusne. Hummer je vseobecne sen. Je to ranec alpha cca i s dovozem 150 tis dolaru

Po přečtení jsem přispěvatele rozdělil na dva tábory. Ty, kteří SUV mají nebo s ním jezdili a ty, kteří v možná seděli, ale nikdy s ním nejeli. To první mají z příspěvků prču, protože ví, oč jde. Ty druzí jsou jez závistivci s koncernovým šrotem, možná horší, než mizerné řidičky SUV, nebo stejní. Je to v lidech a blb může řidit jak SUV, tak dětské autíčko. Ale táma je to dobré a potvrdil jsem si duševní zdraví některých přispěvatelů.

Sorry za překlepy.

Tak si kup citigo, at vsichni vidi ze ho mas az po kolena ...

Čím větší SUV, tím větší mindrák proletářů.

Možná. Jenže můj Golf stál více, než spodní čtvrtina SUV na našem trhu. Nepotřebuji náklaďák, nevozím děti ani dřevo na chalupu (elektrická podlahovka pro šťouraly). Ale skvěle se bavím, když v shopping centru nebo na podzemním parkovišti zaparkují dvě vedle sebe a ani jedna řidička nemůže vystoupit. Možná by to vyřešilo, kdyby jim připlatili šíbr :D.

Golf- předražený nákupní košík

Já na nákupy moc nejezdím, ale v podstatě ano. Jinak spíše létám a na letiště s ním dojedu pohodlně ;-).

Chtel jse dat PLUS, ale tady to nejde.

souhlasím, proto mám XC90 :-))) vás tipuju tak na PEEL P50 s timhle názorem a ptákem minimálně pod kotníky :D

Chudáku. Až dostaneš rozum, prodáš svou fabii, nebo jiný koncernový kepl a koupíš si auto.

Proc humwee 1 je super a zada mam v PR. Potrebuju pohodli. Jeep wj 3.1 tdi je slusne. Hummer je vseobecne sen. Je to ranec alpha cca i s dovozem 150 tis dolaru

Po přečtení jsem přispěvatele rozdělil na dva tábory. Ty, kteří SUV mají nebo s ním jezdili a ty, kteří v možná seděli, ale nikdy s ním nejeli. To první mají z příspěvků prču, protože ví, oč jde. Ty druzí jsou jez závistivci s koncernovým šrotem, možná horší, než mizerné řidičky SUV, nebo stejní. Je to v lidech a blb může řidit jak SUV, tak dětské autíčko. Ale táma je to dobré a potvrdil jsem si duševní zdraví některých přispěvatelů.

Sorry za překlepy.

Tak si kup citigo, at vsichni vidi ze ho mas az po kolena ...

Možná. Jenže můj Golf stál více, než spodní čtvrtina SUV na našem trhu. Nepotřebuji náklaďák, nevozím děti ani dřevo na chalupu (elektrická podlahovka pro šťouraly). Ale skvěle se bavím, když v shopping centru nebo na podzemním parkovišti zaparkují dvě vedle sebe a ani jedna řidička nemůže vystoupit. Možná by to vyřešilo, kdyby jim připlatili šíbr :D.

Golf- předražený nákupní košík

Já na nákupy moc nejezdím, ale v podstatě ano. Jinak spíše létám a na letiště s ním dojedu pohodlně ;-).

Chtel jse dat PLUS, ale tady to nejde.

pangejte ,hlavně že, dodávky a nakladní auta jsou průhledná,zavist je prevít,ten řidič suv třeba vidí toho placatého závodnika

Závist? :D mít SUV tak se ho hned zbavím za něco smysluplnějšího ;) Jinak když zmiňujete dodávky a nákladní auta, že taky přes ně není vidět, ano, ale tam je zřejmý účel - převoz nákladu. Zato SUV vysoká se zatmavenými skly logiku postrádá. Nevím, třeba se to i někomu i líbí, nebudu vás házet do jednoho pytle. Nemění to ale nic na faktu, že řidiče, kteří v tom běžně v provozu potkávám, jsou ti co jsem uváděl výše.

Milý tondo, dodávka ti přiveze Rohlíky až před barák, náklaďák ti přiveze matroš na ten barák. Čili to je nutné zlo, abys měl svý pohodlí. SUV je zmetek, co přiveze tvojí tlustou prdel a nic jinýho. A závist? Co blbneš, Stupid Users Vehicle se neuměj pořádně ani rozjet. Jsou zbytečně těžký. Co by na tom bylo k závidění. Ubohá berlička, vymysli lepší... :-)

Ale kde, nejsou zbytečně těžký, jsou tak akorát. Pravda, rozjíždí se trochu těžkopádněji (to moje z nuly na sto za 6.5 s), ale rád jsem to vyměnil za ostatní výhody :-)

Pravda, dodávky a náklaďáky taky nejsou průhledné - ale u těch ta jejich konstrukce dává smysl. Což mi u SUV chybí.

tož každý,co vleze před třítunovou potvoru (ne)řízenou blondýnou na jehlách musí statečně zemřít :-)

každé auto vypovídá o svém majiteli. Kdo se předvádí v drahém SUV, nejde mu tolik o pohodlí a bezpečnost(v tom jsou prémiové sedany lepší), má pořebu dávat najevo svou společenskou převahu. Je to jako drahé hodinky, drahé košile a boty. Nikdo je nepotřebuje, ale hodně lídí chce. Pokud to vyléčí jejich komplex malosti a nicotnosti, je vše přeci v pořádku.

Závist? :D mít SUV tak se ho hned zbavím za něco smysluplnějšího ;) Jinak když zmiňujete dodávky a nákladní auta, že taky přes ně není vidět, ano, ale tam je zřejmý účel - převoz nákladu. Zato SUV vysoká se zatmavenými skly logiku postrádá. Nevím, třeba se to i někomu i líbí, nebudu vás házet do jednoho pytle. Nemění to ale nic na faktu, že řidiče, kteří v tom běžně v provozu potkávám, jsou ti co jsem uváděl výše.

Milý tondo, dodávka ti přiveze Rohlíky až před barák, náklaďák ti přiveze matroš na ten barák. Čili to je nutné zlo, abys měl svý pohodlí. SUV je zmetek, co přiveze tvojí tlustou prdel a nic jinýho. A závist? Co blbneš, Stupid Users Vehicle se neuměj pořádně ani rozjet. Jsou zbytečně těžký. Co by na tom bylo k závidění. Ubohá berlička, vymysli lepší... :-)

Ale kde, nejsou zbytečně těžký, jsou tak akorát. Pravda, rozjíždí se trochu těžkopádněji (to moje z nuly na sto za 6.5 s), ale rád jsem to vyměnil za ostatní výhody :-)

Pravda, dodávky a náklaďáky taky nejsou průhledné - ale u těch ta jejich konstrukce dává smysl. Což mi u SUV chybí.

Tak z tohodle se rýsuje ještě větší průšvih. Velké SUV si kupují starší lidé ve věku, kdy mají problém s pohyblivostí. Za pár roků budou mít i problém s hlavou a za volantem těžkého velikého auta to bude teprve maso. Těmto lidem bych raději doporučil Fiata Tipo, byl jsem velmi překvapen, jak se do toho krásně nastupovalo i vylézalo. Ono to není ani tak o velikosti, ale o tom, jak je to vymyšleno. Ovšem s Tipem se ego honí dosti blbě, to je tedy pravda.

Vážený pane Pavle,naše SUV Evoque jsme si kupovali v 55 letech a to i kdybychom s nim jezdili dalších pět let na problémy s hlavou snad nevypadá,tim víc,když nejsme sváteční jezdci a manžel je dosud pracovně činný i jako řidič. Co sre týká Fiatu,tak těch jsme už taky pár měli,na svoji dobu dobrá auta,zvlášť Brava,ale naše RR Evoque (pokud to auto vůbec znáte),se jinému nevyrovná;-)))

Vážený pane Pavle,naše SUV Evoque jsme si kupovali v 55 letech a to i kdybychom s nim jezdili dalších pět let na problémy s hlavou snad nevypadá,tim víc,když nejsme sváteční jezdci a manžel je dosud pracovně činný i jako řidič. Co sre týká Fiatu,tak těch jsme už taky pár měli,na svoji dobu dobrá auta,zvlášť Brava,ale naše RR Evoque (pokud to auto vůbec znáte),se jinému nevyrovná;-)))

Golf- předražený nákupní košík

Já na nákupy moc nejezdím, ale v podstatě ano. Jinak spíše létám a na letiště s ním dojedu pohodlně ;-).

SUV je nejlepší, pokud jste nějaký dálkový cestovatel po všech kontinentech, po cestách i necestách, přes subtropy, poušť a po klikaté cesty africkou džunglí lemované nejrůznějšími predátory.

Já na nákupy moc nejezdím, ale v podstatě ano. Jinak spíše létám a na letiště s ním dojedu pohodlně ;-).

Pohon 4x4 je nesmysl (ja vim, ze se pouziva, ale je to nesmysl).4x4=16 a to auto nema 16 kol.

Pohon vsech kol je 4/4 =1 (t.j. je hnana cela jednotka), abycejne auta jsou 2/4 (hnana jsou 2 kola ze 4).

To jen pro upresneni.

A pokud jde o samotna SUV, tak ja bych na ne naparil okologickou dan a ti co si je kupuji pro image ci jinych nenutnych duvodu) by si to rzmysleli.

Pro pana krale je prece rozdil, jestli na tu samou prepravu spotrebuju 5 litru nebo 11 litru paliva. Co budou delat dalsi generace? Po nas potopa, hlavne, ze ja se mam dobre?

S tou ekologickou daní si to raději rozmyslete. Když ji zavedou (resp. zvýší, protože ono už se hned několik takových v ceně auta, paliva a poplatků platí), tak ti lidi kteří teď mají drahá SUV si je budou kupovat i nadále, vyšší cena je nerozhodí, ale Vás to bude štvát ještě víc než teď :-)

nejste vy trouba? vždyť tu ekologickou daň platí (vyšší spotřebou ph dle vás) ale jinak, se SantaFe se dá jet za 6,5 a odveze naráz co dvě fabie takže vlastně ušetřím

No jak se to vezme výhody.. Sedíte výš, více vidíte, ale auta za vámi nevidí nic. V případě - v Praze běžné - že to SUV zadupne u kolony naráz, docela risk mít auto za sebou v zadku, stejně tak klasika nedávání blinkrů, nb rychlý zbrždění na poslední chvíli při odbočování a blinkr až v zatáčce... bezpečnost je vyšší, ale za cenu srážky s autem, který to rozdrtí... nevím, zda bych radši zemřel, nebo zabil matku od rodiny v osobáku. Spotřeba je hodně diskutabilní kus od kusu, tam bych zase moc rozdíly od osobáků neviděl. Vysoce svítící a vysoko umístěná světla je dobrý pro SUV, že vidí, ale protisměr zase nevidí nic. No ve výsledku mi to přijde, že to je určeno pro bezohledné lidi, ...což je samozřejmě v souladu s dnešním vývojem.

Jestli je nedávání blinkrů důležitá vlastnost SUV, tak já to mám asi nějaký rozbitý, protože já je dávám :-) Nedávání pozor na cestu bude zřejmě obdobně vlastnost vozidel v dopravním proudu bezprostředně následujících za SUV - aspoň tak jsem to z textu pochopil :-) K tomu poslednímu bodu: když to do mě čelně napálí nějaký trouba jedoucí v protisměru, tak bych s dovolením raději nezemřel než zemřel a to bez ohledu na to, kolik sirotků po sobě nechá ten co zavinil nehodu.

Však v pořádku, najdou se i slušní řidiči v SUV, i když jich moc nepotkávám :) Jinak to zbourání zezadu jsem myslel, když není vidět přes auto a ze strany, ale jasně, rozestup je na to dobrý řešení - dřív než zareagujete :D. Tak záleží, kdo nehodu zaviní no, co se týče srážky SUV s osobákem ;). Kéž by takových řidičů bylo víc, ať už jedou s čímkoliv :)

Přesně tak, i v SUV se najdou slušní řidiči, jako v klasickém autě najdete idioty. Já se dlouho rozhodoval jaké auto pořídím místo Golf VII (končil operák). Nakonec vyhrálo BMW X5 E70 4.8i přestavěné na LPG (před octávkou, BMW 750i, Range Roverem). Ano SUV zcela nevyužiju a plně by postačoval jakýkoliv kombík, ale po tom co jsem na silnicích viděl a ukazuje se denně ve zprávách, mám potřebu udělat co jde abych ochránil svou rodinu. Takže volba SUV byla hlavně z důvodu pasivní bezpečnosti. To, že se chová kvůli fyzice trošičku jinak neberu jako nevýhodu, ale vlastnost, kterou můžu svým řízením ovlivnit.

Ano, to je přesně ten omezenecký sebestředný argument majitelů nesmyslných těžkých a tankózních SUV "vysoký posez a bezpečnost". Jenže vysoký posez a navíc o mnoho lepší výhled z auta a nižsší spotřebu nabízely a ještě občas nabízejí i mnohem lehčí a úspornější MPV, které navíc nabídnou výrazně větší vnitřní prostor vůči vnější velikosti vozu, jenže ty jsou holt pod "úroveň" SUVéčkářů. :-)

A proč Vám vadí, že jsem si dobrovolně vybral auto, které má menší vnitřní prostor než MPV? A jestli se připojujete k výše zmíněným argumentům o tom, že SUV jsou zbytečně obrovské, tak vězte, že kdybych dal na Vás a raději si koupil třeba Viano, tak budu mít auto ještě o 40 cm delší a o 10 cm širší :-)

Pouštní větře Ty budeš mít i vítr v hlavě .

No ty jsi teda debil ......

No ty jsi teda debil ......

Moje SUV se 190 koni (rok výroby konec 2017), jelikož s tím jezdím velmi svižně a navíc i často ve městě, má po necelých 7000 najetých km průměr 7,6 litrů. Pokud bych jezdil jako spousta šetřílků, v klidu jezdím do šesti. Kurva proč se tu každý vykadřuje k něčemu, co v životě ani neřídil? To české "co mám já je nejlepší a ostatní jsou kreténi, když mají něco jiného" a "rozumím všemu, protože to říkal Tonda z hospody", je fakt na palici.

Hlavně by se o problematiku měly zajímat pojišťovny. Bylo by logické na tyto vozy napálit vysokou sazbu povinného ručení, protože jejich provoz je mnohem rizikovější než u normálních aut.

Pojišťovny se už dávno zajímají a kupodivu rizika nacházejí někde jinde :-) Při tom pojišťovnám bych dobrou znalost statistiky věřil spíš než různým "výzkumníkům", už proto, že výzkumník který neovládá statistiku to nějak okecá, pojišťovna která neovládala výborně statistiku už ale není mezi námi :-)

A já tygra z Arma-shopu s dělem, vole

Hlavně by se o problematiku měly zajímat pojišťovny. Bylo by logické na tyto vozy napálit vysokou sazbu povinného ručení, protože jejich provoz je mnohem rizikovější než u normálních aut.

Pojišťovny se už dávno zajímají a kupodivu rizika nacházejí někde jinde :-) Při tom pojišťovnám bych dobrou znalost statistiky věřil spíš než různým "výzkumníkům", už proto, že výzkumník který neovládá statistiku to nějak okecá, pojišťovna která neovládala výborně statistiku už ale není mezi námi :-)

"Normální sedan/kombík je stejně bezpečnej má mnohem lepší jízdní vlastnosti, líp přístupnej kufr, míň žere a neni tak hnusnej..."

Líp přístupnej kufr? Můžeme si dát závod. Složíme každý plný nákupní vozík (krabice s 12 mléky, pět kilo brambor, ...) do kufru, já do SUV, Vy do svého Superba. Koho pak budou víc bolet záda, prohrál :-)

To myslíte jako vážně?Tak do toho s vámi jdu.Chci vás vidět až naložíte plný kufr (ne nákupní košík ale kufr) mléko balené po 12ks např. na dlouhém M.Pajero nebo na M.GL a potom po vyložení dáme řeč nejen o zádech ale i nohou protože se u těchto aut když potřebujete sahat až dozadu tak se furt kolenem opíráte o nárazník což je super třeba když zrovna prší.Ale vy nejspíš vlastníte "rádoby" SUV

No ja mam MPVcko a co se ulozneho prostoru (rikejme mu klidne kufr, to je u mne jen ta zakladni cast za zadnimi sedadly) tyka, tak bych nemenil. Pritom mi prijde, ze mnoho takzvanych SUV maji reseni podobne.

Pak jeste. Nalozte do sedanu psa...

A jestli ma nekdo neco proti vysokemu posedu, tak to uz nechapu vubec. Ja jsem o nizsim posedu neuvazoval ani na chvili. Jeste vyssi bych klidne bral, ale pak i vice mista nad hlavou nez mam dnes (jen asi 15-18 cm).

Prozradím fintu: když už se musím natáhnout daleko do kufru, opřu se čelem o gumové těsnění nahoře a netahám to zády (měřím 195). Čímž zároveň odpovídám na dotaz proč nemám Citigo :-) Druhý důvod je, že Citigo není v žádném případě po městě rychlejší než dobře omotorované velké auto jakéhokoliv druhu. Kdo tohle říká, jen na sebe prozrazuje, že nikdy neřídíl nic co má akceleraci "pod šest" :-)

Prozradím fintu: když už se musím natáhnout daleko do kufru, opřu se čelem o gumové těsnění nahoře a netahám to zády (měřím 195). Čímž zároveň odpovídám na dotaz proč nemám Citigo :-) Druhý důvod je, že Citigo není v žádném případě po městě rychlejší než dobře omotorované velké auto jakéhokoliv druhu. Kdo tohle říká, jen na sebe prozrazuje, že nikdy neřídíl nic co má akceleraci "pod šest" :-)

S tou "bezpečností na úkor druhých" nemám problém (předpokládám, že máte na mysli střet dvou aut ve vyšší rychlosti). V takovém případě je na tom skoro vždycky jeden hůř a jeden líp díky tomu jaké má auto. Když už mám za něco utratit své peníze, tak za to, že budu patřit do té druhé skupiny :-)

Ty di do prdele se svým Superbem, ten je daleko hnusnější, než většina SUV.

Když se Ti nelíbí SUV, tak si ho prostě nekupuj ale nedělej tady z lidí kteří neonanujou nad těma vašema koncernovejma břichoplazama nějaký nesvéprávný vocasy.

Dobře Ty, vedeš 1:0

Nějak jsem se ještě nestačil probudit, už mi docvaklo

Já mám taky SUV. Malinkatý, Rav4 třídvířko. Dost často potřebuji lehce mimo silnici. Řídím si ho sám, blondýnou nedisponuji. Do kufru se mi vejdou akorát dvě basy piva, když potřebuju odvézt něco většího, zapřáhnu káru.

Otázka zní: jsem taky namachrovanej idiot, velkopodnikatelskej zloděj s malým pérem, prase a vrah tuleních mláďátek?

Proc humwee 1 je super a zada mam v PR. Potrebuju pohodli. Jeep wj 3.1 tdi je slusne. Hummer je vseobecne sen. Je to ranec alpha cca i s dovozem 150 tis dolaru

To myslíte jako vážně?Tak do toho s vámi jdu.Chci vás vidět až naložíte plný kufr (ne nákupní košík ale kufr) mléko balené po 12ks např. na dlouhém M.Pajero nebo na M.GL a potom po vyložení dáme řeč nejen o zádech ale i nohou protože se u těchto aut když potřebujete sahat až dozadu tak se furt kolenem opíráte o nárazník což je super třeba když zrovna prší.Ale vy nejspíš vlastníte "rádoby" SUV

No ja mam MPVcko a co se ulozneho prostoru (rikejme mu klidne kufr, to je u mne jen ta zakladni cast za zadnimi sedadly) tyka, tak bych nemenil. Pritom mi prijde, ze mnoho takzvanych SUV maji reseni podobne.

Pak jeste. Nalozte do sedanu psa...

A jestli ma nekdo neco proti vysokemu posedu, tak to uz nechapu vubec. Ja jsem o nizsim posedu neuvazoval ani na chvili. Jeste vyssi bych klidne bral, ale pak i vice mista nad hlavou nez mam dnes (jen asi 15-18 cm).

Prozradím fintu: když už se musím natáhnout daleko do kufru, opřu se čelem o gumové těsnění nahoře a netahám to zády (měřím 195). Čímž zároveň odpovídám na dotaz proč nemám Citigo :-) Druhý důvod je, že Citigo není v žádném případě po městě rychlejší než dobře omotorované velké auto jakéhokoliv druhu. Kdo tohle říká, jen na sebe prozrazuje, že nikdy neřídíl nic co má akceleraci "pod šest" :-)

Prozradím fintu: když už se musím natáhnout daleko do kufru, opřu se čelem o gumové těsnění nahoře a netahám to zády (měřím 195). Čímž zároveň odpovídám na dotaz proč nemám Citigo :-) Druhý důvod je, že Citigo není v žádném případě po městě rychlejší než dobře omotorované velké auto jakéhokoliv druhu. Kdo tohle říká, jen na sebe prozrazuje, že nikdy neřídíl nic co má akceleraci "pod šest" :-)

Driv na Pole kolikrat s obyc autem vivat muj wj jeep a Snad nekdy https://m.youtube.com/watch?v=_ZDEcz6Asz0

To je reprezentativní názor levičáka, když to není dobré pro mě nebo na to nemám, tak je to blbost

No vidíš Jarku, já jezdím přes třicet let a občas mimo silnici prostě vjet potřebuji. A chatu v horách nemám, představ si to.

A taky nelyžuji.

Ne z toho důvodu, že bych si nepotřeboval dokazovat svou zakomplexovanost ( což mi nedává smysl, ale budiž ), ale z toho důvodu, že mě to nebaví a neumím to.

Ale odsuzovat někoho jen pro to, že dělá, nebo vlastní něco co já ne, bych si nedovolil.

Ty jsi nepochopil, že my chudí lidé (bohatí si stejně nakradli, lopatou si nikdo miliony nemohl vydělat) jsme všehomíry a svět se řídí podle nás? Bohatí si lepšími věcmi dokazují svou "velikost", protože jsou zakomplexovaní. A Toník a Mirek z hospody v naší vesnici mi dávají za pravdu a vidí to stejně, takže je to důkaz, že mé vidění světa je to jediné správné. Kéž by to pochopila ta děvka má bývalá žena, která mě se slovy, že to nikdy nikam nedotáhnu, opustila již před lety.

Ty jsi nepochopil, že my chudí lidé (bohatí si stejně nakradli, lopatou si nikdo miliony nemohl vydělat) jsme všehomíry a svět se řídí podle nás? Bohatí si lepšími věcmi dokazují svou "velikost", protože jsou zakomplexovaní. A Toník a Mirek z hospody v naší vesnici mi dávají za pravdu a vidí to stejně, takže je to důkaz, že mé vidění světa je to jediné správné. Kéž by to pochopila ta děvka má bývalá žena, která mě se slovy, že to nikdy nikam nedotáhnu, opustila již před lety.

Teďs jim to natřel vole ze zaprděnýho banánystánu.

malepero... vy si to natíráte sami... nás vaše hloupost pokaždé jen dobře pobaví... pokračujte... nepolevujte... legrace není nikdy dost...

Nic pod Range Rovera SUV neni, jsou to pekáče o rozměrech střední třídy a o 10cm vyšším podvozkem.

S plesnivou 20 let starou imprezou projedu horším terénem než vy s vašima kaďákama, Kijema a Hnůjdajema.

Nechtěl jste spíš napsat Land Rover? Range Rover je plus mínus stejná kategorie jako GLE nebo Q7 apod. Jo, a těch 10 cm obvykle úplně stačí. Kdo potřebuje od rána do večera jezdit v těžkém terénu tak má traktor. Kdo chce jezit po polňačkách a různých účelových komunikacích, běžně volí SUV.

Nejlepší auto do terénu je služební ochcáfka.

Tak ja vezmu wj jeep a uvidime kdo dal dojde v terenu, prejde spadl kmen

S tou ekologickou daní si to raději rozmyslete. Když ji zavedou (resp. zvýší, protože ono už se hned několik takových v ceně auta, paliva a poplatků platí), tak ti lidi kteří teď mají drahá SUV si je budou kupovat i nadále, vyšší cena je nerozhodí, ale Vás to bude štvát ještě víc než teď :-)

nejste vy trouba? vždyť tu ekologickou daň platí (vyšší spotřebou ph dle vás) ale jinak, se SantaFe se dá jet za 6,5 a odveze naráz co dvě fabie takže vlastně ušetřím

to je velice zajímavý názor, ale když už bych se nad tím měl zamyslet logicky.. furt mi přijdou ty peníze zábavnější než velkej bimbas :) takže já jsem spokojen, že má přítelkyně SUV a vy jste spokojen, že máte velkého šulína.. proč se tak rozčilujete, když jsou vlastně všichni spokojení? :-)

Tak to si tedy koupím Dacii Duster nebo Logan a doufám, že mi přirození hned vyroste o 10 cm.

Je ti jasny, ze ta krev, co ji budes potrebovat na napumpovani tech nadbytecnejch deseti centaku, ti bude chybet jinde. Jeste horsi by bylo poradne nenapumpovat. No a jsme zase u nedostatku blondyn...

malepero... vy si to natíráte sami... nás vaše hloupost pokaždé jen dobře pobaví... pokračujte... nepolevujte... legrace není nikdy dost...

Nechtěl jste spíš napsat Land Rover? Range Rover je plus mínus stejná kategorie jako GLE nebo Q7 apod. Jo, a těch 10 cm obvykle úplně stačí. Kdo potřebuje od rána do večera jezdit v těžkém terénu tak má traktor. Kdo chce jezit po polňačkách a různých účelových komunikacích, běžně volí SUV.

Nejlepší auto do terénu je služební ochcáfka.

Tak ja vezmu wj jeep a uvidime kdo dal dojde v terenu, prejde spadl kmen

Nejlepší auto do terénu je služební ochcáfka.

Jestli je nedávání blinkrů důležitá vlastnost SUV, tak já to mám asi nějaký rozbitý, protože já je dávám :-) Nedávání pozor na cestu bude zřejmě obdobně vlastnost vozidel v dopravním proudu bezprostředně následujících za SUV - aspoň tak jsem to z textu pochopil :-) K tomu poslednímu bodu: když to do mě čelně napálí nějaký trouba jedoucí v protisměru, tak bych s dovolením raději nezemřel než zemřel a to bez ohledu na to, kolik sirotků po sobě nechá ten co zavinil nehodu.

Však v pořádku, najdou se i slušní řidiči v SUV, i když jich moc nepotkávám :) Jinak to zbourání zezadu jsem myslel, když není vidět přes auto a ze strany, ale jasně, rozestup je na to dobrý řešení - dřív než zareagujete :D. Tak záleží, kdo nehodu zaviní no, co se týče srážky SUV s osobákem ;). Kéž by takových řidičů bylo víc, ať už jedou s čímkoliv :)

Přesně tak, i v SUV se najdou slušní řidiči, jako v klasickém autě najdete idioty. Já se dlouho rozhodoval jaké auto pořídím místo Golf VII (končil operák). Nakonec vyhrálo BMW X5 E70 4.8i přestavěné na LPG (před octávkou, BMW 750i, Range Roverem). Ano SUV zcela nevyužiju a plně by postačoval jakýkoliv kombík, ale po tom co jsem na silnicích viděl a ukazuje se denně ve zprávách, mám potřebu udělat co jde abych ochránil svou rodinu. Takže volba SUV byla hlavně z důvodu pasivní bezpečnosti. To, že se chová kvůli fyzice trošičku jinak neberu jako nevýhodu, ale vlastnost, kterou můžu svým řízením ovlivnit.

Nedostatek blondyn.

Však v pořádku, najdou se i slušní řidiči v SUV, i když jich moc nepotkávám :) Jinak to zbourání zezadu jsem myslel, když není vidět přes auto a ze strany, ale jasně, rozestup je na to dobrý řešení - dřív než zareagujete :D. Tak záleží, kdo nehodu zaviní no, co se týče srážky SUV s osobákem ;). Kéž by takových řidičů bylo víc, ať už jedou s čímkoliv :)

Přesně tak, i v SUV se najdou slušní řidiči, jako v klasickém autě najdete idioty. Já se dlouho rozhodoval jaké auto pořídím místo Golf VII (končil operák). Nakonec vyhrálo BMW X5 E70 4.8i přestavěné na LPG (před octávkou, BMW 750i, Range Roverem). Ano SUV zcela nevyužiju a plně by postačoval jakýkoliv kombík, ale po tom co jsem na silnicích viděl a ukazuje se denně ve zprávách, mám potřebu udělat co jde abych ochránil svou rodinu. Takže volba SUV byla hlavně z důvodu pasivní bezpečnosti. To, že se chová kvůli fyzice trošičku jinak neberu jako nevýhodu, ale vlastnost, kterou můžu svým řízením ovlivnit.

Přesně tak, i v SUV se najdou slušní řidiči, jako v klasickém autě najdete idioty. Já se dlouho rozhodoval jaké auto pořídím místo Golf VII (končil operák). Nakonec vyhrálo BMW X5 E70 4.8i přestavěné na LPG (před octávkou, BMW 750i, Range Roverem). Ano SUV zcela nevyužiju a plně by postačoval jakýkoliv kombík, ale po tom co jsem na silnicích viděl a ukazuje se denně ve zprávách, mám potřebu udělat co jde abych ochránil svou rodinu. Takže volba SUV byla hlavně z důvodu pasivní bezpečnosti. To, že se chová kvůli fyzice trošičku jinak neberu jako nevýhodu, ale vlastnost, kterou můžu svým řízením ovlivnit.

Já mám opačnou zkušenost. Když je potřeba předjet v zúžení náklaďák, tak to často mohutné a minimálně tři metry široké Citigo (nebo podobné autíčko) vzdá, protože se tam přece jasně vůbec nemůže vejít. Autíčko se zařadí za náklaďák (v lepším případě) a šine se pokorně šedesátkou. Pak bez zaváhání projede několik velkých SUV a následuje další marný pokus řidiče Citigo :-) Je mi líto, ale SUV si často pořizují již vyježdění, zkušení řidiči kteří s takovými lapáliemi jako odhad vlastní šířky nemají problém.

A pak je tady ještě jedna, taková ošklivá, politicky nekorektní věc. Váhavý, ustrašený, nerozhodný člověk (ten z toho Citigo) si málokdy vydělá tolik peněz, aby si mohl koupit Q7 :-)

Já zase spatřuji v SUV řidiče jasně nevyježděné...nebo ty slečinky mají za sebou x set tisíc km?

Bezpečné předjíždění? To je co za spojení? Každé předjíždění vyžaduje kontrolu...,ale zrovna předjíždět v něčem co má sice 200 koní ale 2,5t mi jako bezpečné nepřijde. Nehledě na obratnost. Ať si každý jezdí čím chce, ale osobní zkušenost mám spíše s nanynkami v Cayenech,X5,X6,Q7... A házet lidi na dvě hromady, ty co nemají, ale chtěli by a závidí a ty co mají a obhajují je poněkud zcestné.

"zrovna předjíždět v něčem co má sice 200 koní ale 2,5t mi jako bezpečné nepřijde."

Naprostý souhlas. Proto taky má mít takovéhle auto minimálně atmosférický V8 4.2 litru.

Počty usmrcených se zvýšit nemusí, myšleno tak, že pokud by byl chidec sražen obyč.autem, bude v cajku.

S tím předjížděním naprosto souhlasím,určitě je bezpečné rychleji předjet do kopce pomalé nebo nákladní auto,než se za ním táhnout x km a vytvářet za sebou frontu.Trochu pokory a tolerance by nám všem řidičům prospělo.Vždyť ať si každý jezdí a preferuje co chce a nepovyšuje se nad ostatní.

Nojo, nepovyšovat se, to se to řekne, když stačí zmačknout čudlík a adaptivní podvozek mě povýší o několik centimetrů :-)

Já zase spatřuji v SUV řidiče jasně nevyježděné...nebo ty slečinky mají za sebou x set tisíc km?

Bezpečné předjíždění? To je co za spojení? Každé předjíždění vyžaduje kontrolu...,ale zrovna předjíždět v něčem co má sice 200 koní ale 2,5t mi jako bezpečné nepřijde. Nehledě na obratnost. Ať si každý jezdí čím chce, ale osobní zkušenost mám spíše s nanynkami v Cayenech,X5,X6,Q7... A házet lidi na dvě hromady, ty co nemají, ale chtěli by a závidí a ty co mají a obhajují je poněkud zcestné.

"zrovna předjíždět v něčem co má sice 200 koní ale 2,5t mi jako bezpečné nepřijde."

Naprostý souhlas. Proto taky má mít takovéhle auto minimálně atmosférický V8 4.2 litru.

Počty usmrcených se zvýšit nemusí, myšleno tak, že pokud by byl chidec sražen obyč.autem, bude v cajku.

S tím předjížděním naprosto souhlasím,určitě je bezpečné rychleji předjet do kopce pomalé nebo nákladní auto,než se za ním táhnout x km a vytvářet za sebou frontu.Trochu pokory a tolerance by nám všem řidičům prospělo.Vždyť ať si každý jezdí a preferuje co chce a nepovyšuje se nad ostatní.

Nojo, nepovyšovat se, to se to řekne, když stačí zmačknout čudlík a adaptivní podvozek mě povýší o několik centimetrů :-)

"Pokud mam to auto na 90% ježdění po městě, tak přeci nekoupím takovou obludu."

Já jezdím po městě plus silnicích dokonce z 99 %, ba ještě víc, ale přesto mám tu "obludu" :-) To kvůli tomu méně než jednomu procentu, na které se s normálním autem prostě nedostanu :-)

Bezpečné předjíždění? To je co za spojení? Každé předjíždění vyžaduje kontrolu...,ale zrovna předjíždět v něčem co má sice 200 koní ale 2,5t mi jako bezpečné nepřijde. Nehledě na obratnost. Ať si každý jezdí čím chce, ale osobní zkušenost mám spíše s nanynkami v Cayenech,X5,X6,Q7... A házet lidi na dvě hromady, ty co nemají, ale chtěli by a závidí a ty co mají a obhajují je poněkud zcestné.

"zrovna předjíždět v něčem co má sice 200 koní ale 2,5t mi jako bezpečné nepřijde."

Naprostý souhlas. Proto taky má mít takovéhle auto minimálně atmosférický V8 4.2 litru.

Počty usmrcených se zvýšit nemusí, myšleno tak, že pokud by byl chidec sražen obyč.autem, bude v cajku.

Nojo, nepovyšovat se, to se to řekne, když stačí zmačknout čudlík a adaptivní podvozek mě povýší o několik centimetrů :-)

"zrovna předjíždět v něčem co má sice 200 koní ale 2,5t mi jako bezpečné nepřijde."

Naprostý souhlas. Proto taky má mít takovéhle auto minimálně atmosférický V8 4.2 litru.

"Podle tohodle výzkumu bych si měl koupit nějaký nízký hadraplán který by sice chodci neublížil ale ten by zabil mě jak by proletěl předním sklem??"

Jistě, přesně tak to bylo míněno :-)

Jarmile parádní příspěvek. Ona přežvýkující modelka na jehlových podpatcích, s brýlemi přes půl obličeje, nasedající do X6 je opravdu k poklepání si na čelo. Třeba je to úspěšná majitelka firmy, třeba maká na 100% a splnila si sen a perfektně řídí...ale skutečnost bývá velmi odlišná. A ať mi majitelé netvrdí jak je to řidičské auto. Něco, co má těžiště abnormálně vysoko, váží jako dva hatchbacky, s jistotou jede akorát rovně...to přeci není zážitek.

Proč by to mělo být "řidičské auto"? Vejde se tam nákup, kočárek, mimino, skříňka z Ikea - to vše najednou. Pak se tam taky vejde padák a dá se s tím vyjet na kopec. Potápěčské vybavení a zajedu s tím až k vodě. Když je blbý počasí tak třeba bicykl nebo rovnou lyže, jen tak naházet a tradá do Dolomit. Když mám tohle všechno tak už nepotřebuju projíždět zatáčku v horské silničce smykem a lebedit si jaký jsem to ale závodník :-)

Jarmile parádní příspěvek. Ona přežvýkující modelka na jehlových podpatcích, s brýlemi přes půl obličeje, nasedající do X6 je opravdu k poklepání si na čelo. Třeba je to úspěšná majitelka firmy, třeba maká na 100% a splnila si sen a perfektně řídí...ale skutečnost bývá velmi odlišná. A ať mi majitelé netvrdí jak je to řidičské auto. Něco, co má těžiště abnormálně vysoko, váží jako dva hatchbacky, s jistotou jede akorát rovně...to přeci není zážitek.

Chyba se nehledá jen v autě, ale je to dneska skoro diagnóza majitelů. Podívejte kdo jezdí v BMW, kdo v Cayenech, kdo v Tuaregách...a kdo v CX5... Taky SUV, ale od jejího majitele nečekám hovadinu jako od jiných.

Chyba se nehledá jen v autě, ale je to dneska skoro diagnóza majitelů. Podívejte kdo jezdí v BMW, kdo v Cayenech, kdo v Tuaregách...a kdo v CX5... Taky SUV, ale od jejího majitele nečekám hovadinu jako od jiných.

To ale není o závisti, ale o tom jakou pověst mají tato auta díky spoustě jejich majitelů. A to je prostě pravda. Vím že spousta lidí v SUV je normálních, znám jich dost, ale zkuste se rozhlédnout, uvidíte sami. To je jako když hází lidi do jednoho pytle majitele Kií, Hyundaiů atd. Jezdí s nimi jak pitomci tak lidi normální. Není to konkrétní útok na vás, zde píšící komentují to, co v ulicích vidí. Jasně že na ryby, s padákem, do skal nepojedu smartem, to SUV s celou rodinou bude jasná volba, ale pro to být in a mít to do města kde jedu průměrně 20km/h?

To ale není o závisti, ale o tom jakou pověst mají tato auta díky spoustě jejich majitelů. A to je prostě pravda. Vím že spousta lidí v SUV je normálních, znám jich dost, ale zkuste se rozhlédnout, uvidíte sami. To je jako když hází lidi do jednoho pytle majitele Kií, Hyundaiů atd. Jezdí s nimi jak pitomci tak lidi normální. Není to konkrétní útok na vás, zde píšící komentují to, co v ulicích vidí. Jasně že na ryby, s padákem, do skal nepojedu smartem, to SUV s celou rodinou bude jasná volba, ale pro to být in a mít to do města kde jedu průměrně 20km/h?

Bože, řídil jste někdy SUV? Já tedy ano. Také Škodu 120, Wartburga, Felicii, různé typy Nissanů, Fordů, Renaulty, Opel Zafira ,Citroeny, Peugeoty atd. - jak jsem měl peníze. SUV od Hondy, které máme aktuálně, má jednu z nejlepších odezev od volantu, přesně vím, co to auto udělá. V žádném případě není neohrabané, jezdí s o něco vyšší spotřebou než Mondeo, řazení je exaktně přesné, rozhled excelentní. Ano, pocit luxusu je v Mercedesu ML nebo BMW X5 vyšší, ale kvůli tomu auto nekupuji. Zkuste to, třeba změníte názor :-)

Proč by to mělo být "řidičské auto"? Vejde se tam nákup, kočárek, mimino, skříňka z Ikea - to vše najednou. Pak se tam taky vejde padák a dá se s tím vyjet na kopec. Potápěčské vybavení a zajedu s tím až k vodě. Když je blbý počasí tak třeba bicykl nebo rovnou lyže, jen tak naházet a tradá do Dolomit. Když mám tohle všechno tak už nepotřebuju projíždět zatáčku v horské silničce smykem a lebedit si jaký jsem to ale závodník :-)

Monča palec nahoru, ale bacha, lidé jako vy bývají obviněni ze závisti.

Prosím Vás..Tyhle mokasíny, co v jednom kuse hulákají, že jsou všichni socky, které jim závidí.. ty mám v paži, i s jejich směšnými obrněnými transportéry..:-))

Vážený Ondro, stejně tak, jak je móda subjektivní a Monča napsala, že jde o nevkusnou módu (jde o subjektivní názor určité skupiny lidí). Stejně tak, jako se tu píše, že majitelé SUV si, většinou, léčí komplexy (opět generalizace na základě pár opravdu takových jedinců - ti jsou totiž nejvíc vidět). Stejně tak může jiná skupina lidí subjektivně označit odpůrce SUV za závistivce. Takže mi teď napište, kdo má pravdu a kdo naopak ne? A napište to objektivně.

Monča palec nahoru, ale bacha, lidé jako vy bývají obviněni ze závisti.

Monča palec nahoru, ale bacha, lidé jako vy bývají obviněni ze závisti.

Označit za závistivce odpůrce SUV je něco jiného. Nejsem odpůrce těchto aut, ale takovou pověst jim zkrátka jejich majitelé udělali. Notabene tady v ČR. Vždyť jsme pidi republika, s úzkými silnicemi, s velmi malými parkovacími místy, kolonami ve větších městech... Pár let zpátky jsem chtěl BMW 5, ale po tom co jsem asi rok koukal více kolem sebe na majitele a tato auta...taky v nich jezdí normální lidi, ale velmi velmi mnoho hovad. Generalizace možná na základě pár jedinců, jenže kolikrát jste si řekli nebo slyšeli,,co ta kráva s tim krámem dělá". A to je jeden z případů, kdy slabší jedinec dělá nedobrý názor na třeba SUV.

Označit za závistivce odpůrce SUV je něco jiného. Nejsem odpůrce těchto aut, ale takovou pověst jim zkrátka jejich majitelé udělali. Notabene tady v ČR. Vždyť jsme pidi republika, s úzkými silnicemi, s velmi malými parkovacími místy, kolonami ve větších městech... Pár let zpátky jsem chtěl BMW 5, ale po tom co jsem asi rok koukal více kolem sebe na majitele a tato auta...taky v nich jezdí normální lidi, ale velmi velmi mnoho hovad. Generalizace možná na základě pár jedinců, jenže kolikrát jste si řekli nebo slyšeli,,co ta kráva s tim krámem dělá". A to je jeden z případů, kdy slabší jedinec dělá nedobrý názor na třeba SUV.

Prosím Vás..Tyhle mokasíny, co v jednom kuse hulákají, že jsou všichni socky, které jim závidí.. ty mám v paži, i s jejich směšnými obrněnými transportéry..:-))

Vážený Ondro, stejně tak, jak je móda subjektivní a Monča napsala, že jde o nevkusnou módu (jde o subjektivní názor určité skupiny lidí). Stejně tak, jako se tu píše, že majitelé SUV si, většinou, léčí komplexy (opět generalizace na základě pár opravdu takových jedinců - ti jsou totiž nejvíc vidět). Stejně tak může jiná skupina lidí subjektivně označit odpůrce SUV za závistivce. Takže mi teď napište, kdo má pravdu a kdo naopak ne? A napište to objektivně.

Zcela sdílím Váš názor. SUV jsem pořídil své paní kvůli bezpečnosti při přepravě malých dětí...

Milý Pavle, opravdu děkuji za Váš názor. SUV si manželka pořídila poté, co ji málem zabil pán, který přehlédl, že nemá zelenou. Málem jsem přišel o ženu, čtyřleté dítě a nenarozené dítě, které se díky nehodě narodilo skoro o dva měsíce dříve, nicméně přežilo. Manželka tehdy jela ve Fabii. Mám reálnou zkušenost, že když jsem si půjčil od ní Fabii nebo Twingo, chovali se ke mně ostatní řidiči jako magoři v porovnání s tím, když jedu ve velkém autě. Takže malé auto nikdy více. P.S. Nehoda se manželce stala v krajském městě a všichni ti hrdinové ve Fabiích. Octaviích a jiných autech nižší a střední třídy ujeli a ani se nepodívali, jestli žije. Tolik tedy ke kritice majitelů SUV. Navíc s tím autem ve verzi 4x4 vyjedu ke sjezdovce i k chatě.

Souhlasím, to chování ostatních se celkově změní :-) A přidám tip - jestli máte céčko, zkuste si na den půjčit H1. Není to levný úlet, ale stojí to za to. S tímhle vozem neexistuje aby vás někdo nepustil v zipu nebo aby zrychlil a zavřel mezeru, když přejíždíte do druhého pruhu... Budete si připadat jako na přehlídce ohleduplnosti :-)

Jen bych si dovolil drobnou námitku. Teréňáky možná, ale SUV určitě nejsou pracovní vozy. SUV jsou především auta pro radost, zábavu. Mají menší průchodnost terénem než čistý offroad (a ten zas menší než třeba traktor - s tím je dobré v úvahách počítat), uvezou méně nákladu než dodávka, vejde se do nich méně lidí než do mikrobusu. Ale poskytují kombinaci těchto vlastností a to z nich dělá skvělá univerzální auta, pro ježdění po městě i za zábavou do přírody. Včetně toho Vámi zmíněného bezproblémového přejetí obrubníku :-) A samozřejmě jako bonus relativně vyšší bezpečnost díky větší hmotnosti.

Ještě jsem zapomněl na jednu výhodu: jsou drahé. Myslím to vážně, že je to výhoda. Kdyby byly SUV levné, měl by je každý a ztratily by hodně ze své _relativní_ bezpečnostní výhody při střetu s jiným autem.

Je to i o celkovem "duchu" mista, v kazdem meste.

Treba v Jeseniku lide neustale lezou do silnice (prijde mi zejmena na prechodech), ani se moc nedivaji, neboji se, ridi ci s tim tak nejak pocitaji a nevadi jim to. Naprosto pohodove mesto kde jsou i lide neustale na silnici.

Souhlasím, to chování ostatních se celkově změní :-) A přidám tip - jestli máte céčko, zkuste si na den půjčit H1. Není to levný úlet, ale stojí to za to. S tímhle vozem neexistuje aby vás někdo nepustil v zipu nebo aby zrychlil a zavřel mezeru, když přejíždíte do druhého pruhu... Budete si připadat jako na přehlídce ohleduplnosti :-)

Ale kde, nejsou zbytečně těžký, jsou tak akorát. Pravda, rozjíždí se trochu těžkopádněji (to moje z nuly na sto za 6.5 s), ale rád jsem to vyměnil za ostatní výhody :-)

Nechte si opravit brzdy. SUV má brzdit stejně jako kterékoliv jiné osobní auto a zrovna X5 patří mezi nejlépe brzdící osobní auta na trhu. Schválně se podívejte, co naměřili http://www.repubblica.it/popup/servizi/2007/motori/frenata.h tml, samozřejmě u kusů které měly brzdy v pořádku :-) Hmotnost auta při brzdění nehraje vůbec roli (protože fyzika), důležitější je konstrukce brzd - hlavně rozhodnutí konstruktéra, kolik procent z celkové hmotnosti auta chce "obětovat" na brzdy.

tak to asi vetsina ostatnich ma brzdy na howno, na 2 metrech nezastavi ikdyby se posraly ale vy zastavite na centaku, neberte to podle sveho prirozeni to je relevantni ikdyz vasi stary staci tak jinym asi ne. 2 tuny na 2 metrech fakt nezastavite ani na suchu natoz mokru nebo snehu ale vy to jako superman zvladnete a pak se divime ze na silnicich potkavame takove supermany kteri nezvladaji zakladni veci za volantem. Hele a co deti? jsou tve nebo souseda? ono centak je o nicem ze tak se zde musis vytahovat ze ty zastavis na fleku. ZADNE AUTO NEZASTAVI NA FLEKU jen to tve ve snu. Doufam ze te nikdy nepotkam ikdyz muzes se zjevit kde koli jako superman.

Jakým jazykem to píšeš?

Nasranym jazykem.

tak to asi vetsina ostatnich ma brzdy na howno, na 2 metrech nezastavi ikdyby se posraly ale vy zastavite na centaku, neberte to podle sveho prirozeni to je relevantni ikdyz vasi stary staci tak jinym asi ne. 2 tuny na 2 metrech fakt nezastavite ani na suchu natoz mokru nebo snehu ale vy to jako superman zvladnete a pak se divime ze na silnicich potkavame takove supermany kteri nezvladaji zakladni veci za volantem. Hele a co deti? jsou tve nebo souseda? ono centak je o nicem ze tak se zde musis vytahovat ze ty zastavis na fleku. ZADNE AUTO NEZASTAVI NA FLEKU jen to tve ve snu. Doufam ze te nikdy nepotkam ikdyz muzes se zjevit kde koli jako superman.

Jakým jazykem to píšeš?

Nasranym jazykem.

To je jednoduché, do A8 nedám ještěrkou paletu, do Q7 už jo :-) Teda ono by to do té A8 šlo taky, vidle u ještěrky jsou pořádný kus železa, ale... :-)

To je chytré. Vozit v autě ze dva tři miliony, palety. Gratuluji, je vidět, že to máte srovnané v hlavě. Já osobně si na přepravu palet najímám dodávku přip. náklaďák, ale proti gustu, žádný dišputát. :-)

Tak palety zrovna ne, jen paletu, dvě se tam bohužel nevejdou :-) A proč bych ji tam nevez, když to zákazník potřebuje _rychle_ ? A auto se tím nijak nepoškodí, ještěrkáři umějí s nákladem manipulovat na centimetr přesně.

To je chytré. Vozit v autě ze dva tři miliony, palety. Gratuluji, je vidět, že to máte srovnané v hlavě. Já osobně si na přepravu palet najímám dodávku přip. náklaďák, ale proti gustu, žádný dišputát. :-)

Tak palety zrovna ne, jen paletu, dvě se tam bohužel nevejdou :-) A proč bych ji tam nevez, když to zákazník potřebuje _rychle_ ? A auto se tím nijak nepoškodí, ještěrkáři umějí s nákladem manipulovat na centimetr přesně.

Tak palety zrovna ne, jen paletu, dvě se tam bohužel nevejdou :-) A proč bych ji tam nevez, když to zákazník potřebuje _rychle_ ? A auto se tím nijak nepoškodí, ještěrkáři umějí s nákladem manipulovat na centimetr přesně.

Pojišťovny se už dávno zajímají a kupodivu rizika nacházejí někde jinde :-) Při tom pojišťovnám bych dobrou znalost statistiky věřil spíš než různým "výzkumníkům", už proto, že výzkumník který neovládá statistiku to nějak okecá, pojišťovna která neovládala výborně statistiku už ale není mezi námi :-)

No ja mam MPVcko a co se ulozneho prostoru (rikejme mu klidne kufr, to je u mne jen ta zakladni cast za zadnimi sedadly) tyka, tak bych nemenil. Pritom mi prijde, ze mnoho takzvanych SUV maji reseni podobne.

Pak jeste. Nalozte do sedanu psa...

A jestli ma nekdo neco proti vysokemu posedu, tak to uz nechapu vubec. Ja jsem o nizsim posedu neuvazoval ani na chvili. Jeste vyssi bych klidne bral, ale pak i vice mista nad hlavou nez mam dnes (jen asi 15-18 cm).

Prozradím fintu: když už se musím natáhnout daleko do kufru, opřu se čelem o gumové těsnění nahoře a netahám to zády (měřím 195). Čímž zároveň odpovídám na dotaz proč nemám Citigo :-) Druhý důvod je, že Citigo není v žádném případě po městě rychlejší než dobře omotorované velké auto jakéhokoliv druhu. Kdo tohle říká, jen na sebe prozrazuje, že nikdy neřídíl nic co má akceleraci "pod šest" :-)

Prozradím fintu: když už se musím natáhnout daleko do kufru, opřu se čelem o gumové těsnění nahoře a netahám to zády (měřím 195). Čímž zároveň odpovídám na dotaz proč nemám Citigo :-) Druhý důvod je, že Citigo není v žádném případě po městě rychlejší než dobře omotorované velké auto jakéhokoliv druhu. Kdo tohle říká, jen na sebe prozrazuje, že nikdy neřídíl nic co má akceleraci "pod šest" :-)

Ve Fifth Gearu kdysi porovnávaly dvě stejná auta při čelním střetu. Až na jednu maličkost, jedno bylo víc naloženo a tak bylo o malinko níž k zemi. Fatální následek, protože najelo pod to auto, co neby se budeš chtít ohánět zase nějakým testem, jak SUV není bezpečnější než normální sedan, vyber si takový, kde nebourají do stejné překážky (betonového bloku), ale kdy se SUV střetně se sedanem. A pak piš.

platí to pro starší auta, která mají nárazové zóny výš. Dnes už je tam překrytí a inženýři s tím počítají, takže už se nestane, aby se železo v novém SUV a novém sedanu nepotkalo. Příkladem šlo Volvo a jeho modely, které jsou nárazově "kompatibilní".. Ale samozřejmě pokud někdo rád supersport, tak tam mu žádná regulace z principu nepomůže.

A proč Vám vadí, že jsem si dobrovolně vybral auto, které má menší vnitřní prostor než MPV? A jestli se připojujete k výše zmíněným argumentům o tom, že SUV jsou zbytečně obrovské, tak vězte, že kdybych dal na Vás a raději si koupil třeba Viano, tak budu mít auto ještě o 40 cm delší a o 10 cm širší :-)

Ty názory nejsou závist, ale konstatování jací lidé (tedy aspoň v našem okolí) v takových autech jezdí. A když mám peníze na SUV, tak si ho prostě nekoupím, z důvodu nepraktickéhi využití, aspoň pro mě - jiní třeba využijí. I když jsem tu četl, že se hodí když potřebujete najet na chodník. Od kdy se jezdí po chodníku? Nebo snad při parkování? No tak parkují profesionálové, jak Rocky když si koupil Corvettu a sebral s ní popelnice a najel na chodník.

Ty názory nejsou závist, ale konstatování jací lidé (tedy aspoň v našem okolí) v takových autech jezdí. A když mám peníze na SUV, tak si ho prostě nekoupím, z důvodu nepraktickéhi využití, aspoň pro mě - jiní třeba využijí. I když jsem tu četl, že se hodí když potřebujete najet na chodník. Od kdy se jezdí po chodníku? Nebo snad při parkování? No tak parkují profesionálové, jak Rocky když si koupil Corvettu a sebral s ní popelnice a najel na chodník.

Jakým jazykem to píšeš?

Nasranym jazykem.

Nasranym jazykem.

Je ti jasny, ze ta krev, co ji budes potrebovat na napumpovani tech nadbytecnejch deseti centaku, ti bude chybet jinde. Jeste horsi by bylo poradne nenapumpovat. No a jsme zase u nedostatku blondyn...

Sám SUV nemusím, ale plánuji jeho pořízení pro mnou ženu s dítětem. V případě nehody je to prostě výhoda.

Sám SUV nemusím, ale plánuji jeho pořízení pro mnou ženu s dítětem. V případě nehody je to prostě výhoda.

Sám SUV nemusím, ale plánuji jeho pořízení pro mnou ženu s dítětem. V případě nehody je to prostě výhoda.

Oni si ta svetla mohou sklopit, elespon nekteriurcite. Ale...

Jednak jsou ta dnesni led svetla na hovno, proste to nesvit, a mnohy ridic se je snazi stelovat do co nejvetsi dalky v nadeji ze to bude lepsi.

Druhak s tim souvisi nasledujici dve veci. Chteji jezdit rychle a kuzel svetla osvetlujici jen par metru pred vozem vnimaji spravne jako nedostatecny. V podminkach nasi zeme lze dalkova svetla vyuzit jen omezene.

Byla doba kdy to kde kdo snovym autem kalil s dalkaci a byla to katastrofa. Katastrofa jsoui ta automatickadalkova svetla pomoci lupy nebo jak to funguje. Ted jsou takove svetelne podmiky, ze to nevidivam, ale napodzim to zase zacne.

"Oni si ta svetla mohou sklopit, elespon nekteriurcite"

Ano, mohou, ale... Problém je právě v tom, co nemůže ovlivnit ani ten nejslušnější z nich.

Prostě čím jsou světla výše, tím blíže jsou oči protijedoucího té hranici mezi světlem a tmou. Tím menší odchylka v seřízení stačí, aby oslňovala. A i kdyby byla seřízena dokonale, nebo dokonce i trochu níže, bliknou protijedoucím do očí naplno při každém malém prohoupnutí na nerovnostech.

Při vysoko posazených světlech se mnohem víc projeví i změna v zatížení vozidla. A kdo hned sahá po knoflíku, aby nastavení upravil, když se mu někdo posadí dozadu a čumák auta se tím trošičku zvedne?

