Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

EDAG odprezentuje představu vozu budoucnosti. Cílem není jen netradiční ztvárnění, ale také ukázka nových technologických postupů při výrobě automobilů.

Termín koncept nebo koncepční vůz byl v posledních desetiletích zakalen poté, co nabral zcela nových rozměrů. Některé produkční vozy jsou s koncepty zaměňovány a nezřídka se stává, že vůz, který stojí na autosalonu s nápisem concept, bude o několik měsíců později bez výrazných změn v masovém měřítku sjíždět z výrobní linky. Koncepty už zkrátka nejsou takovou senzací jako dříve. Naštěstí tu máme několik společností, které nám stále dokážou udělat nějakým způsobem radost. Snaží se nastínit budoucnost vzdálenější než blízkou. Krásným příkladem je EDAG a jeho koncept Genesis, který nemá se stejnojmenným modelem od Hyundai kromě jména společného naprosto nic.

Do Ženevy nám EDAG nepřipravil jen další „tuctovku“ na silnice, nýbrž něco, co má snad nejblíže k vesmírné lodi či vznášedlu. Cílem je nahlédnout do daleké budoucnosti dopravy, kterou známe pouze z sci-fi filmů. Nedá se čekat, že by po halách nadcházejícího ženevského autosalonu létal, ale o to zajímavější bude, o to větší pozornost dozajista přitáhne.

Cílem německého EDAGu je daleký výlet do zákoutí způsobů výroby automobilových konstrukcí s využitím nevídaných high-tech postupů. U Genesisu jde například o selektivní laserové spékání, selektivní laserové tavení, stereolitografii a tavené modelování depozice. Těmito postupy prý lze odstranit některá jinak běžná omezení, která určují velikost a tvar jednotlivých panelů běžných vozidel. V podstatě se jedná o podobnou techniku jako třeba u 3D tisku. Pomocí robotů lze podle EAGU do otevřeného prostoru nanášet termoplastické látky vrstvu po vrstvě a všechny panely zároveň zpevňovat karbonovými vlákny.

Schválně si prohledněte fotografii a posuďte, jak to může ve výsledku vypadat. Genesis se vyznačuje neobvyklým skeletem, který připomíná bionický vzor želvy. Vnější plášť, který je součástí celé struktury, se tímto tvorem očividně inspiruje také. Koncept se vyznačuje vysokou bezpečností posádky a vyniká i v dalších ohledech, přičemž ve většině z nich údajně předčí vozy vyráběné běžnými nástroji.

Tvůrci zároveň dodávají, že cesta k aplikaci těchto výrobních technik do průmyslové výroby ještě zdaleka není u konce, ale jako nápad se nám to líbí. Raději bychom sice zůstali při zemi, ale pokud by takové technologie dokázali aplikovat na běžná auta, svět na silnicích by rázem zase vypadal naprosto jinak než teď.

Tip: Projděte si všechny novinky ženevského autosalonu 2014.

Do Ženevy EDAG Genesis nepřiletí, ale nápad to není vůbec nezajímavý. Nové výrobní postupy by tradičním výrobcům mohly otevřít oči

Adam Šrámek