Home > Rubriky a sekce > Život řidiče > Článek
Studie jmenovala motory aut s nejvyšší spotřebou oleje, v bazarech si na ně dejte pozor
28.7.2021 | Petr Miler
Motor s vysokou spotřebou oleje nepotěší už kvůli nákladům na jeho doplňování, může ale jít i o projev jiných, vážnějších potíží. U těchto motorů je podle Consumer Reports vysoká spotřeba nejčastější.
Motor s nulovou spotřebou oleje prakticky neexistuje a paradoxně jsou to ty modernější, které jej spotřebovávají více. Jen tímto konstatováním bychom ale neměli omlouvat vše - spotřeba oleje aut je u různých motorů různá a ta opravdu vysoká dokáže zkomplikovat život. Oleje moderních motorů stojí stokoruny za litr a pokud například každých tisíc kilometrů „propálíte” olej za 500 Kč, je to jako byste jezdili s o 2 litry vyšší spotřebou benzinu nebo nafty na 100 km. A to už není zanedbatelné.
I když si tedy u většiny novějších vozů nemusíte s hladinou oleje lámat hlavu a aktivně kontrolovat, neboť vůz vás o nižším než optimálním množství zpraví sám, vysoká spotřeba oleje bude vždy problém. Proto má smysl chtít vůz s motorem, který oleje spotřebovává co nejméně, a to zejména u ojetiny - u nového auta vás kryje záruka a i když výrobci považují i relativně vysokou spotřebu oleje za normální, opravdového „bumbrlíčka” vám opraví nebo vymění. U ojetiny můžete vše řešit jen komplikovanou a velmi drahou opravou.
Právě na spotřebu oleje motory aut rozličného stáří se zaměřil výzkum americké organizace Consumer Reports. Ta mezi majiteli aut modelových roků 2010 až 2019 zjišťovala, do jaké míry motory jejich automobilů spotřebovávají olej. A zjistila, že některé motory mají se spotřebou oleje opravdu velký problém, který lze těžko označit za nahodilý - jsou schopny „sežrat" litr oleje na tisíc kilometrů. K takové spotřebě maziva jsou náchylné zejména dvoulitrové čtyřválce a třílitrové V6 značky Audi, 4,4litrové osmiválce BMW a také boxery Subaru, a to od 2,0litrů přes 2,5litry po největší 3,6litrový šestiválec.
Podle norem Subaru je běžné, že je potřeba dolít „quart” oleje (946 ml, americká míra, používejme pro zjednodušení litr) každých 1 600 - 2 000 kilometrů. U některých motorů Audi a BMW je nicméně v normách uvedena spotřeba oleje ve výši litr na 1 000 - 1 100 kilometrů. Takové číslo je ale hodně vysoké, spousta motorů spotřebuje oleje během 10 tisíc kilometrů jen v řádech decilitrů, a to i když mají za sebou 15 let provozu.
Tak velká spotřeba oleje je v normách uvedena jen proto, aby se výrobce vyhnul drahým záručním opravám. Existuje navíc spojitost mezi častým doléváním oleje a jinými problémy s motorem, pokud navíc motor nadměrně spotřebovává olej už jako nový, situace se postupně zhoršuje. Procento zmiňovaných motorů, které potřebují dolévat více více jak onen 1 litr oleje mezi výměnami, což je metrika Consumer Reports, je postupem času stále vyšší.
Z přehledu níže je patrné, která auta jsou ke zvýšené spotřebě oleje nejnáchylnější. Jak jsme již naznačili, data uvádí modely s nejvyšším procentem vozů vyžadujícím dolití více jak 1 litru oleje mezi výměnami - pochopitelně může jít o 10 litrů, to už z čísel nepoznáme. V extrému jde u BMW o více jak polovinu všech aut s motorem 4,4 V8 biturbo modelového roku 2012.
Auta z let 2010 až 2019 s největší spotřebou oleje
Grafika: Autoforum.cz, Zdroj dat: Consumer Reports
Jak jsme již zmínili, v přehledu je smutným rekordmanem BMW, vidíme ale vícero Audi a hlavně Subaru. Problémy jsou i s u nás široce rozšířeným 1,4 TSI od Volkswagenu či 1,6litrovým turbem známým nejen z Mini, ale i BMW, Peugeotů, Citroënu a dalších vozů. Pokud byste měli na vůz s některým z těchto motorů spadeno, při výběru buďte v bazarech velmi obezřetní. A nebo se mu raději zcela vyhněte.
Dvoulitr Audi TFSI, osmiválec 4,4 od BMW a hned několik motorů Subaru trpí vysokou spotřebou oleje nejvíce. Ilustrační foto: Automobilky
Zdroj: Consumer Reports
Bleskovky
- Vrcholný Lucid zvládá i v reálu stovku pod 2 s. Je rychlejší než Bugatti, přitom je to pořád rodinné auto za zlomek ceny
včera - Zákazníci masivně ruší objednávky na auto od Xiaomi, které za cenu Škody nabízí vzhled i dynamiku Porsche
17.4.2024 - Vojáci předvedli, jak rozeberou a znovu složí celé auto jen za dvě minuty, výměna kol v F1 je rázem nuda
16.4.2024
Nové na MotoForum.cz
Nejčtenější články
- Představa o vzdání se ropy je z říše fantazie, říká šéf těžebního gigantu. Odklon nenastane ani za 20 let, natož pak za 6
19.3.2024 - Ford pořád umí udělat lákavé spalovací auto, nově nabízí 811koňový vůz s tovární zárukou za cenu Superbu TDI
19.3.2024 - Češi ve velkém odmítají tankovat benzin s vyšším podílem etanolu, raději si připlatí za ten bez něj
19.3.2024 - Jeden z četných propadáků Hondy dostal facelift. Víc úspěchu by mu nepřinesl, i kdyby byl vidět
19.3.2024 - Nový čínský konkurent Škody Fabia zná své první ceny. I se 192 koňmi je levnější než skutečná Fabia v základu
19.3.2024
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva