Autoforum

/

Foto: Chevrolet

Nová auta bez přeplňování se ještě najdou, obvykle jde ale o něco extrémně drahého, co je určené pro pár vyvolených, nebo něco naprosto obyčejného, co se snaží být leda levné. Toto je jiný případ.

Narazit u nových aut na atmosférickou pohonnou jednotku není v současné době až tak nemožné. Je otázkou, zda za tím stojí čipová krize či jejich menší komplexnost vedoucí k nižším cenám, to však není až tak podstatné. Týká se to ale obvykle velmi levných aut typu základních modelů Dacie, Hyundai nebo Kie, popřípadě velmi drahých vozů typu Pagani. O ničem z toho dnes řeč nebude.

Pro tuto chvíli se musíme vrátit k nové Corvette Z06, tedy pořád docela dostupnému americkému sporťáku, který dostal do vínku 5,5litrový osmiválec. I bez turba či kompresoru tato pohonná jednotka produkuje působivá čísla, počítat lze s 679 koňmi výkonu a 624 Nm točivého momentu. Z klidu na stovku (resp. na 97 km/h) tak má vůz zrychlit již za 2,6 sekundy, což je samo o sobě působivé. Snad ještě více vás ovšem dostane zvuk, který pohonná jednotka vyluzuje.

Zamířit tak můžeme na legendární okruh Laguna Seca, kde Chevrolet uspořádal prezentaci svého vrcholného modelu. Díky youtuberovi s přezdívkou Speed Phenom si pak řev osmiválce vychutnáme nejen zvenčí, ale i přímo zevnitř kabiny. Z06 zní naprosto jinak než jakákoli jiná Corvette před ní, stejně tak ji ovšem nelze přímo srovnávat s Ferrari 458 Italia, které bylo pro vývojáře americké automobilky jednou z nastavených latěk.

Italský supersport totiž klade větší důraz na vysokootáčkový jekot, zatímco v případě Corvette slyšíte tóny, které jsou mechaničtějšího rázu. Dává to smysl, neboť Chevrolet tuto jednotku původně stavěl pouze pro závodní speciál C8.R. Motor LT6 pak následně modifikoval pro silniční využití a doplnil výfukem, kdy jsou svody z každé strany válců svedeny nejprve do dvou trubek a následně do jedné.

Více vás již slovem nebudeme zdržovat, místo toho si užijte video, které je v případě nových aut velmi ojedinělé. U Chevroletu to zatím neplatí, je ale otázkou, na jak dlouho. I Corvette se má vydat elektrifikovanou cestou - příští rok se prý představí hybridní verze, po ní pak má dorazit i čistě elektrická. Jak dlouho zůstanou k dispozici ty ryze spalovací, je otázkou.

Zdroj: Speed Phenom@YouTube

Petr Prokopec