Po knoflíku nesahám, neb mi světly hýbe automat. Po pravdě, už 20 let jsem neměl žádné auto, kde by to takhle nebylo. Jestli si někdo pod moderním SUV představuje Ladu Nivu kde se všechno ovládá železnou pákou nebo kladivem, tak potom asi jo :-)

Manželka má Golf VI, což není úplná prašivka, a takový automat tam není, je tam ruční kolečko. Já mám Citroen C5 a u toho je poloha auta pořád stejná bez ohledu na rozložení zatížení (reguluje ji hydraulika), takže tam by automat byl zbytečný. Ale předtím jsem měl Peugeot 307 (s plnou výbavou), a taky tam bylo ruční kolečko. Skoro bych se vsadil, že ani současná vozidla kategorie SUV takový automat nemají všechna.

Asi si holt kupujete podstatně dražší a lépe vybavená auta, než jakými jezdí běžní řidiči.

Ani ten automat ale na tom, co jsem už napsal, nemůže nic změnit. Prostě pravděpodobnost, že světla posazená vysoko nad vozovkou budou oslňovat, je daná už z principu. Tj. je vždy vysoká.

Ok, máte pravdu, dávám přednost spíš dražším autům. Ale nemůžu úplně souhlasit s tím, že výše umístěná světla zákonitě oslňují. Vyzařovací diagram v rovině XY ze zákona i ze zdravého rozumu směřuje dolů, na silnici, ba dokonce čím je světlo instalované výš, tím pod strmějším úhlem. A třeba u Multibeam LED u Mercedesu (a podobných konstrukcí jiných výrobců) je to oslnění protijedoucího řidiče menší než u jakéhokoliv jiného světla, bez ohledu na to jestli je to sedan nebo neco vyššího. Tohle mám dokonce osobně vyzkoušené, hrál jsem si s tím jednou dlouho do noci na parkovišti a fakt to funguje :-)

"Oni si ta svetla mohou sklopit, elespon nekteriurcite"

Ano, mohou, ale... Problém je právě v tom, co nemůže ovlivnit ani ten nejslušnější z nich.

Prostě čím jsou světla výše, tím blíže jsou oči protijedoucího té hranici mezi světlem a tmou. Tím menší odchylka v seřízení stačí, aby oslňovala. A i kdyby byla seřízena dokonale, nebo dokonce i trochu níže, bliknou protijedoucím do očí naplno při každém malém prohoupnutí na nerovnostech.

Při vysoko posazených světlech se mnohem víc projeví i změna v zatížení vozidla. A kdo hned sahá po knoflíku, aby nastavení upravil, když se mu někdo posadí dozadu a čumák auta se tím trošičku zvedne?

Po knoflíku nesahám, neb mi světly hýbe automat. Po pravdě, už 20 let jsem neměl žádné auto, kde by to takhle nebylo. Jestli si někdo pod moderním SUV představuje Ladu Nivu kde se všechno ovládá železnou pákou nebo kladivem, tak potom asi jo :-)

Manželka má Golf VI, což není úplná prašivka, a takový automat tam není, je tam ruční kolečko. Já mám Citroen C5 a u toho je poloha auta pořád stejná bez ohledu na rozložení zatížení (reguluje ji hydraulika), takže tam by automat byl zbytečný. Ale předtím jsem měl Peugeot 307 (s plnou výbavou), a taky tam bylo ruční kolečko. Skoro bych se vsadil, že ani současná vozidla kategorie SUV takový automat nemají všechna.

Asi si holt kupujete podstatně dražší a lépe vybavená auta, než jakými jezdí běžní řidiči.

Ani ten automat ale na tom, co jsem už napsal, nemůže nic změnit. Prostě pravděpodobnost, že světla posazená vysoko nad vozovkou budou oslňovat, je daná už z principu. Tj. je vždy vysoká.

Ok, máte pravdu, dávám přednost spíš dražším autům. Ale nemůžu úplně souhlasit s tím, že výše umístěná světla zákonitě oslňují. Vyzařovací diagram v rovině XY ze zákona i ze zdravého rozumu směřuje dolů, na silnici, ba dokonce čím je světlo instalované výš, tím pod strmějším úhlem. A třeba u Multibeam LED u Mercedesu (a podobných konstrukcí jiných výrobců) je to oslnění protijedoucího řidiče menší než u jakéhokoliv jiného světla, bez ohledu na to jestli je to sedan nebo neco vyššího. Tohle mám dokonce osobně vyzkoušené, hrál jsem si s tím jednou dlouho do noci na parkovišti a fakt to funguje :-)

Po knoflíku nesahám, neb mi světly hýbe automat. Po pravdě, už 20 let jsem neměl žádné auto, kde by to takhle nebylo. Jestli si někdo pod moderním SUV představuje Ladu Nivu kde se všechno ovládá železnou pákou nebo kladivem, tak potom asi jo :-)

Manželka má Golf VI, což není úplná prašivka, a takový automat tam není, je tam ruční kolečko. Já mám Citroen C5 a u toho je poloha auta pořád stejná bez ohledu na rozložení zatížení (reguluje ji hydraulika), takže tam by automat byl zbytečný. Ale předtím jsem měl Peugeot 307 (s plnou výbavou), a taky tam bylo ruční kolečko. Skoro bych se vsadil, že ani současná vozidla kategorie SUV takový automat nemají všechna.

Asi si holt kupujete podstatně dražší a lépe vybavená auta, než jakými jezdí běžní řidiči.

Ani ten automat ale na tom, co jsem už napsal, nemůže nic změnit. Prostě pravděpodobnost, že světla posazená vysoko nad vozovkou budou oslňovat, je daná už z principu. Tj. je vždy vysoká.

Ok, máte pravdu, dávám přednost spíš dražším autům. Ale nemůžu úplně souhlasit s tím, že výše umístěná světla zákonitě oslňují. Vyzařovací diagram v rovině XY ze zákona i ze zdravého rozumu směřuje dolů, na silnici, ba dokonce čím je světlo instalované výš, tím pod strmějším úhlem. A třeba u Multibeam LED u Mercedesu (a podobných konstrukcí jiných výrobců) je to oslnění protijedoucího řidiče menší než u jakéhokoliv jiného světla, bez ohledu na to jestli je to sedan nebo neco vyššího. Tohle mám dokonce osobně vyzkoušené, hrál jsem si s tím jednou dlouho do noci na parkovišti a fakt to funguje :-)

Manželka má Golf VI, což není úplná prašivka, a takový automat tam není, je tam ruční kolečko. Já mám Citroen C5 a u toho je poloha auta pořád stejná bez ohledu na rozložení zatížení (reguluje ji hydraulika), takže tam by automat byl zbytečný. Ale předtím jsem měl Peugeot 307 (s plnou výbavou), a taky tam bylo ruční kolečko. Skoro bych se vsadil, že ani současná vozidla kategorie SUV takový automat nemají všechna.

Asi si holt kupujete podstatně dražší a lépe vybavená auta, než jakými jezdí běžní řidiči.

Ani ten automat ale na tom, co jsem už napsal, nemůže nic změnit. Prostě pravděpodobnost, že světla posazená vysoko nad vozovkou budou oslňovat, je daná už z principu. Tj. je vždy vysoká.

Ok, máte pravdu, dávám přednost spíš dražším autům. Ale nemůžu úplně souhlasit s tím, že výše umístěná světla zákonitě oslňují. Vyzařovací diagram v rovině XY ze zákona i ze zdravého rozumu směřuje dolů, na silnici, ba dokonce čím je světlo instalované výš, tím pod strmějším úhlem. A třeba u Multibeam LED u Mercedesu (a podobných konstrukcí jiných výrobců) je to oslnění protijedoucího řidiče menší než u jakéhokoliv jiného světla, bez ohledu na to jestli je to sedan nebo neco vyššího. Tohle mám dokonce osobně vyzkoušené, hrál jsem si s tím jednou dlouho do noci na parkovišti a fakt to funguje :-)

Ok, máte pravdu, dávám přednost spíš dražším autům. Ale nemůžu úplně souhlasit s tím, že výše umístěná světla zákonitě oslňují. Vyzařovací diagram v rovině XY ze zákona i ze zdravého rozumu směřuje dolů, na silnici, ba dokonce čím je světlo instalované výš, tím pod strmějším úhlem. A třeba u Multibeam LED u Mercedesu (a podobných konstrukcí jiných výrobců) je to oslnění protijedoucího řidiče menší než u jakéhokoliv jiného světla, bez ohledu na to jestli je to sedan nebo neco vyššího. Tohle mám dokonce osobně vyzkoušené, hrál jsem si s tím jednou dlouho do noci na parkovišti a fakt to funguje :-)